Podróż m/s Kaszuby

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.07 „Pełnienie wachty morskiej i portowej” trwa 180 minut i sprawdza umiejętności typowe dla oficera wachtowego: pracę na mapie, obliczenia nawigacyjne, analizę radarową oraz podstawy stateczności statku. Trzeba zaplanować podróż morską statkiem m/s „Kaszuby” i wykonać część wyników na kalce technicznej zorientowanej względem mapy BHMW nr 252. Najpierw wyznacza się pozycje obserwowane statku z różnych danych: namiaru żyrokompasowego i odległości obliczonej z kąta pionowego światła Kikut, dwóch niejednoczesnych namiarów na latarnię Niechorze, dwóch odległości radarowych do głowic falochronów, dwóch namiarów żyrokompasowych oraz dwóch kątów poziomych do trzech znaków nawigacyjnych. Kolejny fragment pracy to nakres drogi i obliczenia kursów, prędkości oraz dróg przy czynnym i biernym uwzględnianiu wiatru oraz prądu, z użyciem poprawki żyrokompasu, dewiacji kompasu magnetycznego i poprawki logu. Następnie sporządza się meldunek radarowy dla wykrytej jednostki: kurs i prędkość obiektu, CPA, TCPA oraz aspekt, a potem planuje zmianę prędkości statku własnego tak, aby uzyskać CPA’ równe 1,5 Mm. Ostatni element to obliczenie dodatkowego ramienia stateczności kształtu dla kątów 20° i 45° na podstawie charakterystyk geometrycznych i pantokaren przy zanurzeniu 5,20 m. Egzaminator ocenia dokładność wykresów na kalce, poprawność tabel obliczeniowych, logiczne użycie poprawek nawigacyjnych, właściwy nakres radarowy oraz prawidłowe odczyty i obliczenia statecznościowe.