Dokumentacja przejazdu pociągu MPE

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TKO.10 „Eksploatacja i utrzymanie pojazdów kolejowych” trwa 120 minut i sprawdza pracę z dokumentacją maszynisty dla przejazdu pociągu MPE 21202 na trasie Sandomierz – Skarżysko-Kamienna. Sytuacja egzaminacyjna opisuje pracę maszynisty Piotra Szymborskiego, lokomotywę EP09-010, skład pięciu wagonów osobowych oraz zdarzenie ruchowe: zanik napięcia w sieci trakcyjnej, postój na szlaku Bodzechów – Ostrowiec Świętokrzyski od 8:23 do 8:43 i wjazd do Ostrowca na rozkaz pisemny podany przez radiotelefon. Najpierw trzeba uzupełnić fragment karty pracy drużyny trakcyjnej i pojazdów: nagłówek, dane maszynisty, serię i numer pojazdu, czasy rozpoczęcia i zakończenia pracy, dojazd jako pasażer, przyjęcie i zdanie pojazdu oraz uwagi maszynisty. Drugi formularz to działka G, gdzie wpisuje się parametry pracy pociągowej: numer zamówienia trasy, rodzaj i numer pociągu, stacje początku i końca, kody pracy, obecność drużyny konduktorskiej, czas jazdy, postoje, pociągokilometry, liczbę osi wagonów i masę brutto 330 t. Kolejna część wymaga analizy rozkładu jazdy, m.in. kilometrów zmian prędkości, czasów między stacjami, odcinka jednotorowego, procentu masy hamującej i prędkości maksymalnej. Uzupełnia się także kartę interpretacji wskaźników Wz 1, Wz 2 i Wz 3 oraz dobiera oznaczenia dla przejazdu z toru 2 na tor 3. Na końcu wypełniana jest karta próby hamulca i urządzeń pneumatycznych z masami, ciśnieniem 0,5 MPa i numerami wagonów. Egzaminator ocenia poprawność obliczeń, zgodność zapisów z instrukcjami, właściwą interpretację rozkładu jazdy i kompletność dokumentów.