TDR.02-01-21.06-SGCzerwiec 2021 · 17 kroków · ok. 34 min · 18 kryteriów z klucza
Rozwiązanie krok po kroku: Plan przewozu ładunku
Firma FTL ma przewieźć 34 paletowe jednostki ładunkowe urządzeń wielofunkcyjnych (23 800 kg) z magazynu w Łysych do sześciu miejscowości: Zęby, Pełty, Dęby, Bobry, Frączki i Kolno. Jeden pojazd (przestrzeń 13,6 × 2,5 × 2,5 m, ładowność 26 t) objeżdża wszystkie punkty, a po rozładunku w Kolnie wraca pusty do Łysych.
Do wypełnienia są dwa druki: plan przewozu ładunku (wiersz po wierszu: załadunek, przejazdy, rozładunki, powrót) i specyfikacja usługi przewozowej ze schematem, na którym trzeba pogrubić trasę. Zaczynam od wyznaczenia trasy, bo od niej zależy cała reszta. Wszystkie liczby policzyłem w skrypcie i porównałem z kluczem oceniania CKE.
Co widać w podglądzie. Druki z arkusza odtworzone na stronie, schemat jest wycinkiem strony 6 arkusza. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 18 kryteriów w 2 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 14 punktów - można stracić 4 kryteria i nadal zdać. W kluczu CKE ostatnie kryterium rezultatu 1 ma numer „R.10” - w serwisie występuje jako R.1.10.
Krok 1 · po tym etapie masz 1 z 18 kryteriów (pkt)
Krok 1: Kolejność punktów rozładunku
Kryteria:
R.2.8 Zaznaczona trasa przejazdu z Łysych do Kolna jak na schemacie w kluczu (Łyse - Zęby - Pełty - Dęby - Bobry - Frączki - Kolno) lub zaznaczona trasa przejazdu zgodna z planem przewozu ładunku
ok. 5 min
Polecenie z arkusza
Na Schemacie lokalizacji punktów rozładunku wyznacz najkrótszą trasę przejazdu z Łysych do Kolna.
Trasa zaczyna się w Łysych, kończy w Kolnie i musi przejść przez pięć pozostałych miejscowości. Odczytuję ze schematu odległości i porównuję możliwe kolejności. Kilka przykładów:
Skrypt sprawdził wszystkie 120 kolejności i najkrótsza jest jedna: Łyse - Zęby - Pełty - Dęby - Bobry - Frączki - Kolno, 250 km. Pogrubiam ją na schemacie w specyfikacji.
Na schemacie nazwy są ucięte („Bobr”, „Koln”, „Frącz”), a w zleceniu pełne. Klucz wymaga nazw „zgodnych z arkuszem”, więc w planie piszę pełne nazwy ze zlecenia: Bobry, Kolno, Frączki.
Typowe błędy
Kolejność według listy w zleceniu (alfabetycznej: Bobry, Dęby, Frączki...) - zlecenie nie narzuca kolejności, a trasa ma być najkrótsza.
Dokument po tym kroku
Etap 2: Plan przewozu ładunku
Kroki 2-10 · po tym etapie masz 11 z 18 kryteriów (pkt)
Krok 2: Data i załadunek w Łysych
Kryteria: ,
R.1.9 Czynność załadunek w godz. 6:00 - 8.00
R.1.10 Wpisano datę przewozu ładunku: 10.01. br.
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Pierwszy wiersz to załadunek ze zlecenia: data 10.01.br., godziny 6:00-8:00, magazyn w Łysych. Zlecenie mówi, że kierowca wyjeżdża bezpośrednio po załadunku, więc wyjazd jest o 8:00.
Datę wpisuję raz, w pierwszym wierszu - cały przewóz mieści się w jednym dniu („rozładunek tego samego dnia”). Kilometry narastająco zaczynają się od 0.
Dokument po tym kroku
Krok 3: Przejazd Łyse - Zęby
Kryteria: ,
R.1.1 Godzina wyjazdu z Łysych: 8:00
R.1.2 Pierwszy przejechany dystans wpisano: 30
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
30 km przy prędkości 60 km/h to 30 min: wyjazd 8:00, przyjazd 8:30. Przejechany dystans 30 km, narastająco 30 km.
Dokument po tym kroku
Krok 4: Rozładunek w Zębach i przejazd do Pełt
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Zęby: 5 pjł × 3 min = 15 min, rozładunek 8:30-8:45 (kilometry narastająco bez zmian - pojazd stoi),
Zęby - Pełty: 50 km = 50 min, 8:45-9:35, narastająco 80 km.
Dokument po tym kroku
Krok 5: Rozładunek w Pełtach i przejazd do Dębów
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Pełty: 5 pjł × 3 min = 15 min, 9:35-9:50,
Pełty - Dęby: 30 km = 30 min, 9:50-10:20, narastająco 110 km.
Dokument po tym kroku
Krok 6: Rozładunek w Dębach i przejazd do Bobrów
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Dęby: 5 pjł × 3 min = 15 min, 10:20-10:35,
Dęby - Bobry: 50 km = 50 min, 10:35-11:25, narastająco 160 km.
Dokument po tym kroku
Krok 7: Rozładunek w Bobrach
Kryteria:
R.1.4 Czas trwania rozładunku paletowych jednostek ładunkowych wynikający z planu przewozu ładunku dla miejscowości Bobry wynosi 15 min
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Do Bobrów jedzie 5 pjł, a rozładunek jednej pjł trwa 3 min: 5 × 3 = 15 min, czyli 11:25-11:40.
Dokument po tym kroku
Krok 8: Przejazd do Frączek i rozładunek
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Bobry - Frączki: 60 km = 60 min, 11:40-12:40, narastająco 220 km,
R.1.7 Plan przewozu ładunku sporządzony na podstawie najkrótszej trasy przejazdu: Łyse - Zęby - Pełty - Dęby - Bobry - Frączki - Kolno
R.1.8 Czynność rozładunek zapisano 6 razy
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
W oparciu o Zlecenie transportowe sporządź Plan przewozu ładunku na trasie Łyse - Kolno.
Frączki - Kolno: 30 km = 30 min, 13:10-13:40; kilometry narastająco 250 - to długość trasy z Łysych do Kolna,
Kolno: 4 pjł × 3 min = 12 min, 13:40-13:52.
W planie jest teraz 6 rozładunków - po jednym w każdej miejscowości ze zlecenia - i trasa w kolejności wyznaczonej na schemacie.
Dokument po tym kroku
Krok 10: Powrót pustego pojazdu do Łysych
Kryteria: ,
R.1.3 Godzina powrotu z Kolna do Łysych: 15:52
R.1.6 Łączna długość przejechanej trasy: 370
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przyjmij, że bezpośrednio po rozładunku w Kolnie pojazd wraca pusty do Łysych najkrótszą drogą.
Z Kolna do Łysych są trzy sensowne drogi:
przez Frączki i Zęby: 30 + 60 + 30 = 120 km,
przez Frączki, Dęby i Pełty: 30 + 35 + 30 + 30 = 125 km,
przez Bobry, Dęby i Pełty: 50 + 50 + 30 + 30 = 160 km.
Najkrótsza to 120 km, czyli 2 h jazdy: 13:52-15:52. Kilometry narastająco: 250 + 120 = 370 km. Przerw kierowcy nie uwzględniam - tak mówi przypis pod planem.
Typowe błędy
Powrót tą samą drogą w odwrotnej kolejności (250 km) albo pominięcie powrotu - polecenie każe doliczyć powrót najkrótszą drogą.
Dokument po tym kroku
Etap 3: Specyfikacja usługi przewozowej
Kroki 11-17 · po tym etapie masz 18 z 18 kryteriów (pkt)
Krok 11: Objętość ładunku
Kryteria:
R.2.1 Objętość ładunku: 48,96
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz współczynniki wykorzystania ładowności, przestrzeni ładunkowej i przebiegu oraz pracę przewozową wykonaną w ciągu całej trasy.
Jedna pjł: 1,2 × 0,8 × 1,5 = 1,44 m³. Wszystkich pjł jest 5 + 5 + 10 + 4 + 5 + 5 = 34:
34 × 1,44 = 48,96 m³.
Dokument po tym kroku
Krok 12: Objętość przestrzeni ładunkowej
Kryteria:
R.2.2 Objętość przestrzeni ładunkowej środka transportu: 85
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz współczynniki wykorzystania ładowności, przestrzeni ładunkowej i przebiegu oraz pracę przewozową wykonaną w ciągu całej trasy.
Przypis każe podać dwa miejsca po przecinku bez zaokrąglania, czyli odcinam dalsze cyfry.
Dokument po tym kroku
Krok 14: Współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej
Kryteria:
R.2.4 Współczynnik wypełnienia przestrzeni ładunkowej pojazdu: 0,57
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Oblicz współczynniki wykorzystania ładowności, przestrzeni ładunkowej i przebiegu oraz pracę przewozową wykonaną w ciągu całej trasy.
Według przypisu 2 biorę objętość całego ładunku: 48,96 : 85 = 0,576 → 0,57 (bez zaokrąglania).
Palet nie wolno piętrzyć, więc nad nimi zostaje 1 m pustej wysokości - stąd tylko 57 %. Podłoga pomieści wszystkie 34 pjł w jednej warstwie: dwa rzędy palet ustawionych dłuższym bokiem w poprzek (2 × 1,2 = 2,4 m ≤ 2,5 m) po 17 sztuk (17 × 0,8 = 13,6 m). Arkusz nie każe rysować rozmieszczenia - współczynnik liczy się z samych objętości.
Dokument po tym kroku
Krok 15: Cena usługi transportowej
Kryteria:
R.2.5 Cena usługi transportowej przewozu: 600
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Ustal cenę usługi transportowej przyjmując, że samochód musi dotrzeć najkrótszą trasą do wszystkich miejscowości, w których ma się odbyć rozładunek towaru, a firma stosuje stawki przewozowe zgodne z Cennikiem usług transportowych.
Cennik ma dwie części:
km ładowne: 250 km mieści się w przedziale 201-300 km: „stawka jak do 50 km” (450 zł) + 1 zł za każdy km ponad 100: 450 + 150 × 1 = 600 zł,
km puste: powrót 120 km, a do 150 km pustych stawki nie ma: 0 zł.
Cena usługi: 600,00 zł.
Typowe błędy
Liczenie stawki od łącznego przebiegu 370 km (500 + 170 × 2 = 840 zł) - cennik osobno wycenia km ładowne i puste.
Dokument po tym kroku
Krok 16: Współczynnik wykorzystania przebiegu
Kryteria:
R.2.6 Współczynnik wykorzystania przebiegu: 0,67 lub 0,68
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Oblicz współczynniki wykorzystania ładowności, przestrzeni ładunkowej i przebiegu oraz pracę przewozową wykonaną w ciągu całej trasy.
Oblicz współczynniki wykorzystania ładowności, przestrzeni ładunkowej i przebiegu oraz pracę przewozową wykonaną w ciągu całej trasy.
Pjł są jednorodne, więc jedna waży 23 800 : 34 = 700 kg = 0,7 t. Na każdym odcinku mnożę masę ładunku, który jest jeszcze na pojeździe, przez długość odcinka:
odcinek
pjł na pojeździe
masa [t]
km
tkm
Łyse - Zęby
34
23,8
30
714
Zęby - Pełty
29
20,3
50
1015
Pełty - Dęby
24
16,8
30
504
Dęby - Bobry
19
13,3
50
665
Bobry - Frączki
14
9,8
60
588
Frączki - Kolno
4
2,8
30
84
Razem: 3 570 tkm. Powrót bez ładunku nie wykonuje pracy przewozowej.
Typowe błędy
23,8 t × 250 km = 5950 tkm - tak byłoby tylko wtedy, gdyby cały ładunek jechał do Kolna.
Dokument po tym kroku
Podgląd
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.