Montaż silnika na wibroizolatorach

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.09 „Wykonywanie robót związanych z utrzymaniem i naprawą pojazdów kolejowych” trwa 180 minut i łączy pomiary warsztatowe, montaż mechaniczny oraz wykonanie instalacji elektrycznej zasilania silnika. Najpierw wykonuje się pomiary geometryczne wibroizolatora według oznaczeń z rysunku: H, G, D, M i L, a także ustala rozmiar gwintu śruby wibroizolatora. Dodatkowo trzeba zmierzyć gwint śruby mocującej płytę montażową z wibroizolatorem i na podstawie tabeli dobrać odpowiedni moment dokręcania w niutonometrach. Wyniki wpisuje się do karty pomiarowej. Kolejny etap polega na osadzeniu silnika na wibroizolatorach, przełożeniu śrub przez otwory łap silnika oraz skręceniu połączeń z użyciem podkładek i nakrętek. Śruby od spodu, łączące wibroizolatory z płytą montażową, dokręca się kluczem dynamometrycznym ustawionym przy egzaminatorze. Po zgłoszeniu zakończenia montażu mechanicznego wykonywana jest instalacja elektryczna według schematu: aparaty montuje się na szynie TH35, zasilanie doprowadza przewodem OWY 5×2,5 mm² zakończonym wtyczką trójfazową, a połączenia wykonuje przewodami LgY 1,5 mm² przez listwę zaciskową 12-torową. Po uruchomieniu wyłącznikiem silnikowym wirnik ma obracać się w prawą stronę. Egzaminator ocenia poprawność pomiarów i wpisów w tabeli, jakość montażu silnika z wibroizolatorami, zgodność instalacji elektrycznej ze schematem oraz bezpieczny przebieg pracy.