Diagnostyka czujnika przepustnicy

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.02 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych” trwa 120 minut i ma charakter warsztatowo-diagnostyczny. Praca odbywa się przy samochodzie na stanowisku egzaminacyjnym, a głównym problemem jest niesprawny obwód czujnika położenia przepustnicy. Najpierw wykonuje się pomiary napięcia zasilania i masy w złączu czujnika, sprawdza ciągłość przewodów między sterownikiem silnika a czujnikiem oraz mierzy rezystancję czujnika przy całkowicie zamkniętej i całkowicie otwartej przepustnicy. Wyniki trafiają do karty pomiarowej, gdzie trzeba zapisać wartości przed naprawą i po naprawie, ocenić przewód zasilający, masowy, sygnałowy oraz sam czujnik jako sprawny albo niesprawny, a następnie wskazać potrzebny zakres naprawy. Po usunięciu usterki przeprowadza się diagnostykę komputerową sterownika silnika: odczyt kodów błędów, zapis ich oznaczeń i opisów, kasowanie usterek, uruchomienie silnika, kilkukrotne zwiększenie obrotów oraz ponowny odczyt. Wynik ponownej diagnostyki zgłasza się egzaminatorowi przez podniesienie ręki. Liczy się bezpieczna praca z instalacją elektryczną pojazdu, szczególnie wyłączanie zapłonu podczas sprawdzania ciągłości wiązki. Egzaminator ocenia poprawność pomiarów, trafność diagnozy, naprawiony obwód czujnika położenia przepustnicy, prawidłowe użycie miernika i skanera diagnostycznego oraz kompletne wypełnienie obu tabel.