Dyżurny ruchu Kret pełni dyżur od 6:00 do 10:00 na nastawni dysponującej „Bk” stacji Bukowiec (nastawnia wykonawcza „Bk1” z nastawniczym Myszką, sąsiednie stacje: Opalenica od strony „Bk” i Chojniki od strony „Bk1”, półsamoczynna dwukierunkowa blokada liniowa). Na stacji obowiązuje obostrzenie: z powodu braku plomby na zwalniaczu bloku przebiegowo utwierdzającego drogi przebiegu dla wyjazdów w stronę Chojnik poleca się i zgłasza telefonicznie, co trzeba zapisywać w książce przebiegów R-142. Do tego dochodzą oględziny rozjazdów w okręgu „Bk1”, zgłoszone telefonicznie przez nastawniczego, i rozkaz pisemny „O” dla pociągu 465012 z powodu robót drogowych przy torze nr 2 szlaku do Opalenicy.
Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu - tak, jak dyżurny ruchu prowadzi dokumentację posterunku. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kroki idą za przebiegiem dyżuru (godzina po godzinie), a w obrębie druku - za kryteriami klucza.
Jak czytać rozkład jazdy. Pociągi nieparzyste (640003, 640005) jadą z Opalenicy przez Bukowiec do Chojnik, parzysty 465012 - z Chojnik do Opalenicy. Strona lewa dziennika ruchu obejmuje szlak do Opalenicy, prawa - do Chojnik. Rubryka 5 („Pociąg odjechał”) to odjazd z posterunku, z którego pociąg wjeżdża na szlak, a rubryka 6 („Pociąg przyjechał”) - przyjazd na drugi koniec szlaku.
Data. Arkusz mówi „w dniu egzaminu”, a klucz wpisuje 09.01.2025 - pierwszy dzień części praktycznej egzaminu w modelu „d” w sesji styczeń 2025.
Dane i przepisy. Numery pociągów, godziny, tory, nazwiska i stany liczników pochodzą z arkusza CKE, a każdy oceniany wpis jest w skrypcie porównany z tekstem kryterium klucza. Zasady prowadzenia dokumentacji (co wpisuje się w której rubryce, kiedy zapis idzie przez całą szerokość strony) wynikają z instrukcji zarządcy infrastruktury (Ir-1 PKP PLK) - tam, gdzie krok się na nie powołuje, jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów albo przedział godzin.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 39 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 30 punktów - można stracić 9 kryteriów i nadal zdać. Książka przebiegów daje 10 punktów, po jednym za każdą rubrykę dwóch wierszy - tu łatwo stracić punkty, jeśli nie zna się układu tego druku.
Kroki 1-2 · po tym etapie masz 1 z 39 kryteriów (pkt)
Przy przyjęciu i zakończeniu dyżuru dokonujesz w dokumentacji stosownych zapisów.
Przyjęcie dyżuru zapisuje się w dzienniku ruchu przez całą szerokość strony: Dnia 09.01.2025 r. godz. 6:00 dyżur przyjął Kret. Klucz tego zapisu nie punktuje (punktuje przekazanie dyżuru), ale bez niego zapis o przekazaniu nie ma pary.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
640003 jest nieparzysty - rubryka 1. Szlak z Opalenicy: odjazd z Opalenicy 6:15, przyjazd do Bukowca 6:25, tor stacyjny 1. Rubryka 4 („Droga wolna”) zostaje pusta: przy półsamoczynnej blokadzie liniowej pozwolenie na jazdę daje blokada.
Rozbicie danych pociągu na dwa wiersze - klucz ocenia wiersz tylko wtedy, gdy wszystkie rubryki są w jednym.
Kroki 3-5 · po tym etapie masz 7 z 39 kryteriów (pkt)
W chwili przyjęcia dyżuru obowiązuje telefoniczne polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu dla wyjazdów pociągów z torów 1, 2, 4 i 6 w kierunku stacji Chojniki.
Wyjazd 640003 do Chojnik odbywa się z toru 1, czyli objętego obostrzeniem, więc polecenie przygotowania drogi przebiegu i zgłoszenie jej przygotowania zapisuje się w książce przebiegów R-142: rubryka 1 numer pociągu 640003, rubryka 2 skrót sąsiedniego posterunku zapowiadawczego, do którego pociąg jedzie: Ch, rubryka 3 tor 1. W rubryce 4 („w okręgu”) - nastawnia, której okręg obejmuje wyjazd w stronę Chojnik: Bk1 (wynika z opisu stacji; klucz tej rubryki nie ocenia).
Wpisanie pełnej nazwy stacji zamiast skrótu Ch - rubryka 2 wymaga skrótu posterunku.
W chwili przyjęcia dyżuru obowiązuje telefoniczne polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu dla wyjazdów pociągów z torów 1, 2, 4 i 6 w kierunku stacji Chojniki.
Rubryka 5 to godzina zgłoszenia, że wyjazd jest przygotowany (tor wolny): 6:23 - przed odjazdem (klucz: od 5 minut wcześniej do 1 minuty później). Rubryka 6 to podanie sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym - tu przykładowo 6:24 (klucz jej nie ocenia, ale musi wypaść między zgłoszeniem a odjazdem). Rubryka 7 - pociąg wyjechał o 6:25, zgodnie z rozkładem.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Na stronie prawej: odjazd z Bukowca 6:25, przyjazd do Chojnik 6:35, tor 1.
Kroki 6-13 · po tym etapie masz 20 z 39 kryteriów (pkt)
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
465012 jest parzysty - rubryka 2. Odjazd z Chojnik 7:14, przyjazd do Bukowca 7:24, tor 2.
Dla pociągu 465012 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 115/22 z poleceniem ostrożnej jazdy i koniecznością wielokrotnego podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
Nagłówek: numer 115/22, pociąg 465012, data 09.01.2025. Rozkaz trafia do maszynisty w czasie postoju pociągu w Bukowcu (7:24-7:30), przed wjazdem na szlak do Opalenicy, przy którym trwają roboty.
W pobliżu toru nr 2 szlaku Bukowiec – Opalenica w km od 35,300 do 34,100 przy torze poza skrajnią taboru trwają roboty drogowe.
Pierwszy wiersz działki 1: miejsce Bukowiec - Opalenica i kilometry od 35,300 do 34,100 - w kolejności z arkusza, czyli w kierunku jazdy pociągu do Opalenicy (kilometraż maleje w tę stronę). Klucz przyjmuje też odwrotną kolejność.
Dla pociągu 465012 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 115/22 z poleceniem ostrożnej jazdy i koniecznością wielokrotnego podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
Polecenie dotyczy ostrożnej jazdy, nie konkretnej prędkości, więc rubryka „1) prędkość najwyżej” zostaje pusta, a w rubryce „2) jechać ostrożnie” stoi skrót j.o. Powód: roboty drogowe.
Wpisanie wymyślonej prędkości zamiast skrótu j.o.
Dla pociągu 465012 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 115/22 z poleceniem ostrożnej jazdy i koniecznością wielokrotnego podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
W działce 2. Inne: Obok miejsca robót wielokrotnie podawać sygnał „Baczność”. Słowo „wielokrotnie” jest w poleceniu z arkusza i w kryterium.
Dla pociągu 465012 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 115/22 z poleceniem ostrożnej jazdy i koniecznością wielokrotnego podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót. Rozkaz otrzymał maszynista Rączka w czasie postoju pociągu.
Stopka: stacja Bukowiec, posterunek Bk, godzina 7:28 (w czasie postoju; klucz przyjmuje 7:24-7:30), w polu „dyżurny ruchu” Kret, w polu „maszynista” pokwitowanie Rączka.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Na stronie lewej: odjazd z Bukowca 7:30 (w arkuszu wydrukowano „7.30”), przyjazd do Opalenicy 7:40, tor 2.
Dla pociągu 465012 wydaj (podyktuj) rozkaz pisemny „O” nr 115/22 z poleceniem ostrożnej jazdy i koniecznością wielokrotnego podawania sygnału „Baczność” obok miejsca robót.
W rubryce 7 wiersza pociągu 465012 odnotowuje się wydany rozkaz: rozkaz „O” nr 115/22 (klucz przyjmuje też numer druku „R307”).
Kroki 14-15 · po tym etapie masz 27 z 39 kryteriów (pkt)
Odnotuj w dzienniku oględzin rozjazdów D-831 wynik oględzin rozjazdów w okręgu „Bk1”. W dniu egzaminu podczas oględzin nie stwierdzono usterek w rozjazdach.
Na planie w okręgu nastawni „Bk1” leżą rozjazdy 11, 12, 13, 14 i 15, więc w kolumnie 1 11 - 15. Kolumna 2: data 09.01.2025. Kolumna 3: godzina zakończenia oględzin - nastawniczy oglądał rozjazdy w godzinach 8:00-8:30, więc 8:30 (klucz przyjmuje od 8:25 do 8:40).
Wpisanie rozjazdów 1-5 z okręgu „Bk” - tam oględzin dokonuje zwrotniczy później.
Odnotuj w dzienniku oględzin rozjazdów D-831 wynik oględzin rozjazdów w okręgu „Bk1”. W dniu egzaminu podczas oględzin nie stwierdzono usterek w rozjazdach.
Kolumna 4: Nastawniczy dokonał oględzin rozjazdów. Stan rozjazdów w porządku. Oględziny wykonał nastawniczy Myszka i zgłosił wynik telefonicznie, a zapis w dzienniku robi i podpisuje dyżurny ruchu Kret - dlatego w kolumnie podpisów są obie osoby. Klucz ocenia każdą z nich osobno.
Kroki 16-18 · po tym etapie masz 34 z 39 kryteriów (pkt)
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
640005: odjazd z Opalenicy 9:00, przyjazd do Bukowca 9:10 na tor 4. Pociąg stoi w Bukowcu do 9:30.
W chwili przyjęcia dyżuru obowiązuje telefoniczne polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu dla wyjazdów pociągów z torów 1, 2, 4 i 6 w kierunku stacji Chojniki.
Tor 4 też jest objęty obostrzeniem, więc drugi wiersz książki przebiegów: 640005, Ch, tor 4, w okręgu Bk1, wyjazd przygotowany 9:28 (przed odjazdem 9:30), sygnał zezwalający przykładowo 9:29, pociąg wyjechał 9:30.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Strona prawa: odjazd z Bukowca 9:30, przyjazd do Chojnik 9:40, tor 4.
Kroki 19-22 · po tym etapie masz 39 z 39 kryteriów (pkt)
Zgodnie z regulaminem technicznym przy zmianie dyżuru obowiązuje przekazywanie informacji o stanie zajętości torów szlakowych pisemnie w dzienniku ruchu.
Przed przekazaniem dyżuru zapisuje się stan torów szlakowych. Na szlaku do Opalenicy nie ma żadnego pociągu (ostatni, 640005, przyjechał do Bukowca o 9:10): tor nr 1 wolny, tor nr 2 wolny (klucz przyjmuje też „szlak wolny”).
Zgodnie z regulaminem technicznym przy zmianie dyżuru obowiązuje przekazywanie informacji o stanie zajętości torów szlakowych pisemnie w dzienniku ruchu.
Na stronie prawej to samo: 640005 przyjechał do Chojnik o 9:40, przed końcem dyżuru, więc tor nr 1 wolny, tor nr 2 wolny.
Prowadź ruch pociągów zgodnie z wewnętrznym rozkładem jazdy.
Przegląd przed przekazaniem: żaden z trzech pociągów nie ma godziny w rubryce 4 „Droga wolna” na żadnej stronie. Klucz ocenia to jednym kryterium na stronę.
Przy przyjęciu i zakończeniu dyżuru dokonujesz w dokumentacji stosownych zapisów.
Ostatni zapis przez całą szerokość strony: Dnia 09.01.2025 r. godz. 10:00 dyżur przekazał Kret.
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.