Naprawa układu tłokowo-korbowego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.05 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych” trwa 150 minut i sprawdza umiejętności diagnostyczno-naprawcze przy silniku spalinowym wymontowanym z pojazdu. Punktem wyjścia jest usterka objawiająca się stukami na czopach korbowodowych wału korbowego. Praca polega na weryfikacji układu tłokowo-korbowego, pomiarze średnic czopów korbowodowych oraz ocenie stanu panewek. Korzysta się z dokumentacji technicznej dostępnej na stanowisku, narzędzi pomiarowych, przyrządów warsztatowych i klucza dynamometrycznego. Trzeba uzupełnić kartę weryfikacji: wpisać liczbę czopów, zmierzone średnice w odpowiednich płaszczyznach, widoczne uszkodzenia, kwalifikację czopów do naprawy albo dalszej eksploatacji, przyczynę stuków, sposób usunięcia usterki, minimalną dopuszczalną średnicę oraz wymagane momenty dokręcania. Po diagnozie wykonuje się ewentualną wymianę panewek, montaż układu z zachowaniem zasad składania łożysk ślizgowych, kontrolę swobodnego obracania się wału korbowego oraz montaż miski olejowej. Ważnym elementem jest zgłaszanie gotowości przed pomiarem czopów i przed każdym dokręcaniem śrub lub nakrętek wymagającym klucza dynamometrycznego. Egzaminator ocenia poprawność pomiarów, trafność diagnozy, jakość montażu wału korbowego, wypełnienie karty weryfikacji, przestrzeganie procedur technicznych oraz organizację i bezpieczeństwo pracy na stanowisku.