Planowanie podróży morskiej

Praktyczny egzamin z kwalifikacji TWO.07 „Pełnienie wachty morskiej i portowej” trwa 180 minut i sprawdza pracę oficera wachtowego podczas planowania podróży statku m/v „KOPERSAND”. Najpierw wykonywane są obliczenia nawigacyjne oraz nakres drogi na kalce technicznej zorientowanej względem mapy BHMW nr 251. Trzeba wyznaczyć pozycję z namiarów żyrokompasowych, zaplanować przejście do kolejnej pozycji określonej kątami poziomymi, uwzględnić wiatr północny, prąd, poprawkę żyrokompasu, wskazania logu elektromagnetycznego i czas przejścia. Kolejny etap polega na przejściu z Pozycji-2 do miejsca zakotwiczenia przy biernym uwzględnianiu dryfu i znosu, z kursem żyrokompasowym 016° i prędkością po wodzie 13 w. Następnie prowadzone jest zliczenie matematyczne drogi statku metodą średniej szerokości dla pięciu odcinków manewrowania po kursach kompasowych 010°, 130° i 250°, z wykorzystaniem tabeli dewiacji oraz deklinacji magnetycznej. Część radarowa wymaga naniesienia dwóch pozycji echa, wyznaczenia kursu i prędkości względnej oraz rzeczywistej obserwowanej jednostki, obliczenia CPA i TCPA, a także zaplanowania manewru antykolizyjnego przez zmianę prędkości statku własnego. Ostatni blok to stateczność: oblicza się ramiona prostujące GZ i ramiona stateczności dynamicznej dla kątów przechyłu od 10° do 80° oraz rysuje oba wykresy. Egzaminator ocenia poprawność nakresów, obliczeń kursów, dróg, prędkości, współrzędnych i odczytów logu, prawidłowość meldunku radarowego, dobór manewru antykolizyjnego oraz czytelne wykresy stateczności.