Wymiana poszycia burty

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.05 Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających trwa 180 minut i ma charakter dokumentacyjno-technologiczny: przygotowuje się kartę procesu wymiany uszkodzonego fragmentu poszycia burty statku razem z usztywnieniami. Praca opiera się na rysunkach pokazujących miejsce naprawy, przekroje wręgowe, zakończenia usztywnień oraz przygotowanie krawędzi do spawania. W specyfikacji podano płytę poszycia 10,5 x 1800 x 1200 z materiału NVA oraz dwa usztywnienia wzdłużne HP220 x 11 x 1500, z odbiorem DNV. Najpierw trzeba zaplanować demontaż uszkodzonego poszycia i transport wyciętych elementów ze statku. Kolejny etap dotyczy wykonania nowych elementów w hali obróbczej, w tym trasowania, cięcia, ukosowania, oczyszczania i kontroli wymiarów. Następnie opisuje się prefabrykację wstawki kadłubowej, jej transport na statek oraz montaż w miejscu naprawy z użyciem klamer, klinów, prowadnic, zawiesi i urządzeń dźwignicowych. Ostatnia część karty procesu to odbiór jakościowy, czyli kontrola spoin, wymiarów, przygotowania powierzchni i powłok. Egzaminator ocenia kompletność pięciu wykazów operacji oraz trafny dobór maszyn, narzędzi i oprzyrządowania, takich jak automat do cięcia i ukosowania, półautomat spawalniczy, szlifierka, żuraw, suwnica, zestaw penetrantów, spoinomierz i sprzęt przeciwpożarowy.