Montaż układu tłokowo-korbowego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.05, obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych, trwa 150 minut i ma charakter warsztatowy, związany z montażem elementów silnika spalinowego. Praca skupia się na rozmontowanym czterocylindrowym silniku o zapłonie iskrowym. Najważniejszy etap polega na złożeniu układu tłokowo-korbowego w kadłubie jednostki napędowej: montuje się tłoki z korbowodami, komplety pierścieni tłokowych, wał korbowy oraz elementy współpracujące z układem TPC, czyli tłok-pierścienie-cylinder. Po montażu trzeba sprawdzić poprawność pracy mechanizmu przez próbę obrotu wału korbowego. Do wykonania pozostaje także założenie przedniego i tylnego uszczelniacza wału oraz zamontowanie miski olejowej z użyciem masy uszczelniającej albo uszczelki. Część dokumentacyjna wymaga odczytania danych jednostki napędowej i uzupełnienia karty identyfikacji silnika: typu i numeru silnika, rodzaju układu zaworowego OHV lub OHC, konstrukcji rzędowej, widlastej albo przeciwsobnej, liczby łożysk głównych wału, liczby cylindrów oraz rodzaju paliwa. Drugi formularz to kalkulacja kosztów usługi, przygotowywana na podstawie tabel z cenami części, materiałów oraz czasochłonnością czynności przy stawce 150 zł za roboczogodzinę. Liczy się prawidłowa technika montażu, kontrola obrotu wału, dobór pozycji do kosztorysu, dokładne wypełnienie dokumentów oraz bezpieczna organizacja stanowiska pracy.