Naprawa silnika i osprzętu

Praktyczny egzamin z kwalifikacji MOT.05 „Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych” trwa 150 minut i sprawdza typowe czynności warsztatowe przy silniku zamontowanym na stanowisku. Praca koncentruje się na usunięciu wycieku oleju w okolicy tylnego uszczelniacza wału korbowego oraz na naprawie napędu osprzętu, w którym uszkodzone są koło pasowe alternatora i pasek. Najpierw trzeba zdemontować elementy konieczne do dostania się do uszczelniacza, a następnie zweryfikować stan koła zamachowego, docisku sprzęgła, tarczy sprzęgła, tylnego uszczelniacza wału korbowego, koła pasowego alternatora i paska napędu osprzętu silnika. Wyniki wpisuje się do karty weryfikacji, kwalifikując każdą część jako nadającą się do dalszej eksploatacji albo do wymiany. Na tej podstawie uzupełnia się zapotrzebowanie na części i materiały, z nazwą części, symbolem, ilością oraz jednostką miary. Podczas montażu liczy się poprawne osadzenie uszczelniacza z użyciem odpowiedniej tulei, właściwe ułożenie paska na kołach pasowych zgodnie ze schematem, ewentualna regulacja naciągu oraz dokręcanie połączeń wymaganym momentem. Przed montażem uszczelniacza, dokręceniem śrub koła zamachowego i docisku sprzęgła trzeba zgłosić gotowość do oceny. Egzaminator ocenia kartę weryfikacji, zapotrzebowanie na części, stan silnika po naprawie, wymienione elementy osprzętu oraz organizację stanowiska, bezpieczeństwo pracy i prawidłowe zagospodarowanie odpadów.