Obsługa podwozia i ważenie samolotu

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TLO.03 trwa 180 minut i ma charakter techniczno-dokumentacyjny: pracuje się na dokumentacji obsługowej samolotu Wilga 35A, instrukcji napraw oraz katalogu części, przygotowując komplet zapisów związanych z serwisem podwozia głównego i ważeniem statku powietrznego. Najpierw trzeba rozdzielić czynności obsługowe wykonywane przed dniem lotnym oraz po każdych 50±5 godzinach lotu, korzystając z terminarza prac okresowych. Kolejny etap polega na opisaniu demontażu bezdętkowego koła podwozia głównego, od spuszczenia powietrza i odkręcenia sworzni po rozłączenie połówek piasty i wyjęcie tulei rozpierającej. Następnie analizuje się konkretne uszkodzenia elementów koła, takie jak korozja piasty, rysy na bieżni łożyska, obluzowanie łożysk, odkształcenie tarczy, uszkodzenia osi, bicie piasty czy zużycie opony, i dla każdego przypadku wskazuje dopuszczalność naprawy oraz właściwy sposób postępowania zgodny z instrukcją napraw. Dalej przygotowuje się opis montażu koła, uwzględniający osadzenie łożysk, montaż zaworu, uszczelek, tulei z tarczą hamulcową, dokręcanie śrub, zabezpieczenie drutem oraz próbę ciśnieniową i ustawienie ciśnienia roboczego. Osobno sporządza się listę części znormalizowanych potrzebnych przy montażu na podstawie katalogu części zamiennych. Ostatni blok to wypełnienie protokołu ważenia samolotu: wpisanie danych identyfikacyjnych, obliczenie masy pustego samolotu, ciężaru w niutonach, ramienia środka ciężkości, położenia procentowego środka ciężkości i momentu. Egzaminator ocenia poprawne czytanie dokumentacji lotniczej, trafność decyzji serwisowych, znajomość kolejności czynności montażowo-demontażowych oraz dokładność obliczeń i zapisów w tabelach.