Dyżurny ruchu Kowalski pełni dyżur na nastawni dysponującej „Ad” stacji Adamki od 8:00 do 12:00 (sąsiednie stacje: Daszyn i Głogów, półsamoczynna dwukierunkowa blokada liniowa bez kontroli niezajętości torów szlakowych). W ciągu dyżuru prowadzi ruch czterech pociągów z rozkładu, w godzinach 9:20-10:00 robi oględziny rozjazdów, wydaje rozkaz pisemny „O” dla pociągu 420013 z powodu wycinki drzew przy torze nr 1 szlaku do Głogowa, a o 10:35 rozjazd nr 12 zaczyna wykazywać zajętość mimo braku taboru.
Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu - tak, jak dyżurny ruchu prowadzi dokumentację posterunku. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kroki idą za przebiegiem dyżuru (godzina po godzinie), a w obrębie druku - za kryteriami klucza.
Jak czytać rozkład jazdy. Pociągi nieparzyste (420011, 420013) jadą z Daszyna przez Adamki do Głogowa, parzyste (244012, 244014) - odwrotnie. Strona lewa dziennika obejmuje szlak do Daszyna, prawa - do Głogowa, więc każdy pociąg trafia na obie strony. Rubryka 5 („Pociąg odjechał”) to odjazd z posterunku, z którego pociąg wjeżdża na szlak, rubryka 6 („Pociąg przyjechał”) - przyjazd na drugi koniec szlaku.
Data. Arkusz każe używać daty egzaminu; klucz wpisuje 2.06.2025 r. - pierwszy dzień części praktycznej egzaminu w modelu „d” w sesji czerwiec 2025.
Dane i przepisy. Numery pociągów, godziny, tory, nazwiska i stany liczników pochodzą z arkusza CKE, a każdy oceniany wpis jest w skrypcie porównany z tekstem kryterium klucza. Zasady prowadzenia dokumentacji (co wpisuje się w której rubryce, kiedy zapis idzie przez całą szerokość strony) wynikają z instrukcji zarządcy infrastruktury (Ir-1 PKP PLK) - tam, gdzie krok się na nie powołuje, jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów albo przedział godzin.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 39 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 30 punktów - można stracić 9 kryteriów i nadal zdać. Dziennik ruchu daje 16 punktów - po jednym za każdy wiersz pociągu, osobno za puste rubryki 4, stan torów szlakowych i zapisy przyjęcia oraz przekazania dyżuru.
Kroki 1-3 · po tym etapie masz 3 z 39 kryteriów (pkt)
Przy przyjęciu i zakończeniu dyżuru należy dokonać w dokumentacji wymaganych zapisów.
Przyjęcie dyżuru zapisuje się w dzienniku ruchu przez całą szerokość strony (zasada prowadzenia dziennika z instrukcji zarządcy - wiedza ogólna): 2.06.2025 r. g. 8:00 Dyżur przyjął Kowalski. Klucz wymaga daty i nazwiska; godzina rozpoczęcia dyżuru porządkuje zapis.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Numer 420011 jest nieparzysty - rubryka 1. Na szlaku z Daszyna: odjazd z Daszyna 8:20, przyjazd do Adamek 8:30, tor stacyjny 5. Rubryka 4 („Droga wolna”) zostaje pusta: przy półsamoczynnej blokadzie liniowej pozwolenie na jazdę daje blokada, a nie telefonogram.
Zamiana rubryk 5 i 6 - na stronie lewej dla pociągu z Daszyna rubryka 5 to odjazd z Daszyna, nie z Adamek.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Ten sam pociąg na stronie prawej: odjazd z Adamek 8:35, przyjazd do Głogowa 8:45, tor 5.
Kroki 4-5 · po tym etapie masz 5 z 39 kryteriów (pkt)
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
244012 jest parzysty - rubryka 2, jedzie z Głogowa: odjazd z Głogowa 8:50, przyjazd do Adamek 9:00, tor 4.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Dalej do Daszyna: odjazd z Adamek 9:05, przyjazd do Daszyna 9:15, tor 4.
Kroki 6-7 · po tym etapie masz 10 z 39 kryteriów (pkt)
W godzinach od 9:20 do 10:00 zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu wykonujesz oględziny rozjazdów w całym okręgu nastawczym. Wynik oględzin rozjazdów odnotuj w dokumentacji.
Wynik oględzin zapisuje się w dzienniku oględzin rozjazdów D-831. W kolumnie 1 numery obejrzanych rozjazdów: stacja ma jeden okręg nastawczy, a na planie rozjazdy noszą numery od 1 do 16 (bez 7-10), więc wpis 1 - 16. W kolumnie 2 data 2.06.2025, w kolumnie 3 godzina zakończenia oględzin 10:00 (klucz dopuszcza do 5 minut później).
W godzinach od 9:20 do 10:00 zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu wykonujesz oględziny rozjazdów w całym okręgu nastawczym. Wynik oględzin rozjazdów odnotuj w dokumentacji. Podczas oględzin nie stwierdzasz usterek w rozjazdach.
W kolumnie 4 („Stwierdzone braki lub rodzaj uszkodzenia”) wynik: Dokonałem oględzin rozjazdów. Stan rozjazdów w porządku. Kolumna 5 zostaje pusta - nie ma czego naprawiać. W kolumnie 6 podpis osoby kontrolującej: dyżurny ruchu Kowalski. Klucz ocenia osobno zapis o dokonaniu oględzin, stan rozjazdów i podpis.
Wpisanie godziny rozpoczęcia (9:20) - kryterium ocenia godzinę zakończenia oględzin.
Kroki 8-14 · po tym etapie masz 22 z 39 kryteriów (pkt)
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
420013 (nieparzysty): odjazd z Daszyna 10:10, przyjazd do Adamek 10:20 na tor 5.
W związku z tymi pracami dla pociągu numer 420013 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 141/35 z poleceniem ostrożnej jazdy i podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
Nagłówek rozkazu: numer 141/35 (podany w arkuszu), pociąg 420013, data 2.06.2025. Rozkaz wręcza się w czasie postoju pociągu w Adamkach (10:20-10:30), bo maszynista ma go dostać przed wjazdem na szlak z robotami.
Przy torze nr 1 szlaku Adamki – Głogów poza skrajnią taboru, w km od 34,200 do 34,300, pomiędzy godziną 10:00 a 11:00 będą trwały prace związane z wycinką drzew.
Działka 1, pierwszy wiersz tabeli: miejsce obostrzenia Adamki - Głogów (szlak, na którym są prace) i kilometry od 34,200 do 34,300.
W związku z tymi pracami dla pociągu numer 420013 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 141/35 z poleceniem ostrożnej jazdy i podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
Polecenie z arkusza to ostrożna jazda, a nie ograniczenie prędkości, więc rubryka „1) prędkość najwyżej” zostaje pusta, a w rubryce „2) jechać ostrożnie” stoi skrót z nagłówka działki: j.o. Powód: wycinka drzew.
Wpisanie prędkości, której arkusz nie podaje, zamiast skrótu j.o.
W związku z tymi pracami dla pociągu numer 420013 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 141/35 z poleceniem ostrożnej jazdy i podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
Dodatkowe polecenie trafia do działki 2. Inne: Obok miejsca robót podawać sygnał „Baczność”. Klucz przyjmuje je też w rubryce „z powodu” działki 1.
W związku z tymi pracami dla pociągu numer 420013 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 141/35 z poleceniem ostrożnej jazdy i podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót. Rozkaz otrzymał maszynista Józefowicz w czasie postoju pociągu na stacji Adamki.
Stopka rozkazu: stacja Adamki, posterunek Ad, godzina wydania 10:28 (w czasie postoju 420013; klucz przyjmuje 10:20-10:30), w polu „dyżurny ruchu” nazwisko Kowalski, a pokwitowanie odbioru w polu „maszynista”: Józefowicz. Rubryki „z polecenia dyżurnego ruchu” i „kierownik pociągu” zostają puste - rozkaz wydaje sam dyżurny, a odbiera maszynista.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Na stronie prawej: odjazd z Adamek 10:30, przyjazd do Głogowa 10:40, tor 5. W rubryce 7 warto odnotować wydany rozkaz („rozkaz „O” nr 141/35”) - klucz tego arkusza go nie ocenia, ale w arkuszu ze stycznia 2025 taki zapis był punktowany.
Kroki 15-20 · po tym etapie masz 34 z 39 kryteriów (pkt)
O godzinie 10:35 na pulpicie nastawczym zaświeciła się kolorem czerwonym ciągłym szczelina zwrotnicy nr 12. Zajętość rozjazdu nr 12 występuje w obu położeniach zwrotnicy pomimo braku taboru na rozjeździe.
Usterkę urządzeń srk zapisuje się w książce E-1758 część I: data i godzina 2.06.2025 r., godz. 10:35 (klucz przyjmuje 10:35-11:08), opis: rozjazd nr 12 wykazuje zajętość - w obu położeniach zwrotnicy - a rozjazd jest wolny od taboru. Klucz punktuje osobno samą zajętość, brak taboru i „zajętość w obu położeniach”.
O godzinie 10:35 na pulpicie nastawczym zaświeciła się kolorem czerwonym ciągłym szczelina zwrotnicy nr 12. Zajętość rozjazdu nr 12 występuje w obu położeniach zwrotnicy pomimo braku taboru na rozjeździe.
Kolejny zapis: Powiadomiłem automatyka - to on usuwa usterki urządzeń sterowania ruchem.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
244014 (parzysty) jedzie z Głogowa na tor 3: odjazd z Głogowa 11:00, przyjazd do Adamek 11:10. Droga przebiegu na tor 3 prowadzi przez rozjazd nr 12, który wykazuje zajętość, więc semafor wjazdowy nie pokaże sygnału zezwalającego - pociąg wjeżdża na sygnał zastępczy.
O godzinie 10:35 na pulpicie nastawczym zaświeciła się kolorem czerwonym ciągłym szczelina zwrotnicy nr 12. Zajętość rozjazdu nr 12 występuje w obu położeniach zwrotnicy pomimo braku taboru na rozjeździe.
Obsługa urządzeń przy wjeździe na sygnał zastępczy zwiększa liczniki o 1: SzO 2523 → 2524 i dKoO 4544 → 4545 (stany podane w arkuszu). Oba wpisuje się w rubryce 7 wiersza pociągu; klucz przyjmuje też wyższe numery i ocenia każdy licznik osobno.
Wpisanie stanu sprzed obsługi (2523, 4544).
O godzinie 10:35 na pulpicie nastawczym zaświeciła się kolorem czerwonym ciągłym szczelina zwrotnicy nr 12. Zajętość rozjazdu nr 12 występuje w obu położeniach zwrotnicy pomimo braku taboru na rozjeździe.
Użycie sygnału zastępczego odnotowuje się też w E-1758 ze stanami liczników SzO 2524 i dKoO 4545, a cały zapis zamyka podpis dyżurny ruchu Kowalski.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Dalej do Daszyna: odjazd z Adamek 11:30, przyjazd do Daszyna 11:40, tor 3.
Kroki 21-24 · po tym etapie masz 39 z 39 kryteriów (pkt)
Zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu, przy przekazaniu dyżuru stan zajętości torów szlakowych należy zapisywać w dzienniku ruchu.
Przed przekazaniem dyżuru zapisuje się stan torów szlakowych przez całą stronę. Ostatni pociąg do Daszyna (244014) przyjechał o 11:40, więc oba tory są wolne: tor 1 wolny, tor 2 wolny (klucz przyjmuje też „szlak wolny”).
Zgodnie z Regulaminem technicznym posterunku ruchu, przy przekazaniu dyżuru stan zajętości torów szlakowych należy zapisywać w dzienniku ruchu.
To samo na stronie prawej: ostatni pociąg na szlaku do Głogowa przyjechał do Adamek o 11:10, więc tor 1 wolny, tor 2 wolny.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Przegląd przed przekazaniem: żaden pociąg nie ma godziny w rubryce 4 „Droga wolna” - przy sprawnej blokadzie liniowej jej nie wypełnia się. Klucz ocenia to jednym kryterium na każdą stronę.
Przy przyjęciu i zakończeniu dyżuru należy dokonać w dokumentacji wymaganych zapisów.
Ostatni zapis przez całą szerokość strony: 2.06.2025 r. g. 12:00 Dyżur przekazał Kowalski.
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.