TLO.02-01-26.06-SGCzerwiec 2026 · 38 kroków · ok. 48 min · 37 kryteriów z klucza
Rozwiązanie krok po kroku: Dyżur operacyjny portu lotniczego
Arkusz opisuje dyżur Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego na lotnisku Chopina w Warszawie. Do wypełnienia jest pięć tabel: zamiana czasu lokalnego na UTC (tabela 1), zakodowanie depeszy pogodowej METAR (tabela 2), odczytanie informacji z listy depesz NOTAM (tabela 3), zapis liter alfabetem ICAO (tabela 4) i znaczenie sygnałów manewrowania koordynatora ruchu naziemnego (tabela 5).
Kroki idą za kolejnością tabel - jeden krok to jeden wiersz albo jedna pozycja. Każdy czas UTC, każdą grupę METAR i każdą informację z NOTAM policzyłem albo odczytałem w skrypcie z danych arkusza i porównałem z kluczem oceniania CKE. Korzystam wyłącznie z załączników 1-3 arkusza; alfabet ICAO i znaczenia sygnałów arkusz zakłada jako wiedzę zdającego - wpisy są zgodne z kluczem.
Co widać w podglądzie. Tabele z arkusza odtworzone na stronie (tabela 2 jest w arkuszu obrócona - tu stoi poziomo). Wpisy zdającego są granatowe i pisane ręcznie (model „d”, rezultatem jest dokumentacja), pola z bieżącego kroku są podświetlone na żółto. Przy NOTAM nad tabelą pokazuję depeszę, z której pochodzi wpis.
Jak liczą się punkty. Klucz ma 37 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 28 punktów - można stracić 9 kryteriów i nadal zdać.
Kroki 1-7 · po tym etapie masz 7 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 1: Wiersz 1: 22 VII 2025 rok, 06:00 LMT
Kryteria:
R.1.1 1): 04:00 lub 0400 lub 0400 lub 400 lub 4.00
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
Zasada z załącznika 1: w Polsce czas lokalny to UTC+1 zimą i UTC+2 latem. Lato trwa od ostatniej niedzieli marca do ostatniej niedzieli października. Skoro LMT = UTC + przesunięcie, to UTC = LMT - przesunięcie - przy zamianie na UTC godziny się odejmuje.
22 lipca 2025 to środek lata → UTC+2. 06:00 - 2 h = 04:00.
Typowe błędy
Dodanie godzin zamiast odjęcia (08:00 zamiast 04:00) - to zamiana w przeciwną stronę, z UTC na LMT (R.1.1).
Dokument po tym kroku
Krok 2: Wiersz 2: Osiemnasty grudnia 2025, 20:15 LMT
Kryteria:
R.1.2 2): 19:15 lub 1915 lub 19.15
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
18 grudnia 2025 to czas zimowy → UTC+1. 20:15 - 1 h = 19:15. Minuty się nie zmieniają, bo przesunięcie jest pełną godziną.
Dokument po tym kroku
Krok 3: Wiersz 3: 19-01-2026, 13:00 LMT
Kryteria:
R.1.3 3): 12:00 lub 1200 lub 12.00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
Zapis 19-01-2026 to dzień-miesiąc-rok, czyli 19 stycznia - czas zimowy → UTC+1. 13:00 - 1 h = 12:00.
Dokument po tym kroku
Krok 4: Wiersz 4: Trzeci czerwca, 17:30 LMT
Kryteria:
R.1.4 4): 15:30 lub 1530 lub 15.30
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
Data bez roku nie przeszkadza: czerwiec jest w czasie letnim w każdym roku (zmiana następuje dopiero w marcu i październiku). UTC+2 → 17:30 - 2 h = 15:30.
Dokument po tym kroku
Krok 5: Wiersz 5: 29.09.2025, 12:00 LMT
Kryteria:
R.1.5 5): 10:00 lub 1000 lub 10.00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
29 września 2025 - jeszcze przed ostatnią niedzielą października (26.10.2025), więc nadal czas letni. 12:00 - 2 h = 10:00.
Dokument po tym kroku
Krok 6: Wiersz 6: 16 X 2026, 18:00 LMT
Kryteria:
R.1.6 6): 16:00 lub 1600 lub 16.00
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
To jedyny podchwytliwy wiersz: październik jest miesiącem zmiany czasu, więc trzeba sprawdzić, czy data wypada przed zmianą. Ostatnia niedziela października 2026 to 25 października, a 16 października jest wcześniej - obowiązuje jeszcze czas letni (UTC+2). 18:00 - 2 h = 16:00.
Typowe błędy
Przyjęcie czasu zimowego, bo „październik to już zima” - zmiana następuje dopiero w ostatnią niedzielę miesiąca (R.1.6).
Dokument po tym kroku
Krok 7: Wiersz 7: 18 sierpnia, 15:00 LMT
Kryteria:
R.1.7 7): 13:00 lub 1300 lub 13.00
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Przelicz czas lokalny LMT w Polsce na czas koordynowany UTC dla określonych dat w okresie letnim i zimowym, zgodnie z zasadami zmiany czasu zawartymi w załączniku 1. i wpisz odpowiednie wartości do tabeli 1.
18 sierpnia - lato w każdym roku → UTC+2. 15:00 - 2 h = 13:00.
Dokument po tym kroku
Etap 2: Tabela 2. Zakodowana depesza METAR
Kroki 8-15 · po tym etapie masz 15 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 8: METAR, pozycja 1: początek depeszy i lotnisko
Kryteria:
R.2.1 1): METAR EPWA
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 1 opisu: nazwa depeszy METAR i czteroliterowy wskaźnik lotniska ICAO. Lotnisko Chopina w Warszawie to EPWA (podane w nagłówku obserwacji) - razem METAR EPWA.
Typowe błędy
Kod IATA (WAW) zamiast ICAO - METAR używa zawsze czteroliterowego wskaźnika ICAO (R.2.1).
Dokument po tym kroku
Krok 9: METAR, pozycja 2: czas wydania
Kryteria:
R.2.2 2): 181200Z
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 2: dzień miesiąca (dwie cyfry), godzina i minuty obserwacji, litera Z (czas UTC). Obserwacja z 18. dnia o 12:00 UTC → 181200Z. Czas jest już w UTC, więc nic nie przeliczam.
Dokument po tym kroku
Krok 10: METAR, pozycja 3: wiatr
Kryteria:
R.2.3 3): 14005KT
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 3: kierunek, z którego wieje wiatr (trzy cyfry, zaokrąglony do 10°), prędkość (dwie cyfry) i jednostka KT. 140° i 5 węzłów → 14005KT. Zero przed piątką jest obowiązkowe - prędkość zawsze ma dwie cyfry.
Typowe błędy
Zapis 1405KT bez zera wiodącego prędkości (R.2.3).
Dokument po tym kroku
Krok 11: METAR, pozycja 4: widzialność
Kryteria:
R.2.4 4): 7000
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 4: widzialność w metrach, cztery cyfry. 7 km = 7000. Wartość 9999 oznaczałaby 10 km i więcej - tu jej nie stosuję.
Dokument po tym kroku
Krok 12: METAR, pozycja 5: zjawiska pogodowe
Kryteria:
R.2.5 5): FZRA
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 5: marznący deszcz to deskryptor FZ (opad marznący) i zjawisko RA (deszcz) → FZRA. Obserwacja nie podaje natężenia, więc nie stawiam ani „-”, ani „+” - brak znaku oznacza natężenie umiarkowane.
Typowe błędy
Dopisanie „-” bez podstawy w danych albo zapis RAFZ (deskryptor stoi przed zjawiskiem) (R.2.5).
Dokument po tym kroku
Krok 13: METAR, pozycja 6: zachmurzenie
Kryteria:
R.2.6 6): FEW020
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 6: 1-2/8 nieba to FEW, a wysokość podstawy podaje się w setkach stóp, trzema cyframi: 2000 ft → 020. Razem FEW020.
Typowe błędy
Zapis FEW2000 albo FEW20 - wysokość to trzy cyfry w setkach stóp (R.2.6).
Dokument po tym kroku
Krok 14: METAR, pozycja 7: temperatura i punkt rosy
Kryteria:
R.2.7 7): 02/01
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 7: temperatura / punkt rosy, po dwie cyfry. 2°C i 1°C → 02/01. Litera M byłaby potrzebna tylko przy wartościach ujemnych.
Dokument po tym kroku
Krok 15: METAR, pozycja 8: ciśnienie qnh
Kryteria:
R.2.8 8): Q1007
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zakoduj depeszę METAR, wykorzystując prognozowane wyniki obserwacji pogodowej, opis i przykład depeszy METAR zamieszczone w załączniku 2. – tabela 2.
Grupa 8: litera Q i ciśnienie w hPa czterema cyframi → Q1007. Cała depesza: METAR EPWA 181200Z 14005KT 7000 FZRA FEW020 02/01 Q1007.
Dokument po tym kroku
Etap 3: Tabela 3. Odczytane informacje z depeszy NOTAM
Kroki 16-23 · po tym etapie masz 23 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 16: NOTAM, wiersz 1: wysokość dźwigów
Kryteria:
R.3.1 1): 249
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0211/24 dotyczy grupy dźwigów (GROUP OF CRANES). Wysokości są dwie: HGT 249FT AGL (Above Ground Level - nad poziomem gruntu) i 600FT AMSL (Above Mean Sea Level - nad średnim poziomem morza). Tabela pyta o wysokość względną, czyli nad gruntem → 249.
Typowe błędy
Wpisanie 600 - to wysokość bezwzględna (AMSL), nie względna (R.3.1).
Dokument po tym kroku
Krok 17: NOTAM, wiersz 2: droga startowa
Kryteria:
R.3.2 2): 29
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
W tym samym NOTAM położenie dźwigów opisano względem progu drogi startowej: „1206M BEFORE THR 29” (THR - Threshold, próg) i „WHEN APPROACHING RWY 29”. Znak tożsamości drogi startowej to 29.
Dokument po tym kroku
Krok 18: NOTAM, wiersz 3: częstotliwość dvor/dme
Kryteria:
R.3.3 3): 114.9 lub 114,9
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0159/24: radiolatarnia DVOR/DME WAR, FREQ (Frequency) 114.9 MHz, kanał 96X, U/S (Unserviceable - niesprawna) z powodu obsługi (MAINT). Wpisuję 114.9 - jednostka jest już w nagłówku tabeli.
Dokument po tym kroku
Krok 19: NOTAM, wiersz 4: stopbar
Kryteria:
R.3.4 4): R
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0064/24: TWY (Taxiway - droga kołowania) R, podniesione światła poprzeczki zatrzymania (STOPBAR) NOT AVBL - niedostępne → R.
Dokument po tym kroku
Krok 20: NOTAM, wiersz 5: kod referencyjny f
Kryteria:
R.3.5 5): A4
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0035/24: TWY A4 NOT AVBL FOR ACFT WITH REFERENCE CODE F - droga kołowania A4 niedostępna dla statków powietrznych (ACFT - Aircraft) z kodem referencyjnym F, czyli największych samolotów → A4.
Dokument po tym kroku
Krok 21: NOTAM, wiersz 6: aktywność ptaków
Kryteria:
R.3.6 6): A0766
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
Szukam NOTAM ze słowem BIRDS: „BIRDS ACTIVITY IN CTR AND TMA EPWA” (aktywność ptaków w strefie kontrolowanej lotniska i rejonie kontrolowanym) to A0766/24. Wzór z przykładu: litera to seria, cyfry to numer, po ukośniku rok. Tabela pyta o serię i numer → A0766.
Typowe błędy
Wpisanie samego numeru bez litery serii (0766) (R.3.6).
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0858/24: AD CAT FOR FIRE FIGHTING CHG TO CAT 9 - kategoria lotniska w zakresie ratowniczo-gaśniczym zmieniona na 9. Trzeba jeszcze sprawdzić czas: obowiązuje od 28 FEB 20:00 do 29 FEB 01:00 2024, a pytanie dotyczy 28.02.2024 godz. 22:00 UTC - mieści się w tym przedziale (czasy w NOTAM są w UTC, jak w przykładzie). Wpisuję 9.
Typowe błędy
Wpisanie kategorii bez sprawdzenia okresu ważności - poza przedziałem 20:00-01:00 NOTAM by nie obowiązywał (R.3.7).
Dokument po tym kroku
Krok 23: NOTAM, wiersz 8: miejsce postojowe
Kryteria:
R.3.8 8): 12
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Odczytaj informacje z listy depeszy NOTAM dla lotniska Chopina w Warszawie na przykładzie rozszyfrowanej depeszy NOTAM oraz listy skrótów stosowanych w depeszach, zamieszczonych w załączniku 3. i wpisz odpowiednie informacje do tabeli 3.
NOTAM A0156/24: ACFT STAND NR 12 CLSD - stanowisko postojowe statków powietrznych nr 12 zamknięte (CLSD - closed) → 12.
Dokument po tym kroku
Etap 4: Tabela 4. Zapis liter według alfabetu ICAO
Kroki 24-30 · po tym etapie masz 30 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 24: Litera H
Kryteria:
R.4.1 1): Hotel
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Alfabet ICAO (fonetyczny) zastępuje każdą literę słowem, którego nie da się pomylić przez radio. Arkusz nie zawiera tego alfabetu - trzeba go znać. Litera H to Hotel. Zwróć uwagę na pisownię: w alfabecie ICAO jest Hotel, tak jak słowo angielskie.
Typowe błędy
Polskie słowa z literowania telefonicznego (np. „Henryk”) - klucz wymaga alfabetu ICAO (R.4.1 ÷ R.4.7).
Dokument po tym kroku
Krok 25: Litera L
Kryteria:
R.4.2 2): Lima
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera L to Lima.
Dokument po tym kroku
Krok 26: Litera P
Kryteria:
R.4.3 3): Papa
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera P to Papa.
Dokument po tym kroku
Krok 27: Litera D
Kryteria:
R.4.4 4): Delta
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera D to Delta.
Dokument po tym kroku
Krok 28: Litera U
Kryteria:
R.4.5 5): Uniform
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera U to Uniform. Uniform - nie „Unicorn” ani „Ulica”; polskie słowa nie są alfabetem ICAO.
Dokument po tym kroku
Krok 29: Litera K
Kryteria:
R.4.6 6): Kilo
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera K to Kilo.
Dokument po tym kroku
Krok 30: Litera G
Kryteria:
R.4.7 7): Golf
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Zapisz wskazane litery według międzynarodowego alfabetu lotniczego ICAO w tabeli 4.
Litera G to Golf.
Dokument po tym kroku
Etap 5: Tabela 5. Sygnały manewrowania koordynatora ruchu naziemnego
Kroki 31-37 · po tym etapie masz 37 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 31: Sygnał 1: pożar
Kryteria:
R.5.1 1): Pożar lub inny poprawny merytorycznie
ok. 2 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Arkusz pokazuje same rysunki, bez opisów - znaczenia sygnałów trzeba znać. Klucz przyjmuje każdy zapis poprawny merytorycznie, więc wystarczy krótka nazwa polecenia. Koordynator jedną ręką zatacza „ósemki” od barku w dół, a drugą wskazuje kierunek w górze - to sygnał pożar (wskazanie, gdzie się pali). Wpisuję: pożar.
Typowe błędy
Opis ruchu („macha rękami”) zamiast znaczenia - tabela pyta, co sygnał oznacza (R.5.1 ÷ R.5.7).
Dokument po tym kroku
Krok 32: Sygnał 2: cofaj
Kryteria:
R.5.2 2): Cofaj lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Ręce zgięte przed klatką piersiową obracają się jedna wokół drugiej (strzałki w kole) - sygnał cofaj. Ten sam rysunek w innych sesjach klucz opisuje jako „cofaj się”.
Typowe błędy
Pomylenie z „poruszaj się do przodu” - przy cofaniu ręce obracają się przed tułowiem, a nie machają nad ramionami (R.5.2).
Dokument po tym kroku
Krok 33: Sygnał 3: zatrzymanie
Kryteria:
R.5.3 3): Zatrzymanie zwykłe lub zatrzymanie lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Ręce z pałeczkami wyciągnięte w bok i uniesione nad głowę aż do skrzyżowania - zatrzymanie zwykłe (zatrzymaj się). Klucz uznaje też samo „zatrzymanie”.
Dokument po tym kroku
Krok 34: Sygnał 4: uruchomić silnik(i)
Kryteria:
R.5.4 4): Uruchomić silnik(i) lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Pałeczka w jednej ręce zatacza koło nad głową, druga ręka jest uniesiona w bok (mały rysunek: palec w górze i ruch obrotowy) - polecenie uruchomić silnik(i).
Dokument po tym kroku
Krok 35: Sygnał 5: wyłączyć silnik(i)
Kryteria:
R.5.5 5): Wyłączyć silnik(i) lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Ręka z pałeczką przesuwa się poziomo na wysokości gardła („podcięcie”), druga jest uniesiona w górę - polecenie wyłączyć silnik(i).
Dokument po tym kroku
Krok 36: Sygnał 6: poruszaj się do przodu
Kryteria:
R.5.6 6): Poruszaj się do przodu lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Obie ręce lekko zgięte, pałeczki machają w górę i do tyłu nad ramionami (strzałki ku sobie) - poruszaj się do przodu (kołuj na wprost do koordynatora).
Dokument po tym kroku
Krok 37: Sygnał 7: potwierdzenie
Kryteria:
R.5.7 7): Potwierdzenie lub wszystko w porządku lub inny poprawny merytorycznie
ok. 1 min
Polecenie z arkusza
Opisz znaczenie przedstawionych sygnałów manewrowania wydawanych przez koordynatora ruchu naziemnego do statku powietrznego – tabela 5.
Prawa ręka z pałeczką uniesiona w górę, obok kciuk w górę - potwierdzenie / wszystko w porządku.
Dokument po tym kroku
Etap 6: Sprawdzenie pracy
Krok 38 · po tym etapie masz 37 z 37 kryteriów (pkt)
Krok 38: Kontrola tabel 1 ÷ 5
ok. 3 min
Polecenie z arkusza
Wszystkie tabele do wypełnienia oraz załączniki znajdują się w arkuszu egzaminacyjnym.
Na koniec przeglądam tabele:
tabela 1: przy każdej dacie przesunięcie 2 h (lato) albo 1 h (zima), godziny odjęte, nie dodane,
tabela 2: osiem grup w kolejności z opisu, z zerami wiodącymi (14005KT, FEW020, 02/01),
tabela 3: liczby bez jednostek (są w nagłówkach), przy ptakach seria z numerem,
tabela 4: siedem słów alfabetu ICAO,
tabela 5: przy każdym rysunku znaczenie polecenia, nie opis ruchu.
Dokument po tym kroku
Podgląd
Symulacja ekranu w przeglądarce - w Android Studio / Visual Studio wygląd może się nieco różnić.
To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.
Autor rozwiązania: Bartosz Bryniarski. Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.