Kosztorys remontu obiektu kolejowego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.04 „Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania” trwa 180 minut i koncentruje się na przygotowaniu dokumentacji techniczno-kosztorysowej remontu kolejowego obiektu inżynieryjnego. Prace dotyczą stalowej konstrukcji blachownicowej na betonowych podporach, położonej w km 149,250 jednotorowej linii kolejowej nr 108. Najpierw trzeba uzupełnić opis obiektu, między innymi rodzaj obiektu, przeszkody, podpór, przęseł, ustroju nośnego, liczby torów oraz nawierzchni kolejowej z szyn 49E1 na mostownicach drewnianych z przytwierdzeniem typu K i odbojnicami. Druga tabela wymaga wpisania parametrów technicznych odczytanych z ilustracji, takich jak rozpiętości, wysokości, rozstaw dźwigarów, długość mostownic i szerokość przyczółka. Kluczową częścią pracy jest kosztorys ofertowy wykonany w programie do kosztorysowania metodą szczegółową. Zakres robót obejmuje dwuwarstwowe malowanie dwóch stalowych dźwigarów, montaż 12 mostownic, wykonanie zabezpieczenia przeciwwykolejeniowego z szyn staroużytecznych, zabezpieczenia przeciwpożarowego z blachy oraz dwóch drewnianych chodników. W kosztorysie stosuje się podane ceny robocizny, materiałów i sprzętu, VAT 23%, koszty pośrednie 70% od R+S oraz zysk 8% liczony według wskazanej podstawy. Egzaminator sprawdza poprawność opisu obiektu, odczyt parametrów, stronę tytułową kosztorysu, przedmiar z działaniami oraz szczegółową kalkulację z podsumowaniem, materiałami i sprzętem.