Przejdź do głównej treści
TDR.01-01-24.06-SGCzerwiec 2024 · 14 kroków · ok. 25 min · 23 kryteria z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Kalkulacja przewozu gazu płynnego

Trzeba przewieźć 2 584 000 litrów gazu płynnego (propan-butan, materiał niebezpieczny) od nadawcy Gazole w Kozłowie do odbiorcy A&B w Klonowie. Przewóz idzie w systemie „ruchoma droga”: pojazd jedzie 150 km do terminalu kolejowego, wjeżdża na platformę, pokonuje 540 km pociągiem, a potem jeszcze 200 km drogą do odbiorcy. Do wyboru są dwa warianty: ciągnik siodłowy z naczepą (34 000 l w kursie) albo samochód ciężarowy z przyczepą (38 000 l).

Do wypełnienia są trzy druki: zestawienie kosztów eksploatacji, charakterystyka procesu transportowego i harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu. Kroki idą w kolejności arkusza, wiersz po wierszu. Każdą wartość policzyłem w skrypcie i porównałem z kluczem oceniania CKE. To jedno z możliwych rozwiązań.

Co widać w podglądzie. Druki z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 23 kryteria w 3 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 18 punktów - można stracić 5 kryteriów i nadal zdać. Dwie liczby trzeba ustalić na samym początku i potem pilnować w każdym druku: wybrany wariant (samochód z przyczepą) i odległość przejechaną z ładunkiem po drogach (350 km).

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Zestawienie kosztów eksploatacji

    Kroki 1-3 · po tym etapie masz 5 z 23 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Liczba kursów w obu wariantach

    Kryteria: ,

    R.1.1 Liczba kursów ciągnikiem siodłowym z naczepą: 76

    R.1.2 Liczba kursów samochodem ciężarowym z przyczepą: 68

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dokonaj kalkulacji kosztu eksploatacji każdego z pojazdów dla realizacji Zlecenia transportowego przyjmując, że ciągnikiem siodłowym z naczepą można jednorazowo przewieźć 34 000 litrów gazu płynnego, a samochodem ciężarowym z przyczepą o 4 000 litrów więcej.

    Całą partię dzielę przez to, co pojazd zabiera w jednym kursie:

    • ciągnik siodłowy z naczepą: 2 584 000 / 34 000 = 76 kursów,
    • samochód ciężarowy z przyczepą (34 000 + 4 000 = 38 000 l): 2 584 000 / 38 000 = 68 kursów.

    Oba ilorazy wychodzą bez reszty, więc nie trzeba dodawać kursu na „resztkę” ładunku.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Łączne koszty eksploatacji

    Kryteria: ,

    R.1.3 Łączny koszt eksploatacji ciągnika siodłowego z naczepą związany z przewozem całej partii ładunku: 247 000,00

    R.1.4 Łączny koszt eksploatacji samochodu ciężarowego z przyczepą związany z przewozem całej partii ładunku: 238 000,00

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dokonaj kalkulacji kosztu eksploatacji każdego z pojazdów dla realizacji Zlecenia transportowego przyjmując, że ciągnikiem siodłowym z naczepą można jednorazowo przewieźć 34 000 litrów gazu płynnego, a samochodem ciężarowym z przyczepą o 4 000 litrów więcej.

    Koszt jednego kursu podaje zlecenie:

    • ciągnik z naczepą: 76 × 3 250 PLN = 247 000,00 PLN,
    • samochód z przyczepą: 68 × 3 500 PLN = 238 000,00 PLN.
    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Korzystniejszy wariant

    Kryteria:

    R.1.5 Korzystniejszy wariant przewozu - wstawiony znak X dla pozycji samochodem ciężarowym z przyczepą

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wybierz korzystniejszy wariant przewozu, czyli środek transportu o niższych kosztach eksploatacji.

    Pojedynczy kurs samochodu z przyczepą jest droższy (3 500 zamiast 3 250 PLN), ale kursów jest o 8 mniej, więc całość wychodzi o 9 000 PLN taniej. Znak X stawiam przy wariancie samochodem ciężarowym z przyczepą.

    Typowe błędy

    Porównanie tylko kosztu jednego kursu - wtedy „tańszy” wydaje się ciągnik z naczepą.

    Dokument po tym kroku

  4. Etap 2: Charakterystyka procesu transportowego

    Kroki 4-8 · po tym etapie masz 13 z 23 kryteriów (pkt)

    Krok 4: Numery rejestracyjne: cysterna z przyczepą-cysterną

    Kryteria: ,

    R.2.1 Numer rejestracyjny wybranego środka transportu drogowego pozycja samochód ciężarowy lub ciągnik siodłowy: NO 97377

    R.2.2 Numer rejestracyjny wybranego środka transportu drogowego pozycja przyczepa lub naczepa: NO 91761

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dla wybranego środka transportu oblicz współczynniki wykorzystania przebiegu i ładowności dla jednego kursu oraz oszacuj pracę przewozową, jaką musi wykonać ten środek transportu w związku z realizacją Zlecenia transportowego.

    Gaz płynny przewozi się w cysternie. W zestawieniu jest jeden samochód ciężarowy-cysterna (NO 97377, 14,0 t, sprawny) i jedna przyczepa-cysterna (NO 91761, 14,5 t, sprawna) - to jest wariant „samochód z przyczepą”.

    Typowe błędy

    Wpisanie naczepy-cysterny NO 91769 - należy do wariantu z ciągnikiem siodłowym, który odrzucono.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Współczynnik wykorzystania przebiegu

    Kryteria:

    R.2.3 Współczynnik wykorzystania przebiegu: 0,50 lub 50%

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dla wybranego środka transportu oblicz współczynniki wykorzystania przebiegu i ładowności dla jednego kursu oraz oszacuj pracę przewozową, jaką musi wykonać ten środek transportu w związku z realizacją Zlecenia transportowego.

    Współczynnik wykorzystania przebiegu to stosunek drogi z ładunkiem do całej drogi pojazdu (wiedza ogólna z ekonomiki transportu). Po drogach pojazd jedzie z gazem 150 + 200 = 350 km, a wraca pusty tą samą „ruchomą drogą” - też 350 km po drogach:

    350 / (350 + 350) = 0,50.

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Masa gazu i ładowność zestawu

    Kryteria: ,

    R.2.4 Masa gazu przewożona jednorazowo [kg]: 23 750 lub zapis równoważny

    R.2.5 Ładowność wybranego środka transportu drogowego [kg]: 28 500 lub zapis równoważny

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Dla wybranego środka transportu oblicz współczynniki wykorzystania przebiegu i ładowności dla jednego kursu oraz oszacuj pracę przewozową, jaką musi wykonać ten środek transportu w związku z realizacją Zlecenia transportowego.

    • masa gazu w jednym kursie: 38 000 l / 1,6 l/kg = 23 750 kg,
    • ładowność samochodu z przyczepą: 14,0 t + 14,5 t = 28,5 t = 28 500 kg.

    Ładunek mieści się w ładowności z zapasem.

    Typowe błędy

    Mnożenie litrów przez 1,6 zamiast dzielenia - 1,6 litra waży 1 kg, więc kilogramów jest mniej niż litrów.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Współczynnik ładowności

    Kryteria:

    R.2.6 Współczynnik ładowności: 0,83 lub 83%

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Dla wybranego środka transportu oblicz współczynniki wykorzystania przebiegu i ładowności dla jednego kursu oraz oszacuj pracę przewozową, jaką musi wykonać ten środek transportu w związku z realizacją Zlecenia transportowego.

    Masa ładunku przez ładowność: 23 750 / 28 500 = 0,833… → 0,83.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Praca przewozowa w jednym kursie i łącznie

    Kryteria: ,

    R.2.7 Praca przewozowa środka transportu drogowego w jednym kursie [tkm]: 8 312,50

    R.2.8 Łączna praca przewozowa środka transportu drogowego związana z realizacją zlecenia transportowego [tkm]: 565 250,00

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Dla wybranego środka transportu oblicz współczynniki wykorzystania przebiegu i ładowności dla jednego kursu oraz oszacuj pracę przewozową, jaką musi wykonać ten środek transportu w związku z realizacją Zlecenia transportowego.

    Według przypisu praca przewozowa to masa ładunku razy droga pokonana z ładunkiem. Licznik pracy środka transportu drogowego to odcinki, które pojazd sam przejeżdża z gazem: 150 + 200 = 350 km (odcinek 540 km wykonuje kolej):

    • jeden kurs: 23,75 t × 350 km = 8 312,50 tkm,
    • całe zlecenie: 8 312,50 × 68 kursów = 565 250,00 tkm.
    Typowe błędy

    Doliczenie odcinka kolejowego (890 km) albo mnożenie przez 76 kursów wariantu odrzuconego.

    Dokument po tym kroku

  9. Etap 3: Harmonogram pracy kierowcy

    Kroki 9-14 · po tym etapie masz 23 z 23 kryteriów (pkt)

    Krok 9: Załadunek w Kozłowie

    Kryteria: , ,

    R.3.1 Data - dla pierwszego wpisu: 04.06.2024 r. lub zapis równoznaczny

    R.3.2 Pierwszy etap pracy: załadunek

    R.3.3 Czas innej pracy - dla pozycji załadunek: 1 h 00 min lub zapis równoważny

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    Pierwszy załadunek jest 04.06.2024 w godz. 14:00-15:00, a kierowca w nim uczestniczy - to 1:00 innej pracy. Przerwy i odpoczynku w tym wierszu nie ma (kreski).

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Jazda do terminalu i najazd na platformę

    Kryteria:

    R.3.4 Czas najazdu samochodu na platformę kolejową: 0 h 15 min lub 15 min

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    • jazda 150 km przy 50 km/h = 3 h: 15:00-18:00,
    • najazd na platformę kolejową: 0:15, 18:00-18:15.

    Najazd wpisuję w kolumnie jazdy - kierowca prowadzi pojazd, wjeżdżając na wagon (tak też liczy klucz: razem 7:30 jazdy). Od załadunku kierowca jedzie 3 h 15 min, czyli krócej niż 4 h 30 min - przerwa nie jest potrzebna.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Przejazd pociągiem jako odpoczynek

    Kryteria:

    R.3.5 W kolumnie Czas odpoczynku występuje 1 raz zapis: 9 h 00 min lub zapis równoważny

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    540 km przy 60 km/h = 9:00: 18:15-3:15 (do następnego dnia). Arkusz każe zaliczyć ten czas do skróconego odpoczynku dobowego - kierowca ma kuszetkę - więc wpisuję go w kolumnie odpoczynku. 9 h to dokładnie minimum skróconego odpoczynku dobowego według rozporządzenia 561/2006 (wiedza ogólna).

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Zjazd z platformy i jazda do Klonowa

    Kryteria:

    R.3.6 Zjazd samochodu z platformy kolejowej: 0 h 15 min lub 15 min

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    05.06.2024:

    • zjazd z platformy: 0:15 (jazda), 3:15-3:30,
    • jazda 200 km przy 50 km/h = 4:00, 3:30-7:30.

    Razem 4 h 15 min jazdy po odpoczynku - znów mniej niż 4 h 30 min.

    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Rozładunek u odbiorcy

    Kryteria:

    R.3.7 Data rozładunku: 05.06.2024 r. lub zapis równoznaczny

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    Rozładunek (przewidziany czas 1 h) z udziałem kierowcy: 05.06.2024, 7:30-8:30, 1:00 innej pracy.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Sumy i łączny czas kursu

    Kryteria: , ,

    R.3.8 Razem czas jazdy: 7 h 30 min lub zapis równoważny

    R.3.9 Razem czas innej pracy: 2 h 00 min lub zapis równoważny

    R.3.10 Łączny czas procesu transportowego w jednym kursie: 18 h 30 min lub zapis równoważny

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Harmonogram pracy kierowcy dla pierwszego kursu w relacji Nadawca-Odbiorca (wraz z rozładunkiem) przyjmując, że kierowca uczestniczy w procesach załadunku i rozładunku, a bezpośrednio po nich wyrusza w drogę.

    • jazda: 3:00 + 0:15 + 0:15 + 4:00 = 7:30,
    • inna praca: 1:00 + 1:00 = 2:00,
    • przerwy: 0:00, odpoczynek: 9:00.

    Łączny czas procesu w jednym kursie: 7:30 + 2:00 + 9:00 = 18:30 - od 14:00 04.06 do 8:30 05.06.

    Typowe błędy

    Wpisanie najazdu i zjazdu jako innej pracy - wtedy suma jazdy (7:00) i innej pracy (2:30) nie zgadza się z kluczem.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.