Obsługa operacyjna rejsu lotniczego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TLO.02 „Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej” trwa 120 minut i sprawdza pracę koordynatora rejsu przy obsłudze operacyjnej lotu. Punktem wyjścia są depesze MVT i LDM dla rejsu W6356 oraz dane do przygotowania rejsu powrotnego W6357 do Malta Luqa. Pierwsze zadanie polega na odczytaniu informacji z depesz: spodziewanej godziny przylotu, liczby pasażerów, podziału M/F/C/I, masy załadunku i liczby sztuk bagażu. Następnie wykonywane są obliczenia wyważeniowe dla samolotu Airbus A320 HALPS w konfiguracji Y180. Wykorzystuje się standardowe masy pasażerów, masę bagażu, DOW, paliwo blokowe, paliwo na kołowanie, paliwo trasowe i MTOW, aby wyznaczyć między innymi Load in Compartments, Passenger Weight, Total Traffic Load, Zero Fuel Weight, Take-off Fuel, Actual Take-off Weight, Underload oraz Landing Weight. Kolejny etap to zakodowanie depesz operacyjnych MVT i LDM dla rejsu W6357 na podstawie podanych godzin, liczby załogi, pasażerów, bagażu i załadunku w bagażniku. Ostatni rezultat dotyczy opisania znaków i sygnałów używanych podczas naprowadzania sprzętu obsługi naziemnej z perspektywy operatora. Egzaminator ocenia poprawność interpretacji depesz lotniczych, dokładność obliczeń masowych, właściwy format zakodowanych komunikatów operacyjnych oraz znajomość sygnalizacji stosowanej przy pracy sprzętu na płycie lotniska.