Sprawdzenie amperomierza i woltomierza

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TLO.01 trwa 180 minut i ma charakter techniczno-diagnostyczny: pracuje się z dokumentacją instalacji prądu stałego samolotu M-28 oraz z danymi potrzebnymi do oceny przyrządów pomiarowych. Najpierw trzeba przeanalizować opis pokładowego systemu zasilania 28 V i na tej podstawie uzupełnić tabelę z informacjami o elementach instalacji, takich jak akumulatory 20 KSX 25 P, prostowniki WU-6B, złącze lotniskowe SzRAP-500, szyny zasilające i układ pracy lewego oraz prawego obwodu. Kolejny etap polega na zapisaniu działania systemu własnymi słowami: kiedy źródła pracują równolegle, w jakich warunkach następuje połączenie obwodów, jak działa zabezpieczenie przy spadku napięcia poniżej 25 V, po jakim czasie reaguje przekaźnik czasowy 3-K29 oraz które przełączniki i styczniki odpowiadają za pomiar i zasilanie. Następnie uzupełnia się dwa schematy pomiarowe: jeden do kontroli amperomierza z użyciem zasilacza prądu stałego, wyłącznika, opornicy suwakowej, rezystora kompensującego i kontrolnego miliwoltomierza, a drugi do sprawdzenia woltomierza z regulowanym rezystorem i woltomierzem wzorcowym. Ostatnia część to interpretacja wyników według KT 632: wpisanie dopuszczalnych zakresów dla amperomierza, porównanie odczytów, obliczenie różnic bezwzględnych i błędu procentowego dla woltomierza oraz podjęcie decyzji, czy oba przyrządy są sprawne. Egzaminator ocenia poprawność czytania dokumentacji lotniczej, znajomość działania instalacji 27/28 V, prawidłowe rozmieszczenie aparatury pomiarowej oraz poprawne obliczenia i wnioski końcowe.