Wymiana nawierzchni przejazdu kolejowego

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.03 Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych trwa 120 minut i ma charakter organizacyjno-obliczeniowy. Tematem jest remont przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D w km 74.540 na dwutorowym szlaku Kolonia A – Kolonia B. W torze nr 1 przewidziano wymianę nawierzchni drogowej typu MIROSŁAW na długości 10,20 m oraz pełną wymianę nawierzchni kolejowej na odcinku 30 m, od km 74.525 do km 74.555. Trzeba przygotować wykaz robót, od zamknięcia przejazdu i zabezpieczenia miejsca pracy, przez demontaż płyt i toru, po ułożenie nowej nawierzchni z szynami S49, podkładami betonowymi INBK, przytwierdzeniem typu K i spawami termitowymi. Drugi rezultat to zestawienie materiałów dla jednego przęsła 30 m przy normalnym rozstawie podkładów, opracowane na podstawie KNR 2-37. Pojawiają się m.in. szyny S49, podkłady INBK-70, łapki Łp-2, pierścienie sprężyste, przekładki izolacyjne i śruby stopowe. Kolejna tabela wymaga obliczenia liczby płyt małogabarytowych MIROSŁAW: wewnętrznych skrajnych, wewnętrznych i zewnętrznych, z wykorzystaniem rysunków montażowych oraz modułu 600 mm. Ostatni element to szkic osygnalizowania robót: zamknięcie toru nr 1, osłonięcie przeszkody tarczami D1 i DO oraz ograniczenie prędkości w torze nr 2 do 30 km/h z użyciem D6 i W14. Egzaminator ocenia poprawną kolejność czynności, zgodność ilości materiałów z katalogiem, obliczenia płyt oraz prawidłowe kilometraże sygnalizacji.