Diagnostyka wtrysku i oświetlenia

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.02 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych” trwa 120 minut i ma charakter warsztatowy: praca odbywa się przy pojeździe, z użyciem dokumentacji technicznej, testera diagnostycznego, miernika, oscyloskopu oraz narzędzi dostępnych na stanowisku. Najpierw trzeba przeprowadzić diagnostykę elektronicznego układu wtryskowego silnika. W karcie wpisuje się dane pojazdu, odczytane kody usterek ze sterownika, opis błędów, a po skasowaniu kodów i ponownym uruchomieniu silnika wykonuje się drugi odczyt. Na tej podstawie wskazywany jest element pomiarowy, czyli czujnik wymagający dalszej weryfikacji. Kolejny etap polega na sprawdzeniu czujnika i jego obwodu: ocenie wzrokowej, pomiarze napięcia na początku i końcu zakresu pracy, kontroli ciągłości przewodu sygnałowego oraz obserwacji przebiegu napięcia na oscyloskopie. W czasie pomiaru oscyloskopowego trzeba zgłosić gotowość egzaminatorowi i kontynuować czynności w jego obecności. Po ustaleniu uszkodzenia przeprowadza się naprawę lub wymianę elementu, kasuje błędy i ponownie sprawdza sterownik. Drugi obszar pracy to diagnostyka tylnego oświetlenia zewnętrznego: świateł pozycyjnych, kierunkowskazów, stopu, cofania, oświetlenia tablicy rejestracyjnej i światła przeciwmgłowego. Dla niesprawnych obwodów wykonuje się pomiary napięcia zasilania i kwalifikuje je do naprawy. Egzaminator ocenia poprawność kart diagnostycznych, trafność wniosków, skuteczność naprawy pojazdu, przestrzeganie BHP oraz organizację stanowiska.