Przejdź do głównej treści
TWO.09-01-24.01-SGStyczeń 2024 · 25 kroków · ok. 43 min · 40 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Uruchomienie elektrowni okrętowej

Na symulatorze elektrowni okrętowej (Electric Power Plant) trzeba „ożywić martwy statek”: uruchomić awaryjny zespół prądotwórczy, przygotować pomocniczą instalację sprężonego powietrza i paliwa lekkiego, uruchomić zespół prądotwórczy nr 1 z chłodzeniem, uruchomić główną instalację sprężonego powietrza i zsynchronizować prądnice nr 1 i nr 3 w trybie automatycznym (PMS). Każdy etap dokumentują zrzuty P1-P10, drukowane w kolorze. Na koniec z karty katalogowej pompy wody zaburtowej wypełnia się formularz zamówienia części zamiennych.

Jak wygląda ta praca. Zadanie ma dwie części. Najpierw praca na symulatorze przy komputerze: ustawiasz zawory i przełączniki według wykazu parametrów z arkusza, robisz zrzuty ekranu (Alt+PrtScr, wklejenie do „Painta”, zapis w folderze opisanym numerem PESEL), opisujesz je numerem PESEL i oznaczeniem P.x i drukujesz. Egzaminator ocenia wydruki, więc w krokach symulatora podgląd pokazuje kartę wydruku: listę ustawień, które muszą być na nim widoczne (bieżące na żółto), i ilustrację zakładki z arkusza. Potem wypełniasz ręcznie tabele w arkuszu - tu tłem podglądu jest strona arkusza, wpisy są granatowe i odręczne.

Dane. Ustawienia zaworów i przełączników pochodzą z wykazu parametrów pracy symulatora w arkuszu i są sprawdzone z treścią kryteriów klucza. Wartości do tabel są przepisane z dokumentacji w arkuszu (specyfikacje, karty katalogowe, panele) albo policzone w skrypcie i porównane z kluczem. Uzasadnienia techniczne (po co otwiera się dany zawór, dlaczego w tej kolejności) to wiedza ogólna z obsługi siłowni okrętowej - w krokach jest to zaznaczone. Odczytów, które pokazuje dopiero twój symulator, rozwiązanie nie wymyśla: krok mówi, gdzie je odczytać.

Uwaga. To materiał do nauki pracy z symulatorem i dokumentacją. Na statku urządzenia siłowni obsługuje się według instrukcji producenta, procedur armatora i poleceń starszego mechanika - rozwiązanie arkusza ich nie zastępuje.

Etap 4. Treść zadania wymienia etap 4 - uruchomienie instalacji paliwa ciężkiego - ale wykaz parametrów przechodzi od etapu 3 od razu do etapu 5 i nie ma dla niego ani ustawień, ani zrzutów, ani kryteriów w kluczu. W rozwiązaniu tego etapu nie ma.

To jedno z możliwych rozwiązań.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 40 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 30 punktów - można stracić 10 kryteriów i nadal zdać.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Etap 1: zespół awaryjny, powietrze i paliwo lekkie (P1-P3)

    Kroki 1-7 · po tym etapie masz 10 z 40 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Paliwo do awaryjnego zespołu

    Kryteria:

    R.1.1 zawór dolotowy na zbiorniku paliwa silnika awaryjnego zespołu prądotwórczego - otwarty (P1)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uwaga: Przy uruchamianiu programu symulatora należy włączyć ustawienie „Dead condition” i potwierdzić wystąpienie „Black-out”. Etap 1 - uruchomienie awaryjnego zespołu prądotwórczego, panel awaryjnego zespołu prądotwórczego (Emergency Generator): zawór dolotowy na zbiorniku paliwa silnika awaryjnego zespołu prądotwórczego – otwarty.

    Program startujesz w „Dead condition” i potwierdzasz black-out - statek jest bez zasilania. Na zakładce Emergency Generator otwierasz zawór na zbiorniku paliwa silnika awaryjnego zespołu. Wiedza ogólna: awaryjny zespół ma własny zbiornik paliwa i rozruch niezależny od reszty siłowni, żeby dał prąd przy całkowitym zaniku zasilania.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Tryb AUTO i uruchomienie

    Kryteria: ,

    R.1.2 przełącznik wyboru trybu pracy silnika – ustawiony w pozycję pracy automatycznej (P1)

    R.1.3 awaryjny zespół prądotwórczy uruchomiony, podświetlona lampka zasilania z ATR (P1)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie awaryjnego zespołu prądotwórczego, panel awaryjnego zespołu prądotwórczego (Emergency Generator): przełącznik wyboru trybu pracy silnika – ustawiony w pozycję pracy automatycznej (AUTO), awaryjny zespół prądotwórczy – uruchomiony.

    Przełącznik trybu ustawiasz w AUTO i uruchamiasz zespół. Na zrzucie P1 klucz sprawdza też podświetloną lampkę zasilania awaryjnej tablicy rozdzielczej - świadczy, że zespół podaje prąd.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Zrzut P1 bez alarmów

    Kryteria:

    R.1.4 brak występowania alarmów w panelu kontrolnym awaryjnego zespołu prądotwórczego (P1)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonaj następujące zrzuty ekranu: P1 – Panel awaryjnego zespołu prądotwórczego z pracującym zespołem prądotwórczym.

    Przed zrzutem kwitujesz alarmy (z black-outu) i sprawdzasz, że na panelu żaden nie jest aktywny - procedura wydruku w arkuszu wymaga tego przy każdym zrzucie.

    Typowe błędy

    Zrzut z aktywnym alarmem po black-oucie.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Sprężarka awaryjna i odwadnianie butli pomocniczej

    Kryteria: ,

    R.1.5 zawory z awaryjnej sprężarki powietrza do pomocniczej butli sprężonego powietrza - otwarte (P2)

    R.1.6 zawór odwadniający pomocniczą butlę sprężonego powietrza - otwarty (P2)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie instalacji pomocniczej sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory z awaryjnej sprężarki powietrza do pomocniczej butli sprężonego powietrza – otwarte, zawór odwadniający pomocniczą butlę sprężonego powietrza – otwarty.

    Otwierasz drogę od sprężarki awaryjnej do butli pomocniczej i spust tej butli. Wiedza ogólna: sprężarkę awaryjną zasila awaryjna tablica rozdzielcza, więc działa już przy pracującym zespole awaryjnym.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Powietrze do zespołów nr 1 i nr 3

    Kryteria:

    R.1.7 zawory z pomocniczej butli sprężonego powietrza do zespołów prądotwórczych nr 1 i nr 3 – otwarte (P2)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie instalacji pomocniczej sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory z pomocniczej butli sprężonego powietrza do zespołów prądotwórczych nr 1 i nr 3 – otwarte.

    Otwierasz odejścia z butli pomocniczej do zespołów nr 1 i nr 3 - z tego powietrza ruszy zespół nr 1 w etapie 2.

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Sprężarka awaryjna w AUTO i ciśnienie 2,5 MPa

    Kryteria:

    R.1.8 wytworzone ciśnienie w pomocniczej butli powietrza – wartość min. 2.5 MPa (P2)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Panel kontrolny instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System – Control Panel): przełącznik wyboru trybu pracy sprężarki awaryjnej – ustawiony w pozycję AUTO, wytworzone ciśnienie w pomocniczej butli powietrza – wartość min. 2.5 MPa. UWAGA: Zrzut zakładki Schemat instalacji sprężonego powietrza należy wykonać po osiągnięciu w pomocniczej buli sprężonego powietrza ciśnienia o wartości min 2,5 MPa.

    Na panelu przestawiasz sprężarkę awaryjną w AUTO i czekasz, aż ciśnienie w butli pomocniczej dojdzie do co najmniej 2,5 MPa. Dopiero wtedy zrzut schematu - to P2. Klucz nie ocenia osobno zrzutu panelu, tylko ciśnienie widoczne na P2.

    Typowe błędy

    Zrzut P2 przed osiągnięciem 2,5 MPa.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Cyrkulacja paliwa lekkiego i pompa wysokiego ciśnienia

    Kryteria: ,

    R.1.9 cyrkulację paliwa: zbiornik rozchodowy paliwa lekkiego – pompa wysokiego ciśnienia paliwa lekkiego - zespoły prądotwórcze - zbiornik rozchodowy paliwa lekkiego (P 3). Pozostałe zawory zamknięte UWAGA: Dopuszcza się otwarcie przez zdającego zaworu obejściowego na instalacji paliwa lekkiego

    R.1.10 pompa wysokiego ciśnienia paliwa lekkiego - pracuje (podświelona na kolor zielony) (P3)

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Schemat instalacji paliwa (Fuel Oil System - Diagram): zawory paliwa w cyrkulacji: zbiornik rozchodowy paliwa lekkiego – pompa wysokiego ciśnienia paliwa lekkiego - zespoły prądotwórcze - zbiornik rozchodowy paliwa lekkiego – otwarte. Panel kontrolny instalacji paliwa (Fuel Oil System – Control Panel): pompa wysokiego ciśnienia paliwa lekkiego – ustawiona w pozycję AUTO.

    Otwierasz zawory na obiegu paliwa lekkiego (DO): od zbiornika rozchodowego przez pompę wysokiego ciśnienia do zespołów prądotwórczych i z powrotem do zbiornika - pozostałe zawory zostają zamknięte (klucz dopuszcza otwarty zawór obejściowy). Na panelu pompę ustawiasz w AUTO - na schemacie podświetla się na zielono. Zrzut schematu to P3.

    Typowe błędy

    Otwarcie zaworów paliwa ciężkiego „przy okazji” - kryterium wymaga zamkniętych pozostałych zaworów.

    Dokument po tym kroku

  8. Etap 2: Etap 2: zespół prądotwórczy nr 1 (P4-P6)

    Kroki 8-12 · po tym etapie masz 19 z 40 kryteriów (pkt)

    Krok 8: Woda morska przez pompy nr 1 i nr 3

    Kryteria:

    R.2.1 zawory na linii wody morskiej: od burtowych zaworów kingstonowych do zaworu zaburtowego, poprzez główne pompy wody morskiej nr 1 i nr 3 oraz chłodnice centralne nr 1 i nr 2 – otwarte (P4) zawór denny zamknięty

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - uruchomienie zespołu prądotwórczego nr 1, schemat instalacji wody chłodzącej (Cooling Water System - Diagram): zawory na linii wody morskiej od burtowych zaworów kingstonowych do zaworu zaburtowego, poprzez główne pompy wody morskiej nr 1 i nr 3 oraz chłodnice centralne nr 1 i nr 2 – otwarte.

    Otwierasz kingstony burtowe, zawory pomp wody morskiej nr 1 i nr 3, chłodnic centralnych i zawór zaburtowy. Kingston denny zostaje zamknięty - klucz to sprawdza.

    Typowe błędy

    Otwarty kingston denny - klucz wymaga, żeby był zamknięty.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Woda słodka zespołów nr 1 i nr 3

    Kryteria:

    R.2.2 zawory w cyrkulacji wody słodkiej: zespoły prądotwórcze nr 1 i nr 3 - pompy wody słodkiej nr 1 i nr 3 - chłodnice centralne nr 1 i nr 2 - zespoły prądotwórcze nr 1 i nr 3 – otwarte (P4)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - uruchomienie zespołu prądotwórczego nr 1, schemat instalacji wody chłodzącej (Cooling Water System - Diagram): zawór odpływowy na zbiorniku wyrównawczym (Central cooling FW expansion tank) – otwarty, zawory w cyrkulacji wody słodkiej: zespoły prądotwórcze nr 1 i nr 3 – pompy wody słodkiej nr 1 i nr 3 - chłodnice centralne nr 1 i nr 2 - zespoły prądotwórcze nr 1 i nr 3 – otwarte.

    Otwierasz odpływ ze zbiornika wyrównawczego (napełnia obieg) i zawory obiegu wody słodkiej: zespoły nr 1 i nr 3, pompy nr 1 i nr 3, chłodnice centralne. Zrzut schematu robisz, gdy pracują pompy nr 3 (następny krok) - to P4.

    Dokument po tym kroku

  10. Krok 10: Pompy nr 3 pracują, nr 1 w gotowości

    Kryteria: , , ,

    R.2.3 przełącznik trybu pracy pompy wody morskiej nr 3 – ustawiony w pozycji 1 (P5)

    R.2.4 przełącznik trybu pracy pompy wody słodkiej nr 3 – ustawiony w pozycji 1(P5)

    R.2.5 przełącznik trybu pracy pompy wody morskiej nr 1 – ustawiony w pozycji 2 („Standby”) (P 5)

    R.2.6 przełącznik trybu pracy pompy wody słodkiej nr 1 – ustawiony w pozycji 2 („Standby”) (P 5)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Panel kontrolny instalacji wody chłodzącej (Cooling Water System – Control Panel): przełącznik trybu pracy pompy wody morskiej nr 3 – ustawiony w tryb włączona, przełącznik trybu pracy pompy wody słodkiej nr 3 – ustawiony w tryb włączona, przełącznik trybu pracy pompy wody morskiej nr 1 – ustawiony w tryb gotowości (Stand-by), przełącznik trybu pracy pompy wody słodkiej nr 1 – ustawiony w tryb gotowości (Stand-by).

    Przełączniki pomp mają pozycje numerowane: 1 = włączona, 2 = Standby (tak zapisuje to klucz). Pompy wody morskiej i słodkiej nr 3 ustawiasz w pozycji 1, pompy nr 1 - w pozycji 2. Zrzut panelu to P5.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Zespół nr 1 na szyny

    Kryteria: ,

    R.2.7 zespół prądotwórczy nr 1 – włączony (P6)

    R.2.8 zespół prądotwórczy nr 1 – pracuje "na szyny" - podświetlona na zielono lampka Connected (P6)

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Panel lokalny silnika spalinowego napędu prądnicy głównej nr 1 (DG 1 Local Control Panel): sterowanie lokalne silnika nr 1 – włączone, silnik spalinowy nr 1 – włączony. Panel zespołu prądotwórczego nr 1 na Głównej Tablicy Rozdzielczej: prądnica nr 1 – włączona do pracy „na szyny” (prądnica obciążona), wartość napięcia na woltomierzu – ponad 400V.

    Na panelu lokalnym DG 1 włączasz sterowanie lokalne i uruchamiasz silnik (rusza na powietrzu z butli pomocniczej). Na GTR, na panelu generatora nr 1, czekasz na napięcie ponad 400 V i włączasz wyłącznik generatora - świeci zielona lampka Connected. Wiedza ogólna: po black-oucie pierwszą prądnicę podaje się na „martwe” szyny bez synchronizacji.

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Zrzut P6 bez alarmów na GTR

    Kryteria:

    R.2.9 brak występowania alarmów na GTR (P6)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Wykonaj następujące zrzuty ekranu: P6 – Panel zespołu prądotwórczego nr 1.

    Przed zrzutem P6 kwitujesz alarmy na Głównej Tablicy Rozdzielczej i sprawdzasz, że żaden nie jest aktywny.

    Dokument po tym kroku

  13. Etap 3: Etap 3: główna instalacja sprężonego powietrza (P7, P8)

    Kroki 13-17 · po tym etapie masz 29 z 40 kryteriów (pkt)

    Krok 13: Chłodzenie sprężarek i butle główne

    Kryteria: ,

    R.3.1 zawory na dolocie i wylocie chłodzenia sprężarek głównych nr 1 i nr 2 - otwarte (P7)

    R.3.2 zawory łączące sprężarki główne nr 1 i nr 2 z głównymi butlami sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 - otwarte (P7)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - uruchomienie głównej instalacji sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory na dolocie i wylocie chłodzenia sprężarek głównych nr 1 i nr 2 – otwarte, zawory łączące sprężarki główne nr 1 i nr 2 z głównymi butlami sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – otwarte.

    Otwierasz wodę chłodzącą obu sprężarek głównych i drogę od sprężarek do butli głównych. Teraz sprężarki główne mogą pracować, bo zasila je prądnica nr 1.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Butle główne do silników pomocniczych

    Kryteria:

    R.3.3 zawory łączące główne butle sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 i silniki pomocnicze nr 1 i nr 3 - otwarte (P7)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - uruchomienie głównej instalacji sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory łączące główne butle sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 i silniki pomocnicze nr 1 i nr 3 – otwarte.

    Otwierasz odejścia z butli głównych do silników pomocniczych nr 1 i nr 3.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Odwadnianie butli

    Kryteria: ,

    R.3.4 zawory odwadniające główne butle sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – otwarte (P7)

    R.3.5 zawór odwadniający pomocniczą butlę sprężonego powietrza - zamknięty (P7)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - uruchomienie głównej instalacji sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory odwadniające główne butle sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – otwarte, zawór odwadniający pomocniczą butlę sprężonego powietrza – zamknięty.

    Spusty butli głównych otwierasz (napełniają się), a spust butli pomocniczej - otwarty w etapie 1 - teraz zamykasz.

    Typowe błędy

    Pozostawienie otwartego spustu butli pomocniczej z etapu 1.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Powietrze do silnika głównego z butli nr 1

    Kryteria:

    R.3.6 zawory od głównej butli sprężonego powietrza nr 1 do silnika głównego - otwarte (P7) przy jednoczesnym pozostawieniu zaworu doprowadzającego powietrze do silnika głównego na butli powietrza nr 2 zamknięty

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - uruchomienie głównej instalacji sprężonego powietrza, schemat instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System - Diagram): zawory od głównej butli sprężonego powietrza nr 1 do silnika głównego – otwarte.

    Otwierasz zawory od butli nr 1 do silnika głównego. Zawór od butli nr 2 do silnika głównego zostaje zamknięty - klucz to sprawdza. Zrzut schematu to P7.

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Priorytety i tryb sprężarek głównych

    Kryteria: , , ,

    R.3.7 przełącznik wyboru priorytetu sprężarki głównej nr 1 – ustawiony w pozycję 1 (P8)

    R.3.8 przełącznik wyboru priorytetu sprężarki głównej nr 2 – ustawiony w pozycję 2 (P8)

    R.3.9 przełącznik wyboru trybu pracy sprężarki głównej nr 1 – ustawiony w pozycję AUTO (P8)

    R.3.10 przełącznik wyboru trybu pracy sprężarki głównej nr 2 – ustawiony w pozycję AUTO (P8)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Panel kontrolny instalacji sprężonego powietrza (Starting Air System – Control Panel): przełącznik wyboru priorytetu sprężarki głównej nr 1 – w pozycję 1, przełącznik wyboru priorytetu sprężarki głównej nr 2 – w pozycję 2, przełącznik wyboru trybu pracy sprężarki głównej nr 1 – w pozycję AUTO, przełącznik wyboru trybu pracy sprężarki głównej nr 2 – w pozycję AUTO.

    Priorytet 1 dostaje sprężarka nr 1, priorytet 2 - nr 2, obie w AUTO. Wiedza ogólna: sprężarka z priorytetem 1 rusza pierwsza, druga dołącza przy większym spadku ciśnienia. Zrzut panelu to P8.

    Dokument po tym kroku

  18. Etap 4: Etap 5: synchronizacja prądnic nr 1 i nr 3 (P9, P10)

    Kroki 18-20 · po tym etapie masz 34 z 40 kryteriów (pkt)

    Krok 18: Pompa wstępnego smarowania silnika nr 3

    Kryteria:

    R.4.1 przełącznik pompy wstępnego smarowania silnika nr 3 – ustawiony w pozycję PMS (P9)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 5 - zsynchronizowanie prądnic nr 1 i nr 3 w trybie automatycznym. Panel pomp wstępnego smarowania silników pomocniczych na Głównej Tablicy Rozdzielczej (Main Switchboard – Prelubricating pumps): przełącznik pompy wstępnego smarowania silnika nr 3 – ustawiony w pozycję PMS.

    Na zakładce Prelubricating pumps przełącznik silnika nr 3 ustawiasz na PMS - system zarządzania energią sam przesmaruje silnik przed startem. Zrzut to P9.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: PMS: SemiAuto i PMS control

    Kryteria: ,

    R.4.2 przełącznik wyboru trybu pracy PMS – ustawiony w pozycję SemiAuto (P10)

    R.4.3 przełącznik wyboru trybu uruchamiania agregatu prądotwórczego i synchronizacji – ustawiony w pozycję PMS control (P10)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 5, panel zespołu prądotwórczego nr 3 na Głównej Tablicy Rozdzielczej (Main Switchboard – Generator 3): przełącznik wyboru trybu pracy PMS – ustawiony w pozycję SemiAuto, przełącznik wyboru trybu uruchamiania agregatu prądotwórczego i synchronizacji – ustawiony w pozycję PMS control.

    Na panelu generatora nr 3 ustawiasz tryb PMS na SemiAuto (na ilustracji: 1 - SemiAuto, 2 - Auto, 3 - Secured) i przełącznik uruchamiania i synchronizacji na PMS control (na ilustracji pozycja 2 - PMS control).

    Dokument po tym kroku

  20. Krok 20: Start silnika nr 3 i GB ON

    Kryteria: ,

    R.4.4 silnik zespołu prądotwórczego nr 3 – uruchomiony (podświetlony na zielono przycisk Running na panelu kontrolnym CP-3) (P10)

    R.4.5 prądnica nr 3 – włączona do pracy „na szyny” w trybie automatycznym (podświetlony na zielono przycisk GB ON na panelu kontrolnym CP-3) (P10)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 5, panel zespołu prądotwórczego nr 3 na Głównej Tablicy Rozdzielczej (Main Switchboard – Generator 3): silnik zespołu prądotwórczego nr 3 – uruchomiony (przycisk START na panelu kontrolnym CP-3), prądnica nr 3 – włączona do pracy „na szyny” w trybie automatycznym (przycisk GB ON na panelu kontrolnym CP-3).

    Na module CP-3 naciskasz START - po rozruchu świeci na zielono Running. Potem GB ON - PMS sam wyrównuje napięcie i częstotliwość, łapie synchronizm i zamyka wyłącznik generatora; zielone GB ON oznacza pracę równoległą z prądnicą nr 1. Zrzut panelu to P10. Wiedza ogólna: synchronizacja wymaga zgodności napięcia, częstotliwości i kolejności faz.

    Dokument po tym kroku

  21. Etap 5: Formularz zamówienia części pompy (formularz 1)

    Kroki 21-25 · po tym etapie masz 40 z 40 kryteriów (pkt)

    Krok 21: Smarowniczka

    Kryteria:

    R.5.1 dla części smarowniczka: numer katalogowy części - PW – WH - 035, ilość zamawianych części - 2 szt., cena zamówionych części - 16 zł

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się kartą katalogową pompy wody zaburtowej oraz jej rysunkiem złożeniowym, wypełnij formularz zamówienia części zamiennych – Formularz 1. Zamówienie sporządź dla następujących pozycji i ilości sztuk: smarowniczka – 2 szt., tulejka dystansowa wewnętrzna – 2 szt., pierścień uszczelniający – 2 szt., pierścień gumowy – 1 szt., wirnik pompy – 1 szt.

    Z karty katalogowej: smarowniczka - PW – WH - 035, 8 zł za sztukę. 2 szt. · 8 zł = 16 zł.

    Dokument po tym kroku

  22. Krok 22: Tulejka dystansowa wewnętrzna

    Kryteria:

    R.5.2 dla części tulejka dystansowa wewnętrzna: numer katalogowy części - PW – WH - 021, ilość zamawianych części - 2 szt., cena zamówionych części - 30 zł

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się kartą katalogową pompy wody zaburtowej oraz jej rysunkiem złożeniowym, wypełnij formularz zamówienia części zamiennych – Formularz 1. Zamówienie sporządź dla następujących pozycji i ilości sztuk: smarowniczka – 2 szt., tulejka dystansowa wewnętrzna – 2 szt., pierścień uszczelniający – 2 szt., pierścień gumowy – 1 szt., wirnik pompy – 1 szt.

    Tulejka dystansowa wewnętrzna - PW – WH - 021, 15 zł; 2 · 15 = 30 zł. W karcie jest też tulejka zewnętrzna (PW – WH – 020) i zwykła tulejka dystansowa (PW – WH - 025).

    Typowe błędy

    Numer tulejki zewnętrznej zamiast wewnętrznej.

    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Pierścień uszczelniający i pierścień gumowy

    Kryteria: ,

    R.5.3 dla części pierścień uszczelniający: numer katalogowy części - PW – WH - 300, ilość zamawianych części - 2 szt., cena zamówionych części - 14 zł

    R.5.4 dla części pierścień gumowy: numer katalogowy części - PW – WH - 350, ilość zamawianych części - 1 szt., cena zamówionych części - 10 zł

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się kartą katalogową pompy wody zaburtowej oraz jej rysunkiem złożeniowym, wypełnij formularz zamówienia części zamiennych – Formularz 1. Zamówienie sporządź dla następujących pozycji i ilości sztuk: smarowniczka – 2 szt., tulejka dystansowa wewnętrzna – 2 szt., pierścień uszczelniający – 2 szt., pierścień gumowy – 1 szt., wirnik pompy – 1 szt.

    Pierścień uszczelniający - PW – WH - 300, 2 · 7 = 14 zł; pierścień gumowy - PW – WH - 350, 1 · 10 = 10 zł.

    Dokument po tym kroku

  24. Krok 24: Wirnik pompy

    Kryteria:

    R.5.5 dla części wirnik pompy: numer katalogowy części - PW – WH - 240, ilość zamawianych części - 1 szt., cena zamówionych części - 80 zł

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się kartą katalogową pompy wody zaburtowej oraz jej rysunkiem złożeniowym, wypełnij formularz zamówienia części zamiennych – Formularz 1. Zamówienie sporządź dla następujących pozycji i ilości sztuk: smarowniczka – 2 szt., tulejka dystansowa wewnętrzna – 2 szt., pierścień uszczelniający – 2 szt., pierścień gumowy – 1 szt., wirnik pompy – 1 szt.

    Wirnik pompy - PW – WH - 240, 1 · 80 = 80 zł. Uwaga: w karcie wirnik ma liczbę porządkową 23, ale numer części 25 - w formularzu wpisujesz numer katalogowy.

    Dokument po tym kroku

  25. Krok 25: Łączny koszt

    Kryteria:

    R.5.6 dla pozycji: koszt całkowity zamówienia - 150 zł lub koszt całkowity wynikajacy z sumy cen zamówionych części wpisanych przez zdajacego w Forlumarzu 1

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Łączny koszt zamówienia [zł brutto].

    Suma kolumny „cena zamówionych części”: 16 + 30 + 14 + 10 + 80 = 150 zł. Klucz uznaje też sumę zgodną z cenami wpisanymi przez zdającego.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.