Montaż układu tłokowo-korbowego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.05 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych” trwa 150 minut i sprawdza umiejętności warsztatowe przy montażu elementów silnika spalinowego. Praca odbywa się na rozmontowanym czterocylindrowym silniku o zapłonie iskrowym. Trzeba zamontować elementy układu tłokowo-korbowego w kadłubie jednostki napędowej, w tym tłoki z korbowodami, pierścienie tłokowe oraz wał korbowy zgodnie z wymaganiami stanowiska. Po montażu wykonuje się kontrolę układu TPC, czyli tłok–pierścienie–cylinder, przez próbę obrotu wału korbowego. Kolejnym etapem jest założenie przedniego i tylnego uszczelniacza wału korbowego oraz zamontowanie miski olejowej z użyciem odpowiedniej uszczelki lub masy uszczelniającej. Oprócz pracy praktycznej wypełniana jest Karta identyfikacji silnika, gdzie wpisuje się między innymi typ i numer silnika, rodzaj układu zaworowego, konstrukcję silnika, liczbę cylindrów, liczbę łożysk głównych wału oraz rodzaj paliwa. Dokumentacja zawiera też kalkulację kosztów usługi na podstawie tabeli cen części i materiałów oraz czasochłonności czynności, przy stawce 150 zł brutto za roboczogodzinę. Egzaminator ocenia poprawność montażu kadłuba silnika, przebieg montażu tłoków i wału korbowego, organizację stanowiska, przestrzeganie zasad BHP oraz poprawne uzupełnienie dokumentów kosztowych i identyfikacyjnych.