Dyżurny ruchu Nowak pełni dyżur od 6:00 do 10:00 na nastawni dysponującej „Db” stacji Dębina (linia dwutorowa, sąsiednia stacja Piaski z dyżurnym Swobodą, półsamoczynna dwukierunkowa blokada liniowa bez kontroli niezajętości torów, czas jazdy 15 minut). O 8:15 toromistrz Wilk zgłasza pęknięcie szyny na torze nr 1 w km 45,640: trzeba zamknąć tor, wyprawić na niego pociąg roboczy z toru 11 (bez semafora wyjazdowego - rozkaz „S”), puścić pociąg 116859 po torze lewym z rozkazem „O”, a po powrocie pociągu roboczego otworzyć tor.
Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu - tak, jak dyżurny ruchu prowadzi dokumentację posterunku. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kroki idą za przebiegiem dyżuru (godzina po godzinie), a w obrębie druku - za kryteriami klucza.
Najpierw rozkład. Wyciąg z rozkładu ma puste pola, które uzupełnia się z czasu jazdy 15 minut: przyjazd = odjazd + 15 min, odjazd = przyjazd - 15 min. Pociągi nieparzyste jadą z Dębiny do Piasków, parzyste - z Piasków do Dębiny. Dziennik ruchu jest jeden (szlak Dębina - Piaski), a rubryka 5 to zawsze odjazd z posterunku początkowego, rubryka 6 - przyjazd do końcowego.
Data. Arkusz mówi „w dniu egzaminu”, a klucz wpisuje 03.06.2024 - pierwszy dzień części praktycznej egzaminu w modelu „d” w sesji czerwiec 2024.
Dane i przepisy. Numery pociągów, godziny, tory, nazwiska i stany liczników pochodzą z arkusza CKE, a każdy oceniany wpis jest w skrypcie porównany z tekstem kryterium klucza. Zasady prowadzenia dokumentacji (co wpisuje się w której rubryce, kiedy zapis idzie przez całą szerokość strony) wynikają z instrukcji zarządcy infrastruktury (Ir-1 PKP PLK) - tam, gdzie krok się na nie powołuje, jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów albo przedział godzin.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 48 kryteriów w 6 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 36 punktów - można stracić 12 kryteriów i nadal zdać. Rezultaty są wyrównane (6-10 punktów), więc najtańszą drogą do progu jest staranność w każdym druku, a nie perfekcja w jednym.
Kroki 1-6 · po tym etapie masz 6 z 48 kryteriów (pkt)
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Pociąg nieparzysty odjeżdża z Dębiny o 6:22, a jazda trwa 15 minut, więc przyjazd do Piasków 6:37. Pola przekreślone w wyciągu zostają puste.
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Parzysty 147832 przyjeżdża do Dębiny o 6:45 - z Piasków musiał odjechać 15 minut wcześniej: 6:30.
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Odjazd z Piasków 7:21 + 15 minut = przyjazd do Dębiny 7:36.
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Przyjazd do Piasków 9:03 - 15 minut = odjazd z Dębiny 8:48. Arkusz mówi, że po torze lewym pociąg pojedzie minutę dłużej, ale to zmiana rzeczywistej jazdy (w dzienniku przyjazd wyjdzie 9:04), a nie rozkładu - klucz przyjmuje 8:48.
Doliczenie dodatkowej minuty jazdy po torze lewym do rozkładu.
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Przyjazd do Dębiny 9:30 - 15 minut = odjazd z Piasków 9:15.
Uzupełnij brakujące dane w wyciągu z rozkładu jazdy zgodnie z opisem warunków techniczno-ruchowych stacji i szlaku.
Odjazd z Dębiny 9:57 + 15 minut = przyjazd do Piasków 10:12.
Kroki 7-11 · po tym etapie masz 10 z 48 kryteriów (pkt)
W dniu egzaminu w godzinach 6:00 – 10:00 pełnisz dyżur na nastawni dysponującej Db, stacji Dębina jako dyżurny ruchu Nowak.
W nagłówku dziennika ruchu uzupełnia się szlak („z i do” Piaski), a pierwszy zapis przez całą szerokość strony to przyjęcie dyżuru: Dnia 03.06.2024 godz. 6:00 dyżur przyjął Nowak. Klucz tych zapisów nie punktuje.
Po sprawdzeniu działania urządzeń radiołączności prowadzisz ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy z którego wyciąg znajduje się w arkuszu egzaminacyjnym.
Pierwsza rozmowa w dzienniku telefonicznym ma numer 1 (arkusz: „numerację rozmów rozpocznij od 1”), data 03.06.2024, treść: Urządzenia radiołączności sprawne, godzina 6:00.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy.
116789 (nieparzysty, rubryka 1), tor 1, odjazd z Dębiny 6:22, przyjazd do Piasków 6:37. Rubryka 4 („Droga wolna”) zostaje pusta - przy sprawnej półsamoczynnej blokadzie liniowej pozwolenie daje blokada.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy.
147832 (parzysty, rubryka 2), tor 2, odjazd z Piasków 6:30, przyjazd do Dębiny 6:45, rubryka 4 pusta.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy.
118612: tor 2, odjazd z Piasków 7:21, przyjazd do Dębiny 7:36. Ten wiersz nie ma osobnego kryterium, ale dziennik musi być kompletny - bez niego zapisy dalej nie zgadzałyby się z ruchem na szlaku.
Kroki 12-21 · po tym etapie masz 27 z 48 kryteriów (pkt)
O godzinie 8:15 dokonujący obchodu toromistrz Wilk zgłosił telefonicznie konieczność zamknięcia toru numer 1 szlaku Dębina – Piaski z powodu pęknięcia szyny w kilometrze 45,640. Niezwłocznie dokonaj zamknięcia toru.
Zgłoszenie toromistrza zapisuje się w dzienniku telefonicznym jako rozmowa nr 2: Toromistrz Wilk zgłosił pęknięcie szyny w km 45,640 w torze nr 1, godzina 8:15, nadał toromistrz Wilk, odebrał dyżurny ruchu Nowak.
O godzinie 8:15 dokonujący obchodu toromistrz Wilk zgłosił telefonicznie konieczność zamknięcia toru numer 1 szlaku Dębina – Piaski z powodu pęknięcia szyny w kilometrze 45,640. Niezwłocznie dokonaj zamknięcia toru.
Telefonogram o zamknięciu toru (wzór nr 21 z wykazu) zapisuje się przez całą szerokość strony: Tor numer 1 od Dębiny do Piasków zamknięty od godziny 8:16 z powodu pęknięcia szyny. „Niezwłocznie” - klucz przyjmuje 8:15-8:20.
Przy zamknięciu i otwarciu toru dokonaj niezbędnych zapisów w dzienniku ruchu i dzienniku telefonicznym. Dyspozytor nazywa się Zając.
O zamknięciu toru powiadamia się dyspozytora - rozmowa nr 3: Dyspozytor Zając powiadomiony o zamknięciu toru nr 1, 8:17, nadał dyżurny ruchu Nowak, odebrał dyspozytor Zając.
Wydaj rozkaz pisemny „S” nr 34 dla pociągu roboczego, a dla pociągu 116859 podyktuj rozkaz pisemny „O” nr 19/7 z poleceniem ostrożnej jazdy obok miejsca robót.
Nagłówek: numer 34, w wyborze „dla pociągu / manewru” skreśla się „manewru” (to jazda pociągu roboczego), numer pociągu Rob. 1 i data 03.06.2024.
O godz. 8:35 wypraw pociąg roboczy, który stoi w stacji Dębina na torze 11 nieposiadającym semafora wyjazdowego.
W działce 1 zostaje tylko to, co dotyczy tej jazdy. Tor 11 nie ma semafora wyjazdowego, więc skreśla się fragment „przejechać obok wskazującego sygnał „Stój” semafora wyjazdowego / drogowskazowego”, a na kropkach przy „wyjechać z toru nr” wpisuje się 11. Skreślone jest też „sygnału „Nakaz jazdy”” - bez semafora zezwoleniem jest „tylko ten rozkaz pisemny” (tego wyboru klucz nie ocenia).
Pozostawienie nieskreślonej treści o semaforze wyjazdowym - tor 11 takiego semafora nie ma.
O godz. 8:35 wypraw pociąg roboczy, który stoi w stacji Dębina na torze 11 nieposiadającym semafora wyjazdowego. Naprawa szyny wraz z czasem dojazdu i powrotu zajmie godzinę.
Dokąd i po co jedzie pociąg roboczy, zapisuje się w działce 4. Inne: na zamknięty tor nr 1 w kierunku stacji Piaski do km 45,640 i powrót do stacji Dębina. Druk mówi „dotyczące działki obramować, a niepotrzebną w nich treść skreślić” - więc działki 1 i 4 obramowuje się pionowymi liniami, a działek 2 i 3 nie wypełnia się ani nie skreśla.
Wydaj rozkaz pisemny „S” nr 34 dla pociągu roboczego, a dla pociągu 116859 podyktuj rozkaz pisemny „O” nr 19/7 z poleceniem ostrożnej jazdy obok miejsca robót.
Stopka: stacja Dębina, posterunek Db, godzina 8:30 (przed odjazdem o 8:35; klucz przyjmuje do 8:35), dyżurny ruchu Nowak. Kierownik pociągu Wilk jest już wydrukowany w polu pokwitowania.
O godz. 8:35 wypraw pociąg roboczy, który stoi w stacji Dębina na torze 11 nieposiadającym semafora wyjazdowego.
Pociąg roboczy jedzie w kierunku Piasków, więc trafia do rubryki 1 jako Rob. 1. Tor stacyjny 11, droga wolna od Piasków 8:30 (na tor zamknięty pozwolenie uzyskuje się telefonogramem; klucz dopuszcza do 5 minut później), odjazd 8:35.
O godz. 8:35 wypraw pociąg roboczy, który stoi w stacji Dębina na torze 11 nieposiadającym semafora wyjazdowego.
W rubryce 7 wiersza pociągu roboczego: na zamknięty tor nr 1 do km 45,640 i z powrotem, a w drugim wierszu rozkaz S nr 34. Klucz punktuje oba zapisy osobno.
Pociąg roboczy powróci do stacji Dębina na tor 4 na sygnał zezwalający.
Jazda tam i z powrotem to jeden pociąg roboczy, więc dwa kolejne wiersze łączy się klamrą. W drugim wierszu tor przyjazdu 4 i godzina powrotu 9:35 (8:35 + godzina na dojazd, naprawę i powrót) - te wpisy wynikają z arkusza, klucz ocenia samą klamrę.
Kroki 22-26 · po tym etapie masz 36 z 48 kryteriów (pkt)
Wydaj rozkaz pisemny „S” nr 34 dla pociągu roboczego, a dla pociągu 116859 podyktuj rozkaz pisemny „O” nr 19/7 z poleceniem ostrożnej jazdy obok miejsca robót.
Nagłówek: numer 19/7, pociąg 116859, data 03.06.2024. Rozkaz jest dyktowany przed odjazdem 116859 (8:48).
Jadący po torze lewym pociąg 116859 wydłuży czas jazdy o jedną minutę w odniesieniu do rozkładu jazdy w związku z koniecznością ostrożnej jazdy.
Działka 1: Dębina - Piaski, odcinek wokół miejsca pęknięcia szyny od 45,540 do 45,740 (klucz przyjmuje sam km 45,640 albo przedział z zakresu 45,540-45,740), j.o. w rubryce „jechać ostrożnie” (prędkości arkusz nie podaje) i powód obok miejsca robót.
Wydaj rozkaz pisemny „S” nr 34 dla pociągu roboczego, a dla pociągu 116859 podyktuj rozkaz pisemny „O” nr 19/7 z poleceniem ostrożnej jazdy obok miejsca robót.
Stopka: stacja Dębina, posterunek Db, dyżurny ruchu Nowak, godzina 8:40 (klucz przyjmuje 8:30-8:48, czyli przed odjazdem pociągu). Maszynista Królik jest już wydrukowany w polu pokwitowania.
Wydaj rozkaz pisemny „S” nr 34 dla pociągu roboczego, a dla pociągu 116859 podyktuj rozkaz pisemny „O” nr 19/7 z poleceniem ostrożnej jazdy obok miejsca robót.
116859: tor stacyjny 2, droga wolna od Piasków przykładowo 8:45 (po torze lewym jedzie się na pozwolenie z telefonogramu, tę godzinę klucz pomija), odjazd 8:48, przyjazd do Piasków 9:04 (minutę później niż w rozkładzie), a w rubryce 7 rozkaz „O” nr 19/7.
Prowadzisz ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy.
147834 jedzie z Piasków torem 2, po którym w tym czasie jeżdżą pociągi w obu kierunkach, więc Dębina daje mu drogę wolną telefonogramem - w rubryce 4 9:10 (klucz dopuszcza do 5 minut później). Odjazd z Piasków 9:15, przyjazd 9:30.
Kroki 27-29 · po tym etapie masz 38 z 48 kryteriów (pkt)
Otwórz tor niezwłocznie po przyjeździe pociągu roboczego.
Pociąg roboczy wrócił o 9:35, więc minutę później zapis przez całą szerokość strony: Tor numer 1 od Dębiny do Piasków otwarty o godz. 9:36 (wzór 22). Klucz ocenia otwarcie toru tylko w dzienniku telefonicznym i tabeli telefonogramów.
Przy zamknięciu i otwarciu toru dokonaj niezbędnych zapisów w dzienniku ruchu i dzienniku telefonicznym.
Rozmowa nr 4: Dyspozytor Zając powiadomiony o otwarciu toru nr 1, 9:37.
Przed przekazaniem dyżuru zapisz stan zajętości torów w dzienniku ruchu.
412313 odjeżdża z Dębiny o 9:57 torem 1 (już otwartym), a do Piasków dojedzie o 10:12 - po końcu dyżuru. Dlatego rubryka 6 zostaje pusta i nieprzekreślona: przyjazd wpisze następny dyżurny. Stan torów przy przekazaniu: tor nr 1 zajęty przez pociąg 412313, tor nr 2 wolny, i na koniec: dyżur przekazał Nowak.
Wpisanie przyjazdu 10:12 „z rozkładu” - dyżurny zapisuje faktyczny przyjazd, a ten nastąpi już po przekazaniu dyżuru.
Kroki 30-34 · po tym etapie masz 48 z 48 kryteriów (pkt)
Uzupełnij tabelę użytych telefonogramów wpisując numery ich wzorów (zgodnie z wykazem telefonogramów zapowiadawczych) odpowiednio do określonych w tabeli czynności. Zachowaj kolejność ich nadania oraz wpisz nazwę stacji, z której nadano dany telefonogram.
Pierwszy telefonogram to zamknięcie toru - wzór 21 („Tor numer ... zamknięty od godz. ... z powodu ...”), nadaje go Dębina, bo to dyżurny Dębiny zamyka tor.
Uzupełnij tabelę użytych telefonogramów wpisując numery ich wzorów (zgodnie z wykazem telefonogramów zapowiadawczych) odpowiednio do określonych w tabeli czynności. Zachowaj kolejność ich nadania oraz wpisz nazwę stacji, z której nadano dany telefonogram.
Wyprawienie pociągu roboczego na tor zamknięty to trzy telefonogramy w kolejności: Dębina pyta „Czy droga dla pociągu ... jest wolna?” (1a, Dębina), Piaski odpowiadają „Dla pociągu ... droga jest wolna” (4a, Piaski), a po odjeździe Dębina zawiadamia „Pociąg ... odjechał o godz. ...” (13, Dębina).
Uzupełnij tabelę użytych telefonogramów wpisując numery ich wzorów (zgodnie z wykazem telefonogramów zapowiadawczych) odpowiednio do określonych w tabeli czynności. Zachowaj kolejność ich nadania oraz wpisz nazwę stacji, z której nadano dany telefonogram.
116859 jedzie po torze lewym, więc o drogę trzeba zapytać telefonogramem: 1a, Dębina (pytanie) i 4a, Piaski (pozwolenie).
Uzupełnij tabelę użytych telefonogramów wpisując numery ich wzorów (zgodnie z wykazem telefonogramów zapowiadawczych) odpowiednio do określonych w tabeli czynności. Zachowaj kolejność ich nadania oraz wpisz nazwę stacji, z której nadano dany telefonogram.
Dla 147834 role się odwracają - pyta stacja, z której pociąg odjeżdża: 1a, Piaski, a pozwolenia udziela Dębina: 4a, Dębina (to ta godzina 9:10 w rubryce 4 dziennika).
Przypisanie pytania o drogę stacji, która ma tę drogę dać - pyta zawsze posterunek wyprawiający pociąg.
Uzupełnij tabelę użytych telefonogramów wpisując numery ich wzorów (zgodnie z wykazem telefonogramów zapowiadawczych) odpowiednio do określonych w tabeli czynności. Zachowaj kolejność ich nadania oraz wpisz nazwę stacji, z której nadano dany telefonogram.
Na koniec Dębina zawiadamia o przyjeździe pociągu roboczego - „Pociąg ... przyjechał o godz. ...” (14, Dębina) - i otwiera tor: „Tor numer ... otwarty o godz. ...” (22, Dębina).
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.