Diagnostyka akumulatora i świateł

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.02 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych” trwa 120 minut i ma charakter warsztatowo-diagnostyczny. Praca zaczyna się od sprawdzenia akumulatora poza pojazdem: trzeba zmierzyć napięcie na biegunach, pośrednio wyznaczyć gęstość elektrolitu ze wzoru E/6 - 0,84 oraz określić przedział stopnia naładowania na podstawie tabeli. Kolejny etap polega na uruchomieniu układu opóźniającego wyłączenie oświetlenia wnętrza pojazdu. Układ jest zasilany z akumulatora, obciążeniem jest żarówka samochodowa P3W/12V, a złączka konektorowa pełni funkcję elementu symulującego wyłącznik drzwiowy. Mierzy się napięcie na żarówce podczas świecenia i wygaszania oraz szacuje czas opóźnienia przy użyciu zegara z sekundnikiem. Następnie akumulator montuje się w pojeździe, a główna diagnostyka dotyczy obwodu tylnych świateł przeciwmgłowych: lokalizacji usterki, pomiaru napięcia zasilania i rezystancji, usunięcia niesprawności oraz ponownego sprawdzenia działania. Po naprawie wykonuje się pomiar napięcia akumulatora pod obciążeniem, na przykład przy włączonych światłach mijania. Dokumentacja wpisywana jest do karty diagnostycznej i karty kontrolnej z danymi pojazdu, VIN-em, wynikami pomiarów, opisem objawów oraz sposobem naprawy. Egzaminator ocenia poprawność pomiarów, zmontowanie układu opóźnienia, montaż akumulatora, skuteczną naprawę świateł przeciwmgłowych, kompletność kart oraz bezpieczną organizację pracy.