SPL.04-02-24.01-SGStyczeń 2024 · 42 kroki · ok. 62 min · 47 kryteriów z klucza
Rozwiązanie krok po kroku: Planowanie przewozu farb
Przedsiębiorstwo spedycyjno-transportowe InterTrans przygotowuje dla firmy Farbex przewóz farb akrylowych i ceramicznych do dwóch odbiorców: MALARBUTIK w szwedzkim Ronneby (z przeprawą promową Gdynia - Karlskrona) i hurtowni w Rzeszowie. Trzeba uformować jednorodne pjł, skompletować oba zamówienia, dobrać środki transportu, ułożyć harmonogram przejazdu do Ronneby i wypełnić list przewozowy CMR.
Kroki idą za treścią arkusza i układem druków - każdy zaczyna się poleceniem z arkusza, pokazuje rachunek i mówi, które kryteria klucza spełnia. Wszystkie wartości zostały policzone skryptem i porównane z kluczem oceniania CKE - w każdym kroku są takie same jak w kluczu.
Co widać w podglądzie. Druki z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie, nadruk formularza - zwykłym krojem, a pola wypełnione w bieżącym kroku są podświetlone na żółto.
Najważniejsze dane z treści zadania, do których wraca wiele kroków:
karton farby akrylowej 200 × 200 × 200 mm (4 puszki po 1 l, 4,1 kg, do 4 warstw), karton testerów ceramicznych 200 × 150 × 100 mm (20 sztuk, 1,5 kg, do 6 warstw),
paleta 1 200 × 800 × 144 mm, 25 kg; każda pjł jednorodna (jeden rodzaj i kolor farby), pjł nie wolno piętrzyć,
prom z Gdyni odpływa o 9:00, rejs trwa 11 h, ładunek musi być w porcie 2 h wcześniej; na promie kierowca ma odpoczynek dobowy,
dostawa do obu odbiorców 16.01.2024 r. o 20:30, średnia prędkość 60 km/h.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 47 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 36 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać. Kryteria są „łańcuchowe”: błąd w karcie formowania nie odbiera punktów za kompletowanie i dobór środka, jeśli dalsze rachunki są zgodne z własnym wynikiem.
Krok 1 · po tym etapie masz 0 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 1: Dwa rodzaje farb, dwóch odbiorców
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
8 stycznia 2024 r. przedsiębiorstwo spedycyjno-transportowe InterTrans otrzymało od przedsiębiorstwa Farbex zlecenie uformowania paletowych jednostek ładunkowych (pjł), skompletowania ładunku oraz zaplanowania realizacji przewozu farb akrylowych i ceramicznych do dwóch odbiorców.
Najważniejsze zdanie arkusza to: „Wszystkie uformowane paletowe jednostki ładunkowe (pjł) muszą być jednorodne”. Na jednej palecie może być tylko jeden rodzaj i jeden kolor farby, więc:
karta formowania liczy typową pjł osobno dla farby akrylowej i ceramicznej (każdy kolor wygląda tak samo),
w kompletowaniu każde zamówienie dzieli się na kolory, a palety liczy się dla każdego koloru osobno, z zaokrągleniem w górę,
dopiero suma palet wszystkich kolorów daje liczbę pjł dla odbiorcy, a z niej masę, objętość i środek transportu.
Druga ważna informacja: pjł nie wolno piętrzyć, więc pojazd przewiezie najwyżej tyle pjł, ile mieści się w jednej warstwie.
Dokument po tym kroku
Etap 2: Rezultat 1: Karta formowania pjł według rodzaju farb
Kroki 2-9 · po tym etapie masz 10 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 2: Wiersz 1: opakowania jednostkowe w kartonie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Parametry ładunku podają wprost: karton farby akrylowej zawiera 4 opakowania po 1 l, karton testerów ceramicznych - 20 opakowań po 50 ml. Klucz nie ocenia tego wiersza, ale przyda się w kompletowaniu.
Dokument po tym kroku
Krok 3: Wiersz 2: kartony w jednej warstwie
Kryteria: ,
R.1.1 maksymalną liczbę kartonów w jednej warstwie na palecie dla farby akrylowej 1l (każdy kolor) [szt.]: 24
R.1.6 maksymalną liczbę kartonów w jednej warstwie na palecie dla farby ceramicznej tester 50 ml (każdy kolor) [szt.]: 32
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Na palecie 1 200 × 800 mm sprawdza się oba ułożenia podstawy kartonu i bierze większy wynik:
farba akrylowa (200 × 200): 1 200 : 200 = 6 i 800 : 200 = 4, czyli 24 (kwadrat - oba ułożenia dają to samo),
testery ceramiczne (200 × 150): 1 200 : 200 = 6 i 800 : 150 = 5,3, czyli 6 × 5 = 30; obrócone: 1 200 : 150 = 8 i 800 : 200 = 4, czyli 8 × 4 = 32 - wynik 32.
Typowe błędy
Tylko jedno ułożenie kartonu ceramicznego (30 zamiast 32) - obrót daje dwa kartony więcej w każdej warstwie (R.1.6).
Dokument po tym kroku
Krok 4: Wiersz 3: liczba warstw
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Dopuszczalne piętrzenie z parametrów ładunku: farba akrylowa - 4 warstwy, testery ceramiczne - 6 warstw. Wysokość kartonu jest wysokością warstwy.
Dokument po tym kroku
Krok 5: Wiersz 4: kartony na palecie
Kryteria: ,
R.1.2 maksymalną liczbę kartonów na palecie dla farby akrylowej 1l (każdy kolor) [szt.]: 96 lub inną liczbę wynikającą z iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.1 i 4 warstw
R.1.7 maksymalną liczbę kartonów na palecie dla farby ceramicznej tester 50 ml (każdy kolor) [szt.]: 192 lub inną liczbę wynikającą z iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.6 i 6 warstw
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Krok 6: Wiersz 5: opakowania jednostkowe na palecie
Kryteria: ,
R.1.3 maksymalną liczbę opakowań jednostkowych na palecie dla farby akrylowej 1l (każdy kolor) [szt.]: 384 lub inną liczbę wynikającą z iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.2 i 4 szt.
R.1.8 maksymalną liczbę opakowań jednostkowych na palecie dla farby ceramicznej tester 50 ml (każdy kolor) [szt.]: 3 840 lub inną liczbę wynikającą z iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.7 i 20 szt.
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
R.1.4 wagę brutto uformowanej paletowej jednostki ładunkowej dla farby akrylowej 1l (każdy kolor) [kg]: 418,6 lub inną wagę wynikającą z sumy 25 kg i iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.2 oraz 4,1 kg
R.1.9 wagę brutto uformowanej paletowej jednostki ładunkowej dla farby ceramicznej tester 50 ml (każdy kolor) [kg]: 313 lub inną wagę wynikającą z sumy 25 kg i iloczynu wartości obliczonej przez zdającego w R.1.7 oraz 1,5 kg
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Paleta 144 mm + warstwy: akrylowa 144 + 4 × 200 = 944 mm = 0,944 m, ceramiczna 144 + 6 × 100 = 744 mm = 0,744 m (z dokładnością do trzech miejsc, jak każe karta).
Dokument po tym kroku
Krok 9: Wiersz 8: objętość pjł
Kryteria: ,
R.1.5 objętość uformowanej paletowej jednostki ładunkowej dla farby akrylowej 1l (każdy kolor) [m³]: 0,91 lub 0,90
R.1.10 objętość uformowanej paletowej jednostki ładunkowej dla farby ceramicznej tester 50 ml (każdy kolor) [m³]: 0,71
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb.
Podstawa 1,2 × 0,8 = 0,96 m² razy wysokość: akrylowa 0,96 × 0,944 = 0,90624, czyli 0,91 m³ (klucz przyjmuje też 0,90); ceramiczna 0,96 × 0,744 = 0,71424, czyli 0,71 m³.
Dokument po tym kroku
Etap 3: Rezultat 2: Karta kompletowania zamówień
Kroki 10-17 · po tym etapie masz 20 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 10: Odbiorca nr 1: numer zamówienia
Kryteria:
R.2.5 zamówienie nr: 119/2024
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Numer z Zestawienia zamówień odbiorców: 119/2024.
Dokument po tym kroku
Krok 11: Odbiorca nr 1: liczba opakowań jednostkowych
Kryteria:
R.2.1 liczbę opakowań jednostkowych odpowiednio dla każdego rodzaju farby [szt.]: farba akrylowa 1l kremowa: 7 296 i farba akrylowa 1l błękitna: 4 224 i farba ceramiczna tester 50 ml bordowa: 3 840
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Przepisuje się zamówione ilości z zestawienia, każdą pod swoim kolorem:
farba akrylowa 1 l, kremowy: 7 296 szt.
farba akrylowa 1 l, błękitny: 4 224 szt.
farba ceramiczna - tester 50 ml, bordowy: 3 840 szt.
Dokument po tym kroku
Krok 12: Odbiorca nr 1: liczba kartonów
Kryteria:
R.2.2 liczbę kartonów niezbędnych do realizacji zamówienia odpowiednio dla każdego rodzaju farby [szt.]: farba akrylowa 1l kremowa: 1 824 i farba akrylowa 1l błękitna: 1 056 i farba ceramiczna -tester 50 ml bordowy: 192
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Opakowania : liczba opakowań w kartonie (4 dla farby akrylowej, 20 dla testerów), z zaokrągleniem w górę - tu wszystkie ilorazy są całkowite:
kremowy: 7 296 : 4 = 1 824
błękitny: 4 224 : 4 = 1 056
bordowy: 3 840 : 20 = 192
Dokument po tym kroku
Krok 13: Odbiorca nr 1: liczba palet
Kryteria: ,
R.2.3 liczbę palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku dla farb akrylowych 1l [szt.]: kremowy: 19 i błękitny: 11 lub odpowiednio inne liczby wynikające z ilorazu obliczeń zdającego w R.2.2 dla farb akrylowych 1l i R.1.2
R.2.4 liczbę palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku dla farby ceramicznej tester 50 ml bordowy [szt.]: 1 lub inną liczbę wynikającą z ilorazu obliczeń zdającego R.2.2 dla farby ceramicznej tester 50 ml i R.1.7
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Kartony : kartony na jednej palecie z karty formowania (96 akrylowej, 192 ceramicznej), zaokrąglone w górę - pjł są jednorodne, więc każdy kolor ma własne palety:
kremowy: 1 824 : 96 = 19 - 19
błękitny: 1 056 : 96 = 11 - 11
bordowy: 192 : 192 = 1 - 1
Typowe błędy
Zsumowanie kartonów obu kolorów farby akrylowej przed dzieleniem (2 880 : 96 = 30) - wynik przypadkiem ten sam, ale łamie zasadę jednorodności i przy innych liczbach wychodzi za mało palet (R.2.3).
Dokument po tym kroku
Krok 14: Odbiorca nr 2: numer zamówienia
Kryteria:
R.2.10 zamówienie nr: 120/2024
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Numer z Zestawienia zamówień odbiorców: 120/2024.
Dokument po tym kroku
Krok 15: Odbiorca nr 2: liczba opakowań jednostkowych
Kryteria:
R.2.6 liczbę opakowań jednostkowych odpowiednio dla każdego rodzaju farby [szt.]: farba akrylowa 1l kremowa: 2 304 i farba akrylowa 1l błękitna: 3 456 i farba ceramiczna tester 50 ml seledynowa: 7 680
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Przepisuje się zamówione ilości z zestawienia, każdą pod swoim kolorem:
farba akrylowa 1 l, kremowy: 2 304 szt.
farba akrylowa 1 l, błękitny: 3 456 szt.
farba ceramiczna - tester 50 ml, seledynowy: 7 680 szt.
Dokument po tym kroku
Krok 16: Odbiorca nr 2: liczba kartonów
Kryteria:
R.2.7 liczbę kartonów niezbędnych do realizacji zamówienia odpowiednio dla każdego rodzaju farby [szt.]: farba akrylowa 1l kremowa: 576 i farba akrylowa 1l błękitna: 864 i farba ceramiczna tester 50 ml seledynowa: 384
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Opakowania : liczba opakowań w kartonie (4 dla farby akrylowej, 20 dla testerów), z zaokrągleniem w górę - tu wszystkie ilorazy są całkowite:
kremowy: 2 304 : 4 = 576
błękitny: 3 456 : 4 = 864
seledynowy: 7 680 : 20 = 384
Dokument po tym kroku
Krok 17: Odbiorca nr 2: liczba palet
Kryteria: ,
R.2.8 liczbę palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku dla farb akrylowych 1l [szt.]: kremowy: 6 i błękitny: 9 lub odpowiednio inne liczby wynikające z ilorazu obliczeń zdającego R.2.7 dla farb akrylowych 1l i R.1.2
R.2.9 liczbę palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku dla farby ceramicznej tester 50 ml seledynowy [szt.]: 2 lub inną liczbę wynikającą z ilorazu obliczeń zdającego R.2.7 dla farby ceramicznej tester 50 ml i R.1.7
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców.
Kartony : kartony na jednej palecie z karty formowania (96 akrylowej, 192 ceramicznej), zaokrąglone w górę - pjł są jednorodne, więc każdy kolor ma własne palety:
kremowy: 576 : 96 = 6 - 6
błękitny: 864 : 96 = 9 - 9
seledynowy: 384 : 192 = 2 - 2
Dokument po tym kroku
Etap 4: Rezultat 3: Karta doboru optymalnych środków transportu
Kroki 18-25 · po tym etapie masz 28 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 18: Odbiorca nr 1: łączna liczba pjł
Kryteria:
R.3.1 łączną liczbę uformowanych pjł dla odbiorcy nr 1 [szt.]: 31 lub inną liczbę wynikającą z sumy liczby palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku obliczonych przez zdającego w R.2.3 i R.2.4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
Suma palet z karty kompletowania: 19 + 11 + 1 = 31 pjł (30 z farbą akrylową, 1 z ceramiczną).
Dokument po tym kroku
Krok 19: Odbiorca nr 1: masa brutto pjł
Kryteria:
R.3.2 masę brutto uformowanych pjł dla odbiorcy nr 1 [kg]: 12 871 lub inną masę wynikającą z sumy iloczynu wagi obliczonej przez zdającego w R.1.4 i łącznej liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.3 oraz iloczynu wagi obliczonej przez zdającego w R.1.9 i liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
30 × 418,6 kg + 1 × 313 kg = 12 558 + 313 = 12 871 kg.
Dokument po tym kroku
Krok 20: Odbiorca nr 1: objętość pjł
Kryteria:
R.3.3 objętość uformowanych pjł dla odbiorcy nr 1 [m3]: 27,71 ÷ 28,01 lub inną objętość wynikającą z sumy iloczynu objętości obliczonej przez zdającego w R.1.5 i łącznej liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.3 oraz iloczynu objętości obliczonej przez zdającego w R.1.10 i liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
30 × 0,91 m³ + 1 × 0,71 m³ = 27,30 + 0,71 = 28,01 m³. Z dokładnych objętości wychodzi 27,90 m³ - klucz przyjmuje wynik z przedziału 27,71-28,01.
Dokument po tym kroku
Krok 21: Odbiorca nr 1: wybór środka transportu
Kryteria:
R.3.4 środek transportu wybrany do realizacji zlecenia dla odbiorcy nr 1: zestaw I lub ciągnik siodłowy+naczepa lub inny środek transportu z dostępnych do realizacji zamówień, który jest optymalny do przewozu ładunku o parametrach określonych przez zdającego w R.3.1, R.3.2 i R.3.3
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
Pjł nie wolno piętrzyć, więc liczy się tylko jedna warstwa. Porównanie z ładunkiem 31 pjł i 12 871 kg:
samochód typ B: 18 pjł, 8 t - za mało miejsc,
zestaw II (samochód typ A z przyczepą): 18 + 18 = 36 pjł, ale ładowność 6 + 6 = 12 t, a ładunek waży 12 871 kg - przekroczona ładowność,
zestaw I (ciągnik siodłowy z naczepą): 34 pjł, 24 t - przewiezie wszystko jednym kursem.
Wybór: zestaw I (ciągnik siodłowy + naczepa).
Typowe błędy
Zestaw II, bo mieści 36 pjł - bez sprawdzenia ładowności (12 t to mniej niż 12 871 kg) (R.3.4).
Dokument po tym kroku
Krok 22: Odbiorca nr 2: łączna liczba pjł
Kryteria:
R.3.5 łączną liczbę uformowanych pjł dla odbiorcy nr 2 [szt.]: 17 lub inną liczbę wynikającą z sumy liczby palet niezbędnych do realizacji przewozu ładunku obliczonych przez zdającego w R.2.8 i R.2.9
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
Suma palet z karty kompletowania: 6 + 9 + 2 = 17 pjł (15 z farbą akrylową, 2 z ceramiczną).
Dokument po tym kroku
Krok 23: Odbiorca nr 2: masa brutto pjł
Kryteria:
R.3.6 masę brutto uformowanych pjł dla odbiorcy nr 2 [kg]: 6 905 lub inną masę wynikającą z sumy iloczynu wagi obliczonej przez zdającego w R.1.4 i łącznej liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.8 oraz iloczynu wagi obliczonej przez zdającego w R.1.9 i liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.9
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
15 × 418,6 kg + 2 × 313 kg = 6 279 + 626 = 6 905 kg.
Dokument po tym kroku
Krok 24: Odbiorca nr 2: objętość pjł
Kryteria:
R.3.7 objętość uformowanych pjł dla odbiorcy nr 2 [m3]: 14,92 ÷ 15,07 lub inną objętość wynikającą z sumy iloczynu objętości obliczonej przez zdającego w R.1.5 i łącznej liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.8 oraz iloczynu objętości obliczonej przez zdającego w R.1.10 i liczby palet obliczonej przez zdającego w R.2.9
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
15 × 0,91 m³ + 2 × 0,71 m³ = 13,65 + 1,42 = 15,07 m³. Z dokładnych objętości wychodzi 15,02 m³ - klucz przyjmuje wynik z przedziału 14,92-15,07.
Dokument po tym kroku
Krok 25: Odbiorca nr 2: wybór środka transportu
Kryteria:
R.3.8 środek transportu wybrany do realizacji zlecenia dla odbiorcy nr 2: samochód typ B lub inny środek transportu z dostępnych do realizacji zamówień, który jest optymalny do przewozu ładunku o parametrach określonych przez zdającego w R.3.5, R.3.6 i R.3.7
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci karty doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców.
Ładunek: 17 pjł i 6 905 kg. Najmniejszy pojazd, który go przewiezie, to samochód typ B: 18 miejsc na pjł i 8 t ładowności. Zestaw I jest już zajęty przewozem do Ronneby, a zestaw II byłby nieoptymalny - dwa pojazdy zamiast jednego.
Wybór: samochód typ B.
Dokument po tym kroku
Etap 5: Rezultat 4: Harmonogram realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1
Kroki 26-31 · po tym etapie masz 37 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 26: Planowanie od godziny dostawy i pierwsza jazda
Kryteria: , ,
R.4.1 datę i godzinę wyjazdu z Puław do Ronneby: 15.01.2024 r., godzina 21:15
R.4.2 odległość pokonaną na pierwszym odcinku jazdy [km]: 270 km
R.4.3 czas trwaniana jazdy na pierwszym odcinku [h i min]: 4 h 30 minut
ok. 4 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Harmonogram układa się od końca:
dostawa 16.01.2024 r. o 20:30, z Karlskrony do Ronneby 30 km = 30 min, więc prom musi przypłynąć o 20:00 - to rejs o 9:00 (11 h),
ładunek ma być w porcie 2 h przed odpłynięciem, czyli o 7:00,
Puławy - Gdynia to 540 km = 9 h jazdy. Po 4 h 30 min jazdy obowiązuje przerwa 45 min, więc: 4 h 30 min jazdy + 45 min przerwy + 4 h 30 min jazdy = 9 h 45 min,
7:00 − 9 h 45 min = 21:15 dnia 15.01.2024 r.
Pierwszy wiersz: wyjazd o 21:15, jazda 4 h 30 min (regularny, maksymalny odcinek), 4,5 h × 60 km/h = 270 km, do 1:45 już następnego dnia.
Typowe błędy
Planowanie od godziny załadunku zamiast od terminu dostawy - prom ma stałą godzinę, więc punktem wyjścia jest rejs (R.4.1).
Dokument po tym kroku
Krok 27: Przerwa między odcinkami jazdy
Kryteria: ,
R.4.4 czynność między dwoma odcinkami jazdy, trwającymi po 4,5 h: przerwa
R.4.5 czas trwania przerwy: 0 h 45 minut dla Odbiorcy nr 2:
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Po 4 h 30 min jazdy kierowca robi minimalną niedzieloną przerwę 45 min: 1:45-2:30, już 16.01.2024 r.. Pojazd stoi, więc kolumny odległości się nie wypełnia.
Dokument po tym kroku
Krok 28: Druga jazda do Gdyni
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Zostaje 540 − 270 = 270 km, czyli znów 4 h 30 min: 2:30-7:00. Kierowca jest w porcie dokładnie 2 h przed odpłynięciem promu. Klucz nie ocenia osobno tego wiersza.
Dokument po tym kroku
Krok 29: Oczekiwanie w porcie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Wymóg z informacji dodatkowych: ładunek w porcie na 2 h przed wypłynięciem. Wiersz 7:00-9:00 (2 h 00 min) domyka harmonogram, żeby godziny szły bez luk.
Dokument po tym kroku
Krok 30: Rejs promem - odpoczynek dobowy
Kryteria: ,
R.4.6 godziny od - do dla rejsu promem/odpoczynku dobowego: 9:00 - 20:00
R.4.7 czas trwania czynności dla rejsu promem/odpoczynku dobowego [h i min]: 11 h 00 minut
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Prom odpływa o 9:00, rejs trwa 11 h: 9:00-20:00, 11 h 00 min, odległość Gdynia - Karlskrona 325 km. Na promie kierowca realizuje odpoczynek dobowy (11 h to wymiar regularnego odpoczynku dobowego).
Dokument po tym kroku
Krok 31: Dojazd do Ronneby
Kryteria: ,
R.4.8 datę dotarcia do Odbiorcy nr 1: 16.01.2024
R.4.9 godzinę dotarcia do Odbiorcy nr 1: 20:30
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci harmonogramu realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1.
Z Karlskrony do Ronneby 30 km, czyli 30 min: 20:00-20:30. Kierowca dociera do odbiorcy 16.01.2024 r. o 20:30 - dokładnie w terminie. Pozostałe wiersze harmonogramu zostają puste (załadunku i rozładunku się nie uwzględnia).
Dokument po tym kroku
Etap 6: Rezultat 5: Międzynarodowy samochodowy list przewozowy
Kroki 32-41 · po tym etapie masz 47 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 32: Numer listu
Kryteria:
R.5.1 numer listu przewozowego: 45/2024
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Ostatni wystawiony list miał numer 44/2024, więc kolejny to 45/2024.
Typowe błędy
Przepisanie numeru 44/2024 - to numer ostatniego listu już wystawionego (R.5.1).
Dokument po tym kroku
Krok 33: Rubryka 1: nadawca
Kryteria:
R.5.2 nadawcę: Farbex, ul. Lubelska 25, 24-100 Puławy, Polska
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Ładunek nadaje zleceniodawca: Farbex, ul. Lubelska 25, 24-100 Puławy, Polska.
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Odbiorca nr 1: MALARBUTIK, Sveagatan 5, 372 52 Ronneby, Szwecja. Jan Nowak tylko reprezentuje firmę w Polsce - do listu wpisuje się firmę.
Dokument po tym kroku
Krok 35: Rubryka 16: przewoźnik
Kryteria:
R.5.4 przewoźnika: InterTrans, ul. Lipowa 3, 24-100 Puławy, Polska
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Przewóz realizuje InterTrans, ul. Lipowa 3, 24-100 Puławy, Polska. Rubryka 17 jest przekreślona.
Dokument po tym kroku
Krok 36: Rubryka 3: miejsce przeznaczenia
Kryteria:
R.5.5 miejsce przeznaczenia: Ronneby, Szwecja
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Miejscowość i kraj: Ronneby, Szwecja.
Dokument po tym kroku
Krok 37: Rubryka 4: miejsce i data załadowania
Kryteria:
R.5.6 miejsce i data załadunku: Puławy, Polska, 15.01.2024 r.
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
List ma datę realizacji zlecenia - wyjazd z Puław jest 15.01.2024 r. o 21:15, więc ładunek przejmuje się tego dnia: Puławy, Polska, 15.01.2024 r.
Typowe błędy
Data 8.01.2024 r. (dzień otrzymania zlecenia) albo 16.01.2024 r. (dzień dostawy) (R.5.6).
Dokument po tym kroku
Krok 38: Rubryki 7-9: ilość, opakowanie i rodzaj towaru
Kryteria:
R.5.7 rodzaj towaru: farba akrylowa i ceramiczna
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Ilość sztuk: 31, sposób opakowania: pjł, rodzaj towaru: farba akrylowa i ceramiczna. Klucz ocenia rodzaj towaru; liczba pjł pochodzi z karty doboru środka transportu.
Dokument po tym kroku
Krok 39: Rubryka 11: masa brutto
Kryteria:
R.5.8 wagę brutto [kg]: 12 871 lub inną wagę obliczoną przez zdającego w R.3.2
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Masa pjł dla Odbiorcy nr 1 z karty doboru: 12 871 kg.
Dokument po tym kroku
Krok 40: Rubryka 12: objętość
Kryteria:
R.5.9 objętość [m3]: 27,71 ÷ 28,01 lub inną objętość obliczoną przez zdającego w R.3.3
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
Objętość pjł dla Odbiorcy nr 1 z karty doboru: 28,01 m³.
Dokument po tym kroku
Krok 41: Rubryka 21: miejsce i data wystawienia
Kryteria:
R.5.10 wystawiono w: Puławy
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Na podstawie wykonanych obliczeń opracuj dokumentację w postaci międzynarodowego samochodowego listu przewozowego na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1 z datą realizacji zlecenia.
List wystawia się w miejscu nadania: Puławy, z datą realizacji zlecenia 15.01.2024 r. Rubryki 22-24 (podpisy) są w druku przekreślone.
Dokument po tym kroku
Etap 7: Sprawdzenie pracy
Krok 42 · po tym etapie masz 47 z 47 kryteriów (pkt)
Krok 42: Kontrola przed oddaniem arkusza
ok. 4 min
Polecenie z arkusza
Ocenie podlegać będzie 5 rezultatów: karta formowania paletowych jednostek ładunkowych – według rodzaju farb, karta kompletowania zamówień dla poszczególnych odbiorców, karta doboru optymalnych środków transportu ze względu na możliwość przewozu wszystkich ładunków do każdego z odbiorców, harmonogram realizacji przewozu dla Odbiorcy nr 1, międzynarodowy samochodowy list przewozowy na dostawę ładunku do Odbiorcy nr 1.
Na koniec warto przejść łańcuch wyników:
palety liczone dla każdego koloru osobno i zaokrąglone w górę, a ich suma (31 i 17) jest w karcie doboru,
wybrany środek mieści wszystkie pjł w jednej warstwie i ma ładowność większą od masy ładunku,
w harmonogramie: wyjazd 15.01 o 21:15, dwa odcinki po 4 h 30 min z przerwą 45 min, w porcie o 7:00, rejs 9:00-20:00, u odbiorcy 16.01 o 20:30,
masa 12 871 kg i objętość 28,01 m³ w CMR są takie same jak w karcie doboru dla Odbiorcy nr 1, a numer listu to 45/2024.
Dokument po tym kroku
Podgląd
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.