Planowanie podróży morskiej

Opis arkusza

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.07 „Pełnienie wachty morskiej i portowej” trwa 180 minut i sprawdza typowe czynności oficera wachtowego na statku m/s „Reymont”: prowadzenie nakresu na mapie papierowej, obliczenia nawigacyjne, zliczenie drogi oraz analizę sytuacji radarowej. Praca odbywa się z użyciem mapy nawigacyjnej BHMW Nr 251, kalki technicznej, tabel dewiacji kompasu magnetycznego oraz danych o poprawce żyrokompasu i logu elektromagnetycznego. Najpierw trzeba wyznaczać kolejne pozycje statku z GPS, namiarów żyrokompasowych, odległości radarowych i kątów poziomych, a następnie obliczać kursy, drogi i prędkości przy czynnym oraz biernym uwzględnianiu wiatru i prądu. Pojawiają się konkretne parametry, między innymi dryf od wiatru, kierunek i prędkość prądu, kurs żyrokompasowy, kurs rzeczywisty, droga po wodzie i droga nad dnem. Kolejny etap polega na określeniu nieznanych parametrów prądu na podstawie pozycji obserwowanej i zliczonej. Osobna część wymaga zliczenia matematycznego drogi metodą średniej szerokości dla kilku odcinków rejsu, z wyznaczeniem pozycji końcowej, odczytu logu i czasu zakończenia manewrów. Na końcu przygotowuje się meldunek radarowy dla wykrytej jednostki: Ko, Vo, CPA, TCPA i aspekt, a następnie planuje zmianę kursu własnego tak, aby uzyskać bezpieczne CPA’ równe 2,5 Mm. Egzaminator ocenia poprawność nakresu, rachunków nawigacyjnych, zliczenia matematycznego oraz kompletność i trafność planu manewru antykolizyjnego.