Przejdź do głównej treści
TDR.02-01-22.06-SGCzerwiec 2022 · 28 kroków · ok. 48 min · 25 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Rozkład jazdy linii autobusowej

Sieć komunikacyjna ma cztery linie autobusowe: dwie normalne (A1 N, A2 N) i dwie sezonowe (A3 S, A4 S). Do opracowania są trzy druki: charakterystyka sieci (długości linii i tras z planu), skrócony rozkład jazdy pierwszej pary kursów linii A2 N Ryn - Hel i całodzienny rozkład z przystanku Ryn z podsumowaniem (kursy, autobusy, prędkości).

Założenia z polecenia, na których stoi cały rachunek: autobus jedzie średnio 60 km/h, czyli 1 km w 1 minutę, postój w miejscowościach pośrednich trwa 2 min, w końcowych 16 min, autobusy odjeżdżają z Rynu co 45 min od 4:00 do 21:59. Wszystkie liczby policzyłem w skrypcie i porównałem z kluczem oceniania CKE.

Co widać w podglądzie. Druki z arkusza odtworzone na stronie, nad charakterystyką sieci plan z arkusza. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto. Godziny piszę z dwukropkiem (4:44) - klucz zapisuje je z kropką (4.44), oba zapisy znaczą to samo.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 25 kryteriów w 3 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 19 punktów - można stracić 6 kryteriów i nadal zdać.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Charakterystyka sieci komunikacyjnej

    Kroki 1-9 · po tym etapie masz 10 z 25 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Długość linii A1 N

    Kryteria:

    R.1.1 Długość linii autobusowej A1N: 38

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Długość linii to droga, którą autobus tej linii przejeżdża od przystanku początkowego do końcowego - sumuję liczby przy jej odcinkach na planie.

    Linia A1 N (niebieska): od pętli A1 N na północy do Buków 6 km, Buki - Cisów 8 km, Cisów - Pełty 6 km, Pełty - Rojewo 12 km, Rojewo - pętla A1 N 6 km.

    6 + 8 + 6 + 12 + 6 = 38 km.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Długość linii A2 N

    Kryteria:

    R.1.2 Długość linii autobusowej A2N: 52

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Linia A2 N (czerwona) Ryn - Hel: Ryn - Buki 16 km, Buki - Cisów 8 km, Cisów - Pełty 6 km, Pełty - Kosowo 6 km, Kosowo - Sady 6 km, Sady - Bór 4 km, Bór - Hel 6 km.

    16 + 8 + 6 + 6 + 6 + 4 + 6 = 52 km. Te odcinki wrócą w skróconym rozkładzie jazdy.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Długość linii A3 S

    Kryteria:

    R.1.3 Długość linii autobusowej A3S: 30

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Linia A3 S (zielona, kropkowana): pętla A3 S - Buki 4 km, Buki - Cisów 8 km, Cisów - Laski 5 km, Laski - Ełk 7 km, Ełk - pętla A3 S 6 km.

    4 + 8 + 5 + 7 + 6 = 30 km.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Długość linii A4 S

    Kryteria:

    R.1.4 Długość linii autobusowej A4S: 19

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Linia A4 S (czarna, kropkowana): pętla A4 S - Laski 10 km, Laski - Ełk 7 km, Ełk - pętla A4 S 2 km.

    10 + 7 + 2 = 19 km.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Łączna długość linii normalnych i sezonowych

    Kryteria: ,

    R.1.5 Łączna długość linii autobusowych normalnych: 90

    R.1.6 Łączna długość linii autobusowych sezonowych: 49

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Legenda planu: A1 N i A2 N to linie normalne, A3 S i A4 S - sezonowe. Długości linii po prostu dodaję, nawet jeśli linie jadą tą samą drogą:

    • normalne: 38 + 52 = 90 km,
    • sezonowe: 30 + 19 = 49 km.
    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Długość linii ogółem

    Kryteria:

    R.1.7 Długość linii autobusowych ogółem: 139

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    90 + 49 = 139 km - suma długości wszystkich czterech linii.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Łączna długość tras normalnych

    Kryteria:

    R.1.8 Łączna długość tras autobusowych normalnych: 76

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Trasa to odcinek drogi, po którym jeżdżą autobusy - każdy odcinek liczę raz, bez względu na to, ile linii nim jedzie. Tym różni się długość tras od długości linii.

    Linie normalne mają wspólną drogę Buki - Cisów - Pełty (8 + 6 = 14 km). Do 52 km linii A2 N dochodzą więc tylko odcinki samej A1 N: pętla - Buki 6 km, Pełty - Rojewo 12 km, Rojewo - pętla 6 km.

    52 + 6 + 12 + 6 = 76 km (sprawdzenie: 90 − 14 = 76).

    Typowe błędy

    Wpisanie długości linii (90) zamiast tras - odcinek wspólny Buki - Pełty policzony dwa razy.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Łączna długość tras sezonowych

    Kryteria:

    R.1.9 Łączna długość tras autobusowych sezonowych: 42

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Linie sezonowe mają wspólny odcinek Laski - Ełk (7 km). Do 30 km linii A3 S dochodzą odcinki samej A4 S: pętla - Laski 10 km i Ełk - pętla 2 km.

    30 + 10 + 2 = 42 km (sprawdzenie: 49 − 7 = 42).

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Długość tras ogółem

    Kryteria:

    R.1.10 Długość tras ogółem: 110

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij tabelę Charakterystyka sieci komunikacyjnej oraz oblicz długość tras i linii komunikacyjnych wykorzystując informacje zawarte w Planie sieci komunikacyjnej.

    Do 76 km tras normalnych dodaję tylko te odcinki sezonowe, po których nie jeździ żadna linia normalna. Odcinek Buki - Cisów (8 km) linia A3 S dzieli z normalnymi - już jest policzony.

    Zostają: pętla A3 S - Buki 4, Cisów - Laski 5, Laski - Ełk 7, Ełk - pętla A3 S 6, Laski - pętla A4 S 10, Ełk - pętla A4 S 2 = 34 km.

    76 + 34 = 110 km (sprawdzenie: 76 + 42 − 8 = 110).

    Typowe błędy

    Suma 76 + 42 = 118 - odcinek Buki - Cisów, wspólny dla linii normalnych i sezonowych, liczony dwa razy.

    Dokument po tym kroku

  10. Etap 2: Skrócony rozkład jazdy dla linii A2 N

    Kroki 10-19 · po tym etapie masz 18 z 25 kryteriów (pkt)

    Krok 10: Kurs 1: odjazd z Rynu i z Buków

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Kurs 1 to pierwszy kurs dnia, więc rusza z Rynu o 4:00 - od tej godziny według polecenia kursują autobusy.

    Przy 60 km/h autobus przejeżdża 1 km w 1 minutę, więc minuty jazdy = kilometry odcinka. Do Buków 16 km: przyjazd 4:16, postój w miejscowości pośredniej 2 min, odjazd 4:18. W kolumnach wpisuję godziny odjazdu.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Kurs 1: Cisów, Pełty i Kosowo

    Kryteria:

    R.2.1 Godzina odjazdu z przystanku w miejscowości Kosowo w kierunku Helu dla kursu 1: 4.44

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Każdy kolejny przystanek: odjazd z poprzedniego + kilometry odcinka + 2 min postoju.

    • Cisów: 4:18 + 8 + 2 = 4:28,
    • Pełty: 4:28 + 6 + 2 = 4:36,
    • Kosowo: 4:36 + 6 + 2 = 4:44.
    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Kurs 1: Sady, Bór i przyjazd do Helu

    Kryteria:

    R.2.2 Godzina przyjazdu do Helu dla kursu 1: 5.04

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    • Sady: 4:44 + 6 + 2 = 4:52,
    • Bór: 4:52 + 4 + 2 = 4:58,
    • Hel: 4:58 + 6 = 5:04 - to przystanek końcowy, więc wpisuję godzinę przyjazdu (gwiazdka pod drukiem), bez doliczania postoju.
    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Kurs 2: odjazd z Helu

    Kryteria:

    R.2.3 Godzina odjazdu z przystanku Hel dla kursu 2: 5.20

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Oba kursy obsługuje jeden autobus. Po przyjeździe do Helu stoi 16 min (postój w miejscowości końcowej): 5:04 + 16 = 5:20 - o tej godzinie rusza kurs 2 do Rynu.

    Kolumnę „Kurs 2” czyta się od dołu do góry (strzałka w górę).

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Kurs 2: od Boru do Buków

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Te same odcinki w odwrotnej kolejności, także z 2-minutowymi postojami:

    • Bór: 5:20 + 6 + 2 = 5:28,
    • Sady: 5:28 + 4 + 2 = 5:34,
    • Kosowo: 5:34 + 6 + 2 = 5:42,
    • Pełty: 5:42 + 6 + 2 = 5:50,
    • Cisów: 5:50 + 6 + 2 = 5:58,
    • Buki: 5:58 + 8 + 2 = 6:08.

    Klucz tych godzin nie ocenia, ale bez nich nie dojdzie się poprawnie do przyjazdu do Rynu.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Kurs 2: przyjazd do Rynu

    Kryteria:

    R.2.4 Godzina przyjazdu do Rynu dla kursu 2: 6.24

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Z Buków do Rynu 16 km: 6:08 + 16 = 6:24. Ryn jest przystankiem końcowym kursu 2 - wpisuję godzinę przyjazdu w wierszu z gwiazdką.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Łączny czas jazdy kursu 1

    Kryteria:

    R.2.5 Łączny czas jazdy dla kursu 1: 52

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Sama jazda, bez postojów: 52 km przy 1 km na minutę = 52 min.

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Łączny czas postoju w miejscowościach pośrednich

    Kryteria:

    R.2.6 Łączny czas postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich dla kursu 1: 12

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Miejscowości pośrednich jest 6 (Buki, Cisów, Pełty, Kosowo, Sady, Bór), w każdej 2 min: 6 × 2 = 12 min. Postoju w Helu tu nie liczę - Hel to miejscowość końcowa.

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: Czas trwania kursu 1

    Kryteria:

    R.2.7 Czas trwania kursu 1 Ryn - Hel: 64 lub 1h 4 min

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Jazda + postoje pośrednie: 52 + 12 = 64 min (1 h 4 min). Sprawdzenie z rozkładem: od 4:00 do 5:04.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: Całkowity czas trwania pary kursów

    Kryteria:

    R.2.8 Całkowity czas trwania pary kursów Ryn - Hel i Hel - Ryn: 144 lub 2 h 24 min

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opracuj Skrócony rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N, dla średniej prędkości autobusu 60 km/h oraz czasu postoju na przystankach w miejscowościach pośrednich 2 minuty i końcowych 16 minut. Rozwiązanie przedstaw dla dwóch pierwszych kursów, tj. Ryn – Hel i Hel – Ryn, obsługiwanych przez jeden pojazd.

    Od odjazdu z Rynu (4:00) do powrotu do Rynu (6:24): kurs 1 (64 min) + postój w Helu (16 min) + kurs 2 (64 min) = 144 min (2 h 24 min).

    Typowe błędy

    Pominięcie 16-minutowego postoju w Helu (128 min) - klucz uznaje tylko 144 min.

    Dokument po tym kroku

  20. Etap 3: Całodzienny rozkład jazdy dla linii A2 N

    Kroki 20-28 · po tym etapie masz 25 z 25 kryteriów (pkt)

    Krok 20: Pierwsze odjazdy z Rynu: 4:00 i 4:45

    Kryteria:

    R.3.1 Drugi kurs realizowany jest o godzinie: 4.45

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    W całodziennym rozkładzie wpisuje się tylko minuty w wierszu danej godziny. Odjazdy co 45 min od 4:00:

    • 4:00 i 4:00 + 0:45 = 4:45 - w wierszu „4:” wpisuję 00 i 45.

    Wiersz „3:” zostaje pusty - przed 4:00 autobusy nie kursują.

    Dokument po tym kroku

  21. Krok 21: Odjazdy od 5:30 do 10:45

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    Dalej co 45 min: 5:30, 6:15, 7:00, 7:45, 8:30, 9:15, 10:00, 10:45.

    Co 3 godziny układ minut się powtarza (4 × 45 min = 3 h): godziny 4, 7, 10 mają 00 i 45, godziny 5, 8, 11 - 30, a godziny 6, 9, 12 - 15. To wygodna kontrola rachunku.

    Dokument po tym kroku

  22. Krok 22: Odjazdy od 11:30 do 15:15

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    11:30, 12:15, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15.

    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Odjazdy 16:00, 16:45 i 17:30

    Kryteria:

    R.3.2 Liczba kursów realizowanych w godzinach 15.20 - 17.20: 2

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    15:15 + 0:45 = 16:00, potem 16:45 i 17:30.

    Klucz sprawdza ten fragment osobno: między 15:20 a 17:20 odjeżdżają 2 kursy (16:00 i 16:45) - 15:15 jest przed, a 17:30 po tym przedziale.

    Dokument po tym kroku

  24. Krok 24: Ostatnie odjazdy: do 21:15

    Kryteria:

    R.3.3 Ostatni kurs realizowany jest o godzinie: 21.15

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    18:15, 19:00, 19:45, 20:30, 21:15. Następny byłby o 22:00 - już po 21:59, więc wiersz „22:” zostaje pusty, a ostatni kurs jest o 21:15.

    Dokument po tym kroku

  25. Krok 25: Łączna liczba zaplanowanych kursów

    Kryteria:

    R.3.4 Łączna liczba zaplanowanych kursów do realizacji: 24

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    Liczę wpisane minuty: od 4:00 do 21:15 co 45 min. Rachunkiem: (21:15 − 4:00) = 1035 min, 1035 : 45 = 23 odstępy, czyli 23 + 1 = 24 kursy z Rynu.

    Dokument po tym kroku

  26. Krok 26: Minimalna liczba autobusów

    Kryteria:

    R.3.5 Minimalna Liczba autobusów niezbędnych do realizacji rozkładu jazdy: 4

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    Autobus, który odjechał z Rynu, wraca po 144 min (para kursów) i musi jeszcze odstać 16 min w Rynie (miejscowość końcowa), zanim ruszy znowu. Jeden obieg trwa więc 144 + 16 = 160 min.

    W tym czasie z Rynu muszą odjechać kolejne autobusy co 45 min: 160 : 45 = 3,56 - zaokrąglam w górę, bo autobusu nie da się podzielić: 4 autobusy.

    Sprawdzenie: autobus z 4:00 wraca o 6:24 i może ruszyć o 6:40 - pierwszy wolny odjazd w rozkładzie to 7:00, czyli piąty kurs. Kursy 4:00, 4:45, 5:30 i 6:15 muszą obsłużyć cztery różne autobusy.

    Typowe błędy

    Zaokrąglenie 3,56 w dół do 3 - trzy autobusy nie zdążą obsłużyć kursu o 6:15.

    Dokument po tym kroku

  27. Krok 27: Prędkość komunikacyjna

    Kryteria:

    R.3.6 Prędkość komunikacyjna autobusów w km/h: 48,75

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    Prędkość komunikacyjna uwzględnia jazdę razem z postojami na przystankach pośrednich - liczę ją dla jednego kursu:

    • droga: 52 km,
    • czas trwania kursu: 64 min = 64 : 60 h,
    • prędkość: 52 : (64 : 60) = 52 × 60 : 64 = 48,75 km/h.

    Wynik wychodzi dokładnie, bez dalszych cyfr - nie ma czego zaokrąglać.

    Typowe błędy

    Czas 64 min przeliczony na 1,04 h (zamiast 1,0666 h) - wychodzi 50 km/h.

    Dokument po tym kroku

  28. Krok 28: Prędkość techniczna

    Kryteria:

    R.3.7 Prędkość techniczna autobusów w km/h: 60

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź Całodzienny rozkład jazdy dla linii autobusowej A2 N (przystanek Ryn) – przyjmując częstotliwość kursowania autobusów na poziomie 45 minut oraz czas ich kursowania od godz. 4:00 do 21:59.

    Prędkość techniczna to prędkość samej jazdy, bez postojów: 52 km w 52 min, czyli 60 km/h - tyle, ile zakłada polecenie.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.