Wymiana poszycia burty statku

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.05 Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających trwa 180 minut i ma charakter dokumentacyjno-technologiczny. Trzeba opracować kartę procesu technologicznego wymiany uszkodzonego fragmentu poszycia lewej burty statku, korzystając z rysunku poszycia oraz przekrojów wręgowych. Praca polega na logicznym rozpisaniu kolejnych operacji remontowych i dobraniu do nich maszyn, urządzeń, narzędzi oraz oprzyrządowania. Najpierw opisuje się demontaż uszkodzonego poszycia i transport wyciętych elementów ze statku, z uwzględnieniem trasowania, cięcia, zabezpieczenia miejsca pracy oraz użycia sprzętu transportowego. Kolejny etap to wykonanie nowych elementów poszycia: przygotowanie blach i profili, cięcie, ukosowanie, czyszczenie oraz kontrola wymiarów. Następnie przygotowuje się prefabrykację wstawki w hali stoczniowej, czyli dopasowanie części, sczepianie, spawanie i kontrolę geometrii. Osobna część karty opisuje transport gotowej wstawki na statek, ustawienie jej w miejscu naprawy, montaż, spawanie oraz prace wykończeniowe. Na końcu pojawia się odbiór jakościowy, między innymi sprawdzenie spoin, pomiary, badania penetracyjne lub radiograficzne oraz kontrola powłok. Egzaminator ocenia przede wszystkim kompletność pięciu wykazów operacji, poprawną kolejność technologiczną, trafny dobór wyposażenia, takiego jak palnik acetylenowo-tlenowy, półautomat spawalniczy, żuraw, suwnica, szlifierka, spoinomierz czy zestaw penetrantów, oraz umiejętność powiązania prac stoczniowych z kontrolą jakości i bezpieczeństwem.