Dyżurny ruchu Habaj pełni dyżur od 8:00 do 11:00 na nastawni dysponującej „St” stacji Strzelin. Szlak do Boreczka (dyżurny Sikora) jest dwutorowy, do Białego Kościoła (dyżurny Lis) - jednotorowy; na obu jest półsamoczynna blokada liniowa bez kontroli niezajętości szlaku, a na szlaku do Białego Kościoła od 6:00 obowiązuje telefoniczne zapowiadanie pociągów (prace w przekaźnikowni). Przed dyżurem trzeba wypełnić tabelę obrazów semaforów, w czasie dyżuru: usterka semafora wyjazdowego E (wyjazd na sygnał zastępczy), wjazd pociągu na tor 3 zajęty przez wagon z rozkazem „O” i odwołanie obostrzenia po zakończeniu prac.
Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu - tak, jak dyżurny ruchu prowadzi dokumentację posterunku. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kroki idą za przebiegiem dyżuru (godzina po godzinie), a w obrębie druku - za kryteriami klucza.
Jak czytać rozkład jazdy Strzelina. Pociągi nieparzyste jadą od Boreczka w stronę Białego Kościoła, parzyste odwrotnie. W kolumnie „z/do Boreczka” stoi odjazd z Boreczka (nieparzysty) albo przyjazd do Boreczka (parzysty), w kolumnie „z/do Białego Kościoła” - odwrotnie. Strona lewa dziennika to szlak do Boreczka, prawa - do Białego Kościoła; rubryka 5 to zawsze odjazd z posterunku początkowego szlaku, rubryka 6 - przyjazd do końcowego. Wiersze idą w kolejności zdarzeń.
Data jest podana w arkuszu: 9.01.2024.
Dane i przepisy. Numery pociągów, godziny, tory, nazwiska i stany liczników pochodzą z arkusza CKE, a każdy oceniany wpis jest w skrypcie porównany z tekstem kryterium klucza. Zasady prowadzenia dokumentacji (co wpisuje się w której rubryce, kiedy zapis idzie przez całą szerokość strony) wynikają z instrukcji zarządcy infrastruktury (Ir-1 PKP PLK) - tam, gdzie krok się na nie powołuje, jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów albo przedział godzin.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 47 kryteriów w 6 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 36 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać. Najwięcej punktów dają dwie strony dziennika ruchu (19) i rozkaz „O” (10). Tabela semaforów (8) to czysta wiedza o sygnalizacji - warto ją zrobić na początku, na spokojnie.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.