Przejdź do głównej treści
TLO.02-01-24.06-SGCzerwiec 2024 · 24 kroki · ok. 32 min · 21 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: NOTAM, METAR i sygnały KRN

10 czerwca 2024 r. Andrzej Mikołaj pełni dyżur Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego na lotnisku Chopina w Warszawie. Tego dnia w godzinach 20:00-23:00 UTC system ILS do drogi startowej 33 jest niesprawny z powodu obsługi technicznej. Do wykonania: formularz NOTAM (załącznik A), depesza METAR (tabela 1) i znaczenie czterech sygnałów manewrowania koordynatora ruchu naziemnego (tabela 2).

Kroki idą za kolejnością zadań - jeden krok to jedno pole formularza, jedna grupa depeszy albo jeden sygnał. Daty NOTAM i grupy METAR złożyłem w skrypcie z danych zadania i porównałem z kluczem oceniania CKE. Korzystam z załączników 1-3 arkusza (procedury NOTAM, skróty, opis METAR); znaczenia sygnałów arkusz zakłada jako wiedzę zdającego - wpisy są zgodne z kluczem.

Co widać w podglądzie. Formularz i tabele z arkusza odtworzone na stronie. Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”, rezultatem jest dokumentacja), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 21 kryteriów w 3 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 16 punktów - można stracić 5 kryteria i nadal zdać.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Załącznik A. Formularz NOTAM - niesprawny system ILS

    Kroki 1-12 · po tym etapie masz 10 z 21 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Dane wnioskującego i telefon

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Pola formularza opisuje załącznik 1 (procedury wydawania NOTAM), skróty - załącznik 2. Dane z zadania: EPWA, 10.06.2024, ILS RWY 33 niesprawny w godzinach 20:00-23:00 UTC z powodu obsługi technicznej.

    W nagłówku wpisuję wnioskującego (Andrzej Mikołaj, Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego, lotnisko Chopina) i telefon z polecenia: 123 456 789. Numer zamówienia zostawiam pusty - arkusz go nie podaje. Klucz tych pól w tym arkuszu nie ocenia, ale polecenie podaje telefon, więc go wpisuję.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Miejscowość i data

    Kryteria:

    R.1.1 Miejscowość i datę: Warszawa, 10.06.2024 (format daty dowolny)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Miejscowość Warszawa, data dyżuru 10.06.2024 (format daty dowolny).

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Typ NOTAM

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Informacja o niesprawności jest nowa, więc zakreślam NOTAMN (new). NOTAMR i NOTAMC służą do zastąpienia i skasowania wcześniejszego NOTAM.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Pole A: lokalizacja

    Kryteria:

    R.1.2 Pozycja A (lokalizacja): EPWA

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Pole A: oznacznik ICAO lotniska Chopina - EPWA.

    Typowe błędy

    Kod IATA albo nazwa miasta zamiast oznacznika ICAO (R.1.2).

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Pole B: od kiedy

    Kryteria:

    R.1.3 Pozycja B (data-czas-UTC): 2406102000

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Załącznik 1 podaje format wprost: dziesięciocyfrowa grupa - rok, miesiąc, dzień, godziny i minuty UTC. Początek: 10 czerwca 2024, 20:00 UTC → 24 06 10 20 00 = 2406102000.

    Typowe błędy

    Zapis z kropkami albo pełnym rokiem (2024061020) - grupa ma mieć dokładnie 10 cyfr (R.1.3).

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Pole C: do kiedy

    Kryteria:

    R.1.4 Pozycja C (data/EST/PERM-UTC): 2406102300

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Koniec: 10 czerwca 2024, 23:00 UTC → 2406102300. Czasy w zadaniu są już w UTC - nie przeliczam.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Pole D: okresy aktywności

    Kryteria:

    R.1.5 Pozycja D: kreska lub zapis „nie dotyczy” lub pole puste

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Niesprawność trwa jeden ciągły okres, nie powtarza się - pole D: kreska.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Pole E: treść polska

    Kryteria:

    R.1.6 Pozycja E (POLSKA treść NOTAM): ILS RWY 33 NIESPRAWNY ZE WZGLĘDU NA OBSŁUGĘ TECHNICZNĄ lub inny zapis poprawny merytorycznie

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Treść otwartym tekstem: ILS RWY 33 NIESPRAWNY ZE WZGLĘDU NA OBSŁUGĘ TECHNICZNĄ. Droga startowa jako RWY 33, bo tak zapisuje się ją w NOTAM.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Pole E: treść angielska

    Kryteria:

    R.1.7 Pozycja E (ANGIELSKA treść NOTAM): ILS RWY 33 U/S DUE TO WIP lub inny zapis poprawny merytorycznie

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Skróty z załącznika 2: RWY (runway), U/S (unserviceable - niesprawny), MAINT (maintenance - utrzymanie, konserwacja): ILS RWY 33 U/S DUE TO MAINT. Wzorcowa odpowiedź w kluczu kończy się „DUE TO WIP” (work in progress - prace w toku), ale klucz uznaje każdy zapis poprawny merytorycznie; MAINT jest w wykazie skrótów i dokładnie oddaje „obsługę techniczną”.

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Pole F: dolna granica

    Kryteria:

    R.1.8 Pozycja F: wstawił kreskę lub zapisał „nie dotyczy” lub pozostawił pole puste

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Pola F i G wypełnia się tylko w ostrzeżeniach nawigacyjnych (ograniczenia przestrzeni na wysokościach). ILS to urządzenie naziemne - w polu F kreska.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Pole G: górna granica

    Kryteria:

    R.1.9 Pozycja G: kreska lub zapis „nie dotyczy” lub pole puste

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Z tego samego powodu w polu G kreska.

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Podpis wnioskującego

    Kryteria:

    R.1.10 Podpis wnioskującego o wydanie NOTAM: Andrzej Mikołaj, Podpis wydającego NOTAM - pole puste

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Przygotuj NOTAM o niesprawnym systemie ILS, wypełniając formularz NOTAM – niesprawny system ILS, zamieszczony w arkuszu egzaminacyjnym w Załączniku A. Formularz wypełnij w języku polskim i angielskim. Przygotowany NOTAM podpisz Andrzej Mikołaj, nr tel. 123 456 789

    Podpis Andrzej Mikołaj w polu wnioskującego. Pole „Podpis wydającego NOTAM” zostaje puste - klucz wymaga tego w tym samym kryterium.

    Typowe błędy

    Podpisanie się także jako wydający - NOTAM wydaje Biuro NOTAM (R.1.10).

    Dokument po tym kroku

  13. Etap 2: Tabela 1. Depesza METAR

    Kroki 13-19 · po tym etapie masz 17 z 21 kryteriów (pkt)

    Krok 13: METAR, kolumna 1: początek i miejsce

    Kryteria:

    R.2.1 w kolumnie 1: METAR EPWA

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    Nazwa depeszy i wskaźnik ICAO lotniska Chopina: METAR EPWA.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: METAR, kolumna 2: czas wydania

    Kryteria:

    R.2.2 w kolumnie 2: 102100Z

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    Obserwacja 10. dnia o 21:00 UTC: dzień, godzina, minuty, litera Z → 102100Z.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: METAR, kolumna 3: podstawowe wartości wiatru

    Kryteria:

    R.2.3 w kolumnie 3: 21008KT

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    Kierunek 210° (trzy cyfry), prędkość 8 węzłów (dwie cyfry), KT → 21008KT.

    Typowe błędy

    Zapis 2108KT (R.2.3).

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: METAR, kolumna 4: skrajne wartości kierunku wiatru

    Kryteria:

    R.2.4 w kolumnie 4: 220V300

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    Załącznik 3 opisuje dodatkową grupę skrajnych kierunków: dwa kierunki rozdzielone literą V (np. 130V220). Od 220° do 300° → 220V300.

    Uwaga merytoryczna: w prawdziwej obserwacji kierunek średni leży między skrajnymi, a tu 210° wypada poza zakresem 220-300°. Arkusz podaje te liczby wprost, a klucz wymaga ich przepisania - koduję dane tak, jak je podano.

    Typowe błędy

    Zapis 300V220 albo z ukośnikiem - kolejność zgodnie z ruchem wskazówek zegara, separator V (R.2.4).

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: METAR, kolumna 5: zachmurzenie i widzialność

    Kryteria:

    R.2.5 w kolumnie 5: CAVOK oraz / lub 9999

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    Obserwacja opisuje wprost warunki CAVOK (Ceiling And Visibility OK): widzialność 10 km lub więcej, brak chmur poniżej 1500 m, brak CB i TCU, brak opadów i burz. Opis w załączniku wymienia CAVOK obok NSC jako zapis braku istotnych chmur. Wpisuję CAVOK - ta jedna grupa zastępuje widzialność, zjawiska i chmury. Klucz uznaje też 9999.

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: METAR, kolumna 6: temperatura i punkt rosy

    Kryteria:

    R.2.6 w kolumnie 6: 10/05

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    10°C i 5°C → 10/05. Zero przed piątką - zawsze dwie cyfry.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: METAR, kolumna 7: ciśnienie

    Kryteria:

    R.2.7 w kolumnie 7: Q1009

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Napisz depeszę METAR z dnia 10 czerwca 2024 r. Wykorzystaj prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis depeszy METAR zamieszczony w Załączniku 3. oraz przykład depeszy METAR.

    QNH 1009 hPa → Q1009. Cała depesza: METAR EPWA 102100Z 21008KT 220V300 CAVOK 10/05 Q1009. Informacja „brak przewidywanych znaczących zmian w ciągu 2 godz.” w pełnej depeszy byłaby grupą NOSIG, ale tabela 1 nie ma na nią kolumny, a załącznik 3 jej nie opisuje - nie dopisuję.

    Dokument po tym kroku

  20. Etap 3: Tabela 2. Sygnały manewrowania KRN do statku powietrznego

    Kroki 20-23 · po tym etapie masz 21 z 21 kryteriów (pkt)

    Krok 20: Sygnał 1: otworzyć/zamknąć schody

    Kryteria:

    R.3.1 Sygnał 1. - otworzyć/zamknąć schody

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Opisz znaczenie 4 sygnałów manewrowania wydawanych przez Koordynatora Ruchu Lotniczego (KRN) do statku powietrznego przedstawionych w Tabeli 2.

    Arkusz pokazuje same rysunki - znaczenia sygnałów trzeba znać. W poleceniu jest „Koordynatora Ruchu Lotniczego (KRN)”, ale skrót i tytuł tabeli mówią o koordynatorze ruchu naziemnego - to on naprowadza statek powietrzny na płycie. Jedna ręka uniesiona skośnie w górę, druga zatacza łuk od dołu w stronę ramienia uniesionej ręki - otworzyć/zamknąć schody (pokładowe schody samolotu).

    Dokument po tym kroku

  21. Krok 21: Sygnał 2: odmowa

    Kryteria:

    R.3.2 Sygnał 2. - odpowiedź negatywna/odmowa

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opisz znaczenie 4 sygnałów manewrowania wydawanych przez Koordynatora Ruchu Lotniczego (KRN) do statku powietrznego przedstawionych w Tabeli 2.

    Ręka z pałeczką wyciągnięta w bok, pałeczka skierowana w dół, obok kciuk w dół - odpowiedź negatywna / odmowa.

    Dokument po tym kroku

  22. Krok 22: Sygnał 3: utrzymuj pozycję

    Kryteria:

    R.3.3 Sygnał 3. - utrzymuj pozycję lub inny zapis poprawny merytorycznie

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opisz znaczenie 4 sygnałów manewrowania wydawanych przez Koordynatora Ruchu Lotniczego (KRN) do statku powietrznego przedstawionych w Tabeli 2.

    Obie ręce opuszczone skośnie w dół, pałeczki skierowane na boki, bez ruchu - utrzymuj pozycję (czekaj).

    Typowe błędy

    Pomylenie z sygnałem „zatrzymanie” - przy utrzymaniu pozycji ręce są opuszczone i nieruchome (R.3.3).

    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Sygnał 4: cofaj się

    Kryteria:

    R.3.4 Sygnał 4. - cofajsię lub inny zapis poprawny merytorycznie

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Opisz znaczenie 4 sygnałów manewrowania wydawanych przez Koordynatora Ruchu Lotniczego (KRN) do statku powietrznego przedstawionych w Tabeli 2.

    Ręce zgięte przed tułowiem obracają się jedna wokół drugiej (strzałki w kole) - cofaj się.

    Dokument po tym kroku

  24. Etap 4: Sprawdzenie pracy

    Krok 24 · po tym etapie masz 21 z 21 kryteriów (pkt)

    Krok 24: Kontrola formularza i tabel

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Wiadomość NOTAM opracuj zgodnie z procedurami wydawania NOTAM opisanymi w Załączniku 1.

    Na koniec sprawdzam:

    • formularz: B i C po dziesięć cyfr UTC, D, F, G - kreski, obie wersje treści z RWY 33, podpis tylko wnioskującego,
    • tabela 1: siedem grup, skrajne kierunki z literą V, CAVOK zamiast widzialności i chmur,
    • tabela 2: znaczenie każdego z czterech sygnałów, nie opis ruchu.
    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.