Przejdź do głównej treści
TKO.08-01-22.06-SGCzerwiec 2022 · 17 kroków · ok. 41 min · 50 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Przygotowanie pociągu towarowego do wyprawienia

Odprawiacz Jan Nowak przygotowuje na stacji Radom do wyprawienia pociąg 222992 do Lublina: 15 węglarek z hamulcami zespolonymi (cztery sześcioosiowe, dwie z wyłączonym hamulcem) i lokomotywę ET22-128. Trzeba spisać czynności kierownika pociągu i rewidenta taboru przed wyprawieniem, sprawdzić cyfry samokontroli pięciu pierwszych wagonów, wypełnić obie strony wykazu pojazdów (z poprawnymi numerami) i obie strony karty próby hamulca.

Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kolejność kroków idzie za kolejnością druków w arkuszu, a w obrębie druku - za kryteriami klucza.

Skąd liczby. Numery, serie i opis składu (osie, długości, masy, hamulce, identyfikatory) są na stronie 3, wymagania pociągu (80 km/h, 58% masy hamującej, obciążenie lokomotywy 1200 t, długość 500 m) - we fragmencie rozkładu jazdy pod tabelą, a dane lokomotywy i próby - w treści zadania. Zadanie mówi tylko „w dniu egzaminu”; klucz przyjmuje 1.06.2022 i tę datę wpisuję.

Dane i przepisy. Numery wagonów i pociągów, masy, długości, stawki i nazwiska pochodzą z arkusza CKE. Każda liczba jest w skrypcie policzona z danych arkusza i porównana z kluczem oceniania, a każdy oceniany wpis - z tekstem kryterium. Tam, gdzie krok korzysta z wiedzy spoza arkusza (oznakowanie wagonów, sygnały, zasady wypełniania druków z instrukcji zarządcy i przewoźnika), jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 50 kryteriów w 6 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 38 punktów - można stracić 12 kryteriów i nadal zdać. Strona 2 wykazu i strona 1 karty próby to po 10 punktów, a cyfry samokontroli - 5 punktów za czysty rachunek.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Wykaz czynności kierownika pociągu i rewidenta taboru

    Kroki 1-2 · po tym etapie masz 7 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Czynności kierownika pociągu

    Kryteria: , , ,

    R.1.1 sprawdzenie lub oględziny załadunku lub okartkowania lub zabezpieczenia wagonów lub ładunku

    R.1.2 sporządzenie wykazu pojazdów kolejowych w składzie pociągu

    R.1.5 odebranie dokumentów przewozowych lub handlowych

    R.1.7 sprawdzenie lub dokonanie prawidłowego osygnalizowania pociągu

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz czynności, które musi wykonać lub sprawdzić kierownik pociągu towarowego oraz rewident taboru przed wyprawieniem pociągu towarowego ze stacji początkowej.

    Treść zadania podpowiada zakres pracy kierownika: przygotowuje dokumentację handlową (odbiera od odprawiacza dokumenty przewozowe) i techniczną oraz uczestniczy w sprawdzaniu osygnalizowania. Do tego oględziny załadunku i zabezpieczenia wagonów oraz sporządzenie wykazu pojazdów. Podział czynności między kierownika a rewidenta pochodzi z instrukcji przewoźnika (wiedza ogólna); klucz dopuszcza inne sformułowania o tym samym sensie.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Czynności rewidenta taboru

    Kryteria: , ,

    R.1.3 oględziny techniczne lub sprawdzenie czy w wagonach nie ma usterek

    R.1.4 wykonanie szczegółowej próby hamulca

    R.1.6 wypełnienie karty próby hamulca

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz czynności, które musi wykonać lub sprawdzić kierownik pociągu towarowego oraz rewident taboru przed wyprawieniem pociągu towarowego ze stacji początkowej.

    Rewident odpowiada za stan techniczny: oględziny techniczne wagonów, szczegółową próbę hamulca (w zadaniu przeprowadził ją Piotr Maj) i wypełnienie karty próby hamulca.

    Typowe błędy

    Przypisanie próby hamulca kierownikowi - kierownik w niej uczestniczy, ale prowadzi ją rewident taboru.

    Dokument po tym kroku

  3. Etap 2: Tabela sprawdzenia cyfry samokontroli

    Krok 3 · po tym etapie masz 12 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 3: Cyfra spisana i wyliczona

    Kryteria: , , , ,

    R.2.1 dla wagonu 21 51 537 8 001-6 : Cyfra samokontroli spisana z wagonu - 6; Cyfra samokontroli ustalona - 4

    R.2.2 dla wagonu 21 51 535 6 077-6 : Cyfra samokontroli spisana z wagonu - 6; Cyfra samokontroli ustalona - 0

    R.2.3 dla wagonu 21 51 535 6 078-6 : Cyfra samokontroli spisana z wagonu - 6; Cyfra samokontroli ustalona - 8

    R.2.4 dla wagonu 21 51 535 6 080-6 : Cyfra samokontroli spisana z wagonu - 6; Cyfra samokontroli ustalona - 4

    R.2.5 dla wagonu 21 51 537 8 002-6 : Cyfra samokontroli spisana z wagonu - 6; Cyfra samokontroli ustalona - 2

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź poprawność cyfry samokontroli pierwszych pięciu wagonów.

    Spisana cyfra to ta po kresce - we wszystkich pięciu numerach 6. Wyliczenie według objaśnienia pod tabelą: cyfry 1, 3, 5, 7, 9 i 11 liczby podstawowej mnożę przez 2, pozostałe przez 1, sumuję cyfry wyników i dopełniam do pełnej dziesiątki. Wychodzi kolejno 4, 0, 8, 4, 2 - żaden numer nie ma poprawnej cyfry samokontroli. W całym składzie błędną cyfrę ma 5 z 15 wagonów, więc w wykazie pojazdów wszystkie numery piszę z cyfrą przeliczoną.

    Typowe błędy

    Mnożenie przez 2 cyfr na pozycjach parzystych - objaśnienie mówi: w rzędach nieparzystych mnożnik 2.

    Dokument po tym kroku

  4. Etap 3: Wykaz pojazdów kolejowych - strona 1

    Kroki 4-5 · po tym etapie masz 20 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 4: Strona 1: pociąg, data, relacja

    Kryteria: , , ,

    R.3.1 dla stacji początkowej - numer pociągu: 222992

    R.3.2 dla stacji początkowej - wyprawiony dnia: 1.06.2022

    R.3.3 dla stacji początkowej - ze stacji (nazwa stacji): Radom

    R.3.4 dla stacji początkowej - do stacji (nazwa stacji): Lublin

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Kolumna 1 (stacja początkowa): numer pociągu 222992, wyprawiony 1.06.2022, ze stacji Radom do stacji Lublin.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Strona 1: kierownik, maszynista, odprawiający

    Kryteria: , , ,

    R.3.5 dla stacji początkowej - kierownik pociągu (imię i nazwisko): Sosna

    R.3.6 dla stacji początkowej - jednostka macierzysta kierownika pociagu: Radom

    R.3.7 dla stacji początkowej - maszynista (imię i nazwisko): Król

    R.3.8 dla stacji początkowej - odprawiający (imię i nazwisko): Nowak

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Kierownik pociągu Marek Sosna, jednostka macierzysta Radom; maszynista Karol Król (też Radom) - obaj jadą z Radomia do Lublina. Odprawiający: zdający w roli odprawiacza, Jan Nowak.

    Dokument po tym kroku

  6. Etap 4: Wykaz pojazdów kolejowych - strona 2

    Kroki 6-10 · po tym etapie masz 30 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 6: Strona 2: lokomotywa L1

    Kryteria: ,

    R.4.1 w poz. L1: numer inwentarzowy pojazdu trakcyjnego: 91 51 21200001 i w rub. 4: PKP C

    R.4.2 w poz. L1: w rub. 5: ET22 i w rub.7: 19,24 i w rub. 9: 120

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Numer inwentarzowy z treści zadania 915121200001, państwo PL, eksploatujący PKPC, typ ET22, długość 19,24 m, masa własna 120 t. Masy hamującej lokomotywy zadanie nie podaje - rubryka zostaje pusta (masa hamująca pociągu liczy się tu ze składu).

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Strona 2: numery wagonów z właściwą cyfrą samokontroli

    Kryteria:

    R.4.3 dla wagonów: w poz.1 w rub.2: 21 51 537 8 001 i w poz.2 w rub.2: 21 51 535 6 077 i w poz.3 w rub.2: 21 51 535 6 078 i w poz.4 w rub.2: 21 51 535 6 080 i w poz.5 w rub.2: 21 51 537 8 002

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Numery przepisuję z tabeli składu, ale z cyfrą samokontroli przeliczoną (polecenie wprost tego wymaga), np. wagon 1: 21 51 537 8 001-4 zamiast 21 51 537 8 001-6. Klucz ocenia numery pierwszych pięciu wagonów.

    Typowe błędy

    Przepisanie numerów z błędną cyfrą 6 - po sprawdzeniu w tabeli to oczywisty błąd.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Strona 2: identyfikatory i dane wagonów

    Kryteria: ,

    R.4.4 dla wagonów poz.1 i 5: rub.4: PKP C i rub. 7: 12,8 i rub.8: 60 i rub.9: 30 i rub.10: 60 i rub.11: Radom i rub.12: Lublin

    R.4.5 dla wagonów poz. 2, 3, 4: rub. 4: PKP C i rub. 7: 12,2 i rub.8: 48 i rub.9: 22

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Każdy wagon: PL, PKPC, seria z tabeli, identyfikator cyfrowy 2151 (cyfra w kratce). Sześcioosiowe (1, 5, 8, 11): 12,8 m, 60 t ładunku, 30 t masy własnej; czteroosiowe: 12,2 m, 48 t, 22 t.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Strona 2: masy hamujące, stacje, uwagi

    Kryteria: , ,

    R.4.6 dla wagonów poz. 3 i 10: rub. 10: 0 lub "-"

    R.4.7 dla wagonów poz. 2 i 4 i 6 i 7 i 9 i 12 i 13 i 14 i 15: rub. 10: 50

    R.4.8 dla wagonów poz. 3 i 10: rub. 14: hamulec nieczynny lub wyłączony

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Wszystkie wagony są ładowne, więc masa hamująca w stanie ładownym: 60 t (sześcioosiowe) i 50 t (czteroosiowe). Wagony 3 i 10 mają wyłączone hamulce - masa hamująca 0, a w uwagach hamulec wyłączony. Stacja nadania Radom, przeznaczenia Lublin; numeru węzła zadanie nie podaje.

    Typowe błędy

    Masa hamująca „próżny” (26 / 22 t) - opis składu mówi, że wszystkie wagony są ładowne.

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Strona 2: wiersz H1

    Kryteria: ,

    R.4.9 w poz. H1: rub.7: 185,4 lub 204,64 i rub.8: 768

    R.4.10 w poz. H1: rub.9: 362 i rub.10: 690

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sporządź wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu z uwzględnieniem numerów wagonów z właściwą cyfrą samokontroli.

    Sumy wagonów: długość 185,4 m (4 × 12,8 + 11 × 12,2), ładunek 768 t, masa własna 362 t, masa hamująca 690 t. Klucz przyjmuje też długość z lokomotywą (204,64); wybieram sumę samego składu, spójną z pozostałymi kolumnami H1.

    Dokument po tym kroku

  11. Etap 5: Karta próby hamulca - strona 1

    Kroki 11-14 · po tym etapie masz 40 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 11: Karta strona 1: nagłówek i próba

    Kryteria: ,

    R.5.1 miejsce wystawienia karty - nazwa stacji: Radom data wystawienia - 1.06.2022

    R.5.2 nr pociągu w rub.2: 222992 i miejsce wykonania próby w rub.3: stacja Radom

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Szczegółową próbę hamulców z pojazdu trakcyjnego ET22-128, rewident taboru Piotr Maj, rozpoczął o godz. 10:00, a zakończył o godz. 11:00. Ciśnienie powietrza w przewodzie głównym hamulca wynosi 0,5 MPa.

    Miejsce wystawienia: Radom, data 1.06.2022, wystawiający - prowadzący próbę Piotr Maj. Kolumna próby 1: rodzaj S (szczegółowa), pociąg 222992, miejsce stacja Radom.

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Karta strona 1: zakończenie próby i pojazd

    Kryteria: ,

    R.5.3 data i godz.zakończenia próby w rub.: 1.06.2022 11.00

    R.5.4 próbę wykonano z pojazdu trakcyjnego pociągowego w rub.5: 91 51 21200001 lub ET22-128

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Szczegółową próbę hamulców z pojazdu trakcyjnego ET22-128, rewident taboru Piotr Maj, rozpoczął o godz. 10:00, a zakończył o godz. 11:00. Ciśnienie powietrza w przewodzie głównym hamulca wynosi 0,5 MPa.

    Wiersz 4: data i godzina zakończenia - 1.06.2022 11.00. Wiersz 5: pojazd trakcyjny pociągowy ET22-128 (klucz przyjmuje też numer inwentarzowy).

    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Karta strona 1: masy i procenty

    Kryteria: , , , , ,

    R.5.5 dane o pociągu: masa ogólna składu Mos w rub. 8: 1130

    R.5.6 dane o pociągu: masa hamująca wymagana Mhw w rub.10: 656

    R.5.7 dane o pociągu: masa hamująca rzeczywista Mhr w rub.11: 690

    R.5.8 dane o pociągu: procent masy hamującej wymaganej [%] w rub.12: 58

    R.5.9 dane o pociągu: procent masy hamującej rzeczywistej [%] w rub. 13: 61

    R.5.10 ciśnienie powietrza w przewodzie głównym hamulca MPa: rub 14 - 0,5

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij Kartę próby hamulca i urządzeń pneumatycznych pociągu.

    Masa ogólna składu = 768 + 362 = 1130 t (wiersz 8). Wiersza 9 klucz nie ocenia; wpisuję tę samą liczbę, bo dla pociągu do 120 km/h masę hamującą i procent liczy się do składu (tak samo jak w kluczu sesji czerwiec 2023). Wymagana: 1130 × 58% = 655,4 → 656 t (w górę), rzeczywista z H1 690 t, procent wymagany 58, rzeczywisty 690 × 100 / 1130 = 61,06 → 61. Ciśnienie 0,5 MPa.

    Typowe błędy

    Zaokrąglenie 655,4 t w dół - wymagana masa hamująca zawsze w górę.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Karta strona 1: wagony przy lokomotywie i na końcu

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij Kartę próby hamulca i urządzeń pneumatycznych pociągu.

    Wiersze 20 i 21 klucz w tej sesji pomija, ale karta je ma: za lokomotywą wagony 1 i 2, od końca składu - 2: wagon 14, 1: wagon 15 (numery z przeliczoną cyfrą samokontroli). Wiersze 16-19: węglarki nie mają tych urządzeń - pozostawiam puste.

    Dokument po tym kroku

  15. Etap 6: Karta próby hamulca - strona 2

    Kroki 15-17 · po tym etapie masz 50 z 50 kryteriów (pkt)

    Krok 15: Karta strona 2: stacja i znaczniki

    Kryteria: , ,

    R.6.1 informacje o układzie hamulcowyn w składzie pociągu: odjazd ze stacji początkowej: Radom

    R.6.2 odjazd ze stacji początkowej pojazd nr 3 i 10 oznaczył symbolem 5

    R.6.3 odjazd ze stacji początkowej: wagon nr 15 koniec pociągu oznaczył symbolem ]

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij Kartę próby hamulca i urządzeń pneumatycznych pociągu.

    Działka 1: Radom. Wagony 3 i 10 - znacznik 5 (wyłączony hamulec zespolony), wagon 15 - ] (koniec pociągu). Opis składu mówi też, że wszystkie wagony mają hamulce ręczne; klucz nie przewiduje dla nich oznaczeń „O”, więc ich nie stawiam.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Karta strona 2: pojazdy z nieczynnym hamulcem

    Kryteria: , , ,

    R.6.4 pojazdy z nieczynnym hamulcem: numer inwentarzowy - 21 51 535 6 078 i 21 51 537 6 077

    R.6.5 pojazdy z nieczynnym hamulcem: identyfikator eksploatującego pojazd kolejowy literowy: PKP C

    R.6.6 pojazdy z nieczynnym hamulcem: identyfikator eksploatującego pojazd kolejowy cyfrowy: 2151

    R.6.7 pojazdy z nieczynnym hamulcem: miejsce w składzie - odpowiednio do numeru inwentarzowego 3 i 10

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij Kartę próby hamulca i urządzeń pneumatycznych pociągu.

    Dwa wiersze, cyfra w kratce: wagon 3 - 215153560788, wagon 10 - 215153760776 (z przeliczoną cyfrą samokontroli), państwo PL, eksploatujący PKPC i 2151, miejsce w składzie 03 i 10.

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Karta strona 2: podpisy

    Kryteria: , ,

    R.6.8 imię, nazwisko i podpis prowadzącego próbę: Piotr Maj

    R.6.9 imię, nazwisko i podpis kierownika pociągu: Marek Sosna

    R.6.10 imię, nazwisko i podpis maszynisty: Karol Król

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wypełnij Kartę próby hamulca i urządzeń pneumatycznych pociągu.

    Prowadzący próbę: Piotr Maj, kierownik pociągu: Marek Sosna, maszynista: Karol Król - wszyscy trzej uczestniczyli w próbie albo przyjmują pociąg.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.