Prefabrykacja pokładu skośnego

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.05 „Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających” trwa 180 minut i sprawdza przygotowanie dokumentacji technologicznej prefabrykacji elementu kadłuba. Praca polega na opracowaniu karty procesu technologicznego dla pokładu skośnego jednostki B703/1 na podstawie rysunku konstrukcyjnego, specyfikacji materiałowej 1210-1W, informacji dodatkowych oraz wykazu dostępnych maszyn i narzędzi. Trzeba zestawić detale i materiały hutnicze, między innymi płyty pokładu skośnego, płytę wzdłużnika, pokładniki z profili HP 80 x 6 i HP 80 x 8, mocnik PW 100 x 12 oraz nakładki PL 8. Kolejne wpisy w karcie opisują trasowanie i cięcie usztywnień, przygotowanie końców według katalogu typowych elementów, wykonanie wzdłużnika w płaszczyźnie symetrii, a także złożenie płata pokładu z blach ciętych numerycznie. Ważne jest uwzględnienie spawania automatycznego pod topnikiem na portalu do spawania jednostronnego styków czołowych, badań ultradźwiękowych spoiny doczołowej oraz prefabrykacji na łożu uniwersalnym poziomo do płaszczyzny podstawowej, bez wzniosu. W dokumentacji trzeba dopasować do operacji sprzęt, na przykład miarę, kątomierz, sznurek traserski, palnik acetylenowo-tlenowy, punktak, urządzenie spawalnicze, szlifierki, portal spawalniczy, przyrząd do belek teowych i urządzenie do żłobienia elektropowietrznego. Egzaminator ocenia kompletność wykazów, logiczną kolejność procesu, poprawny dobór narzędzi oraz wskazanie pomiarów kontrolnych potwierdzających geometrię i jakość prefabrykowanego pokładu.