Przejdź do głównej treści
TKO.08-01-24.01-SGStyczeń 2024 · 19 kroków · ok. 40 min · 42 kryteria z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Odprawa pociągu towarowego

Odprawiacz PKP CARGO S.A. Jan Wolny przygotowuje 9 stycznia 2024 r. na stacji Kędzierzyn-Koźle pociąg TNE 443190 do Tarnowskich Gór: 10 wagonów z toru 111 (cztery z towarami niebezpiecznymi, jeden próżny nieoczyszczony po towarze niebezpiecznym) i lokomotywę ET22-2036. Trzeba wypełnić obie części wykazu pojazdów, sprawdzić, czy pociąg może jechać z prędkością rozkładową, rozpoznać rodzaj czterech wagonów po numerach i wybrać nalepki ostrzegawcze dla przewożonych towarów niebezpiecznych.

Model „d”, czyli dokumentacja na papierze. Zdający wypełnia ręcznie druki wydrukowane w arkuszu. W podglądzie tłem jest strona arkusza, wpisy zdającego są granatowe i odręczne, a pola wpisane w bieżącym kroku są podświetlone na żółto. Kolejność kroków idzie za kolejnością druków w arkuszu, a w obrębie druku - za kryteriami klucza.

Skąd liczby. Dane lokomotywy i identyfikatory eksploatujących są na stronie 2, wymagania rozkładu (długość 350 m, 70% masy hamującej, 100 km/h, obciążenie 1800 t) na stronie 3, a zestawienie wagonów - na stronie 4 (wydrukowanej w poprzek). Numery zagrożenia, klasy i numery UN są w wyciągach z tabel A i B RID (strony 5-6).

Dane i przepisy. Numery wagonów i pociągów, masy, długości, stawki i nazwiska pochodzą z arkusza CKE. Każda liczba jest w skrypcie policzona z danych arkusza i porównana z kluczem oceniania, a każdy oceniany wpis - z tekstem kryterium. Tam, gdzie krok korzysta z wiedzy spoza arkusza (oznakowanie wagonów, sygnały, zasady wypełniania druków z instrukcji zarządcy i przewoźnika), jest to zaznaczone jako wiedza ogólna, a rozstrzyga klucz oceniania. To jedno z możliwych rozwiązań: klucz często przyjmuje kilka zapisów.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 42 kryteria w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 32 punktów - można stracić 10 kryteriów i nadal zdać. Wykaz pojazdów to 20 punktów (dwie części po 10), zestawienie danych - 10, karta identyfikacji - 8, nalepki - 4.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu - część I

    Kroki 1-5 · po tym etapie masz 10 z 42 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Nazwa wykazu i stacja odjazdu

    Kryteria: ,

    R.1.1 w nazwie wykazu: TNE 443190

    R.1.2 po odjazd ze stacji: Kędzierzyn Koźle

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Nad tabelą części I są dwa wykropkowane miejsca. Po „Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu” wpisuję rodzaj i numer pociągu z informacji na stronie 3: TNE 443190, a po „Odjazd ze stacji” - stację, na której stoi skład: Kędzierzyn-Koźle.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Numer pociągu i data

    Kryteria: ,

    R.1.3 w kol. dla stacji początkowej Nr pociągu: 443190

    R.1.4 w kol. dla stacji początkowej wyprawionego dnia: 09.01.2024

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Wszystkie wpisy idą do kolumny stacji początkowej - pozostałe kolumny wypełniają drużyny na stacjach pośrednich i końcowej. Numer pociągu bez oznaczenia rodzaju: 443190, wyprawiony dnia 09.01.2024 (data z treści zadania).

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Stacja wyjścia i przeznaczenia pociągu

    Kryteria: ,

    R.1.5 w kol. dla stacji początkowej ze stacji: Kędzierzyn Koźle

    R.1.6 w kol. dla stacji początkowej do stacji: Tarnowskie Góry

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Relacja z informacji o pociągu: ze stacji Kędzierzyn-Koźle do stacji Tarnowskie Góry.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Maszynista i jego odcinek

    Kryteria: , ,

    R.1.7 w kol. dla stacji początkowej maszynista pociągu: Krzysztof Zawada

    R.1.8 w kol. dla stacji początkowej maszynisty jednostka macierzysta: CTOE Tarnowskie Góry

    R.1.9 w kol. dla stacji początkowej dla maszynisty do stacji: Tarnowskie Góry

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Pociąg jedzie bez kierownika (treść zadania wymienia tylko maszynistę), więc wiersze „Kierownik” zostają puste. Maszynista: Krzysztof Zawada, jednostka macierzysta: CTOE Tarnowskie Góry (Sekcja Przewozów i Eksploatacji). Prowadzi pociąg na całym odcinku - ze stacji Kędzierzyn-Koźle do stacji Tarnowskie Góry.

    Typowe błędy

    Wpisanie samego „Tarnowskie Góry” jako jednostki macierzystej - klucz oczekuje oznaczenia CTOE Tarnowskie Góry.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Odprawiacz pociągu

    Kryteria:

    R.1.10 w kol. dla stacji początkowej odprawiacz pociągu: Jan Wolny

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Ostatni wiersz podpisuje odprawiacz, który przekazuje wykaz - w zadaniu to zdający jako Jan Wolny.

    Dokument po tym kroku

  6. Etap 2: Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu - część II

    Kroki 6-11 · po tym etapie masz 20 z 42 kryteriów (pkt)

    Krok 6: Lokomotywa w wierszu L1

    Kryteria: ,

    R.2.1 w wierszu L1 w kol. 2: 91 51 515 0 037-7

    R.2.2 w wierszu L1 w kol. 5: ET 22, w kol. 6: 2151

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Wiersze L1-L3 są dla pojazdów trakcyjnych. W L1 wpisuję lokomotywę ze strony 2: numer inwentarzowy 91 51 515 0 037-7, identyfikator literowy eksploatującego PKPC, typ (seria) ET22, identyfikator cyfrowy 2151 (pojazdy PL), długość 19,00 m, masa własna 118,70 t i masa hamująca 70 t. Państwo rejestracji PL jest już wydrukowane.

    Typowe błędy

    Wpisanie pełnego „ET22-2036” w kolumnie typu - to oznaczenie egzemplarza, typ (seria) to ET22.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Identyfikatory eksploatujących wagony

    Kryteria:

    R.2.8 w wierszu 10. w kol. 4: DBCDE

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Numery wagonów, państwa i serie są już w tabeli. Kolumny 4 i 6 to identyfikator eksploatującego - zależy od państwa rejestracji (tabela na stronie 2): wagony PL - PKPC i 2151, wagony D (pozycje 1-3 i 10) - DBCDE i 2180.

    Typowe błędy

    Przepisanie PKPC także przy wagonach niemieckich - identyfikator zależy od litery państwa w kolumnie 3.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Długości i masy wagonów

    Kryteria: ,

    R.2.3 w wierszu 1. w kol. 8: 45,00

    R.2.6 w wierszu 7. w kol. 7: 14

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Kolumny 7-10 przepisuję z zestawienia na stronie 4: długość, masa ładunku, masa własna i masa hamująca rzeczywista. Np. wagon 1: ładunek 45,00 t, wagon 7: długość 14,00 m (klucz zapisuje 14). Wagony 5 i 6 są próżne - masa ładunku 0.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Stacje nadania, przeznaczenia i numery węzłów

    Kryteria:

    R.2.7 w wierszu 8. w kol. 13: 256-00

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Kolumny 11-13 też z zestawienia: stacja nadania, stacja przeznaczenia i numer węzła stacji przeznaczenia. Wagon 8 jedzie do Białegostoku - węzeł 256-00.

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Uwagi: towary niebezpieczne i zabezpieczenie ładunków

    Kryteria: ,

    R.2.4 w wierszu 2. w kol. 14: TWR

    R.2.5 w wierszu 5. w kol. 14: próżny nieoczyszczony

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    Kolumna 14 ma nieść to, czego wymaga polecenie: przy towarach niebezpiecznych numer rozpoznawczy zagrożenia i numer UN (zapis „23/1077” jak na tablicy pomarańczowej: propen - 23 z tabeli A, 1077 z tabeli B), przy propenie dodatkowo TWR (towar wysokiego ryzyka, z zestawienia), przy wagonie 5 - próżny nieoczyszczony (po wodorotlenku sodu: 80/1823), a przy pozostałych - zabezpieczenie z zestawienia (siatka, skropienie mlekiem wapiennym, 3 stelaże, 5 pasów) i „tarowy” przy wagonie U. Forma zapisu numerów jest moją propozycją; klucz ocenia „TWR” przy wagonie 2 i „próżny nieoczyszczony” przy wagonie 5.

    Typowe błędy

    Pominięcie TWR - oznaczenie towaru wysokiego ryzyka jest w zestawieniu i musi przejść do wykazu.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Wiersz H1: sumy

    Kryteria: ,

    R.2.9 w wierszu H1 w kol. 8: 360,00

    R.2.10 w wierszu H1 w kol. 10: 474

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Wykaz pojazdów kolejowych w składzie pociągu część I i II, uwzględniając informacje o rodzaju zagrożenia i rodzaju towaru niebezpiecznego, zapisy informujące o zabezpieczeniu ładunków, numer węzła stacji przeznaczenia.

    H1 sumuje wagony składu: długość 152,00 m, masa ładunku 360,00 t, masa własna 246,00 t, masa hamująca rzeczywista 474 t. Lokomotywy z L1 nie doliczam - klucz podaje 474, a nie 544, czyli liczy sam skład. Te same sumy idą dalej do zestawienia danych.

    Typowe błędy

    Doliczenie masy hamującej lokomotywy (544) - klucz przyjmuje tylko 474.

    Dokument po tym kroku

  12. Etap 3: Zestawienie danych do sprawdzenia prędkości rozkładowej

    Kroki 12-16 · po tym etapie masz 30 z 42 kryteriów (pkt)

    Krok 12: Prędkość, procent masy hamującej i dane lokomotywy

    Kryteria: ,

    R.3.2 Wymagany procent masy hamującej [%]: 70

    R.3.3 Masa własna lokomotywy [t]: 118,70

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź, czy na trasie Kędzierzyn-Koźle – Tarnowskie Góry można uruchomić pociąg TNE 443190 z rozkładową prędkością, wypełniając Zestawienie danych niezbędnych do ustalenia czy pociąg może być uruchomiony z prędkością rozkładową.

    Z informacji o pociągu: prędkość maksymalna 100 km/h i wymagany procent masy hamującej 70. Z danych lokomotywy: długość 19,00 m, masa własna 118,70 t, masa hamująca 70 t.

    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Długość składu i długość pociągu

    Kryteria: ,

    R.3.4 Rzeczywista długość składu pociągu [m]: 152,00

    R.3.1 Rzeczywista długość pociągu [m]: 171,00

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź, czy na trasie Kędzierzyn-Koźle – Tarnowskie Góry można uruchomić pociąg TNE 443190 z rozkładową prędkością, wypełniając Zestawienie danych niezbędnych do ustalenia czy pociąg może być uruchomiony z prędkością rozkładową.

    Długość składu to suma długości wagonów (H1): 152,00 m. Gwiazdka pod tabelą mówi, że długość pociągu to składu plus czynne pojazdy trakcyjne: 152,00 + 19,00 = 171,00 m.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Masy ładunków, wagonów i masa ogólna składu

    Kryteria: , ,

    R.3.5 Masa ładunków w wagonach składu pociągu [t]: 360,00

    R.3.6 Masa własna wagonów w składzie pociągu [t]: 246,00

    R.3.7 Masa ogólna składu pociągu [t]: 606,00

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź, czy na trasie Kędzierzyn-Koźle – Tarnowskie Góry można uruchomić pociąg TNE 443190 z rozkładową prędkością, wypełniając Zestawienie danych niezbędnych do ustalenia czy pociąg może być uruchomiony z prędkością rozkładową.

    Z wiersza H1: ładunki 360,00 t, masa własna wagonów 246,00 t, razem masa ogólna składu 606,00 t.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Masa hamująca wymagana i rzeczywista

    Kryteria: ,

    R.3.8 Wymagana masa hamująca pociągu [t]: 425,00

    R.3.9 Rzeczywista masa hamująca pociągu [t]: 474,00

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź, czy na trasie Kędzierzyn-Koźle – Tarnowskie Góry można uruchomić pociąg TNE 443190 z rozkładową prędkością, wypełniając Zestawienie danych niezbędnych do ustalenia czy pociąg może być uruchomiony z prędkością rozkładową.

    Wymagana: 606,00 × 70% = 424,2 t, zaokrąglone w górę do pełnej tony - 425,00 (masa hamująca nie może być niższa od wymaganej; zasada zaokrąglania - wiedza ogólna, klucz podaje 425,00). Rzeczywista: suma kolumny 10 wykazu - 474,00 t.

    Typowe błędy

    Zaokrąglenie 424,2 w dół do 424 - klucz przyjmuje 425.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Czy pociąg może jechać z prędkością rozkładową

    Kryteria:

    R.3.10 Czy pociąg można uruchomić z prędkością rozkładową?: TAK

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Sprawdź, czy na trasie Kędzierzyn-Koźle – Tarnowskie Góry można uruchomić pociąg TNE 443190 z rozkładową prędkością, wypełniając Zestawienie danych niezbędnych do ustalenia czy pociąg może być uruchomiony z prędkością rozkładową.

    Trzy warunki: długość 171,00 m ≤ 350 m, masa składu 606,00 t ≤ obciążenie lokomotywy 1800 t i masa hamująca rzeczywista 474 t ≥ wymagana 425 t. Wszystkie spełnione - TAK.

    Dokument po tym kroku

  17. Etap 4: Karta identyfikacji rodzaju wagonu

    Kroki 17-18 · po tym etapie masz 38 z 42 kryteriów (pkt)

    Krok 17: Cysterna i wagon U

    Kryteria: , , ,

    R.4.1 dla wagonu nr 338079210252 w kol.3.: 7,w kol.4.: Z

    R.4.2 dla wagonu nr 338079210252 w kol.5.: cysterna

    R.4.3 dla wagonu nr 405194153111 w kol. 4: U

    R.4.4 dla wagonu nr 405194153111 w kol. 5: specjalny lub tarowy lub służbowy

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Kartę identyfikacji rodzaju wagonu.

    Piąta cyfra numeru EVN oznacza rodzaj wagonu, a pierwsza litera serii - rodzaj w kodzie literowym UIC (wiedza ogólna o numeracji wagonów). 338079210252: cyfra 7, litera Z (seria Zagkks) - cysterna. 405194153111: cyfra 9, litera U (seria U) - wagon specjalny; w zestawieniu opisany jako „tarowy” (klucz przyjmuje specjalny, tarowy albo służbowy).

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: Węglarka i platforma

    Kryteria: , , ,

    R.4.5 dla wagonu nr 315154977815 w kol. 3.: 5, w kol.4.: E

    R.4.6 dla wagonu nr 315154977815 w kol. 5.: węglarka normalnej budowy

    R.4.7 dla wagonu nr 825146451554 w kol. 3.: 4, w kol. 4: S

    R.4.8 dla wagonu nr 825146451554 w kol. 5: platforma specjalnej budowy

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uzupełnij Kartę identyfikacji rodzaju wagonu.

    315154977815: cyfra 5, litera E (Eaos) - węglarka normalnej budowy. 825146451554: cyfra 4, litera S (Simms) - platforma specjalnej budowy (litera R oznaczałaby platformę normalnej budowy).

    Typowe błędy

    Litera z końca serii (np. „s” z Eaos) zamiast pierwszej - rodzaj wagonu wyznacza pierwsza wielka litera.

    Dokument po tym kroku

  19. Etap 5: Wybór nalepek ostrzegawczych

    Krok 19 · po tym etapie masz 42 z 42 kryteriów (pkt)

    Krok 19: Nalepki dla czterech towarów niebezpiecznych

    Kryteria: , , ,

    R.5.1 wstawiono znak X w kratce z prawej strony nalepki w pozycji 1

    R.5.2 wstawiono znak X w kratce z prawej strony nalepki w pozycji 6

    R.5.3 wstawiono znak X w kratce z prawej strony nalepki w pozycji 8

    R.5.4 nie wstawiono znaku X kratki w pozycjach 2, 3, 4, 5, 7, równocześnie zapisując znak X w pozycjach 1 lub 6 lub 8

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Zaznacz znakiem „X”, w dokumencie Wybór nalepek ostrzegawczych dla towarów niebezpiecznych, nalepki przeznaczone dla towarów niebezpiecznych przewożonych pociągiem TNE 443190.

    Kolumna 5 „Nalepki ostrzegawcze” tabeli A RID: propen - 2.1 (gaz palny, czerwony romb z płomieniem i cyfrą 2 - pozycja 8), izobutanol - 3 (materiał ciekły zapalny - pozycja 1), kwas bromowodorowy i wodorotlenek sodu - 8 (materiał żrący - pozycja 6; wagon próżny nieoczyszczony też nosi nalepki towaru, który przewoził). Pozostałe kratki zostają puste - nalepek 4, 9, 1.6, 7 i 6 żaden z towarów nie wymaga. Rozpoznanie nalepki po rysunku i numerze klasy to wiedza ogólna.

    Typowe błędy

    Zaznaczenie nalepki 6 (toksyczne, czaszka) przy kwasie - kolumna 5 tabeli A podaje dla niego tylko 8.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.