SPL.05-01-22.06-SGCzerwiec 2022 · 47 kroków · ok. 60 min · 55 kryteriów z klucza
Rozwiązanie krok po kroku: Przewóz maszyny i awaria samochodu
Arkusz dotyczy Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER z Piły, które przewozi maszynę do pakowania (4 skrzynie, 11 300 kg) od Przedsiębiorstwa Produkcyjnego PAKER w Pile do firmy ANGUS w Hamburgu. Najpierw dobiera się samochód z trzech dostępnych, a potem rozlicza awarię samochodu 70 km za granicą: dwa warianty jej usunięcia mają różne koszty i różne opóźnienia, a opóźnienie oznacza karę umowną. Wybiera się wariant o niższej sumie kosztu usunięcia awarii i kary.
Kroki idą za treścią arkusza i układem druków - każdy zaczyna się poleceniem z arkusza, pokazuje rachunek i mówi, które kryteria klucza spełnia. Wszystkie wartości zostały policzone skryptem i porównane z kluczem oceniania CKE - w każdym kroku są takie same jak w kluczu.
Co widać w podglądzie. Druki z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie, a pola wypełnione w bieżącym kroku są podświetlone na żółto.
Najważniejsze dane z treści zadania, do których wraca wiele kroków:
skrzynie: 2 × 3 000 kg (1 200 × 1 200 × 1 700 mm) i 2 × 2 650 kg (1 800 × 1 800 × 1 700 mm),
trasa Piła - Hamburg 570 km, w tym 220 km w Polsce (55 km/h) i 350 km za granicą (70 km/h); stawki 6,50 i 8,50 PLN/km, kurs 4,50 PLN/EUR,
wyjazd 26.06.2022 o 8:00, dostawa do 20:00 tego samego dnia; kara umowna zależy od procentu przekroczenia czasu dostawy.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 55 kryteriów w 6 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 42 punktów - można stracić 13 kryteriów i nadal zdać. Większość kryteriów jest „łańcuchowa”: wynik policzony poprawnie z własnej, wcześniejszej (nawet błędnej) liczby nadal dostaje punkt. Klucz dopuszcza inne zapisy merytorycznie poprawne.
Suwak i strzałki obok niego - albo ←→ na klawiaturze - przechodzą krok po kroku; wyjaśnienie i podgląd zmieniają się razem z krokiem.
Lista „Etap” przenosi od razu do wybranego etapu.
„Rozwiązuję samodzielnie” chowa rozwiązanie kroku - najpierw własna próba, potem odsłonięcie.
„Tryb prezentacji” pokazuje same kroki, bez menu strony - na rzutnik.
Etap 1: Analiza zadania
Krok 1 · po tym etapie masz 0 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 1: Co trzeba policzyć i skąd wziąć dane
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Przedsiębiorstwo Spedycyjno-Transportowe BISTER przyjęło zlecenie na przewóz maszyny do pakowania na trasie Piła – Hamburg.
Sześć druków, w kolejności arkusza:
Plan doboru samochodu - masa i objętość 4 skrzyń, ile skrzyń zmieści każdy samochód, wybór i dwa wskaźniki wykorzystania.
Kosztorysy awarii - wariant I (samochód zastępczy ze Szczecina) i wariant II (holowanie do serwisu), wszystko w PLN.
Czas dostawy - jazda po Polsce i za granicą plus przestój w każdym wariancie.
Kary umowne - przekroczenie czasu w godzinach i w procentach, kara z tabeli.
Wybór wariantu - koszt awarii + kara, wybiera się niższą sumę.
List CMR - przewóz międzynarodowy Polska - Niemcy.
Kwoty w euro (przeładunek, holowanie, części i naprawa w serwisie) trzeba przeliczyć po kursie 4,50 PLN/EUR, bo kosztorys jest w PLN.
Dokument po tym kroku
Etap 2: Rezultat 1: Plan doboru samochodu do realizacji zlecenia
Kroki 2-10 · po tym etapie masz 10 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 2: Masa brutto ładunku
Kryteria:
R.1.1 masa brutto ładunku [t]: 11,3
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Maszyna do pakowania załadowana w częściach do 4 skrzyń: dwie skrzynie o masie brutto po 3 000 kg i wymiarach 1 200 x 1 200 x 1 700 mm, dwie skrzynie o masie brutto po 2 650 kg i wymiarach 1 800 x 1 800 x 1 700 mm.
2 × 3 000 + 2 × 2 650 = 6 000 + 5 300 = 11 300 kg = 11,3 t (jedno miejsce po przecinku, jak w druku).
Dokument po tym kroku
Krok 3: Objętość ładunku
Kryteria:
R.1.2 objętość ładunku [m3]: 15,912
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
Wymiary w metrach:
mała skrzynia: 1,2 × 1,2 × 1,7 = 2,448 m³, dwie - 4,896 m³,
duża skrzynia: 1,8 × 1,8 × 1,7 = 5,508 m³, dwie - 11,016 m³.
Razem 15,912 m³.
Dokument po tym kroku
Krok 4: Ile skrzyń zmieści M1
Kryteria:
R.1.3 maksymalna liczba skrzyń możliwych do załadowania na samochód M1 z uwzględnieniem wymiarów skrzyni ładunkowej i ładowności [szt.]: 3
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
Najpierw wysokość: skrzynia ma 1 700 mm, a żadna skrzynia ładunkowa nie ma 3 400 mm, więc skrzyń nie da się postawić jedna na drugiej - liczy się tylko podłoga.
Szerokość 2 420 mm: dwie małe skrzynie obok siebie zajmują 2 400 mm (mieszczą się), dużą (1 800 mm) można postawić tylko jedną w rzędzie.
M1 ma 3 970 mm długości: rząd dwóch małych (1 200) + jedna duża (1 800) = 3 000 mm, druga duża już się nie zmieści (4 800 mm). Masa 3 000 + 3 000 + 2 650 = 8 650 kg mieści się w 12 t. Wynik: 3 skrzynie.
Dokument po tym kroku
Krok 5: Ile skrzyń zmieści S2
Kryteria:
R.1.4 maksymalna liczba skrzyń możliwych do załadowania na samochód S2 z uwzględnieniem wymiarów skrzyni ładunkowej i ładowności [szt.]: 3
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
Długość 5 100 mm: rząd małych (1 200) + dwie duże (2 × 1 800) = 4 800 mm - wymiarowo zmieściłyby się wszystkie cztery.
Ale ładowność S2 to 10,5 t, a cały ładunek waży 11,3 t. Trzy skrzynie (najcięższy zestaw 3 000 + 3 000 + 2 650 = 8 650 kg) już się mieszczą. Wynik: 3 skrzynie - tutaj ogranicza ładowność, nie wymiary.
Typowe błędy
Wpisanie 4 dla S2 po sprawdzeniu samych wymiarów - druk każe uwzględnić też ładowność (R.1.4).
Dokument po tym kroku
Krok 6: Ile skrzyń zmieści V3
Kryteria:
R.1.5 maksymalna liczba skrzyń możliwych do załadowania na samochód V3 z uwzględnieniem wymiarów skrzyni ładunkowej i ładowności [szt.]: 4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
Długość 4 900 mm ≥ 4 800 mm (rząd małych + dwie duże), wysokość 2 450 mm ≥ 1 700 mm, a 11,3 t ≤ 16,0 t. Wynik: 4 skrzynie - cały ładunek.
Dokument po tym kroku
Krok 7: Wybór samochodu
Kryteria:
R.1.6 wybór samochodu do realizacji zlecenia z uwzględnieniem wymiarów skrzyni ładunkowej i ładowności: V3
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
Tylko V3 zabierze wszystkie cztery skrzynie naraz, więc to on realizuje zlecenie. M1 i S2 wymagałyby drugiego kursu.
Dokument po tym kroku
Krok 8: Ładowność i pojemność V3
Kryteria: ,
R.1.7 ładowność wybranego samochodu [t]: 16 lub inna zgodna z wybranym przez zdającego samochodem w R.1.6
R.1.8 pojemność skrzyni ładunkowej wybranego samochodu [m3]: 29,0521 lub inna zgodna z iloczynem wymiarów skrzyni ładunkowej wybranego przez zdającego samochodu w R.1.6
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
ładowność z bazy transportowej: 16 t,
pojemność: 4,9 × 2,42 × 2,45 = 29,0521 m³ (cztery miejsca po przecinku - tu wynik jest dokładny).
Dokument po tym kroku
Krok 9: Wskaźnik wykorzystania ładowności
Kryteria:
R.1.9 wskaźnik wykorzystania ładowności wybranego samochodu [%]: 71 lub inna liczba wynikająca z ilorazu wyrażonego w procentach, masy brutto ładunku obliczonej przez zdającego w R.1.1 i ładowności wybranego samochodu wpisanej przez zdającego w R.1.7 (wynik musi być większy od 0)
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
11,3 : 16 × 100% = 70,625% → 71% (do liczby całkowitej).
Dokument po tym kroku
Krok 10: Wskaźnik wykorzystania pojemności
Kryteria:
R.1.10 wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej wybranego samochodu [%]: 55 lub inna liczba wynikająca z ilorazu wyrażonego w procentach, objętości ładunku obliczonej przez zdającego w R.1.2 i pojemności skrzyni ładunkowej wybranego samochodu obliczonej przez zdającego w R.1.8 (wynik musi być większy od 0)
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Określ parametry ładunku, dobierz środek transportu do realizacji zlecenia, oblicz wskaźnik wykorzystania pojemności skrzyni ładunkowej i wskaźnik wykorzystania ładowności dla wybranego samochodu wykorzystując Informacje dotyczące zlecenia spedycyjnego oraz Bazy transportowej Przedsiębiorstwa Spedycyjno-Transportowego BISTER.
15,912 : 29,0521 × 100% = 54,77…% → 55%.
Dokument po tym kroku
Etap 3: Rezultat 2: Kosztorysy dotyczące awarii samochodu w wariancie I i II
Kroki 11-20 · po tym etapie masz 20 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 11: Wariant I: dojazd ze Szczecina do granicy
Kryteria:
R.2.1 wariant I, koszt przejazdu krajowego odcinka trasy przez samochód zastępczy ze Szczecina do granicy [PLN]: 357,50
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Stawki za przejazd samochodu zastępczego na krajowym i zagranicznym odcinku trasy takie same jak w zleceniu spedycyjnym.
Szczecin - granica 55 km po Polsce, stawka krajowa 6,50 PLN/km: 55 × 6,50 = 357,50 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 12: Wariant I: odcinki za granicą
Kryteria:
R.2.2 wariant I, koszt przejazdu zagranicznego odcinka trasy przez samochód zastępczy od granicy do miejsca awarii [PLN]: 595,00 i koszt przejazdu zagranicznego odcinka trasy przez samochód po naprawie od miejsca awarii do granicy [PLN]: 595,00
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W odległości 70 km po przekroczeniu granicy Polski samochód ulega awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę.
Za granicą stawka 8,50 PLN/km, odcinek 70 km, i to dwa razy:
samochód zastępczy jedzie od granicy do miejsca awarii: 70 × 8,50 = 595,00 PLN,
naprawiony samochód wraca od miejsca awarii do granicy: 595,00 PLN.
Dalszą drogę do Hamburga samochód zastępczy pokonuje w ramach zlecenia - tego kosztorys awarii nie liczy.
Dokument po tym kroku
Krok 13: Wariant I: powrót do Szczecina
Kryteria:
R.2.3 wariant I, koszt przejazdu krajowego odcinka trasy przez samochód po naprawie od granicy do Szczecina [PLN]: 357,50
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Spedytor wyśle samochód zastępczy ze Szczecina z kierowcą oraz mechanikiem, którzy dokonają naprawy uszkodzonego samochodu na miejscu awarii, a następnie wrócą nim do Szczecina.
Z granicy do Szczecina znów 55 km po stawce krajowej: 357,50 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 14: Wariant I: praca mechanika
Kryteria:
R.2.4 wariant I, koszt naprawy samochodu przez polskiego mechanika [PLN]: 350,00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Koszt roboczogodziny mechanika - 50,00 PLN/h, czas naprawy samochodu przez mechanika - 7 h.
7 h × 50,00 PLN = 350,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 15: Wariant I: części z Polski
Kryteria:
R.2.5 wariant I, koszt części zamiennych przywiezionych z Polski [PLN]: 1 200,00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Koszt części zamiennych przywiezionych z Polski, użytych do naprawy uszkodzonego samochodu - 1 200,00 PLN.
Kwota jest już w złotych: 1 200,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 16: Wariant I: przeładunek i suma
Kryteria:
R.2.6 wariant I, koszt przeładunku skrzyń na samochód zastępczy [PLN]: 360,00
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Koszt przeładunku skrzyń na samochód zastępczy - 80,00 EUR.
Sumę klucz ocenia w druku wyboru wariantu (R.5.1).
Typowe błędy
Wpisanie 80,00 bez przeliczenia na złote - kosztorys ma być w PLN (R.2.6).
Dokument po tym kroku
Krok 17: Wariant II: holowanie
Kryteria:
R.2.7 wariant II, koszt holowania samochodu do autoryzowanego serwisu [PLN]: 1 890,00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Koszt holowania samochodu do serwisu - 12,00 EUR/km.
Serwis jest 35 km od miejsca awarii: 35 × 12,00 = 420,00 EUR × 4,50 = 1 890,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 18: Wariant II: części w serwisie
Kryteria:
R.2.8 wariant II, koszt zakupu części zamiennych w autoryzowanym serwisie [PLN]: 1 800,00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Koszt części potrzebnych do naprawy samochodu - 400,00 EUR.
400,00 × 4,50 = 1 800,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 19: Wariant II: usługa naprawy
Kryteria:
R.2.9 wariant II, koszt usługi naprawy [PLN]: 900,00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Koszt naprawy samochodu - 40,00 EUR/h, czas naprawy samochodu - 5 h.
5 h × 40,00 EUR = 200,00 EUR × 4,50 = 900,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 20: Wariant II: powrót z serwisu i suma
Kryteria:
R.2.10 wariant II, koszt powrotu samochodu z autoryzowanego serwisu do miejsca awarii [PLN]: 297,50
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Po naprawie samochód przejedzie na miejsce awarii i będzie kontynuował przewóz po planowanej trasie.
powrót 35 km odcinkiem zagranicznym, po stawce 8,50 PLN/km: 35 × 8,50 = 297,50 PLN. Arkusz nie podaje osobnej stawki dla tego przejazdu - klucz liczy go stawką zagraniczną ze zlecenia,
Etap 4: Rezultat 3: Obliczenia rzeczywistego czasu dostawy ładunku
Kroki 21-28 · po tym etapie masz 29 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 21: Wyjazd z Piły
Kryteria:
R.3.1 data i godzina wyjazdu z Piły do Hamburga: 26.06.2022, 08:00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Załadowany samochód musi wyjechać z Piły 26.06.2022 r. o godz. 8:00.
Data 26.06.2022, godzina 8:00.
Dokument po tym kroku
Krok 22: Planowana dostawa
Kryteria:
R.3.2 data i godzina planowanej dostawy ładunku zgodnie ze zleceniem: 26.06.2022, 20:00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Ładunek należy dostarczyć do odbiorcy 26.06.2022 r. do godziny 20:00.
Data 26.06.2022, godzina 20:00 - ten sam dzień.
Dokument po tym kroku
Krok 23: Maksymalny planowany czas dostawy
Kryteria:
R.3.3 maksymalny planowany czas dostawy ładunku do odbiorcy [h i min]: 12 h 00 min lub inny czas wynikający z różnicy pomiędzy datą i godziną planowanej dostawy ładunku zgodnie ze zleceniem wskazaną prez zdającego w R.3.2 i datą i godziną wyjazdu wskazaną przez zdającego w R.3.1
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz rzeczywiste czasy dostawy ładunku, od nadawcy do odbiorcy dla obu wariantów usunięcia awarii, uwzględniając Informacje dotyczące awarii samochodu i wariantów jej usunięcia.
Od 8:00 do 20:00: 12 h 00 min.
Dokument po tym kroku
Krok 24: Czas jazdy po Polsce
Kryteria:
R.3.4 minimalny rzeczywisty czas przewozu na odcinku krajowym wynikający z odległości i prędkości handlowej [h i min]: 4 h 00 min
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Długość krajowego odcinka - 220 km, prędkość handlowa na odcinku krajowym - 55 km/h.
220 km : 55 km/h = 4 h 00 min. Prędkość handlowa już zawiera ustawowe przerwy kierowcy, więc nie dolicza się ich osobno.
Dokument po tym kroku
Krok 25: Czas jazdy za granicą
Kryteria:
R.3.5 minimalny rzeczywisty czas przewozu na odcinku zagranicznym wynikający z odległości i prędkości handlowej [h i min]: 5 h 00 min
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Prędkość handlowa na odcinku zagranicznym - 70 km/h.
Odcinek zagraniczny: 570 - 220 = 350 km. 350 km : 70 km/h = 5 h 00 min.
Dokument po tym kroku
Krok 26: Przestój w wariancie I
Kryteria:
R.3.6 minimalny rzeczywisty czas przestoju spowodowany awarią samochodu w wariancie I [h i min]: 4 h 00 min
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Czas dojazdu samochodu zastępczego do miejsca awarii - 2 h, czas przeładunku skrzyń - 2 h, czas naprawy samochodu przez mechanika - 7 h.
Ładunek czeka tylko na samochód zastępczy (2 h) i na przeładunek (2 h): 4 h 00 min.
Siedem godzin naprawy nie opóźnia dostawy - po przeładunku skrzynie od razu jadą dalej samochodem zastępczym, a mechanik naprawia uszkodzony samochód już bez ładunku.
Typowe błędy
Doliczenie 7 h naprawy do przestoju - w wariancie I ładunek nie czeka na naprawę (R.3.6).
Dokument po tym kroku
Krok 27: Przestój w wariancie II
Kryteria:
R.3.7 minimalny rzeczywisty czas przestoju spowodowany awarią samochodu w wariancie II [h i min]: 7 h 30 min
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Czas dojazdu pojazdu do holowania - 1 h, średnia prędkość jazdy zestawu holowanego - 35 km/h, czas naprawy samochodu - 5 h.
W wariancie II ładunek zostaje na samochodzie przez cały czas, więc czeka na wszystko:
dojazd holownika: 1 h 00 min,
holowanie 35 km z prędkością 35 km/h: 1 h 00 min,
naprawa w serwisie: 5 h 00 min,
powrót 35 km na miejsce awarii z prędkością handlową odcinka zagranicznego 70 km/h: 0 h 30 min.
Razem 7 h 30 min. Prędkości powrotu arkusz nie podaje wprost - klucz przyjmuje 70 km/h, bo to dalej odcinek zagraniczny.
Dokument po tym kroku
Krok 28: Łączne czasy dostawy
Kryteria: ,
R.3.8 łączny minimalny rzeczywisty czas dostawy ładunku w wariancie I [h i min]: 13 h 00 min lub inny czas wynikający z sumy minimalnego rzeczywistego czasu przewozu na odcinku krajowym wynikającego z odległości i prędkości handlowej obliczonego przez zdającego w R.3.4, minimalnego rzeczywistego czasu przewozu na odcinku zagranicznym wynikającego z odległości i prędkości handlowej obliczonego przez zdającego w R.3.5 oraz minimalnego rzeczywistego czasu przestoju spowodowanego awarią samochodu w wariancie I obliczonego przez zdającego w R.3.6
R.3.9 łączny minimalny rzeczywisty czas dostawy ładunku w wariancie II [h i min]: 16 h 30 min lub inny czas wynikający z sumy minimalnego rzeczywistego czasu przewozu na odcinku krajowym wynikającego z odległości i prędkości handlowej obliczonego przez zdającego w R.3.4, planowanego czasu przewozu na odcinku zagranicznym wynikającego z odległości i prędkości handlowej obliczonego przez zdającego w R.3.5 oraz minimalnego rzeczywistego czasu przestoju spowodowanego awarią samochodu w wariancie II obliczonego przez zdającego w R.3.7
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Oblicz rzeczywiste czasy dostawy ładunku, od nadawcy do odbiorcy dla obu wariantów usunięcia awarii, uwzględniając Informacje dotyczące awarii samochodu i wariantów jej usunięcia.
Jazda po Polsce + jazda za granicą + przestój:
wariant I: 4 h 00 min + 5 h 00 min + 4 h 00 min = 13 h 00 min,
wariant II: 4 h 00 min + 5 h 00 min + 7 h 30 min = 16 h 30 min.
Dokument po tym kroku
Etap 5: Rezultat 4: Obliczenia wysokości kar umownych
Kroki 29-33 · po tym etapie masz 38 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 29: Czasy przepisane z poprzedniego druku
Kryteria: ,
R.4.1 maksymalny planowany czas dostawy ładunku do odbiorcy [h i min]: 12 h 00 min lub inny czas obliczony przez zdającego w R.3.3
R.4.2 łączny minimalny rzeczywisty czas dostawy ładunku w wariancie I [h i min]: 13 h 00 min lub inny czas obliczony przez zdającego w R.3.8
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz wysokość kar umownych dla obu wariantów usunięcia awarii na podstawie obliczonego rzeczywistego czasu dostawy ładunku, Informacji dotyczących zlecenia spedycyjnego oraz Tabeli kar umownych.
Maksymalny planowany czas 12 h 00 min i łączny czas w wariancie I 13 h 00 min - te same liczby co w obliczeniach czasu dostawy.
Dokument po tym kroku
Krok 30: Wariant I: przekroczenie
Kryteria: ,
R.4.3 przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I [h i min]: 1 h 00 min lub inny czas przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I wynikający z różnicy obliczeń zdającego w R.4.2 i R.4.1
R.4.4 przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I [%]: 8,3 lub inna liczba wynikająca z ilorazu wyrażonego w procentach, przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I obliczonego przez zdajacego w R.4.3 i maksymalny planowany czasu dostawy ładunku do odbiorcy obliczony przez zdającego w R.4.1 (wynik musi być większy lub równy 0)
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz wysokość kar umownych dla obu wariantów usunięcia awarii na podstawie obliczonego rzeczywistego czasu dostawy ładunku, Informacji dotyczących zlecenia spedycyjnego oraz Tabeli kar umownych.
w godzinach: 13 h 00 min - 12 h 00 min = 1 h 00 min,
R.4.5 wysokość kary umownej za przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I [PLN]: 300,00 lub inna wysokość kary umownej odczytana z tabeli kar umownych dla przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie I [%] obliczonego przez zdającego w R.4.4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
W przypadku przekroczenia czasu przewidywanego na dostarczenie ładunku przedsiębiorstwo spedycyjno-transportowe zapłaci karę umowną w wysokości określonej w tabeli kar umownych.
8,3% mieści się w progu „do 20,0%”: kara 300,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 32: Wariant II: przekroczenie
Kryteria: , ,
R.4.6 łączny minimalny rzeczywisty czas dostawy ładunku w wariancie II [h i min]: 16 h 30 min lub inny czas obliczony przez zdającego w R.3.9
R.4.7 przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II [h i min]: 4 h 30 min lub inny czas przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II wynikający z różnicy obliczeń zdającego w R.4.6 i R.4.1
R.4.8 przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II [%]: 37,5 lub inna liczba wynikająca z ilorazu wyrażonego w procentach, przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II obliczonego przez zdającego w R.4.7 i maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku obliczonego przez zdającego w R.4.1 (wynik musi być większy lub równy 0)
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Oblicz wysokość kar umownych dla obu wariantów usunięcia awarii na podstawie obliczonego rzeczywistego czasu dostawy ładunku, Informacji dotyczących zlecenia spedycyjnego oraz Tabeli kar umownych.
łączny czas w wariancie II: 16 h 30 min,
przekroczenie: 16 h 30 min - 12 h 00 min = 4 h 30 min,
w procentach: 4,5 : 12 × 100% = 37,5%.
Typowe błędy
Liczenie procentu od rzeczywistego czasu (4,5 : 16,5) - podstawą jest maksymalny planowany czas 12 h (R.4.8).
Dokument po tym kroku
Krok 33: Wariant II: kara umowna
Kryteria:
R.4.9 wysokość kary umownej za przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II [PLN]: 900,00 lub inna wysokość kary umownej odczytana z tabeli kar umownych dla przekroczenia maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku w wariancie II [%] obliczonego przez zdającego w R.4.8
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz wysokość kar umownych dla obu wariantów usunięcia awarii na podstawie obliczonego rzeczywistego czasu dostawy ładunku, Informacji dotyczących zlecenia spedycyjnego oraz Tabeli kar umownych.
37,5% mieści się w przedziale „od 35,1 do 50,0”: kara 900,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Etap 6: Rezultat 5: Wybór wariantu usunięcia awarii samochodu
Kroki 34-37 · po tym etapie masz 45 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 34: Koszty usunięcia awarii
Kryteria: ,
R.5.1 wariant I całkowity koszt usunięcia awarii samochodu [PLN]: 3 815,00 lub inna wartość wynikająca z sumy kosztów obliczonych przez zdającego od R.2.1 do R.2.6
R.5.2 wariant II całkowity koszt usunięcia awarii samochodu [PLN]: 4 887,50 lub inna wartość wynikająca z sumy kosztów obliczonych przez zdającego od R.2.7 do R.2.10
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wybierz wariant usunięcia awarii samochodu kierując się kryterium niższej sumy kosztów usunięcia awarii i kar umownych.
Sumy z kosztorysów: wariant I 3 815,00 PLN, wariant II 4 887,50 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 35: Kary umowne
Kryteria: ,
R.5.3 wariant I wysokość kary umownej za przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku [PLN]: 300,00 lub inna wartość obliczona przez zdającego w R.4.5
R.5.4 wariant II wysokość kary umownej za przekroczenie maksymalnego planowanego czasu dostawy ładunku [PLN]: 900,00 lub inna wartość obliczona przez zdającego w R.4.9
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wybierz wariant usunięcia awarii samochodu kierując się kryterium niższej sumy kosztów usunięcia awarii i kar umownych.
Z obliczeń kar: wariant I 300,00 PLN, wariant II 900,00 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 36: Łączne koszty
Kryteria: ,
R.5.5 wariant I łączne koszty związane z usunięciem awarii samochodu i karą umowną [PLN]: 4 115,00 lub suma wartości obliczonych przez zdającego w R.5.1 i R.5.3 (wynik musi być większy od 0)
R.5.6 wariant II łączne koszty związane z usunięciem awarii samochodu i karą umowną [PLN]: 5 787,50 lub suma wartości obliczonych przez zdającego w R.5.2 i R.5.4 (wynik musi być większy od 0)
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wybierz wariant usunięcia awarii samochodu kierując się kryterium niższej sumy kosztów usunięcia awarii i kar umownych.
wariant I: 3 815,00 + 300,00 = 4 115,00 PLN,
wariant II: 4 887,50 + 900,00 = 5 787,50 PLN.
Dokument po tym kroku
Krok 37: Wybór tańszego wariantu
Kryteria:
R.5.7 wybór tańszego wariantu usunięcia awarii samochodu: I lub II w przypadku gdy wartość obliczona przez zdającego w R.5.6 była niższa od wartości obliczonej przez zdającego w R.5.5
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wybierz wariant usunięcia awarii samochodu kierując się kryterium niższej sumy kosztów usunięcia awarii i kar umownych.
4 115,00 < 5 787,50, więc wybiera się wariant I: samochód zastępczy ze Szczecina. Jest tańszy już bez kary, a do tego mniej opóźnia dostawę.
Dokument po tym kroku
Etap 7: Rezultat 6: Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR
Kroki 38-46 · po tym etapie masz 55 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 38: Numer listu
Kryteria:
R.6.3 list przewozowy nr: 219/2022
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR nr 219/2022 wystawi Zleceniobiorca w dniu załadunku.
219/2022.
Dokument po tym kroku
Krok 39: Rubryka 1: nadawca
Kryteria:
R.6.1 nadawca (nazwisko lub nazwa, adres, kraj): Przedsiębiorstwo Produkcyjne PAKER, ul. Maszynowa 15, 64-922 Piła, Polska
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
Nadawcą jest miejsce załadunku, czyli Przedsiębiorstwo Produkcyjne PAKER, ul. Maszynowa 15, 64-922 Piła, Polska - nie zleceniodawca ANGUS, który jest odbiorcą.
Typowe błędy
Wpisanie ANGUS jako nadawcy, bo jest zleceniodawcą - w CMR nadawca to ten, kto wydaje towar (R.6.1).
Dokument po tym kroku
Krok 40: Rubryka 2: odbiorca
Kryteria:
R.6.2 odbiorca (nazwisko lub nazwa, adres, kraj): ANGUS Rethweg 15A, 21109 Hamburg, Niemcy
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
ANGUS, Rethweg 15A, 21109 Hamburg, Niemcy.
Dokument po tym kroku
Krok 41: Rubryka 16: przewoźnik
Kryteria:
R.6.4 przewoźnik (nazwisko lub nazwa, adres, kraj): Przedsiębiorstwo Spedycyjno-Transportowe BISTER, ul. Warsztatowa 8, 64-920 Piła, Polska
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
BISTER wykonuje przewóz własnym samochodem V3: Przedsiębiorstwo Spedycyjno-Transportowe BISTER, ul. Warsztatowa 8, 64-920 Piła, Polska. Rubryki 17 (kolejni przewoźnicy) się nie wypełnia - przy planowaniu przewozu jest jeden przewoźnik.
Dokument po tym kroku
Krok 42: Rubryka 3: miejsce przeznaczenia
Kryteria:
R.6.5 miejsce przeznaczenia (miejscowość, kraj): Hamburg, Niemcy
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
Miejscowość i kraj: Hamburg, Niemcy.
Dokument po tym kroku
Krok 43: Rubryka 4: miejsce i data załadowania
Kryteria:
R.6.6 miejsce i data załadowania (miejscowość, kraj, data): Piła, Polska 26.06.2022
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR nr 219/2022 wystawi Zleceniobiorca w dniu załadunku.
Piła, Polska, 26.06.2022 - dzień wyjazdu jest dniem załadunku.
Dokument po tym kroku
Krok 44: Rubryki 7-9: ilość, opakowanie, towar
Kryteria: ,
R.6.7 ilość sztuk: 4
R.6.8 rodzaj towaru: maszyna do pakowania
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
ilość sztuk: 4 (skrzynie),
sposób opakowania: skrzynie - tej rubryki klucz nie ocenia, wpis wynika z opisu ładunku,
rodzaj towaru: maszyna do pakowania.
Dokument po tym kroku
Krok 45: Rubryki 11-12: masa i objętość
Kryteria: ,
R.6.9 waga brutto w kg: 11 300 lub inna masa brutto ładunku obliczona przez zdającego w R.1.1 przeliczona na kg
R.6.10 objętość w m3: 15,912 lub inna objętość ładunku obliczona przez zdającego w R.1.2
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Wypełnij międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR w celu realizacji zlecenia.
Masa brutto w kilogramach: 11,3 t = 11 300 kg, objętość z planu doboru: 15,912 m³.
Typowe błędy
Wpisanie 11,3 w rubryce „Waga brutto w kg” - rubryka wymaga kilogramów (R.6.9).
Dokument po tym kroku
Krok 46: Rubryka 21: wystawiono
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR nr 219/2022 wystawi Zleceniobiorca w dniu załadunku.
List wystawia BISTER w dniu załadunku: w Pile, dnia 26.06.2022. Klucz tej rubryki nie ocenia. Rubryki 19, 20, 22 i 23 są w druku przekreślone.
Dokument po tym kroku
Etap 8: Sprawdzenie pracy
Krok 47 · po tym etapie masz 55 z 55 kryteriów (pkt)
Krok 47: Kontrola przed oddaniem arkusza
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Ocenie podlegać będzie 6 rezultatów: plan doboru samochodu do realizacji zlecenia, kosztorysy dotyczące awarii samochodu w wariancie I i II, obliczenia rzeczywistego czasu dostawy ładunku, obliczenia wysokości kar umownych, wybór wariantu usunięcia awarii samochodu, międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR.
wszystkie kwoty w PLN: cztery pozycje z euro przeliczone po 4,50,
11,3 t = 11 300 kg i 15,912 m³ - te same liczby w planie i w CMR,
czasy w druku kar = czasy z druku czasu dostawy,
wybór wariantu wynika z sum łącznych (4 115,00 i 5 787,50 PLN), nie z samego kosztu naprawy.
Dokument po tym kroku
Podgląd
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.