Diagnostyka wirówki paliwa

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.06 „Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych” trwa 240 minut i ma charakter diagnostyczno-dokumentacyjny z elementem pracy na symulatorze. Punktem wyjścia jest alarm FAH w systemie UNITROL, sygnalizujący zbyt duży przepływ wody do zbiornika szlamu podczas pracy wirówki paliwa. Z opisu wykluczono m.in. uszkodzenia bębna, czujnika przepływu wody i komputera sterującego, dlatego trzeba logicznie wskazać inne możliwe przyczyny niesprawności, korzystając ze schematu instalacji, wykazu narzędzi oraz fragmentów DTR. Dokumentacja przygotowywana w arkuszu zawiera przewidywane uszkodzenia, czynności sprawdzające prowadzące do ich lokalizacji, sposób usunięcia awarii oraz działania profilaktyczne. Ważne są elementy systemu UNITROL, takie jak czujnik zawartości wody w bębnie, zawory elektromagnetyczne kierujące próbkę paliwa lub wody, reduktor ciśnienia sprężonego powietrza oraz zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem trójdrożnym. Trzeba też dobrać narzędzia, materiały i części zamienne, np. klucze płaskie i oczkowe, wkrętaki, zestawy naprawcze, o-ringi czy zawory elektromagnetyczne. Drugi etap polega na przygotowaniu symulatora zespołu wirówek do pracy jednej wirówki jako puryfikatora: ustawiane są czasy ts i tm, licznik odstrzeleń, opcje wypierania paliwa, płukania bębna oraz kontroli automatycznej. Egzaminator ocenia kompletność diagnozy, poprawność kolejności czynności, trafny dobór wyposażenia oraz wydruki zakładek „Zadajnik czasowy” i „Schemat” wykonane bez aktywnych alarmów i z prawidłową konfiguracją.