Dyżurny ruchu Nowak pełni dyżur od 7:00 do 14:00 na nastawni dysponującej „NM” stacji Nowe Miasto (linia dwutorowa nr 199, sąsiednie stacje Mykanów i Byliny, półsamoczynna blokada liniowa, bez kontroli niezajętości torów). Za stacją w kierunku Bylin, w km 92,100, jest przejazd kat. A nr 92 z dróżnikiem, a czas zamknięcia rogatek zapisuje się w rubryce 8 dziennika. O 10:50 ciężarówka uszkadza obie rogatki - kolejny pociąg przez przejazd dostaje rozkaz „O”. Do tego lokomotywa ET22-987 jako pociąg 646537, którą na polecenie dyspozytora trzeba zawrócić do Mykanowa ze zmienionym numerem i rozkazem „S”, oraz kontrolka zajętości torów wjazdowych, do której wpisuje się każdy pociąg z postojem co najmniej 5 minut.
Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu - tak, jak dyżurny ruchu prowadzi dokumentację posterunku. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kroki idą za przebiegiem dyżuru (godzina po godzinie), a w obrębie druku - za kryteriami klucza.
Jak czytać rozkład jazdy. Pociągi nieparzyste jadą od Mykanowa do Bylin, parzyste odwrotnie. Strona lewa dziennika to szlak Mykanów - Nowe Miasto, prawa - Nowe Miasto - Byliny; rubryka 5 to zawsze odjazd z posterunku początkowego szlaku, rubryka 6 - przyjazd do końcowego. Pociąg 465678 przyjechał z Bylin przed dyżurem (stoi na torze 4), więc na stronie prawej go nie ma.
Data. Arkusz mówi „w dniu egzaminu”, a klucz wpisuje 1.06.2022 - pierwszy dzień części praktycznej egzaminu w modelu „d” w sesji czerwiec 2022.
Dane i przepisy. Numery pociągów, godziny, tory, nazwiska i stany liczników pochodzą z arkusza CKE, a każdy oceniany wpis jest w skrypcie porównany z tekstem kryterium klucza. Zasady prowadzenia dokumentacji (co wpisuje się w której rubryce, kiedy zapis idzie przez całą szerokość strony) wynikają z instrukcji zarządcy infrastruktury (Ir-1 PKP PLK) - tam, gdzie krok się na nie powołuje, jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów albo przedział godzin.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 45 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 34 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać. Dwie strony dziennika dają razem 19 punktów, a oba rozkazy - kolejne 19. Kontrolka (7) jest krótka, ale wymaga znajomości zasad jej prowadzenia.
Kroki 1-2 · po tym etapie masz 2 z 45 kryteriów (pkt)
W dniu egzaminu, w godz. 7:00 – 14:00, pracujesz na stacji Nowe Miasto jako dyżurny ruchu Nowak na nastawni dysponującej NM.
Przyjęcie dyżuru zapisuje się w dzienniku ruchu przez całą szerokość: Dn. 1.06.2022 o godz. 7:00 dyżur przyjął Nowak - tu na stronie prawej, bo klucz ocenia ten zapis w rezultacie „strona prawa”. W nagłówkach obu stron uzupełnia się szlak: Mykanów (lewa) i Byliny (prawa) - tego klucz nie punktuje.
Czas zamknięcia rogatek, zgłoszony przez dróżnika przejazdowego należy zapisywać w rubryce 8 dziennika ruchu.
Rubryka 8 („O jeździe pociągu zawiadomiono dróżników przejazdowych”) ma wąskie podkolumny - po jednej na każdy posterunek dróżnika. Na górze podkolumny wpisuje się numer strażnicy, czyli przejazdu: 92. Przejazd leży w km 92,100, za stacją (km 91,300) od strony Bylin, więc dotyczy szlaku ze strony prawej.
Kroki 3-4 · po tym etapie masz 7 z 45 kryteriów (pkt)
W chwili przyjęcia dyżuru urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności są sprawne. Na torze czwartym pociąg 465678 oczekuje na rozkładowy czas odjazdu. Pozostałe tory stacyjne są wolne.
W kontrolce zajętości torów wjazdowych każdy tor główny dostaje własny wiersz: 1, 2, 3 i 4. W kolumnie stanu przy przyjęciu dyżuru: tory 1-3 wolny, tor 4 - numer stojącego pociągu 465678.
Zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu do kontrolki zajętości torów wjazdowych należy wpisywać każdy pociąg, mający w stacji postój co najmniej 5 minut.
Gdy pociąg odjeżdża, jego numer w kontrolce przekreśla się literą X i obok zapisuje godzinę zwolnienia toru - tu odjazd z dziennika ruchu: 7:25. Klucz ocenia osobno przekreślenie i godzinę (wystarczy przy jednym pociągu, ale robi się to przy każdym).
Kroki 5-10 · po tym etapie masz 13 z 45 kryteriów (pkt)
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
465678 (parzysty, kolumna 2) odjeżdża z toru 4 o 7:25 i przyjeżdża do Mykanowa o 7:35. Kolumna 4 („Droga wolna”) zostaje pusta - pozwolenie daje blokada liniowa.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
Pociąg 465678 przejechał szlak od Bylin jeszcze przed przyjęciem dyżuru (przyjazd 6:42), więc na stronie prawej nie wpisuje się go - dziennik zawiera tylko jazdy z czasu dyżuru. Klucz ocenia to osobnym kryterium.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
441231 (nieparzysty, kolumna 1): odjazd z Mykanowa 8:40, przyjazd do Nowego Miasta 8:50 na tor 1.
Zamknięcie rogatek następuje co najmniej na 2 minuty przed dojazdem czoła pociągu do przejazdu i stanowi element przygotowania drogi przebiegu.
441231 przejeżdża przez stację bez postoju (8:50) i jedzie przez przejazd do Bylin (przyjazd 9:03). Rogatki trzeba zamknąć co najmniej 2 minuty przed czołem pociągu, a godzinę zgłoszoną przez dróżnika zapisuje się w rubryce 8: 8:47 (klucz przyjmuje 8:45-8:49 albo samą kreskę oznaczającą zawiadomienie). Wiersz pociągu na stronie prawej (tor 1, 8:50, 9:03) klucz pomija.
Godzina zamknięcia rogatek późniejsza niż 8:48 - wtedy nie ma 2 minut przed przejazdem pociągu.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
465680 (parzysty): odjazd z Bylin 10:37, przyjazd do Nowego Miasta 10:49 na tor 2. Jedzie przez przejazd przed stacją, więc rogatki znów są zamykane - w rubryce 8 przykładowo 10:45 (tej godziny klucz nie ocenia).
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
465680: odjazd z Nowego Miasta 10:49 (bez postoju, więc nie trafia do kontrolki), przyjazd do Mykanowa 10:59, tor 2.
Kroki 11-18 · po tym etapie masz 29 z 45 kryteriów (pkt)
Przyjmij do stacji lokomotywę ET 22-987 jako pociąg 646537. Na polecenie dyspozytora liniowego Kowalskiego nr 29/2022 skieruj pociąg w odstępstwie od rozkładu jazdy z powrotem w kierunku stacji Mykanów, odpowiednio zmieniając numer.
646537 (nieparzysty): odjazd z Mykanowa 11:40, przyjazd do Nowego Miasta 11:50 na tor 3.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
Przegląd czterech pierwszych pociągów strony lewej: żaden nie ma godziny w kolumnie 4 „Droga wolna” - jadą torem właściwym na blokadzie liniowej. Klucz ocenia to jednym kryterium.
Zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu do kontrolki zajętości torów wjazdowych należy wpisywać każdy pociąg, mający w stacji postój co najmniej 5 minut. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji.
646537 stoi na torze 3 przez 10 minut (od 11:50 do 12:00) - to co najmniej 5 minut, więc wpisuje się go do kontrolki w wierszu toru 3, w pierwszej kolumnie zmian. Po wyjeździe numer przekreśla się X, a obok godzina zwolnienia toru: 12:00. Pociągi 441231 i 465680 przejeżdżają bez postoju - do kontrolki nie trafiają.
Wypełnij i wydaj rozkaz pisemny „S” nr 23/4 dla tego pociągu. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji. Maszynista nazywa się Sowa.
Numer 23/4, w „dla pociągu / manewru” skreśla się „manewru”, numer pociągu po zmianie kierunku - 646536 (zmiana kierunku jazdy to zmiana parzystości numeru; klucz przyjmuje 646536 albo 646538), data 1.06.2022.
Wypełnij i wydaj rozkaz pisemny „S” nr 23/4 dla tego pociągu. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji. Maszynista nazywa się Sowa.
Jazda w odstępstwie od rozkładu na polecenie dyspozytora nie pasuje do działek 1-3 (sygnał „Stój”, tor bez semafora, odstęp posterunków następczych), więc opisuje się ją w działce 4. Inne: kto polecił (dyspozytor liniowy Kowalski, polecenie nr 29/2022) i dokąd jedzie pociąg (z powrotem w kierunku stacji Mykanów). Działkę 4 obramowuje się pionowymi liniami - druk mówi „dotyczące działki obramować”.
Wypełnij i wydaj rozkaz pisemny „S” nr 23/4 dla tego pociągu. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji. Maszynista nazywa się Sowa.
Stopka: stacja Nowe Miasto, posterunek NM, godzina 11:55 (w czasie postoju 11:50-12:00, tak też w kluczu), dyżurny ruchu Nowak, w pokwitowaniu maszynista Sowa.
Wypełnij i wydaj rozkaz pisemny „S” nr 23/4 dla tego pociągu. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji. Maszynista nazywa się Sowa.
Działki 1, 2 i 3 zostają niezapisane i nieobramowane - wypełniona jest tylko działka 4.
Wypełnij i wydaj rozkaz pisemny „S” nr 23/4 dla tego pociągu. Pociąg wyjedzie po 10 minutach od wjazdu do stacji. Maszynista nazywa się Sowa.
Po zmianie numeru jazda powrotna to nowy wiersz strony lewej: kolumna 2 (parzysty) 646536, tor 3, odjazd 12:00 (10 minut po wjeździe), przyjazd do Mykanowa 12:10 - tyle samo jazdy co w stronę Nowego Miasta (10 minut). Kolumna 4 pusta, a w kolumnie 7 podstawa jazdy: rozkaz „S” nr 23/4.
Dopisanie jazdy powrotnej w tym samym wierszu co 646537 - to inny numer i inny kierunek, więc osobny wiersz.
Kroki 19-25 · po tym etapie masz 43 z 45 kryteriów (pkt)
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
441233: odjazd z Mykanowa 13:03, przyjazd do Nowego Miasta 13:13 na tor 3. To pierwszy pociąg po 10:50, który pojedzie przez uszkodzony przejazd (lokomotywa 646537 zawróciła przed nim), więc to on dostanie rozkaz „O”.
Zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu do kontrolki zajętości torów wjazdowych należy wpisywać każdy pociąg, mający w stacji postój co najmniej 5 minut.
441233 stoi na torze 3 od 13:13 do 13:30, czyli 17 minut - wpis do kontrolki w wierszu toru 3, w następnej kolumnie zmian; po odjeździe X i godzina 13:30.
O godz. 10:50 dróżnik przejazdowy zgłosił, że po przejeździe pociągu 465680, przed otwarciem rogatek samochód ciężarowy przejechał przez przejazd kolejowo-drogowy i uszkodził obie rogatki. Dla kolejnego pociągu wydaj rozkaz pisemny „O” nr 65/14 z poleceniami: ograniczenia prędkości do 20 km/h od kilometra 92,090 do kilometra 92,110, ostrożnej jazdy, wielokrotnego podawania sygnału „Baczność”. Maszynista nazywa się Borkowski.
Nagłówek: numer 65/14, pociąg 441233, data 1.06.2022 (na druku „1.06” i rok „22”).
O godz. 10:50 dróżnik przejazdowy zgłosił, że po przejeździe pociągu 465680, przed otwarciem rogatek samochód ciężarowy przejechał przez przejazd kolejowo-drogowy i uszkodził obie rogatki. Dla kolejnego pociągu wydaj rozkaz pisemny „O” nr 65/14 z poleceniami: ograniczenia prędkości do 20 km/h od kilometra 92,090 do kilometra 92,110, ostrożnej jazdy, wielokrotnego podawania sygnału „Baczność”. Maszynista nazywa się Borkowski.
Działka 1, pierwszy wiersz: przejazd jest na stacji, więc w kolumnie „Na posterunku, na szlaku” - Nowe Miasto; kilometry od 92,090 do 92,110 (po 10 m z każdej strony przejazdu w km 92,100), prędkość najwyżej 20, w kolumnie jechać ostrożnie j.o., powód: uszkodzone rogatki przejazdowe.
O godz. 10:50 dróżnik przejazdowy zgłosił, że po przejeździe pociągu 465680, przed otwarciem rogatek samochód ciężarowy przejechał przez przejazd kolejowo-drogowy i uszkodził obie rogatki. Dla kolejnego pociągu wydaj rozkaz pisemny „O” nr 65/14 z poleceniami: ograniczenia prędkości do 20 km/h od kilometra 92,090 do kilometra 92,110, ostrożnej jazdy, wielokrotnego podawania sygnału „Baczność”. Maszynista nazywa się Borkowski.
Trzecie polecenie nie mieści się w tabeli działki 1, więc idzie do działki 2. Inne: Podawać wielokrotnie sygnał „Baczność”.
O godz. 10:50 dróżnik przejazdowy zgłosił, że po przejeździe pociągu 465680, przed otwarciem rogatek samochód ciężarowy przejechał przez przejazd kolejowo-drogowy i uszkodził obie rogatki. Dla kolejnego pociągu wydaj rozkaz pisemny „O” nr 65/14 z poleceniami: ograniczenia prędkości do 20 km/h od kilometra 92,090 do kilometra 92,110, ostrożnej jazdy, wielokrotnego podawania sygnału „Baczność”. Maszynista nazywa się Borkowski.
Stacja Nowe Miasto, posterunek NM, godzina 13:20 - w czasie postoju pociągu (13:13-13:30, tak przyjmuje klucz), dyżurny ruchu Nowak, maszynista Borkowski.
O godz. 10:50 dróżnik przejazdowy zgłosił, że po przejeździe pociągu 465680, przed otwarciem rogatek samochód ciężarowy przejechał przez przejazd kolejowo-drogowy i uszkodził obie rogatki. Dla kolejnego pociągu wydaj rozkaz pisemny „O” nr 65/14 z poleceniami: ograniczenia prędkości do 20 km/h od kilometra 92,090 do kilometra 92,110, ostrożnej jazdy, wielokrotnego podawania sygnału „Baczność”. Maszynista nazywa się Borkowski.
441233: odjazd z Nowego Miasta 13:30, przyjazd do Bylin 13:43, tor 3, a w kolumnie 7: rozkaz „O” nr 65/14. W rubryce 8 zamiast godziny zamknięcia rogatek (są uszkodzone) jest tylko kreska - zawiadomienie dróżnika, który ma zabezpieczyć przejazd (tego klucz nie ocenia).
Kroki 26-27 · po tym etapie masz 45 z 45 kryteriów (pkt)
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z załączonym rozkładem jazdy.
Przegląd strony prawej: żaden z wpisanych pociągów nie ma godziny w kolumnie 4 „Droga wolna”.
W dniu egzaminu, w godz. 7:00 – 14:00, pracujesz na stacji Nowe Miasto jako dyżurny ruchu Nowak.
Ostatni zapis przez całą szerokość: Dn. 1.06.2022 o godz. 14:00 dyżur przekazał Nowak.
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.