Przejdź do głównej treści
MOT.06-01-26.01-SGStyczeń 2026 · 36 kroków · ok. 73 min · 50 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Dokumentacja serwisowa Volkswagen CC

Rozwiązujemy arkusz z Volkswagenem CC (CW 6299C), którego silnik przegrzewa się podczas pracy. Z klientem ustalono wymianę termostatu, wymianę głównego wentylatora chłodnicy Ø 280 mm i podstawowy przegląd obsługowy z antyalergicznym filtrem kabinowym. Na podstawie dowodu rejestracyjnego, tabel serwisowych, skróconej dokumentacji naprawy i cenników wypełniamy pięć dokumentów: zlecenie serwisowe, formularz przeglądu, dwa formularze czynności naprawczych i zestawienie kosztów.

Kroki idą za kolejnością tabel w arkuszu. Każdy zaczyna się poleceniem z arkusza, wyjaśnia, skąd bierze się wpis, i mówi, które kryteria klucza spełnia. Kwoty policzyliśmy w skrypcie i porównaliśmy z kluczem oceniania CKE - wszystkie są takie same jak w kluczu.

Co widać w podglądzie. Tabele z arkusza odtworzone na stronie, przy formularzach czynności - rysunki z dokumentacji. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”), a pola wypełnione w bieżącym kroku są podświetlone na żółto.

Najważniejsze dane, do których wracamy w wielu krokach:

  • silnik z dowodu rejestracyjnego: 1968 cm³, 110 kW, olej napędowy (D) - czyli 2,0 TDI o mocy 110 kW; od tego zależą ilości oleju i płynu, filtr powietrza i termostat,
  • przegląd PODSTAWOWY to wyłącznie czynności z „x” w kolumnie PODSTAWOWY Tabeli 1,
  • przy wymianie termostatu obowiązkowo wymienia się ciecz chłodzącą (przypis pod Tabelą 3) i odpowietrza układ,
  • płynu do spryskiwaczy nie trzeba wymieniać ani uzupełniać, a filtr kabinowy ma być antyalergiczny.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 50 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 38 punktów - można stracić 12 kryteriów i nadal zdać. Przy czynnościach w formularzach klucz dopuszcza sformułowania równoznaczne, poprawne merytorycznie.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Analiza zadania

    Krok 1 · po tym etapie masz 0 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Silnik pojazdu i zakres zlecenia

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację serwisową pojazdu Volkswagen CC, którego silnik podczas pracy przegrzewa się. Ustalono z klientem zakres prac obejmujący: wymianę termostatu w układzie chłodzenia, wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm, wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego.

    Tabele materiałów (Tabela 2) i cen (Tabela 3) mają osobne pozycje dla silników 1,6 TDI 72 kW, 2,0 TDI 110 kW i 2,0 TDI 140 kW. Silnik ustalamy z dowodu rejestracyjnego:

    • P.1 - pojemność 1968 cm³ (2,0 l),
    • P.2 - moc 110,00 kW,
    • P.3 - paliwo D (olej napędowy, silnik o zapłonie samoczynnym - stąd w przeglądzie wymiana filtra paliwa i kontrola paska rozrządu „dotyczy silnika o zapłonie samoczynnym”).

    Przegrzewanie silnika pasuje do wybranych napraw: termostat zablokowany w pozycji zamkniętej nie wpuszcza cieczy do chłodnicy, a niedziałający wentylator nie chłodzi jej przy małej prędkości jazdy.

    Typowe błędy

    Ilości i ceny dla silnika 1,6 TDI albo 140 kW - błędne są wtedy olej, płyn chłodniczy i termostat (R.5.3, R.5.4, R.5.8).

    Dokument po tym kroku

  2. Etap 2: Tabela 5. Zlecenie serwisowe

    Kroki 2-6 · po tym etapie masz 10 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 2: Dane właściciela

    Kryteria:

    R.1.1 Dane właściciela: Dobrodziej Stanisław, Mokra 7, 87-800 Włocławek

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Dane właściciela są w dowodzie rejestracyjnym w polach C.2.1-C.2.3 (właściciel; pola C.1 to posiadacz dowodu - tu ta sama osoba): Stanisław Dobrodziej, ul. Mokra 7, 87-800 Włocławek. W dowodzie nazwisko stoi przed imieniem - w zleceniu wpisujemy je w kolejności z rubryki „Imię i Nazwisko”.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Numer rejestracyjny i VIN

    Kryteria: ,

    R.1.2 Numer rejestracyjny: CW 6299C

    R.1.3 VIN: WVWZZZ3CZGE519036 lub WVWZZZ3CZGE519836

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    • pole A dowodu: numer rejestracyjny CW 6299C,
    • pole E: VIN WVWZZZ3CZGE519036 - 17 znaków, po jednym w kratce.

    Na skanie dowodu przedostatnie cyfry VIN są słabo czytelne, dlatego klucz przyjmuje zarówno „...519036”, jak i „...519836”. Przy każdym VIN warto przeliczyć kratki - musi być ich dokładnie 17.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Marka, model i rok produkcji

    Kryteria: ,

    R.1.4 Model pojazdu - wpisane tylko: CC

    R.1.5 Rok produkcji: 2016

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    • pole D.1: marka VOLKSWAGEN,
    • pole D.3: model CC - wpisujemy dokładnie tak, jak w dowodzie (klucz wymaga „tylko CC”, bez dopisków typu „Passat CC”),
    • rubryka „rok produkcji” po lewej stronie dowodu: 2016.

    Data pierwszej rejestracji (pole B: 06.01.2017) to nie rok produkcji - pojazd mógł być zarejestrowany kilka miesięcy po wyprodukowaniu.

    Typowe błędy

    Rok 2017 (z pola B - data pierwszej rejestracji) zamiast roku produkcji 2016 (R.1.5).

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Przebieg i poziom paliwa

    Kryteria: ,

    R.1.6 Przebieg pojazdu: 388 559

    R.1.7 Ilość paliwa: zaznaczone tylko pole z wartością 3/4

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    „Uzupełniające dane pojazdu” to zdjęcia z deski rozdzielczej:

    • licznik całkowity: 388 559 km - górna wartość „trip 51.1 km” to licznik dzienny, nie przebieg,
    • wskaźnik paliwa: wskazówka stoi w połowie między „1/2” a „1”, czyli 3/4 - zaznaczamy X tylko w tym polu.
    Typowe błędy

    Dwa zaznaczone pola paliwa (np. 1/2 i 3/4) - klucz wymaga zaznaczenia tylko pola 3/4 (R.1.7).

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Czynności do wykonania

    Kryteria: , ,

    R.1.8 Czynności do wykonania: wymiana termostatu

    R.1.9 Czynności do wykonania: wymiana wentylatora głównego lub wentylatora o średnicy 280 mm

    R.1.10 Czynności do wykonania: wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego lub podstawowy przegląd obsługowy

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Przepisujemy zakres prac ustalony z klientem:

    • wymiana termostatu,
    • wymiana wentylatora głównego chłodnicy Ø 280 mm - „głównego”, bo w obudowie jest też dodatkowy wentylator klimatyzacji Ø 240 mm,
    • wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego - z dopiskiem o filtrze antyalergicznym, którego zażyczył sobie klient.

    Czwarty wiersz to wymiana płynu chłodniczego: przypis pod Tabelą 3 każe przy wymianie termostatu obowiązkowo wymienić ciecz. Klient powinien wiedzieć o tej czynności przed naprawą, bo za nią płaci (klucz tego wiersza nie ocenia).

    Dokument po tym kroku

  7. Etap 3: Tabela 6. Formularz podstawowego przeglądu obsługowego

    Kroki 7-12 · po tym etapie masz 20 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 7: Płyn chłodniczy i wycieraczki

    Kryteria:

    R.2.1 Sprawdzenie poprawności działania wycieraczek, zużycia gumowych piór i ustawienie dysz spryskiwaczy

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Do formularza przepisujemy tylko wiersze Tabeli 1 z „x” w kolumnie PODSTAWOWY, w kolejności z tabeli. Numer porządkowy nadajemy sami (kolumna Lp. jest pusta).

    1. Sprawdzenie i uzupełnienie poziomu płynu chłodniczego - przy tym zleceniu i tak wymieniamy ciecz, ale czynność należy do przeglądu,
    2. Sprawdzenie poprawności działania wycieraczek, zużycia gumowych piór i ustawienie dysz spryskiwaczy.

    „Uzupełnienie płynu do spryskiwaczy” należy do przeglądu ROZSZERZONEGO, a według treści zadania płyn nie wymaga uzupełnienia - pomijamy go.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Oświetlenie, ogumienie i światła mijania

    Kryteria: , ,

    R.2.2 Sprawdzenie stanu oświetlenia zewnętrznego

    R.2.3 Sprawdzenie ciśnienia powietrza w ogumieniu

    R.2.4 Sprawdzenie ustawienia świateł mijania

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Sprawdzenie stanu oświetlenia zewnętrznego,
    2. Sprawdzenie ciśnienia powietrza w ogumieniu,
    3. Sprawdzenie ustawienia świateł mijania.

    Te trzy czynności mają „x” w kolumnach PODSTAWOWY i ROZSZERZONY - należą do obu przeglądów.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Kody usterek i akumulator

    Kryteria: ,

    R.2.5 Odczytanie zapisanych w pamięci kodów usterek urządzeniem diagnostycznym i zerowanie wskaźnika przeglądów międzyobsługowych

    R.2.6 Sprawdzenie stanu technicznego akumulatora

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Odczytanie zapisanych w pamięci kodów usterek urządzeniem diagnostycznym i zerowanie wskaźnika przeglądów międzyobsługowych,
    2. Sprawdzenie stanu technicznego akumulatora.

    Po przeglądzie zerujemy wskaźnik przeglądów - inaczej komputer pojazdu dalej przypominałby kierowcy o obsłudze.

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Oględziny silnika i podwozia, klocki hamulcowe

    Kryteria:

    R.2.7 Pomiar grubości klocków hamulcowych

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Oględziny przedziału silnika pod kątem nieszczelności i uszkodzeń,
    2. Oględziny skrzyni biegów, półosi napędowych, układu kierowniczego, osłon przegubów pod kątem uszkodzeń,
    3. Pomiar grubości klocków hamulcowych.

    „Oględziny układu hamulcowego pod kątem nieszczelności” wyglądają podobnie, ale mają „x” tylko w kolumnie ROZSZERZONY - w przeglądzie podstawowym jest sam pomiar klocków.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Olej z filtrem, filtr paliwa i filtr kabiny

    Kryteria: ,

    R.2.8 Wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem oleju

    R.2.9 Wymiana filtra paliwa

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem oleju,
    2. Wymiana filtra paliwa - pojazd ma silnik o zapłonie samoczynnym (P.3 = D), więc czynność go dotyczy,
    3. Wymiana filtra kabiny - z dopiskiem, że zakładamy filtr antyalergiczny LAO 31 na życzenie klienta.
    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Skrzynia biegów, filtr powietrza i pasek rozrządu

    Kryteria:

    R.2.10 Oczyszczenie obudowy i wymiana filtra powietrza

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów,
    2. Oczyszczenie obudowy i wymiana filtra powietrza,
    3. Sprawdzenie paska zębatego napędu mechanizmu rozrządu (silnik o zapłonie samoczynnym).

    Wymiana świec, oleju w skrzyni DSG czy paska wielorowkowego to przegląd UZUPEŁNIAJĄCY - nie wchodzi do formularza. Pozostałe wiersze zostają puste.

    Typowe błędy

    Dopisanie czynności z przeglądu ROZSZERZONEGO albo UZUPEŁNIAJĄCEGO - formularz dotyczy przeglądu PODSTAWOWEGO.

    Dokument po tym kroku

  13. Etap 4: Tabela 7. Formularz wymontowania i zamontowania głównego wentylatora chłodnicy

    Kroki 13-19 · po tym etapie masz 30 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 13: Odłączenie akumulatora

    Kryteria:

    R.3.1 Odłączenie akumulatora

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Skrócona dokumentacja zaczyna się ostrzeżeniem: „Każdą naprawę lub wymianę elementów instalacji elektrycznej pojazdu należy przeprowadzać po uprzednim odłączeniu akumulatora”. Wentylator to silnik elektryczny, więc pierwsza czynność to:

    1. Odłączenie akumulatora - zaczynamy od zacisku minusowego, żeby kluczem nie zewrzeć plusa z masą nadwozia.
    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Wtyczki i śruby obudowy wentylatorów

    Kryteria:

    R.3.2 Rozłączenie wtyczki / ek złącza elektrycznego

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Rysunek 2 pokazuje obudowę od strony silnika:

    1. Rozłączenie wtyczek złącza elektrycznego wentylatorów (poz. 1),
    2. Odkręcenie śrub mocowania obudowy wentylatorów (poz. 2 - cztery śruby w narożnikach).
    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Wymontowanie obudowy wentylatorów

    Kryteria:

    R.3.3 Wymontowanie zespołu / obudowy wentylatorów

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Wymontowanie zespołu (obudowy) wentylatorów z pojazdu.

    Wentylator główny jest przykręcony do obudowy od strony chłodnicy (rys. 3), więc bez wyjęcia całego zespołu nie da się go odkręcić. Obudowę wyjmujemy ostrożnie, żeby nie uszkodzić lamel chłodnicy.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Wymontowanie wentylatora głównego

    Kryteria:

    R.3.4 Wymontowanie głównego wentylatora

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Na wyjętej obudowie (rys. 3):

    1. Rozłączenie wtyczki złącza wentylatora głównego (poz. 1 - nie mylić z wtyczką wentylatora dodatkowego, poz. 2),
    2. Odkręcenie nakrętek M8 mocujących wentylator główny (poz. 3),
    3. Wymontowanie głównego wentylatora z obudowy.
    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Montaż nowego wentylatora

    Kryteria: ,

    R.3.5 Montaż nowego wentylatora

    R.3.6 Dokręcenie nakrętek mocujących wentylator z momentem 10 Nm

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Zamontowanie nowego wentylatora głównego Ø 280 mm w obudowie - większy z dwóch wentylatorów; ten o średnicy 240 mm to wentylator klimatyzacji,
    2. Dokręcenie nakrętek M8 mocujących wentylator momentem 10 Nm - wartość z opisu rys. 1 (poz. 10) i rys. 3 (poz. 3), kluczem dynamometrycznym,
    3. Podłączenie wtyczki złącza wentylatora głównego w obudowie.
    Typowe błędy

    Montaż bez podania momentu albo z momentem 5 Nm (to moment śrub obudowy) - kryterium R.3.6 wymaga 10 Nm.

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: Montaż obudowy wentylatorów

    Kryteria: ,

    R.3.7 Zamontowanie zespołu / obudowy wentylatorów

    R.3.8 Dokręcenie śrub mocujących zespół / obudowę wentylatorów z momentem 5 Nm

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Zamontowanie zespołu (obudowy) wentylatorów w pojeździe,
    2. Dokręcenie śrub mocowania obudowy wentylatorów momentem 5 Nm (rys. 1 poz. 3 i rys. 2 poz. 2).

    Śruby obudowy mają mały moment, bo wkręca się je w tworzywo - zbyt mocne dokręcenie zerwie gwint w obudowie.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: Wtyczki i akumulator

    Kryteria: ,

    R.3.9 Podłączenie wtyczki / ek złącza elektrycznego

    R.3.10 Podłączenie akumulatora

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę głównego wentylatora chłodnicy o średnicy 280 mm. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Demontaż w odwrotnej kolejności kończy się tym, od czego się zaczął:

    1. Podłączenie wtyczek złącza elektrycznego wentylatorów,
    2. Podłączenie akumulatora - najpierw zacisk plusowy, potem minusowy.

    Działanie nowego wentylatora sprawdzimy przy odpowietrzaniu układu po wymianie termostatu - wentylator ma się wtedy włączyć.

    Dokument po tym kroku

  20. Etap 5: Tabela 8. Formularz wymiany termostatu i odpowietrzenia układu chłodzenia

    Kroki 20-27 · po tym etapie masz 40 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 20: Opróżnienie układu chłodzenia

    Kryteria:

    R.4.1 Opróżnienie układu chłodzenia (kryterium uznać za spełnione również w przypadku gdy czynność ta została zapisana w Tabeli 7.)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Termostat siedzi w obiegu cieczy, więc najpierw spuszczamy ciecz:

    1. Opróżnienie układu chłodzenia - według przypisu pod rys. 4: na króciec spustowy zakładamy elastyczny przewód pomocniczy Ø 16 mm, drugi koniec wkładamy do naczynia i otwieramy zawór.

    Zużyta ciecz to odpad niebezpieczny - nie wylewa się jej do kanalizacji. Klucz uznaje tę czynność także wtedy, gdy zapisano ją w Tabeli 7.

    Dokument po tym kroku

  21. Krok 21: Wymontowanie obudowy i termostatu

    Kryteria: ,

    R.4.2 Wymontowanie obudowy termostatu

    R.4.3 Wymontowanie termostatu

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Poluzowanie opaski zaciskowej i zdjęcie przewodu elastycznego z obudowy termostatu (rys. 6),
    2. Odkręcenie śrub M6 i wymontowanie obudowy termostatu (rys. 5, poz. 1 i 2),
    3. Wymontowanie termostatu wraz ze starym oringiem (rys. 5, poz. 4 i 3).
    Dokument po tym kroku

  22. Krok 22: Gniazdo i nowy oring

    Kryteria: ,

    R.4.4 Oczyszczenie gniazda termostatu

    R.4.5 Zamontowanie nowego oringu

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Oczyszczenie gniazda termostatu i powierzchni przylegania obudowy - resztki starej uszczelki albo osad spowodowałyby wyciek,
    2. Założenie nowego oringu - rys. 5, poz. 3: „po każdym demontażu wymienić na nowy”. Oring jest w zestawie z termostatem (Tabela 3, poz. 21).
    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Nowy termostat i odpowietrznik

    Kryteria:

    R.4.6 Zamontowanie nowego termostatu w taki sposób, aby odpowietrznik był skierowany w kierunku głowicy

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Zamontowanie nowego termostatu CXP 698 z odpowietrznikiem skierowanym w stronę głowicy silnika - rys. 7.

    CXP 698 to termostat do silnika 2,0 TDI (Tabela 2, poz. 19). Odpowietrznik (mały zaworek w talerzyku) musi być u góry, od strony głowicy - wtedy powietrze z bloku przechodzi przez niego i nie tworzy korka, który znowu przegrzewałby silnik.

    Typowe błędy

    Brak informacji o ustawieniu odpowietrznika w kierunku głowicy - kryterium R.4.6 jest wtedy niespełnione.

    Dokument po tym kroku

  24. Krok 24: Obudowa termostatu i przewód

    Kryteria:

    R.4.7 Dokręcenie śrub mocujących obudowę termostatu z momentem 12 Nm

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Założenie obudowy termostatu,
    2. Dokręcenie śrub M6 mocujących obudowę termostatu momentem 12 Nm (rys. 5, poz. 2),
    3. Nałożenie przewodu elastycznego i dokręcenie opaski zaciskowej momentem 5 Nm (rys. 6),
    4. Zamknięcie zaworu spustowego i zdjęcie przewodu pomocniczego.
    Dokument po tym kroku

  25. Krok 25: Napełnienie nową cieczą

    Kryteria:

    R.4.8 Napełnienie układu nową cieczą chłodzącą

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Napełnienie układu nową cieczą chłodzącą G12 - przypis pod Tabelą 3 każe użyć cieczy „zgodnej ze wskazaniem na zbiorniczku wyrównawczym”, a na zbiorniku (rys. 8) jest napis G12. Tabela 2 potwierdza: płyn G12 dla silników 2,0 TDI, 10,0 l.

    Płynów G12 i G13 nie miesza się - mają inne dodatki uszlachetniające.

    Dokument po tym kroku

  26. Krok 26: Nagrzewanie i odpowietrzenie układu

    Kryteria:

    R.4.9 Odpowietrzenie układu chłodzenia lub zapis świadczący o rozgrzaniu silnika do temperatury normalnej pracy

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    Kolejne czynności przepisujemy z przypisu pod Tabelą 3:

    1. Uruchomienie silnika, kontrola poziomu cieczy podczas nagrzewania i uzupełnienie, zamknięcie zbiornika,
    2. Odpowietrzenie: praca silnika przy 1500-2000 obr/min do temperatury normalnej pracy i włączenia się wentylatora głównego - termostat się otwiera, ciecz zaczyna krążyć przez chłodnicę i wypycha powietrze. Włączenie się wentylatora potwierdza jednocześnie, że nowy wentylator działa.

    Układu w tym czasie nie rozszczelniamy - gorąca ciecz pod ciśnieniem grozi poparzeniem.

    Dokument po tym kroku

  27. Krok 27: Kontrola poziomu po wyłączeniu silnika

    Kryteria:

    R.4.10 Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu cieczy chłodzącej po wyłączeniu silnika / odpowietrzeniu układu

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wymianę termostatu w układzie chłodzenia. Sporządź dokumentację obsługi wypełniając lub uzupełniając brakujące pozycje w tabelach od 5 do 9.

    1. Po wyłączeniu silnika kontrola poziomu cieczy chłodzącej i ewentualne uzupełnienie - po odpowietrzeniu poziom zwykle spada, bo ciecz zajęła miejsce powietrza,
    2. Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia - obudowa termostatu, przewód z opaską i zawór spustowy (klucz tego wiersza nie ocenia, ale tak kończy się każda praca przy układzie chłodzenia).
    Dokument po tym kroku

  28. Etap 6: Tabela 9. Zestawienie kosztów zlecenia

    Kroki 28-35 · po tym etapie masz 50 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 28: Robocizna: przegląd podstawowy

    Kryteria:

    R.5.1 Wykonanie PODSTAWOWEGO przeglądu obsługowego

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    Czas pracy bierzemy z Tabeli 4, stawka 200,00 zł netto za roboczogodzinę, VAT 23%. Kwoty zapisujemy w rubrykach zł i gr.

    1. Wykonanie podstawowego przeglądu obsługowego: 2 × 200,00 zł = 400,00 zł netto, VAT 92,00 zł, brutto 492,00 zł.

    Przegląd podstawowy rozlicza się jednym wierszem z Tabeli 4 - nie liczymy osobno czasu na każdą czynność z formularza. Wymiana filtra kabinowego na antyalergiczny mieści się w przeglądzie (zmienia się tylko cena filtra).

    Typowe błędy

    Przegląd „rozszerzony” (3,5 rbg) - zlecono podstawowy (R.5.1).

    Dokument po tym kroku

  29. Krok 29: Robocizna: wentylator, termostat i płyn chłodniczy

    Kryteria:

    R.5.2 Wymiana wentylatora głównego - wartość netto: 200 zł 00 gr lub 200 zł 0 gr

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    1. Wymiana wentylatora głównego: 1 × 200,00 zł = 200,00 zł netto, VAT 46,00 zł, brutto 246,00 zł - wiersz „wymiana wentylatora głównego”, nie „głównego i dodatkowego” (1,5 rbg),
    2. Wymiana termostatu: 0,5 × 200,00 zł = 100,00 zł netto, VAT 23,00 zł, brutto 123,00 zł,
    3. Wymiana płynu chłodniczego: 0,5 × 200,00 zł = 100,00 zł netto, VAT 23,00 zł, brutto 123,00 zł - wymiana cieczy jest obowiązkowa przy wymianie termostatu (przypis pod Tabelą 3).

    Klucz ocenia wprost tylko wartość netto wentylatora. Czy doliczyć wymianę płynu jako osobną usługę, klucz nie przesądza - kryterium sumy (R.5.10) przyjmuje każdą poprawnie policzoną kwotę.

    Dokument po tym kroku

  30. Krok 30: Razem wykonane czynności

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    Sumujemy kolumny: netto 400,00 + 200,00 + 100,00 + 100,00 = 800,00 zł, VAT 184,00 zł, brutto 984,00 zł.

    Dokument po tym kroku

  31. Krok 31: Olej silnikowy, filtr oleju i filtr paliwa

    Kryteria: ,

    R.5.3 Olej silnikowy lub 5W30 - wartość brutto: 236 zł 16 gr

    R.5.6 Filtr oleju lub OX 143D - VAT: 11 zł 50 gr

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    Materiały do przeglądu: ilości i oznaczenia z Tabeli 2 (silnik 2,0 TDI 110 kW), ceny z Tabeli 3.

    1. Olej silnikowy VW-505.00 SAE 5W30: 6 × 32,00 zł = 192,00 zł netto, VAT 44,16 zł, brutto 236,16 zł - Tabela 3 ma też olej SAE 0W30 (40 zł), ale producent przewiduje 5W30 w ilości 6,0 l,
    2. Filtr oleju (wkład) OX 143D: 1 × 50,00 zł = 50,00 zł netto, VAT 11,50 zł, brutto 61,50 zł - OX 143D „wszystkie typy silników”; tańszy wkład OX 787D nie jest w danych producenta,
    3. Filtr paliwa KL 147D: 1 × 120,00 zł = 120,00 zł netto, VAT 27,60 zł, brutto 147,60 zł - KL 147D z Tabeli 2 (KL 778 za 150 zł to inny filtr).
    Typowe błędy

    Olej 0W30 albo ilość 6,8 l (silnik 140 kW) - wartość brutto oleju różni się od 236,16 zł (R.5.3).

    Dokument po tym kroku

  32. Krok 32: Filtr powietrza i filtr kabinowy

    Kryteria: ,

    R.5.5 Filtr kabinowy z węglem aktywnym i polifenolem (antyalergiczny) lub Filtr kabinowy antyalergiczny lub LAO31

    R.5.7 Filtr powietrza lub LX 622 - wartość netto: 100 zł 00 gr lub 100 zł 0 gr

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    1. Filtr powietrza LX 622: 1 × 100,00 zł = 100,00 zł netto, VAT 23,00 zł, brutto 123,00 zł - LX 622 do silników 110 i 140 kW (LX 786 jest do silnika 72 kW),
    2. Filtr kabinowy antyalergiczny LAO 31: 1 × 100,00 zł = 100,00 zł netto, VAT 23,00 zł, brutto 123,00 zł - zalecenie klienta: filtr z węglem aktywnym i polifenolem, czyli antyalergiczny LAO 31, a nie zwykły LA 31.
    Dokument po tym kroku

  33. Krok 33: Termostat i płyn chłodniczy

    Kryteria: ,

    R.5.4 Płyn chłodniczy lub G12 - wartość brutto: 196 zł 80 gr

    R.5.8 Termostat - wartość brutto: 147 zł 60 gr

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    1. Termostat CXP 698 (zestaw z oringiem i śrubami): 1 × 120,00 zł = 120,00 zł netto, VAT 27,60 zł, brutto 147,60 zł - wersja do 2,0 TDI, zestaw z oringiem i śrubami (osobnego oringu nie kupujemy),
    2. Płyn chłodniczy G12: 10 × 16,00 zł = 160,00 zł netto, VAT 36,80 zł, brutto 196,80 zł - G12 zgodnie z oznaczeniem na zbiorniku, 10,0 l dla silnika 2,0 TDI.
    Dokument po tym kroku

  34. Krok 34: Wentylator główny

    Kryteria:

    R.5.9 Wentylator - wartość netto: 300 zł 00 gr lub 300 zł 0 gr

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    1. Wentylator główny Ø 280 mm: 1 × 300,00 zł = 300,00 zł netto, VAT 69,00 zł, brutto 369,00 zł.

    Płynu do spryskiwaczy nie wpisujemy - według treści zadania nie wymaga uzupełnienia. Pozostałe wiersze części zostają puste.

    Typowe błędy

    Cena wentylatora dodatkowego klimatyzacji (500 zł) zamiast głównego (300 zł) - R.5.9.

    Dokument po tym kroku

  35. Krok 35: Razem części i razem koszt zlecenia

    Kryteria:

    R.5.10 Razem koszty zlecenia - wartość brutto poprawnie wyliczona z wartości netto lub poprawnie wyliczona suma wartości brutto z wierszy "Razem wykonane czynności " i "Razem części zamienne i materiały eksploatacyjne "

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Do wszystkich czynności obsługowo – naprawczych należy doliczyć 23% podatku VAT. Cena netto za roboczogodzinę 200,00 zł.

    • razem części: netto 1 142,00 zł, VAT 262,66 zł, brutto 1 404,66 zł,
    • razem koszt zlecenia: netto 800,00 + 1 142,00 = 1 942,00 zł, VAT 184,00 + 262,66 = 446,66 zł, brutto 984,00 + 1 404,66 = 2 388,66 zł.

    Sprawdzenie: 1 942,00 × 1,23 = 2 388,66 zł - wynik ten sam, więc obie drogi, które dopuszcza klucz, dają tę samą kwotę.

    Dokument po tym kroku

  36. Etap 7: Sprawdzenie pracy

    Krok 36 · po tym etapie masz 50 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 36: Kontrola przed oddaniem arkusza

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Ocenie podlegać będzie 5 rezultatów: zlecenie serwisowe, formularz podstawowego przeglądu obsługowego, formularz wymontowania i zamontowania głównego wentylatora chłodnicy, formularz wymiany termostatu i odpowietrzenia układu chłodzenia, zestawienie kosztów zlecenia.

    Na koniec sprawdzamy spójność dokumentów:

    • czynności ze zlecenia mają swoje wiersze w kosztach (przegląd, wentylator, termostat, płyn chłodniczy),
    • każda wymiana z formularza przeglądu ma materiał w kosztach (olej z filtrem, filtr paliwa, filtr powietrza, filtr kabinowy),
    • w formularzach naprawczych są momenty dokręcania z dokumentacji: 10 Nm, 5 Nm, 12 Nm,
    • pozycje kosztów dotyczą silnika 2,0 TDI 110 kW, a razem koszt zlecenia to 2 388,66 zł brutto.
    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.