Plan naprawy toru kolejowego

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.03 „Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych” trwa 120 minut i sprawdza przygotowanie dokumentacji robót torowych na podstawie danych technicznych. Praca koncentruje się na torze nr 4 na stacji Rębki, zbudowanym z szyn 60E1 na podkładach drewnianych z przytwierdzeniem typu K. Po corocznym badaniu technicznym stwierdzono poszerzenie toru na odcinku km 40,350–40,365, wynoszące 25–30 mm, wynikające ze złego stanu przytwierdzeń i działania siły poprzecznej na tok zewnętrzny. Trzeba zaplanować regulację szerokości toru na 25 kolejnych podkładach, w jednym toku szynowym, bez zdejmowania szyny. Dokumentacja ma uwzględniać przesunięcie podkładek żebrowych do pierwotnego położenia, kołkowanie starych otworów w podkładach oraz wymianę wkrętów i pierścieni sprężystych dwuzwojowych. W tabelach wpisuje się kolejność czynności technologicznych, potrzebne narzędzia i urządzenia, a także zestawienie materiałów z obliczeniami ilości. Osobny element stanowi opis części przytwierdzenia typu K dla szyny 60E1 na podkładzie drewnianym, zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym. Na końcu przygotowuje się szkic osygnalizowania robót przy zamknięciu toru nr 4, korzystając z wyciągu z instrukcji Ie-1, przede wszystkim z zasad ustawiania przenośnej tarczy D1 „Stój” na stacji. Egzaminator ocenia kompletność dokumentacji, poprawność technologii naprawy, dobór sprzętu i materiałów, znajomość elementów przytwierdzenia oraz prawidłowe zabezpieczenie miejsca robót.