Demontaż i podłączenie silnika

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.09 „Wykonywanie robót związanych z utrzymaniem i naprawą pojazdów kolejowych” trwa 180 minut i łączy prace mechaniczne przy silniku trójfazowym z wykonaniem instalacji elektrycznej. Najpierw trzeba zdemontować wirnik silnika elektrycznego, korzystając z rysunku złożeniowego oraz wykazu części. Celem demontażu jest ustalenie typu łożysk znajdujących się po stronie pokrywy A i pokrywy B, bez zdejmowania łożysk z wirnika. Po rozebraniu zespołu wykonuje się pomiary geometryczne łożysk według przekroju: średnica wewnętrzna d, średnica zewnętrzna D oraz szerokość b. Wyniki wpisuje się do karty pomiarowej, razem z oznaczeniem łożyska; jeśli oznaczenia nie da się odczytać, w tabeli pojawia się odpowiednia informacja. Po zakończeniu pomiarów silnik jest składany ponownie, a ostateczne dokręcenie śrub pokryw odbywa się przy użyciu klucza dynamometrycznego i wartości momentów dobranych z tabeli dla konkretnego gwintu. Drugi etap to wykonanie na płycie montażowej instalacji zasilania trójfazowego silnika. Zasilanie doprowadza się przewodem OWY 5×1,5 mm² zakończonym wtyczką trójfazową, a uzwojenia silnika łączy się w gwiazdę. Po zgłoszeniu gotowości następuje podłączenie do napięcia i próba działania, w tym kontrola prawego kierunku obrotów wirnika. Egzaminator ocenia poprawność demontażu i montażu, dokładność karty wymiarów łożysk, jakość instalacji elektrycznej, działanie układu oraz bezpieczny przebieg pracy.