Rozwiązanie krok po kroku: Organizacja podróży do Singapuru

Zanim zaczniemy wypełniać druki, wypisujemy z treści zadania dane, od których zależy większość punktów:

• Liczba podróżnych to 2 - koszty „dla dwóch osób” to cena dla jednej osoby razy dwa.
• Dwie preferencje naraz: najniższa cena i najkrótszy czas. Najpierw sprawdzimy, czy któraś oferta jest najlepsza w obu - jeśli tak, wybór jest jednoznaczny.
• Dojazd koleją liczymy od godziny wylotu wybranej oferty, więc bilet kolejowy wypełniamy dopiero po wyborze oferty.
• Każdy druk dotyczy innej osoby lub innego odcinka: karta pokładowa - pani Natasza, lot do portu przesiadki; plan podróży - powrót obu pań; karta kontroli bagażu - pani Magdalena. Warto podkreślić to w arkuszu, bo dane obu pań łatwo pomylić.

Pod ofertą 1 jest podany całkowity koszt podróży w dwie strony dla 1 osoby: 2 290,93 PLN - przepisujemy go bez zmian. Dla dwóch osób mnożymy przez 2:

2 290,93 × 2 = 4 581,86 zł

Przewoźnik: Emirates - nazwa linii z nagłówka oferty.
Część lotów jest „realizowana przez flydubai”, ale ofertę sprzedaje Emirates i to ten przewoźnik trafia do zestawienia.

Łączny czas podróży z przesiadką w obie strony to suma czasu podróży tam i z powrotem. Oba czasy są podane w ofercie („Czas trwania podróży”):

• wylot 21:15 WAW → przylot 21:25 SIN: 17 h 10 min,
• powrót 00:30 SIN → przylot 11:20 WAW: 17 h 50 min,
• razem: 35 h 0 min.

Dlaczego nie liczymy z godzin? Oferta podaje godziny w czasie lokalnym każdego lotniska. W styczniu Singapur ma czas o 7 godzin późniejszy niż Polska, więc różnica 21:15 → 21:25 następnego dnia to nie 24 godziny 10 minut, tylko 17 h 10 min podróży. Czas trwania bierzemy z oferty albo sumujemy czasy lotów i przesiadek, które oferta też podaje: 5 h 55 min + 3 h 50 min + 7 h 25 min = 17 h 10 min.

Pod ofertą 2 jest podany całkowity koszt podróży w dwie strony dla 1 osoby: 2 287,40 PLN - przepisujemy go bez zmian. Dla dwóch osób mnożymy przez 2:

2 287,40 × 2 = 4 574,80 zł

Przewoźnik: Lufthansa - nazwa linii z nagłówka oferty.
Loty są „realizowane przez LOT, Singapore Airlines” - to tzw. code-share: bilet i numery lotów (LH) są Lufthansy, a samolotem może lecieć inna linia. Do zestawienia wpisujemy Lufthansę.

Łączny czas podróży z przesiadką w obie strony to suma czasu podróży tam i z powrotem. Oba czasy są podane w ofercie („Czas trwania podróży”):

• wylot 07:45 WAW → przylot 06:50 SIN: 16 h 05 min,
• powrót 23:55 SIN → przylot 08:40 WAW: 15 h 45 min,
• razem: 31 h 50 min.

Sprawdzenie z odcinków: tam 2:00 + 1:55 + 12:10, z powrotem 13:05 + 1:05 + 1:35 - sumy dają te same czasy.

Pod ofertą 3 jest podany całkowity koszt podróży w dwie strony dla 1 osoby: 2 575,71 PLN - przepisujemy go bez zmian. Dla dwóch osób mnożymy przez 2:

2 575,71 × 2 = 5 151,42 zł

Przewoźnik: Swiss - nazwa linii z nagłówka oferty.

Łączny czas podróży z przesiadką w obie strony to suma czasu podróży tam i z powrotem. Oba czasy są podane w ofercie („Czas trwania podróży”):

• wylot 07:40 WAW → przylot 06:00 SIN: 15 h 20 min,
• powrót 01:30 SIN → przylot 12:25 WAW: 17 h 55 min,
• razem: 33 h 15 min.

Sprawdzenie z odcinków: tam 2:05 + 0:50 + 12:25, z powrotem 13:20 + 2:35 + 2:00 - sumy dają te same czasy.

Porównujemy zestawienie w obu kryteriach:

Oferta nr 2 - Lufthansa jest jednocześnie najtańsza (4 574,80 zł, o 7,06 zł taniej niż Emirates) i najkrótsza (31 h 50 min). Nie trzeba więc ważyć, która preferencja jest ważniejsza - ta oferta spełnia obie.

W wierszu wyboru przepisujemy numer oferty, przewoźnika, koszt dla dwóch osób i łączny czas - te same wartości co w wierszu oferty 2.

Wybrana oferta 2 startuje z Warszawy o 07:45 (lot LH5715). Na stacji Warszawa Lotnisko Chopina panie muszą być najpóźniej o 07:45 − 1 h = 06:45.

Sprawdzamy rozkład:

• EIC 249: odjazd 02.01 20:44, przyjazd 02.01 23:16 - zdąży
• TLK 81170: odjazd 03.01 03:05, przyjazd 03.01 06:22 - zdąży
• IC 71104: odjazd 03.01 05:39, przyjazd 03.01 08:28 - za późno
• EIC 8100: odjazd 03.01 07:23, przyjazd 03.01 10:10 - za późno

Zdążą dwa pociągi, a z nich najpóźniej odjeżdża TLK 81170 o 03:05 (przyjazd 06:22). Pociąg o 20:44 dnia poprzedniego też zdąży, ale wyjazd o 3:05 jest późniejszy, a tego chcą pasażerki.

W polu POC wpisujemy kategorię i numer pociągu: TLK 81170.

Bilet jest wspólny dla obu pań, więc podajemy, ile osób jedzie na jakiej taryfie:

• NORMAL: 1 - pani Magdalena nie ma żadnego uprawnienia z tabeli ulg,
• ULG: 1/37% - pani Natasza ma ważną Kartę Polaka. W tabeli uprawnień to wiersz 3: posiadacze Karty Polaka mają 37% ulgi na bilety jednorazowe w pociągach osobowych, pospiesznych TLK i IC oraz ekspresowych. Nasz pociąg to TLK, więc ulga przysługuje.

Zapis „1/37” oznacza: jedna osoba z ulgą w wymiarze 37%.

Wiersz biletu ma po lewej datę i godzinę odjazdu (ikony kalendarza i zegara), po prawej datę i godzinę przyjazdu. Dane bierzemy z wiersza pociągu TLK 81170 w rozkładzie:

• odjazd: 03.01.2025, 03:05, OD: Poznań Główny,
• przyjazd: 03.01.2025, 06:22, DO: Warszawa Lotnisko Chopina,
• KL.: 2 - pasażerki jadą klasą II, a ulga z tabeli i tak obowiązuje tylko w klasie drugiej,
• PRZEZ: Września, Słupca, Łowicz Główny - stacje z kolumny „Przez” rozkładu.

Pociąg odjeżdża już 3 stycznia, w dniu wylotu - nie dnia poprzedniego.

Cena biletu normalnego w klasie II w pociągu TLK 81170 to 58,65 zł (rozkład, ostatnia kolumna).

• pani Magdalena, bilet normalny: 58,65 zł,
• pani Natasza, ulga 37%: płaci 63% ceny, czyli 58,65 × 0,63 = 36,9495 ≈ 36,95 zł,
• razem: 58,65 + 36,95 = 95,60 zł.

Kwotę ulgową zaokrąglamy do pełnych groszy dopiero po pomnożeniu.

Karta pokładowa dotyczy tylko pierwszego odcinka oferty 2: z Warszawy do Frankfurtu nad Menem, gdzie jest przesiadka. Dane bierzemy z lotu LH5715:

• NAME: Kotowska Natasza - na kartach pokładowych najpierw nazwisko, potem imię,
• FROM / TO: WAW → FRA - kody lotnisk z oferty (WAW - Warszawa Chopina, FRA - Frankfurt nad Menem),
• CARRIER: Lufthansa (można też kodem LH), FLIGHT: LH5715,
• CLASS: Y - oferta jest w klasie ekonomicznej (nagłówek „1 dorosły | Ekonomiczna”),
• DATE: 03.01.2025, TIME: 07:45 - godzina wylotu z Warszawy.

Dane wpisujemy w obu częściach karty: w odcinku kontrolnym po lewej i w części dla pasażera po prawej.

Na planie rozmieszczenia miejsc klasa ekonomiczna (jasnoniebieskie fotele) to rzędy 17-25. W każdym rzędzie po jednej stronie są miejsca A i C, po drugiej D i F. Przy oknie są A i F, a obok nich - C (obok A) i D (obok F).

Pani Magdalena dostaje miejsce przy oknie, np. 17A, a pani Natasza siada obok niej: 17C. Poprawne jest każde miejsce od 17C do 25C albo od 17D do 25D.

Numer miejsca wpisujemy w polu SEAT No w obu częściach karty.

• GATE: 15 - z informacji podanej przy odprawie.
• BOARDING TIME: wejście na pokład 25 minut przed startem: 07:45 − 0:25 = 07:20.
• PCS i WT dotyczą bagażu rejestrowanego pani Nataszy: 1 sztuka, 20 kg. Bagaż kabinowy (8 kg) pasażerka zabiera na pokład, więc nie wpisuje się go na kartę.

Powrót według oferty 2 zaczyna się 11.01.2025 - to data rezerwacji (R.4.1). Pierwszy odcinek to lot LH779:

• wylot: SIN, 23:55 (Singapur Changi),
• przylot: FRA, 06:00 (Frankfurt nad Menem) - już następnego dnia, 12 stycznia,
• czas trwania lotu wg rozkładu: 13 h 05 min - podany w ofercie przy tym odcinku,
• numer lotu / klasa: LH779 / Y.

Czasu lotu nie liczymy z różnicy godzin 23:55 → 06:00, bo to godziny lokalne w dwóch strefach czasowych - rozkład podaje czas lotu wprost.

Przesiadka trwa od przylotu do Frankfurtu (06:00) do wylotu kolejnego samolotu (07:05). Obie godziny są czasem lokalnym tego samego lotniska, więc tu odejmowanie jest poprawne:

07:05 − 06:00 = 1 h 05 min

Ten sam czas oferta pokazuje jako „Połączenie na lotnisku: 1 h 05 min”.

Drugi odcinek to lot LH1346:

• wylot: FRA, 07:05, przylot: WAW, 08:40,
• czas trwania lotu wg rozkładu: 1 h 35 min - Frankfurt i Warszawa są w tej samej strefie czasowej, więc zgadza się też różnica godzin,
• numer lotu / klasa: LH1346 / Y.

Sprawdzenie: 13 h 05 min + 1 h 05 min + 1 h 35 min = 15 h 45 min - tyle, ile „Czas trwania podróży” w ofercie.

Karta dotyczy pani Magdaleny, a jej bagaż kabinowy waży 6 kg (8 kg to bagaż pani Nataszy, 23 kg - bagaż rejestrowany pani Magdaleny).

Kluczowa reguła dotyczy płynów, aerozoli i żeli: w bagażu kabinowym mogą być tylko w pojemnikach do 100 ml każdy (w przezroczystej torebce). Decyduje pojemność opakowania.

• woda mineralna 150 ml - NIE: pojemnik większy niż 100 ml,
• jogurt 100 ml - TAK: mieści się w limicie 100 ml,
• lakier do włosów w aerozolu 150 ml - NIE: aerozol powyżej 100 ml,
• dezodorant w sztyfcie 150 ml - NIE: klucz CKE traktuje go tak jak kosmetyki z grupy płynów i żeli, a opakowanie ma więcej niż 100 ml,
• książki, ciśnieniomierz, aparat fotograficzny, depilator - TAK: to zwykłe przedmioty osobiste i drobne urządzenia elektryczne, nie są ostre ani niebezpieczne.

W każdej kratce wpisujemy jedno słowo: TAK albo NIE.

• Delay - opóźnienie (np. komunikat o opóźnionym locie),
• Direct train - pociąg bezpośredni, czyli bez przesiadek,
• Last call - ostatnie wezwanie - ostatnie wezwanie pasażerów do wyjścia na pokład,
• Flight cancelled - lot odwołany (klucz przyjmuje też „lot anulowany”),
• Please empty your pockets - Proszę opróżnić swoje kieszenie - polecenie przy kontroli bezpieczeństwa.

• Jaki jest numer lotu? - What's the flight number?,
• Dworzec kolejowy - Railway station (albo „train station”),
• Tablica odlotów - Departures board,
• Poczekalnia - Waiting room,
• Ubezpieczenie podróży - Travel insurance - w angielskim określenie stoi przed rzeczownikiem, tak jak w „travel agency” czy „travel documents”. Klucz zapisuje to w odwrotnej kolejności („insurance travel”), ale poprawna forma to „travel insurance”.

Na koniec sprawdzamy zgodność druków ze sobą:

• wybrana oferta (2, Lufthansa) jest tą samą, z której wzięliśmy lot na karcie pokładowej (LH5715) i loty powrotne (LH779, LH1346),
• pociąg przyjeżdża na lotnisko (06:22) co najmniej godzinę przed odlotem (07:45),
• karta pokładowa ma dane pani Nataszy (20 kg), a karta kontroli bagażu - pani Magdaleny (6 kg),
• każde pole TAK/NIE ma wpis, a wszystkie wpisy są czytelne - egzaminator ocenia tylko to, co da się odczytać.