Arkusz TKO.02-01-26.01-SG. Automatyk Wołosewicz (znak plombownicy ISEAU 11/11) pełni dyżur na stacji Karwia (posterunek Kr) przy szlaku Karwia - Jastrzębia Góra na linii magistralnej (Vmax = 100 km/h). Maszynista zgłosił, że semafor SBL 1751 jest ciemny. Zadanie: zapisać w części I książki kontroli przystąpienie do prac i ich zakończenie, usunąć brakujące połączenia w obwodzie semafora SBL 1751 (Schemat B) i uzupełnić tabelę widoczności sygnałów.
Co jest rozwiązane, a co opisane. Książka kontroli i tabele z arkusza są wypełnione krok po kroku - wpisy odręczne (granatowe), zdania i komórki z bieżącego kroku na żółto - według danych z arkusza i kryteriów klucza oceniania CKE. Praca przy płycie montażowej (montaż elementów, połączenia przewodem, usuwanie usterek) jest opisana jako lista czynności zbudowana z kryteriów klucza, w ich kolejności, ze schematem z arkusza obok - egzaminator ocenia ją na stanowisku. Opis nie dodaje niczego spoza arkusza i klucza.
Data w książce. Arkusz każe wpisać datę egzaminu, a jej nie podaje (w druku jest „data egzaminu”). Wpisano 08.01.2026 - pierwszy dzień części praktycznej modelu „w” w sesji styczeń 2026 według harmonogramu z komunikatu dyrektora CKE. Na egzaminie wpisuje się datę dnia, w którym się go zdaje.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 34 kryteria, każde za 1 punkt: 20 za rezultaty (książka kontroli i tabele - rozwiązane tu w całości) i 14 za przebiegi przy stanowisku (montaż, połączenia, usuwanie usterek), które egzaminator ocenia na miejscu. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 26 punktów - można stracić 8 kryteriów i nadal zdać. To jedno z możliwych rozwiązań: zapis w książce innymi słowami, ale o tej samej treści, też daje punkt.
Numer semafora. Klucz CKE nazywa semafor i przycisk „SBL 1752” i „JT1752”, w arkuszu i na schematach jest wyłącznie 1751 - rozwiązanie trzyma się arkusza.
Każde załączenie napięcia zasilania zgłasza się przewodniczącemu zespołu nadzorującego podniesieniem ręki - tak każe arkusz, a egzaminator najpierw sprawdza połączenia.
Kroki 1-7 · po tym etapie masz 7 z 34 kryteriów (pkt)
Pracę rozpocznij od godziny 15:00 w dniu egzaminu.
Dyżurny ruchu zapisał o 14:55 zgłoszenie maszynisty: semafor SBL 1751 jest ciemny. Zapis automatyka idzie w części I książki, w wolnym miejscu pod tym zgłoszeniem. W kolumnie „Data i godzina” wpisz datę egzaminu i godzinę 15:00.
Klucz CKE pisze „W II części”, ale arkusz każe pisać w części I i taki jest druk - zapis w części II byłby niezgodny z poleceniem.
W części I Książki kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń Posterunek Karwia Kr dokonaj zapisu o przystąpieniu do usunięcia usterek w obwodzie semafora SBL 1751 i sprawdzeniu działania układu semafora wjazdowego A oraz semafora SBL 1751.
Pierwsze zdanie mówi, czym się zajmujesz: usuwaniem usterek w obwodzie semafora SBL 1751.
⚠️ Rozbieżność arkusz-klucz: klucz CKE nazywa ten semafor „SBL 1752”, a arkusz, schematy i druk książki - „SBL 1751”. W zapisie jest numer z arkusza (1751); na egzaminie egzaminator ocenia treść zapisu.
W części I Książki kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń Posterunek Karwia Kr dokonaj zapisu o przystąpieniu do usunięcia usterek w obwodzie semafora SBL 1751 i sprawdzeniu działania układu semafora wjazdowego A oraz semafora SBL 1751.
Drugie zdanie: sprawdzenie działania układu obu semaforów. Semafor SBL 1751 zależy od semafora wjazdowego A (zestyk przekaźnika KcA na Schemacie B wybiera światło pomarańczowe albo zielone), więc po naprawie trzeba sprawdzić oba.
Pamiętaj o zapisie: zachodzi potrzeba otwarcia pomieszczenia kontenera i wyjścia w tory, zależności nie będą naruszane, wprowadzone obostrzenia obowiązują, powiadamiać radiotelefonem o nadjeżdżającym taborze.
Urządzenia SBL 1751 są w kontenerze przy torze - trzeba go otworzyć i wyjść w tory. Klucz liczy osobno kontener (to kryterium) i wyjście w tory razem z zależnościami (następny krok).
Pamiętaj o zapisie: zachodzi potrzeba otwarcia pomieszczenia kontenera i wyjścia w tory, zależności nie będą naruszane, wprowadzone obostrzenia obowiązują, powiadamiać radiotelefonem o nadjeżdżającym taborze.
Praca nie narusza zależności między urządzeniami. Arkusz każe też zaznaczyć, że wprowadzone obostrzenia obowiązują - klucz tego nie punktuje, ale polecenie tego wymaga. Wyjście w tory jest już w poprzednim zdaniu.
Pamiętaj o zapisie: zachodzi potrzeba otwarcia pomieszczenia kontenera i wyjścia w tory, zależności nie będą naruszane, wprowadzone obostrzenia obowiązują, powiadamiać radiotelefonem o nadjeżdżającym taborze.
Prośba do dyżurnego: pracujesz przy torze, więc ma cię powiadamiać radiotelefonem o nadjeżdżającym taborze.
Zapis zakończ podpisem Wołosewicz ze znakiem plombownicy ISEAU 11/11.
Zapis zamyka podpis automatyka ze znakiem plombownicy: ISEAU 11/11 Wołosewicz - pod zapisem o przystąpieniu, nad wydrukowanym potwierdzeniem dyżurnego.
Kroki 8-9 · po tym etapie masz 21 z 34 kryteriów (pkt)
Przeanalizuj Protokół testu pracy semafora SBL 1751 oraz semafora A, który opisuje prawidłowe działanie obwodu semafora SBL 1751 i semafora A.
Arkusz podaje, że elementy semafora A są zamontowane i połączone zgodnie ze Schematem A. Klucz w przebiegu 1 ocenia jednak dziesięć połączeń tego obwodu („zdający połączył kablem”), więc przed próbami z protokołu każde z nich porównaj ze schematem i dokończ to, czego brakuje. Przycisk oSA nazywa się w protokole i w kluczu oS2. Połączenia przewodem DY 1,5 mm2 w kolorze czarnym, w kolejności klucza:
Klucz pisze w kryteriach 6 i 9 „przekaźnika C KzA” i „przekaźnika C KcA” - chodzi o przekaźniki KzA i KcA ze schematu. Na Schemacie A przekaźnik KzA po wciśnięciu SA trzyma się sam przez swój zestyk 21(8)-24(6), aż oSA przerwie obwód; jego zestyk 11(1)-12(4) zasila w spoczynku KcA i żarówkę czerwoną.
Pomylenie zacisków 11(1) i 21(8) przekaźnika KzA zamienia zestyk podtrzymania z zestykiem przełączającym - semafor A nie utrzyma światła zielonego po puszczeniu SA.
Na podstawie analizy protokołu testu pracy oraz schematu obwodu semafora SBL 1751 (Schemat B, rysunek 4) znajdź usterki związanych z brakującymi połączeniami i je napraw. Połączenia wykonaj przewodem DY 1,5 mm2 w kolorze czarnym.
Maszynista zgłosił, że semafor SBL 1751 jest ciemny - nie świeci żadne światło, więc najpierw brakuje zasilania. Protokół (strona 8 arkusza) mówi, co ma się dziać: w stanie zasadniczym pomarańczowe, po SA zielone, po JT1751 czerwone. Na Schemacie B: z LZ1 przez bezpiecznik B5 A na transformator TR 1751, z jego strony 12 V przez zestyk NC [3]-[4] przycisku JT1751 i zestyk 11(1) przekaźnika KcA na żarówkę pomarańczową (14(3)) albo zieloną (12(4)), a przez zestyk NO [1]-[2] - na żarówkę czerwoną. Wszystkie żarówki wracają przez LZ5-1. Brakujące połączenia, w kolejności klucza:
⚠️ Rozbieżność arkusz-klucz: kryterium 1 klucza mówi o zestyku [4] przycisku „JT1752”, a na Schemacie B do żarówki czerwonej idzie zestyk NO [2] przycisku JT1751 ([4] to zestyk NC, przez który zasilane są światła pomarańczowe i zielone). Połączenie wykonuje się według schematu (zestyk [2]) - wtedy próba 4 z protokołu daje czerwone. Po naprawie przeprowadź wszystkie próby z protokołu i zgłoś połączenia przewodniczącemu podniesieniem ręki, a każde załączenie napięcia - przed załączeniem.
Podłączenie żarówki czerwonej do zestyku NC [4] daje czerwone razem z pomarańczowym w stanie zasadniczym - próba 1 protokołu tego nie przewiduje.
Kroki 10-12 · po tym etapie masz 24 z 34 kryteriów (pkt)
W części I Książki kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń Posterunek Karwia Kr dokonaj zapisu o zakończeniu prac dotyczących usunięcia usterek. Pracę zakończ o godzinie 18:00 w dniu egzaminu.
Zapis o zakończeniu to osobny wpis pod zgodą dyżurnego (godz. 15:05): data egzaminu i godzina 18:00.
Zapis powinien zawierać: działanie prawidłowe, pomieszczenie kontenera SBL 1751 zamknięto. Pamiętaj o podpisie pod zapisem o zakończeniu prac.
Po naprawie wszystkie próby z protokołu dają opisany rezultat - zapis zaczyna się od: działanie prawidłowe.
Zapis powinien zawierać: działanie prawidłowe, pomieszczenie kontenera SBL 1751 zamknięto. Pamiętaj o podpisie pod zapisem o zakończeniu prac.
Drugie zdanie zamyka kontener: pomieszczenie kontenera SBL 1751 zamknięto. Pod zapisem podpis ISEAU 11/11 Wołosewicz - arkusz go wymaga, klucz nie punktuje go osobno.
⚠️ Rozbieżność arkusz-klucz: klucz CKE nazywa ten semafor „SBL 1752”, a arkusz, schematy i druk książki - „SBL 1751”. W zapisie jest numer z arkusza (1751); na egzaminie egzaminator ocenia treść zapisu.
Kroki 13-14 · po tym etapie masz 34 z 34 kryteriów (pkt)
Uzupełnij tabelę 1 Widoczność sygnałów na sygnalizatorach zgodnie z Wytycznymi technicznymi budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla linii o prędkości Vmax = 100 km/h.
Fragment Wytycznych w arkuszu (§ 9 ust. 2, strona 9) podaje wzory dla V = 100 km/h, wynik zaokrąglony do 1 m (przypis pod tabelą). Semafor wjazdowy (wiersze 1 i 3): 10 × 100 / 3 = 333,33, czyli 333. Tarcze ostrzegawcze przejazdowe (wiersz 2) i semafor wyjazdowy przy torach głównych zasadniczych (wiersz 6): 10 × 100 / 4 = 250. Wskaźniki wyświetlane na semaforach (wiersz 4): 10 × 100 / 5 = 200. Tarcza rozrządowa i tarcza manewrowa nie mają wzoru - tylko wartość minimalną, więc w kolumnie 3 jest kreska. Tarcza ostrzegawcza (wiersz 8) - ten sam wzór co przejazdowa, 250. Klucz punktuje kolumnę 3 w wierszach 1-4.
Zaokrąglenie w górę do 334 albo wpisanie 333,33 - przypis każe zaokrąglać do pełnych metrów według zwykłej reguły.
Uzupełnij tabelę 1 Widoczność sygnałów na sygnalizatorach zgodnie z Wytycznymi technicznymi budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla linii o prędkości Vmax = 100 km/h.
Kolumna 4 łączy wynik ze wzoru z wartością „nie mniej niż”: wpisuje się większą z nich. Semafor wjazdowy na linii magistralnej - wzór daje 333, ale minimum to 400, więc 400. Tarcze ostrzegawcze przejazdowe - 250 (więcej niż minimum 200). Semafor wjazdowy na linii znaczenia miejscowego - 333 (minimum 100). Wskaźniki - 200 (wzór i minimum się pokrywają). Tarcza rozrządowa - 500. Semafor wyjazdowy przy torach głównych zasadniczych - 250. Tarcza manewrowa - 50, tarcza ostrzegawcza - 250 (tych dwóch wierszy klucz nie punktuje).
Pkt 3 Wytycznych podaje 50 m „dla wszystkich semaforów na liniach znaczenia miejscowego”, ale semafory wjazdowe mają własny przepis w pkt 1 (wzór, nie mniej niż 100 m) - klucz przyjmuje 333.
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.