Przejdź do głównej treści
SPL.03-01-26.06-SGCzerwiec 2026 · 51 kroków · ok. 68 min · 47 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Formowanie palet i załadunek kontenerów

Terminal Przeładunkowy w Poznaniu formuje paletowe jednostki ładunkowe (pjł) z kartonami artykułów biurowych, ładuje je do kontenerów, a kontenery stawia na wagony platformy jadące do Hurtowni Papierniczej PAPI w Białymstoku. Trzeba wypełnić kartę formowania pjł, dobrać rodzaj kontenera (40′ albo 40′ HC), policzyć czas i koszt pracy wózków i suwnic, wypełnić krajowy kolejowy list przewozowy na jeden wagon i wystawić fakturę.

Kroki idą za treścią arkusza i układem druków - każdy zaczyna się poleceniem z arkusza, pokazuje rachunek i mówi, które kryteria klucza spełnia. Wszystkie wartości zostały policzone skryptem i porównane z kluczem oceniania CKE - w każdym kroku są takie same jak w kluczu.

Co widać w podglądzie. Karty i druki z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie, a pola wypełnione w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Rubryki przekreślone w arkuszu zostają przekreślone - na egzaminie się ich nie wypełnia.

Najważniejsze dane z treści zadania, do których wraca wiele kroków:

  • ładunek: 20 400 kartonów 400 × 400 × 600 mm po 30 kg, układanych na palecie w dwóch warstwach,
  • paleta 1 200 × 800 × 144 mm, nośność 1 500 kg, tara 25 kg; pjł w kontenerach można piętrzyć,
  • kontener 40′: wnętrze 12,100 × 2,350 × 2,380 m; kontener 40′ HC: 12,100 × 2,350 × 2,720 m,
  • jeden kontener jedzie na jednym wagonie; wózków jest 5, suwnic 2 - wszystkie pracują jednocześnie,
  • cennik liczy każdą rozpoczętą godzinę pracy jednego urządzenia (wózek 30,00 zł, suwnica 120,00 zł), VAT 23%.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 47 kryteriów, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 36 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać. Większość kryteriów jest „łańcuchowa”: wynik policzony poprawnie z własnej, wcześniejszej (nawet błędnej) liczby nadal dostaje punkt. Klucz dopuszcza inne zapisy merytorycznie poprawne.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Analiza zadania

    Krok 1 · po tym etapie masz 0 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Pięć dokumentów i jak się łączą

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Terminal Przeładunkowy w Poznaniu otrzymał zlecenie uformowania paletowych jednostek ładunkowych (pjł) z artykułami biurowymi i ich załadunku do kontenerów. Następnie kontenery należy załadować na wagony platformy, którymi zostaną przetransportowane z Poznania do odbiorcy w Białymstoku.

    Każda karta korzysta z wyników poprzedniej, więc kolejność pracy jest taka sama jak kolejność druków:

    1. Karta formowania pjł - ile kartonów mieści paleta, ile powstanie pjł, ich masa, wysokość i objętość.
    2. Karta doboru kontenera - ile pjł wejdzie do kontenera 40′ i 40′ HC, ile kontenerów potrzeba i który lepiej wykorzystuje przestrzeń.
    3. Kalkulacja czasu i kosztów - cykl wózka (sekundy) i cykl suwnicy (minuty), czas całej pracy i koszt za rozpoczęte godziny.
    4. Kolejowy list przewozowy - dane ze zlecenia i z parametrów wagonu, na jeden wagon.
    5. Faktura - terminal sprzedaje usługi, ARTBI je kupuje; wartość netto to łączny koszt z kalkulacji.
    Dokument po tym kroku

  2. Etap 2: Rezultat 1: Karta formowania paletowych jednostek ładunkowych

    Kroki 2-11 · po tym etapie masz 10 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 2: Kartony w jednej warstwie na palecie

    Kryteria:

    R.1.1 Maksymalna liczba kartonów w jednej warstwie na palecie [szt.]: 6

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    Podstawa kartonu to 400 × 400 mm, paleta ma 1 200 × 800 mm:

    • wzdłuż długości palety: 1 200 : 400 = 3 kartony,
    • wzdłuż szerokości: 800 : 400 = 2 kartony.

    W warstwie mieści się 3 × 2 = 6 kartonów. Karton jest kwadratowy w podstawie, więc obracanie go nic nie zmienia, a kartony nie wystają poza paletę.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Liczba warstw kartonów

    Kryteria:

    R.1.2 Liczba warstw kartonów na jednej palecie: 2

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Kartony na paletach są układane w dwóch warstwach (wysokość kartonu jest wysokością warstwy ładunku na palecie).

    Liczby warstw się tu nie liczy - narzuca ją zlecenie (pkt 13): 2 warstwy. Wysokość kartonu (600 mm) jest wysokością jednej warstwy, co przyda się przy wysokości pjł.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Kartony na jednej palecie

    Kryteria:

    R.1.3 Maksymalna liczba kartonów na jednej palecie [szt.]: 12 lub liczba kartonów wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.1 i R.1.2

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    6 kartonów w warstwie × 2 warstwy = 12 kartonów.

    Kontrola nośności: 12 × 30 kg = 360 kg, a paleta udźwignie 1 500 kg - zapas jest duży, więc to wymiary i liczba warstw, a nie masa, ograniczają liczbę kartonów.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Minimalna liczba pjł

    Kryteria:

    R.1.4 Minimalna liczba uformowanych pjł [szt.] 1 700 lub liczba wynikająca z ilorazu 20 400 i obliczeń zdającego w R.1.3 Uwaga: Wynik należy zaokraglić do liczby naturalnej w górę

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    20 400 kartonów : 12 kartonów na palecie = 1 700 pjł.

    Dzielenie wychodzi równo. Gdyby została reszta, wynik zaokrągla się w górę - ostatnia, niepełna paleta też jest potrzebna.

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Masa brutto jednej pjł

    Kryteria:

    R.1.5 Masa brutto jednej uformowanej pjł [kg]: 385 lub masa wynikająca z sumy 25 kg i iloczynu obliczeń zdającego w R.1.3 i 30 kg

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    Masa pjł = tara palety + masa kartonów: 25 kg + 12 × 30 kg = 25 + 360 = 385 kg.

    Typowe błędy

    Pominięcie tary palety (25 kg) - pjł to ładunek razem z paletą (R.1.5).

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Masa brutto wszystkich pjł

    Kryteria:

    R.1.6 Masa brutto wszystkich uformowanych pjł (Wynik należy zapisać z dokładnością jednego miejsca po przecinku) [t]: 654,5 lub masa wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.4 i R.1.5 przeliczonego na tony

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    1 700 × 385 kg = 654 500 kg = 654,5 t (karta wymaga ton z jednym miejscem po przecinku).

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Wysokość jednej pjł

    Kryteria:

    R.1.7 Wysokość jednej uformowanej pjł [mm]: 1 344

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    Wysokość palety + dwie warstwy kartonów: 144 + 2 × 600 = 1 344 mm.

    Ta liczba zdecyduje w karcie kontenerów, ile warstw pjł zmieści się w kontenerze.

    Typowe błędy

    Pominięcie wysokości samej palety (144 mm) - wtedy w kontenerze 40′ wychodzą błędnie dwie warstwy (R.1.7).

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Powierzchnia zajmowana przez pjł

    Kryteria:

    R.1.8 Powierzchnia zajmowana przez jedną uformowaną pjł (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m²]: 0,96

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    Kartony nie wystają poza paletę, więc pjł zajmuje powierzchnię palety: 1,2 m × 0,8 m = 0,96 m².

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Objętość jednej pjł

    Kryteria:

    R.1.9 Objętość jednej uformowanej pjł (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m³]: 1,29 lub objętość jednej uformowanej pjł wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.7 przeliczonej na metry i R.1.8

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    Powierzchnia × wysokość (w metrach): 0,96 m² × 1,344 m = 1,29024 m³ ≈ 1,29 m³.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Objętość wszystkich pjł

    Kryteria:

    R.1.10 Objętość wszystkich uformowanych pjł (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m³]: 2 193,00 ÷ 2 193,41 lub objętość wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.9 i R.1.4

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź plan formowania paletowych jednostek ładunkowych na podstawie Zlecenia obsługi ładunku i Parametrów palety.

    1,29024 m³ × 1 700 = 2 193,41 m³.

    Klucz przyjmuje przedział od 2 193,00 do 2 193,41 m³: niższy wynik wychodzi, gdy mnoży się już zaokrągloną objętość 1,29 m³ (1,29 × 1 700 = 2 193,00). Oba zapisy są poprawne - ważne, żeby liczyć konsekwentnie.

    Dokument po tym kroku

  12. Etap 3: Rezultat 2: Karta doboru rodzaju kontenera

    Kroki 12-21 · po tym etapie masz 20 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 12: Pjł w jednej warstwie w kontenerze

    Kryteria:

    R.2.1 Maksymalna liczba pjł w jednej warstwie w kontenerze [szt.]: Kontener 40′: 25 i Kontener 40′ HC: 25

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    Oba kontenery mają tę samą podłogę: 12,100 × 2,350 m. Zlecenie nie narzuca ustawienia palet, więc szukamy ustawienia, które mieści najwięcej:

    • wszystkie palety dłuższym bokiem wzdłuż: 12 100 : 1 200 = 10 w rzędzie, 2 350 : 800 = 2 rzędy → 20 pjł,
    • wszystkie w poprzek: 12 100 : 800 = 15 w rzędzie, 2 350 : 1 200 = 1 rząd → 15 pjł,
    • jeden rząd wzdłuż i jeden w poprzek: szerokość 800 + 1 200 = 2 000 mm ≤ 2 350 mm, a w rzędach 10 + 15 = 25 pjł.

    Wpis: 25 dla kontenera 40′ i 25 dla 40′ HC (kontenery różnią się tylko wysokością).

    Typowe błędy

    Zatrzymanie się na 20 pjł (wszystkie palety w jednym kierunku) - klucz wymaga układu mieszanego, który daje 25 (R.2.1).

    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Liczba warstw pjł w kontenerze

    Kryteria:

    R.2.2 Maksymalna liczba warstw pjł w jednym kontenerze [szt.]: Kontener 40′: 1 i Kontener 40′ HC: 2

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Pjł w kontenerach można piętrzyć.

    Jedna pjł ma 1 344 mm wysokości:

    • kontener 40′: 2 380 : 1 344 = 1,77 → 1 warstwa,
    • kontener 40′ HC: 2 720 : 1 344 = 2,02 → 2 warstwy (2 × 1 344 = 2 688 mm ≤ 2 720 mm).

    Liczbę warstw zaokrągla się zawsze w dół - część warstwy nie zmieści się pod sufitem.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Pjł w kontenerze 40′

    Kryteria:

    R.2.3 Maksymalna liczba pjł w jednym kontenerze [szt.]: Kontener 40′: 25 lub liczba wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.2.1 i R.2.2 dla kontenera 40'

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    25 pjł × 1 warstwa = 25 pjł.

    Masa: 25 × 385 kg = 9 625 kg - mniej niż ładowność 26 t.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Pjł w kontenerze 40′ HC

    Kryteria:

    R.2.4 Maksymalna liczba pjł w jednym kontenerze [szt.]: Kontener 40′ HC: 50 lub liczba wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.2.1 i R.2.2 dla kontenera 40' HC

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    25 pjł × 2 warstwy = 50 pjł.

    Masa: 50 × 385 kg = 19 250 kg - mniej niż ładowność 28 t, więc dwie warstwy są dopuszczalne.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Minimalna liczba kontenerów

    Kryteria:

    R.2.5 Minimalna liczba kontenerów potrzebnych do przewozu całego ładunku dla odbiorcy w Białymstoku [szt.]: Kontener 40′: 68 lub minimalna liczba kontenerów wynikająca z ilorazu obliczeń zdającego w R.1.4 i R.2.3 i Kontener 40′ HC: 34 lub minimalna liczba kontenerów wynikająca z ilorazu obliczeń zdającego w R.1.4 i R.2.4 Uwaga: Wynik należy zaokrąglić do liczby naturalnej w górę

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    • kontener 40′: 1 700 : 25 = 68,
    • kontener 40′ HC: 1 700 : 50 = 34.

    Oba dzielenia wychodzą równo; przy reszcie trzeba by zaokrąglić w górę.

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Objętość ładunku w jednym kontenerze

    Kryteria:

    R.2.6 Objętość ładunku w jednym kontenerze (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m³]: Kontener 40′: 32,25 ÷ 32,26 lub objętość wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.9 i R.2.3 i Kontener 40′ HC: 64,50 ÷ 64,51 lub objętość wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.1.9 i R.2.4

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    Objętość jednej pjł × liczba pjł w kontenerze:

    • kontener 40′: 1,29024 × 25 = 32,26 m³,
    • kontener 40′ HC: 1,29024 × 50 = 64,51 m³.

    Z zaokrągloną objętością 1,29 m³ wychodzi 32,25 i 64,50 m³ - klucz przyjmuje oba warianty.

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: Przestrzeń ładunkowa kontenera 40′

    Kryteria:

    R.2.7 Przestrzeń ładunkowa kontenera (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m³]: Kontener 40′: 67,68

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    Wymiary przestrzeni ładunkowej (wewnętrzne), nie zewnętrzne: 12,100 × 2,350 × 2,380 = 67,67530 ≈ 67,68 m³.

    Typowe błędy

    Mnożenie wymiarów zewnętrznych (12,192 × 2,440 × 2,591) - kontener ładuje się od środka (R.2.7).

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: Przestrzeń ładunkowa kontenera 40′ HC

    Kryteria:

    R.2.8 Przestrzeń ładunkowa kontenera (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) [m³]: Kontener 40′ HC: 77,34

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    12,100 × 2,350 × 2,720 = 77,34320 ≈ 77,34 m³.

    Dokument po tym kroku

  20. Krok 20: Współczynnik wykorzystania przestrzeni

    Kryteria:

    R.2.9 Współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej kontenera (Wynik należy zapisać z dokładnością dwóch miejsc po przecinku) : Kontener 40': 0,48 lub wartość wynikająca z ilorazu obliczeń zdającego w R.2.6 dla kontenera 40' i R.2.7 i Kontener 40' HC: 0,83 lub wartość wynikająca z ilorazu obliczeń zdającego w R.2.6 dla kontenera 40' HC i R.2.8 Uwaga: Wynik nie może być wyższy niż 1 lub 100 %

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    Współczynnik = objętość ładunku : przestrzeń ładunkowa:

    • kontener 40′: 32,26 : 67,68 = 0,48,
    • kontener 40′ HC: 64,51 : 77,34 = 0,83.

    Wynik musi być mniejszy od 1 (ładunek nie może zająć więcej, niż kontener ma miejsca) - to dobra kontrola rachunku.

    Dokument po tym kroku

  21. Krok 21: Dobór kontenera

    Kryteria:

    R.2.10 Dobór kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej: wybór kontenera, który ma wyższy współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej na podstawie porównania wyników obliczeń zdającego w R.2.9 dla kontenera 40' HC i 40' (w przypadku braku obliczeń w R.2.9 - kryterium: N)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dobierz rodzaj kontenera o wyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych dla odbiorcy w Białymstoku na podstawie Parametrów kontenerów.

    Wyższy współczynnik ma kontener 40' HC (0,83 wobec 0,48). Pjł mieszczą się w nim w dwóch warstwach, więc potrzeba dwa razy mniej kontenerów (34 zamiast 68) - i dwa razy mniej wagonów.

    Dokument po tym kroku

  22. Etap 4: Rezultat 3: Karta kalkulacji czasu i kosztów usług w terminalu

    Kroki 22-28 · po tym etapie masz 27 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 22: Cykl wózka widłowego

    Kryteria:

    R.3.1 Czas trwania załadunku jednej pjł do kontenera jednym wózkiem widłowym: 3 min

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź kalkulację czasu i kosztów realizacji usług w terminalu zgodnie z przyjętym Zleceniem obsługi ładunku na podstawie Danych dotyczących czynności manipulacyjnych i Cennika czynności manipulacyjnych.

    Sumujemy wszystkie 12 czynności z tabeli „Załadunek jednej pjł do kontenera wózkiem widłowym”:

    60 + 3 + 4 + 3 + 4 + 3 + 87 + 3 + 4 + 3 + 3 + 3 = 180 s = 3 min.

    Karta wymaga minut - sekundy trzeba przeliczyć (180 : 60).

    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Czas załadunku wszystkich pjł

    Kryteria:

    R.3.2 Czas trwania załadunku wszystkich pjł do kontenerów przy użyciu wszystkich dostępnych wózków widłowych: 17 godz. 00 min lub czas wynikający z ilorazu iloczynu obliczeń zdającego w R.1.4 i R.3.1 oraz liczby 300

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wszystkie dostępne urządzenia transportu bliskiego danego rodzaju pracują jednocześnie. Wózek widłowy w jednym cyklu pracy przenosi jedną pjł.

    Każda pjł to jeden cykl. 1 700 cykli × 3 min = 5 100 min pracy jednego wózka.

    Wózków jest 5 i pracują jednocześnie: 5 100 : 5 = 1 020 min = 17 godz. 00 min.

    Dokument po tym kroku

  24. Krok 24: Cykl suwnicy

    Kryteria:

    R.3.3 Czas trwania załadunku jednego kontenera na wagon platformę jedną suwnicą: 18 min

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź kalkulację czasu i kosztów realizacji usług w terminalu zgodnie z przyjętym Zleceniem obsługi ładunku na podstawie Danych dotyczących czynności manipulacyjnych i Cennika czynności manipulacyjnych.

    Suma 8 czynności z tabeli „Załadunek jednego kontenera na wagon platformę suwnicą” (czasy są już w minutach):

    4 + 3 + 1,5 + 3 + 0,5 + 3 + 1 + 2 = 18 min.

    Dokument po tym kroku

  25. Krok 25: Czas załadunku wszystkich kontenerów

    Kryteria:

    R.3.4 Czas trwania załadunku wszystkich kontenerów na wagony platformy przy użyciu wszystkich dostępnych suwnic: 5 godz. 06 min lub czas wynikający z ilorazu iloczynu obliczeń zdającego w R.2.5 dla dobranego przez zdającego rodzaju kontenera w R.2.10 i R.3.3 oraz liczby 120

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Suwnica w jednym cyklu pracy przenosi jeden kontener.

    Kontenerów jest tyle, ile wynika z doboru - 34 kontenerów 40' HC:

    34 × 18 min = 612 min; dwie suwnice naraz: 612 : 2 = 306 min = 5 godz. 06 min.

    Typowe błędy

    Liczenie z liczbą kontenerów 40′ (68) zamiast wybranego 40′ HC - klucz wiąże ten wiersz z wyborem w R.2.10 (R.3.4).

    Dokument po tym kroku

  26. Krok 26: Koszt pracy wózków

    Kryteria:

    R.3.5 Koszt netto załadunku wszystkich pjł do kontenerów przy użyciu wszystkich dostępnych wózków widłowych [zł]: 2 550,00 lub koszt wynikający z iloczynu czasu obliczonego przez zdającego w R.3.2 zaokrąglonego w górę do pełnej godziny i 150 zł

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Cena jednostkowa netto za każdą rozpoczętą godzinę pracy jednego urządzenia: załadunek pjł do kontenera wózkiem widłowym 30,00 zł; liczba dostępnych urządzeń 5.

    Każdy wózek pracuje 17 godz. 00 min, czyli 17 rozpoczętych godzin. Płaci się za każde urządzenie:

    17 h × 5 wózków × 30,00 zł = 2 550,00 zł.

    Dokument po tym kroku

  27. Krok 27: Koszt pracy suwnic

    Kryteria:

    R.3.6 Koszt netto załadunku wszystkich kontenerów na wagony platformy przy użyciu wszystkich dostępnych suwnic [zł]: 1 440,00 lub koszt wynikający z iloczynu czasu obliczonego przez zdającego w R.3.4 zaokrąglonego w górę do pełnej godziny i 240 zł

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Cena jednostkowa netto za każdą rozpoczętą godzinę pracy jednego urządzenia: załadunek kontenera na wagon platformę suwnicą 120,00 zł; liczba dostępnych urządzeń 2.

    Suwnice pracują 5 godz. 06 min - zaczęła się szósta godzina, więc liczy się 6 h:

    6 h × 2 suwnice × 120,00 zł = 1 440,00 zł.

    Typowe błędy

    Mnożenie stawki przez 5,1 h albo przez 5 h - za rozpoczętą godzinę płaci się jak za pełną (R.3.6).

    Dokument po tym kroku

  28. Krok 28: Łączny koszt netto usług

    Kryteria:

    R.3.7 Łączny koszt netto usług realizowanych w terminalu [zł]: 3 990,00 lub łączny koszt netto wynikający z sumy obliczeń zdającego w R.3.5 i R.3.6

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź kalkulację czasu i kosztów realizacji usług w terminalu zgodnie z przyjętym Zleceniem obsługi ładunku na podstawie Danych dotyczących czynności manipulacyjnych i Cennika czynności manipulacyjnych.

    2 550,00 + 1 440,00 = 3 990,00 zł. Ta kwota trafi na fakturę jako wartość netto.

    Dokument po tym kroku

  29. Etap 5: Rezultat 4: Krajowy kolejowy list przewozowy

    Kroki 29-39 · po tym etapie masz 37 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 29: Data i numer listu

    Kryteria:

    R.4.1 Data: 01.06.2026 i Numer listu przewozowego: A9-006/2026

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. krajowy kolejowy list przewozowy numer A9-006/2026 dla odbiorcy, na jeden wagon o numerze 31 51 53 68 608 6.

    Z polecenia: data 01.06.2026, numer A9-006/2026.

    Kratek „Egzemplarz wydany dla” arkusz nie rozstrzyga i klucz ich nie ocenia - zostają puste.

    Dokument po tym kroku

  30. Krok 30: Stacja i miejsce nadania

    Kryteria:

    R.4.2 Stacja nadania: Poznań, Miejsce nadania (bocznica/tor): bocznica 01, tor 3

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Miejsce i data załadunku: Terminal Przeładunkowy, ul. Przemysłowa 5, 55-200 Poznań, Stacja nadania - Poznań, bocznica 01, tor 3, 01.06.2026 r.

    Pkt 2 zlecenia: stacja Poznań, bocznica 01, tor 3.

    Dokument po tym kroku

  31. Krok 31: Nadawca

    Kryteria:

    R.4.3 Nadawca (pełna nazwa, adres, NIP): Przedsiębiorstwo ARTBI ul. Piastowska 7, 49-300 Oława, NIP: 899 899 89 99

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Zleceniodawca/Nadawca: Przedsiębiorstwo ARTBI, ul. Piastowska 7, 49-300 Oława, NIP: 899 899 89 99.

    Nadawcą jest zleceniodawca (pkt 1 zlecenia), a nie terminal: Przedsiębiorstwo ARTBI, ul. Piastowska 7, 49-300 Oława, NIP 899 899 89 99. Rubryka wymaga też NIP-u.

    Typowe błędy

    Wpisanie Terminalu Przeładunkowego - terminal tylko ładuje, nadawcą przesyłki jest ARTBI (R.4.3).

    Dokument po tym kroku

  32. Krok 32: Stacja i miejsce przeznaczenia

    Kryteria:

    R.4.4 Stacja przeznaczenia: Białystok, Miejsce przeznaczenia (bocznica/tor): bocznica 02, tor 1

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Miejsce i data dostawy: Stacja przeznaczenia - Białystok, bocznica 02, tor 1, 01.06.2026 r.

    Pkt 4 zlecenia: stacja Białystok, bocznica 02, tor 1.

    Dokument po tym kroku

  33. Krok 33: Odbiorca

    Kryteria:

    R.4.5 Odbiorca (pełna nazwa, adres, NIP): Hurtownia Papiernicza PAPI ul. Wesoła 12, 15-306 Białystok

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Odbiorca: Hurtownia Papiernicza PAPI, ul. Wesoła 12, 15-306 Białystok.

    Pkt 5 zlecenia: Hurtownia Papiernicza PAPI, ul. Wesoła 12, 15-306 Białystok. Zlecenie nie podaje NIP-u odbiorcy, więc tej części rubryki nie da się wypełnić - klucz też jej nie wymaga.

    Dokument po tym kroku

  34. Krok 34: Nazwa ładunku i RID

    Kryteria:

    R.4.6 Nazwa ładunku: artykuły biurowe

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Nazwa ładunku: artykuły biurowe.

    Nazwa ładunku z pkt 6 zlecenia: artykuły biurowe.

    Rubryka 8 (RID) pyta, czy przesyłka to towar niebezpieczny w przewozie koleją. Zlecenie nie podaje żadnej klasy niebezpieczeństwa, więc wpis to nie. Klucz tej rubryki nie ocenia.

    Dokument po tym kroku

  35. Krok 35: Numer wagonu

    Kryteria:

    R.4.7 Numer wagonu: 31 51 53 68 608 6

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. krajowy kolejowy list przewozowy numer A9-006/2026 dla odbiorcy, na jeden wagon o numerze 31 51 53 68 608 6.

    List jest na jeden wagon: Lp. 1, numer z polecenia 31 51 53 68 608 6.

    Dokument po tym kroku

  36. Krok 36: Masa własna wagonu

    Kryteria:

    R.4.8 Masa własna jednego wagonu [kg]: 16 600

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Parametry wagonu: masa własna 16,6 t.

    Rubryka jest w kilogramach: 16,6 t = 16 600 kg.

    Typowe błędy

    Wpis „16,6” w kolumnie opisanej [kg] (R.4.8).

    Dokument po tym kroku

  37. Krok 37: Masa ładunku i masa brutto wagonu

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Kontenery będą przewożone na wagonach platformach (jeden kontener na jednym wagonie).

    Te dwie rubryki klucz pomija, ale druk je ma, więc warto je wypełnić z danych arkusza:

    • na wagonie jedzie jeden pełny kontener 40' HC: 50 pjł × 385 kg = 19 250 kg plus tara kontenera 3 900 kg = 23 150 kg,
    • masa brutto wagonu: 16 600 + 23 150 = 39 750 kg - daleko poniżej granicy obciążenia.

    Przyjąłem, że kontener jest częścią nadanego ładunku (dla przewoźnika kolejowego ładunkiem na platformie jest kontener z zawartością).

    Dokument po tym kroku

  38. Krok 38: Granica obciążenia wagonu

    Kryteria:

    R.4.9 Granica obciążenia wagonu [kg]: 90 000

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Parametry wagonu: maksymalna ładowność 90,0 t.

    Granica obciążenia to maksymalna ładowność wagonu: 90,0 t = 90 000 kg.

    Dokument po tym kroku

  39. Krok 39: Liczba osi

    Kryteria:

    R.4.10 Liczba osi w wagonie: 4

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Parametry wagonu: 4-osiowy wagon platforma.

    Wagon jest 4-osiowy (nagłówek parametrów wagonu Sgmmns 40′).

    Dokument po tym kroku

  40. Etap 6: Rezultat 5: Faktura za usługi zrealizowane w terminalu

    Kroki 40-50 · po tym etapie masz 47 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 40: Sprzedawca

    Kryteria:

    R.5.1 Firma, adres i NIP sprzedawcy: Terminal Przeładunkowy, ul. Przemysłowa 5, 55-200 Poznań, NIP: 895 895 89 88

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Usługi wykonał zleceniobiorca (pkt 3 zlecenia): Terminal Przeładunkowy, ul. Przemysłowa 5, 55-200 Poznań, NIP 895 895 89 88.

    Dokument po tym kroku

  41. Krok 41: Nabywca

    Kryteria:

    R.5.2 Firma, adres i NIP nabywcy: Przedsiębiorstwo ARTBI, ul. Piastowska 7, 49-300 Oława, NIP: 899 899 89 99

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Płatnik: Przedsiębiorstwo ARTBI, ul. Piastowska 7, 49-300 Oława.

    Nabywcą jest płatnik (pkt 12 zlecenia): Przedsiębiorstwo ARTBI, ul. Piastowska 7, 49-300 Oława; NIP 899 899 89 99 jest w pkt 1 zlecenia.

    Typowe błędy

    Wpisanie Hurtowni PAPI - odbiera towar, ale nie płaci za usługi terminalu (R.5.2).

    Dokument po tym kroku

  42. Krok 42: Numer faktury

    Kryteria:

    R.5.3 Nr faktury: 321/2026

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Z polecenia: 321/2026.

    Dokument po tym kroku

  43. Krok 43: Miejscowość i data wystawienia

    Kryteria:

    R.5.4 Data wystawienia faktury: 01.06.2026

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Data wystawienia z polecenia: 01.06.2026. Miejscowość to siedziba sprzedawcy: Poznań (klucz jej nie ocenia).

    Dokument po tym kroku

  44. Krok 44: Wartość netto

    Kryteria:

    R.5.5 Wartość usługi netto w pozycji RAZEM: 3 990,00 lub wartość wynikająca z obliczeń zdającego w R.3.7

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Pozycja jest nadrukowana: „Usługi zrealizowane w terminalu”, ilość 1, j.m. szt. Cena jednostkowa = wartość netto = łączny koszt z kalkulacji: 3 990,00 zł.

    Stawka 23% (pkt 13 zlecenia). Tę samą kwotę netto wpisujemy w zestawieniu przy stawce 23 i w wierszu RAZEM.

    Dokument po tym kroku

  45. Krok 45: Kwota podatku

    Kryteria:

    R.5.6 Kwota podatku w pozycji RAZEM: 917,70 lub kwota wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.5.5 i 0,23

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Usługi realizowane w terminalu są objęte 23% stawką VAT.

    3 990,00 zł × 0,23 = 917,70 zł.

    Dokument po tym kroku

  46. Krok 46: Wartość brutto

    Kryteria:

    R.5.7 Wartość usługi brutto w pozycji RAZEM: 4 907,70 lub wartość wynikająca z sumy obliczeń zdającego w R.5.5 i R.5.6 lub wartość wynikająca z iloczynu obliczeń zdającego w R.5.5 i 1,23

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    3 990,00 + 917,70 = 4 907,70 zł (kontrola: 3 990,00 × 1,23 = 4 907,70 zł).

    Dokument po tym kroku

  47. Krok 47: Do zapłaty i słownie

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Do zapłaty jest kwota brutto: 4 907 zł 70 gr, słownie: cztery tysiące dziewięćset siedem złotych 70/100. Te pola nie mają osobnego kryterium, ale bez nich faktura jest niekompletna.

    Dokument po tym kroku

  48. Krok 48: Sposób zapłaty

    Kryteria:

    R.5.8 Sposób zapłaty: przelew

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sposób i termin płatności: przelew, 14 dni od daty wystawienia faktury.

    Pkt 11 zlecenia: przelew.

    Dokument po tym kroku

  49. Krok 49: Termin zapłaty

    Kryteria:

    R.5.9 Termin zapłaty: 14 dni

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sposób i termin płatności: przelew, 14 dni od daty wystawienia faktury.

    14 dni od 01.06.2026, czyli do 15.06.2026 - klucz wymaga zapisu „14 dni”, data w nawiasie tylko go uzupełnia.

    Dokument po tym kroku

  50. Krok 50: Rachunek bankowy

    Kryteria:

    R.5.10 Rachunek bankowy: 52 1020 5343 3698 3354 0000 2323 lub numer rachunku bankowego innego sprzedawcy wynikający z wyboru zdającego w R.5.1

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij z datą 01.06.2026 r. fakturę numer 321/2026 za usługi zrealizowane w terminalu.

    Rachunek sprzedawcy, czyli terminalu: 52 1020 5343 3698 3354 0000 2323.

    Typowe błędy

    Przepisanie rachunku ARTBI - nabywca płaci na konto sprzedawcy (R.5.10).

    Dokument po tym kroku

  51. Etap 7: Sprawdzenie pracy

    Krok 51 · po tym etapie masz 47 z 47 kryteriów (pkt)

    Krok 51: Kontrola przed oddaniem arkusza

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Ocenie będzie podlegać 5 rezultatów: karta formowania paletowych jednostek ładunkowych, karta doboru rodzaju kontenera do przewozu uformowanych paletowych jednostek ładunkowych, karta kalkulacji czasu i kosztów realizacji usług w terminalu, krajowy kolejowy list przewozowy, faktura za usługi zrealizowane w terminalu.

    Szybki przegląd spójności:

    • 1 700 pjł = 34 kontenerów × 50 pjł - liczby z obu kart się zgadzają,
    • czas i koszt suwnic liczony dla wybranego kontenera 40' HC,
    • jednostki: wysokość pjł w milimetrach, objętości w m³, masy w liście przewozowym w kilogramach,
    • wartość netto faktury (3 990,00 zł) to łączny koszt z kalkulacji, wszystkie kwoty mają dwa miejsca po przecinku.
    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.