Diagnostyka i naprawa silnika

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.05 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych” trwa 150 minut i sprawdza pracę przy rzeczywistym pojeździe na stanowisku: diagnostykę układu sterowania silnikiem, wymianę uszkodzonego elementu oraz kontrolę emisji spalin po naprawie. Najpierw trzeba zabezpieczyć wnętrze samochodu przed zabrudzeniem, a potem przy użyciu dokumentacji technicznej i testera diagnostycznego odczytać kody usterek zapisane w sterowniku. Wyniki trafiają do karty diagnostyki, razem z informacją o typie silnika, pojemności, stanie kontrolki check engine oraz kodach przed naprawą. Po rozpoznaniu usterki wymienia się uszkodzony element układu sterowania pracą silnika, a użycie klucza dynamometrycznego oraz odczyt i kasowanie błędów zgłasza się egzaminatorowi przez podniesienie ręki. Po naprawie trzeba skasować kody usterek, ponownie sprawdzić kontrolkę i pamięć sterownika, a następnie nagrzać silnik do temperatury pracy, czyli do włączenia wentylatora chłodnicy. Kolejny etap to pomiar analizatorem spalin: CO, CH i współczynnika lambda na biegu jałowym oraz przy podwyższonej prędkości obrotowej, z porównaniem do limitów zależnych od daty pierwszej rejestracji pojazdu. Dokumentacja obejmuje zlecenie serwisowe, kartę diagnostyki i kartę analizy emisji. Egzaminator ocenia poprawność procedury diagnostycznej, jakość naprawy, bezpieczeństwo pracy, właściwe użycie narzędzi oraz kompletność wpisów w formularzach.