TLO.02-01-23.01-SGStyczeń 2023 · 38 kroków · ok. 61 min · 44 kryteria z klucza
Rozwiązanie krok po kroku: NOTAM i dane lotniska
Jan Nowak pełni 8 maja 2023 r. dyżur Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego w porcie lotniczym Szczecin-Goleniów (EPSC). Do wykonania jest pięć rzeczy: dwa formularze NOTAM (zamknięcie stanowisk postojowych 1, 2, 3 i zwiększona aktywność ptaków), tabela 1 z danymi lotniska odczytanymi z mapy podejścia z AIP Polska (załącznik 3), angielskie znaczenia dziesięciu skrótów (tabela 2) i znaczenie pięciu sygnałów manewrowania koordynatora ruchu naziemnego (tabela 3).
Kroki idą za kolejnością zadań - jeden krok to jedno pole formularza, jeden odczyt z mapy, dwa-trzy skróty albo jeden sygnał. Grupy dat NOTAM złożyłem w skrypcie z opisu sytuacji, a wszystkie wpisy porównałem z kluczem oceniania CKE. Przy każdym odczycie z AIP pokazuję wycinek mapy z zaznaczoną wartością. Angielskie rozwinięcia skrótów i znaczenia sygnałów arkusz zakłada jako wiedzę zdającego (tych skrótów nie ma w załączniku 2) - wpisy są zgodne z kluczem.
Co widać w podglądzie. Formularze i tabele z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”, rezultatem jest dokumentacja), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 44 kryteria w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 33 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać.
Kroki 1-10 · po tym etapie masz 10 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 1: NOTAM 1. Telefon kontaktowy
Kryteria:
R.1.1 nr telefonu 123-456-789 LUB 123456789
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Pola formularza opisuje załącznik 1, skróty - załącznik 2. Pierwszy opis sytuacji: 9 maja 2023 r. w godzinach 0600-2400 UTC zamknięte stanowiska postojowe nr 1, 2, 3 ze względu na prace konserwacyjne.
Telefon wnioskującego z polecenia: 123-456-789 (klucz uznaje też zapis bez kresek). Rubryki „Formularz” i „Zmiana” są już przekreślone w druku.
Dokument po tym kroku
Krok 2: NOTAM 1. Miejscowość i data
Kryteria:
R.1.2 miejscowość i data – Szczecin lub Goleniów lub Szczecin Goleniów lub EPSC 08.05.2023 (format daty dowolny)
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
NOTAM-y wystawia się w dniu dyżuru, czyli 08.05.2023 - nie w dniu prac (9 maja). Miejscowość: Goleniów (klucz uznaje też Szczecin, Szczecin Goleniów, EPSC).
Typowe błędy
Data 09.05.2023 - to początek ograniczenia, a nie dzień wystawienia (R.1.2).
Dokument po tym kroku
Krok 3: NOTAM 1. Pole A: lokalizacja
Kryteria:
R.1.3 W polu A: lokalizacja EPSC lub Szczecin Goleniów
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Oznacznik ICAO lotniska - EPSC (załącznik 1 podaje go wprost w opisie pola A: [EPSC]).
Dokument po tym kroku
Krok 4: NOTAM 1. Pole B: od kiedy
Kryteria:
R.1.4 W polu B: data od 2305090600
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Czas w UTC grupą dziesięciocyfrową RRMMDDGGMM: 9 maja 2023, 06:00 UTC → 23 05 09 06 00 = 2305090600.
Typowe błędy
Wpisanie daty dyżuru (08.05) albo zapis z kropkami (R.1.4).
Dokument po tym kroku
Krok 5: NOTAM 1. Pole C: do kiedy
Kryteria:
R.1.5 W polu C: data do 2305092400
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Zamknięcie trwa do 24:00 UTC 9 maja. Opis sytuacji podaje godzinę „2400” - koniec doby zapisuję tak samo: 2305092400.
Dokument po tym kroku
Krok 6: NOTAM 1. Pole D: okresy aktywności
Kryteria:
R.1.6 W polu D: kreska lub „nie dotyczy” lub pole puste - kryterium należy uznać, jeżeli wypełnione co najmniej 3 pola NOTAM
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Jeden ciągły okres 0600-2400, bez powtórzeń - w polu D kreska.
Dokument po tym kroku
Krok 7: NOTAM 1. Pole E: treść polska
Kryteria:
R.1.7 W polu E - polska treść NOTAM -Stanowiska postojowe 1, 2, 3 zamknięte ze względu na prace konserwacyjne lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Treść otwartym tekstem: STANOWISKA POSTOJOWE 1, 2, 3 ZAMKNIĘTE ZE WZGLĘDU NA PRACE KONSERWACYJNE.
Dokument po tym kroku
Krok 8: NOTAM 1. Pole E: treść angielska
Kryteria:
R.1.8 W polu E - angielska treść NOTAM ACFT stands 1, 2, 3 CLSD due to WIP - poprawne skróty
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Skróty z załącznika 2: ACFT (aircraft - statek powietrzny), CLSD (closed - zamknięty), WIP (work in progress - prace w toku). „Stand” (stanowisko) załącznik 2 podaje bez skrótu, więc piszę je w całości: ACFT STANDS 1, 2, 3 CLSD DUE TO WIP.
Typowe błędy
Pisanie słów, dla których jest skrót w załączniku (CLOSED zamiast CLSD) - klucz wymaga poprawnych skrótów (R.1.8).
Dokument po tym kroku
Krok 9: NOTAM 1. Pola F i G
Kryteria:
R.1.9 W polu F i G - kreska lub „nie dotyczy” lub pole puste - kryterium należy uznać, jeżeli wypełnione co najmniej 3 pola NOTAM
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Pola F i G wypełnia się tylko w ostrzeżeniach nawigacyjnych. Stanowiska postojowe są na ziemi - w obu kreska.
Dokument po tym kroku
Krok 10: NOTAM 1. Podpis wnioskującego
Kryteria:
R.1.10 podpis po stronie wnioskującego - Jan Nowak
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Podpisuję Jan Nowak. Pole „Podpis wydającego NOTAM” jest przekreślone w druku.
Dokument po tym kroku
Etap 2: Formularz NOTAM - zwiększona aktywność ptaków
Kroki 11-18 · po tym etapie masz 19 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 11: NOTAM 2. Telefon, miejscowość i data
Kryteria: ,
R.2.1 nr telefonu: 123-456-789 lub 123456789
R.2.2 miejscowość i data: Szczecin lub Goleniów lub Szczecin Goleniów lub EPSC 08.05.2023 (format daty dowolny)
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Drugi opis sytuacji: zwiększona aktywność ptaków na lotnisku i w jego rejonie od 09.05.2023 r. godz. 0600 UTC do 31.05.2023 r. godz. 2400 UTC.
Drugi formularz wypełniam tak samo jak pierwszy: telefon 123-456-789, Goleniów, dnia 08.05.2023 (dzień dyżuru).
Dokument po tym kroku
Krok 12: NOTAM 2. Pole A: lokalizacja
Kryteria:
R.2.3 W polu A: lokalizacja EPSC lub Szczecin Goleniów
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Ptaki dotyczą lotniska i jego rejonu - pole A: EPSC.
Dokument po tym kroku
Krok 13: NOTAM 2. Pole B: od kiedy
Kryteria:
R.2.4 W polu B: data od 2305090600
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Od 9 maja 2023, 06:00 UTC → 2305090600.
Dokument po tym kroku
Krok 14: NOTAM 2. Pole C: do kiedy
Kryteria:
R.2.5 W polu C: data do 2305312400
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Do 31 maja 2023, 24:00 UTC → 23 05 31 24 00 = 2305312400.
Typowe błędy
Wpisanie końca tego samego dnia (2305092400) - aktywność ptaków trwa do 31 maja (R.2.5).
Dokument po tym kroku
Krok 15: NOTAM 2. Pole D: okresy aktywności
Kryteria:
R.2.6 W polu D: kreska lub „nie dotyczy” lub pole puste - kryterium należy uznać, jeżeli wypełnione co najmniej 3 pola NOTAM
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Okres jest ciągły (od 9 do 31 maja, bez przerw dobowych) - kreska.
Dokument po tym kroku
Krok 16: NOTAM 2. Pole E: treść polska
Kryteria:
R.2.7 W polu E: polska treść NOTAM WYSOKA AKTYWNOŚC PTAKÓW NA I W REJONIE LOTNISKA lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
WYSOKA AKTYWNOŚĆ PTAKÓW NA I W REJONIE LOTNISKA.
Dokument po tym kroku
Krok 17: NOTAM 2. Pole E: treść angielska
Kryteria:
R.2.8 W polu E: angielska treść NOTAM HIGH ACTIVITY OF BIRDS AT AND IN THE VICINITY OF AERODROME - poprawne skróty
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Załącznik 2 podaje „Activity” i „Birds” bez skrótów, więc piszę je w całości. Treść jak w kluczu: HIGH ACTIVITY OF BIRDS AT AND IN THE VICINITY OF AERODROME. Pola F i G mają w tym formularzu nadrukowane kreski - nic w nich nie wpisuję.
Dokument po tym kroku
Krok 18: NOTAM 2. Podpis wnioskującego
Kryteria:
R.2.9 Podpis po stronie wnioskującego: Jan Nowak
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przygotuj NOTAM-y, które powinien wydać Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego w związku z sytuacją przedstawioną w opisie na dzień 08.05.2023 r. Wykorzystaj formularze NOTAM zamieszczone w arkuszu egzaminacyjnym. Formularze wypełnij w języku polskim i angielskim. NOTAM-y wystawione są w dniu pełnienia dyżuru. Przygotowane NOTAM-y podpisz Jan Nowak tel. 123-456-789.
Podpis Jan Nowak.
Dokument po tym kroku
Etap 3: Tabela 1. Dane lotniska Szczecin - Goleniów z AIP
Kroki 19-28 · po tym etapie masz 29 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 19: AIP: częstotliwość twr
Kryteria:
R.3.1 częstotliwość TWR EPSC: 121.255
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Załącznik 3 to mapa podejścia według przyrządów (Instrument Approach Chart) z AIP Polska dla EPSC. Wartości odczytuję z mapy - przy każdym kroku widać wycinek z zaznaczonym miejscem odczytu.
W prawym górnym rogu mapy, w ramce częstotliwości: Szczecin TOWER 121.255 → 121.255 MHz.
Typowe błędy
Pomylenie częstotliwości TWR z ATIS - obie są w jednej ramce (R.3.1, R.3.2).
Dokument po tym kroku
Krok 20: AIP: częstotliwość atis
Kryteria:
R.3.2 częstotliwość ATIS: 132.130
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
W tej samej ramce, wiersz niżej: ATIS 132.130 → 132.130 MHz.
Dokument po tym kroku
Krok 21: AIP: elewacja lotniska
Kryteria:
R.3.3 elewacja lotniska: 155
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Nagłówek mapy: AERODROME ELEV 155 ft → 155 ft (tyle samo ma próg drogi startowej 31).
Dokument po tym kroku
Krok 22: AIP: znak tożsamości drogi startowej
Kryteria:
R.3.4 znak tożsamości drogi startowej: 31
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Mapa dotyczy podejścia ILS or LOC RWY 31 - znak tożsamości drogi startowej to 31 (kierunek magnetyczny ok. 310°, podawany w dziesiątkach stopni).
Dokument po tym kroku
Krok 23: AIP: nazwa radioodległościomierza dme
Kryteria:
R.3.5 nazwa radio odległościomierza DME: SZC
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Ramka DME przy progu drogi startowej: DME SZC, CH 42 X → nazwa (oznacznik) SZC. Nie mylić z DVOR/DME SCZ (114.75) - to inna pomoc nawigacyjna.
Typowe błędy
Wpisanie SCZ (oznacznik DVOR/DME) zamiast SZC (DME przy progu) (R.3.5).
Dokument po tym kroku
Krok 24: AIP: pierwszy kurs po nieudanym podejściu
Kryteria:
R.3.6 wartość pierwszego kursu w procedurze po nieudanym podejściu: 307
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Sekcja MISSED APPROACH: „Climb on RDL 307° SCZ…” - pierwszy kurs to 307°, potem skręt w prawo do DVOR/DME SCZ.
Dokument po tym kroku
Krok 25: AIP: skala mapy
Kryteria:
R.3.7 skala mapy: 1:250 000
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Pod mapą: SCALE 1 : 250 000 → 1:250 000.
Dokument po tym kroku
Krok 26: AIP: wysokość ils rdh
Kryteria:
R.3.8 wysokość ILS RDH: 50
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Na profilu podejścia, przy progu: ramka ILS RDH 50 → 50 ft.
Dokument po tym kroku
Krok 27: AIP: poziom przejściowy
Kryteria:
R.3.9 wysokość poziomu przejściowego: 6500
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Ramka po prawej nad profilem: TRANSITION ALTITUDE 6500 → 6500 ft. Tabela pyta o „wysokość poziomu przejściowego”, a mapa podaje wysokość bezwzględną przejściową - klucz wymaga tej wartości.
Dokument po tym kroku
Krok 28: AIP: gradient podejścia gp
Kryteria:
R.3.10 gradient podejścia GP podany w procentach: 5,2
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz informacje, na podstawie Załącznika 3, zawarte w AIP Polska dotyczące lotniska Szczecin - Goleniów do Tabeli 1.
Wzdłuż ścieżki na profilu: GP 3.0° (5.2%) → kąt 3°, gradient 5,2 %.
Typowe błędy
Wpisanie 3 (kąt w stopniach) zamiast 5,2 (procent) (R.3.10).
Dokument po tym kroku
Etap 4: Tabela 2. Tłumaczenie skrótów
Kroki 29-32 · po tym etapie masz 39 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 29: Skróty ACN i ALTN
Kryteria: ,
R.4.1 Aircraft classification number
R.4.2 Alternate lub Alternating
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz tłumaczenia skrótów zamieszczonych w Tabeli 2.
Tabela podaje znaczenie polskie, a do wpisania jest angielskie rozwinięcie skrótu:
ACN - liczba klasyfikacyjna statku powietrznego → Aircraft classification number,
ALTN - zmienić lub przemienne → Alternate (klucz uznaje też Alternating).
Typowe błędy
Wpisanie polskiego znaczenia - kolumna do wypełnienia to „Znaczenie w języku angielskim” (R.4.1 ÷ R.4.10).
Dokument po tym kroku
Krok 30: Skróty AWY, CH i CONC
Kryteria: , ,
R.4.3 Airway
R.4.4 Channel
R.4.5 Concrete
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz tłumaczenia skrótów zamieszczonych w Tabeli 2.
AWY - droga lotnicza → Airway,
CH - kanał → Channel,
CONC - beton → Concrete.
Dokument po tym kroku
Krok 31: Skróty DEP, DLA i HOSP
Kryteria: , ,
R.4.6 Depart lub Departure
R.4.7 Delay lub Delayed
R.4.8 Hospital aircraft
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz tłumaczenia skrótów zamieszczonych w Tabeli 2.
DEP - odlecieć lub odlot → Departure (klucz uznaje też Depart),
DLA - opóźnienie lub opóźniony → Delay (albo Delayed),
HOSP - statek powietrzny sanitarny → Hospital aircraft.
Dokument po tym kroku
Krok 32: Skróty HVY i PAX
Kryteria: ,
R.4.9 Heavy
R.4.10 Passenger lub Passengers
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Wpisz tłumaczenia skrótów zamieszczonych w Tabeli 2.
HVY - ciężki → Heavy,
PAX - pasażer lub pasażerowie → Passenger (albo Passengers).
Dokument po tym kroku
Etap 5: Tabela 3. Sygnały manewrowania KRN
Kroki 33-37 · po tym etapie masz 44 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 33: Sygnał 1: cofaj się
Kryteria:
R.5.1 Cofaj się lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie 5 przedstawionych sygnałów manewrowania wydanych przez KRN w Tabeli 3.
Arkusz pokazuje same rysunki, bez numerów - liczę je od góry, w kolejności z tabeli (tak numeruje je klucz). Znaczenia sygnałów trzeba znać. Ręce zgięte przed tułowiem, przy nich kółka oznaczające ruch obrotowy - cofaj się.
Dokument po tym kroku
Krok 34: Sygnał 2: poruszaj się do przodu
Kryteria:
R.5.2 Poruszaj się do przodu lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie 5 przedstawionych sygnałów manewrowania wydanych przez KRN w Tabeli 3.
Obie ręce uniesione na boki, łuki ze strzałkami pokazują ruch rąk w górę i w stronę głowy (przywoływanie) - poruszaj się do przodu.
Dokument po tym kroku
Krok 35: Sygnał 3: potwierdzenie
Kryteria:
R.5.3 Potwierdzenie lub wszystko w porządku lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie 5 przedstawionych sygnałów manewrowania wydanych przez KRN w Tabeli 3.
Prawa ręka uniesiona z pałeczką skierowaną w górę, obok dłoń z kciukiem w górę - potwierdzenie / wszystko w porządku.
Dokument po tym kroku
Krok 36: Sygnał 4: utrzymuj pozycję
Kryteria:
R.5.4 Utrzymuj pozycję lub czekaj lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie 5 przedstawionych sygnałów manewrowania wydanych przez KRN w Tabeli 3.
Obie ręce opuszczone skośnie w dół, pałeczki skierowane na zewnątrz, bez ruchu - utrzymuj pozycję / czekaj.
Dokument po tym kroku
Krok 37: Sygnał 5: zmniejsz prędkość
Kryteria:
R.5.5 Zmniejsz prędkość lub inny zapis poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie 5 przedstawionych sygnałów manewrowania wydanych przez KRN w Tabeli 3.
Ręce wyciągnięte na boki, strzałki pokazują ruch rąk w dół - zmniejsz prędkość.
Typowe błędy
Pomylenie „zmniejsz prędkość” z „utrzymuj pozycję” - przy zmniejszaniu prędkości ręce poruszają się w dół, przy utrzymaniu pozycji są nieruchome (R.5.4, R.5.5).
Dokument po tym kroku
Etap 6: Sprawdzenie pracy
Krok 38 · po tym etapie masz 44 z 44 kryteriów (pkt)
Krok 38: Kontrola formularzy i tabel
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Procedury wydawania NOTAM opisane są w Załączniku 1. Podczas wypełniania formularzy NOTAM stosuj zasady zapisu oraz kody i skróty zawarte w Załączniku 2.
Na koniec sprawdzam:
oba formularze: data wystawienia 08.05.2023, pola B i C po dziesięć cyfr UTC (koniec doby 2400), kreski w D (i w F, G pierwszego formularza), obie wersje treści, podpis,
tabela 1: dziesięć wartości z mapy AIP z jednostkami zgodnymi z nagłówkami (MHz, ft, °, %),
tabela 2: angielskie rozwinięcia, nie polskie znaczenia,
tabela 3: znaczenie każdego z pięciu sygnałów.
Dokument po tym kroku
Podgląd
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.