Remont kolejowego mostu

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.04 „Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania” trwa 180 minut i sprawdza przygotowanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej dla remontu mostu kolejowego. Praca opiera się na opisie robót, rysunkach obiektu, fragmentach KNR 2-33 i KNR 7-12, cenniku materiałów oraz wyciągach z instrukcji Id-1 i Ie-1. Trzeba odczytać parametry mostu i wpisać je do zestawienia danych technicznych, między innymi rodzaj konstrukcji przęsła, liczbę przęseł i podpór, materiał konstrukcyjny, światła pionowe i poziome, wysokość konstrukcyjną oraz długości mostu. Kolejny element to szkic osygnalizowania miejsca robót zgodny z zasadami dla zamkniętego toru i sygnałem D1 „Stój”, z uwzględnieniem tarczy ostrzegawczej DO tam, gdzie wynika to z instrukcji. Przedmiar robót obejmuje montaż 20 mostownic typu II, montaż belek podchodnikowych o masie 420 kg, ułożenie 10 m² chodnika drewnianego na belkach stalowych oraz malowanie 3000 m² konstrukcji kratowej systemem epoksydowym: gruntowanie i emaliowanie. W tabeli materiałowej oblicza się zapotrzebowanie na mostownice, śruby, elementy stalowe, elektrody, deski, gwoździe, farbę, utwardzacze, emalię i rozcieńczalnik, a następnie koszty netto, materiały pomocnicze, koszty zakupu, VAT i wartość brutto. Egzaminator ocenia poprawność odczytu danych z rysunków, dobór podstaw KNR, dokładność obliczeń ilości i kosztów oraz zgodność szkicu zabezpieczenia robót z instrukcjami kolejowymi.