Przejdź do głównej treści
TWO.09-01-25.01-SGStyczeń 2025 · 20 kroków · ok. 37 min · 37 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Wirówka paliwa i części sprężarki

Na symulatorze wirówki paliwa typu S (S-type Separation System, Alfa Laval) trzeba uruchomić oczyszczanie paliwa: ustawić zawory na schemacie, włączyć pompę zasilającą, podgrzewacz i wirówkę, poczekać na ustabilizowanie się pracy i udokumentować to zrzutami P.1 (Diagram) i P.2 (panel bez alarmów). Potem wirówkę się zatrzymuje (P.3 - panel, P.4 - Diagram). Ciśnienia z własnego wydruku P.1 przepisuje się do tabeli 1. Na koniec z rysunku złożeniowego (rys. 2) i karty katalogowej (rys. 3) wypełnia się formularz zamówienia części zamiennych do sprężarki powietrza gospodarczego (tabela 2).

Jak wygląda ta praca. Zadanie ma dwie części. Najpierw praca na symulatorze przy komputerze: ustawiasz zawory i przełączniki według wykazu parametrów z arkusza, robisz zrzuty ekranu (Alt+PrtScr, wklejenie do „Painta”, zapis w folderze opisanym numerem PESEL), opisujesz je numerem PESEL i oznaczeniem P.x i drukujesz. Egzaminator ocenia wydruki, więc w krokach symulatora podgląd pokazuje kartę wydruku: listę ustawień, które muszą być na nim widoczne (bieżące na żółto), i ilustrację zakładki z arkusza. Potem wypełniasz ręcznie tabele w arkuszu - tu tłem podglądu jest strona arkusza, wpisy są granatowe i odręczne.

Dane. Ustawienia zaworów i przełączników pochodzą z wykazu parametrów pracy symulatora w arkuszu i są sprawdzone z treścią kryteriów klucza. Wartości do tabel są przepisane z dokumentacji w arkuszu (specyfikacje, karty katalogowe, panele) albo policzone w skrypcie i porównane z kluczem. Uzasadnienia techniczne (po co otwiera się dany zawór, dlaczego w tej kolejności) to wiedza ogólna z obsługi siłowni okrętowej - w krokach jest to zaznaczone. Odczytów, które pokazuje dopiero twój symulator, rozwiązanie nie wymyśla: krok mówi, gdzie je odczytać.

Uwaga. To materiał do nauki pracy z symulatorem i dokumentacją. Na statku urządzenia siłowni obsługuje się według instrukcji producenta, procedur armatora i poleceń starszego mechanika - rozwiązanie arkusza ich nie zastępuje.

Tabela 1. Klucz ocenia zgodność wpisanych ciśnień z wydrukiem P.1, który zdający oddaje razem z arkuszem - nie podaje jednej poprawnej liczby, bo ta zależy od chwili wykonania zrzutu. Dlatego w podglądzie tych kroków tabela zostaje pusta, a obwiedzione są okienka na schemacie, z których przepisuje się wartości.

To jedno z możliwych rozwiązań.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 37 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 28 punktów - można stracić 9 kryteriów i nadal zdać.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Etap 1: uruchomienie wirówki (P.1, P.2)

    Kroki 1-9 · po tym etapie masz 14 z 37 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Powietrze i woda przed kolektorem głównym

    Kryteria: ,

    R.1.1 zawór zasilania powietrzem przed kolektorem głównym - otwarty

    R.1.2 zawór zasilania wodą przed kolektorem głównym - otwarty

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 1: zawór zasilania powietrzem przed kolektorem głównym – otwarty, zawór zasilania wodą przed kolektorem głównym – otwarty.

    Na Diagramie to elementy 5 (AIR) i 6 (WATER) z opisu pod rysunkiem 1. Wiedza ogólna: powietrze sterujące i woda robocza są potrzebne wirówce do zamykania bębna, uszczelnienia wodnego i okresowego odszlamiania - bez nich wirówka nie rozpocznie oczyszczania.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Droga paliwa nieoczyszczonego

    Kryteria:

    R.1.3 zawory odcinające ręczne na linii: zbiornik osadowy paliwa – pompa zasilająca paliwa - podgrzewacz paliwa – wirówka - otwarte

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 1: zawory odcinające ręczne na linii: zbiornik osadowy paliwa – pompa zasilająca paliwa – podgrzewacz paliwa – wirówka – otwarte.

    Otwierasz ręczne zawory odcinające po kolei wzdłuż drogi paliwa: wylot ze zbiornika osadowego (1), ssanie i tłoczenie pompy zasilającej (7), dolot i wylot podgrzewacza (8) i dolot do wirówki (4).

    Typowe błędy

    Pominięcie jednego zaworu na linii - paliwo nie dopłynie do wirówki, a na wydruku zabraknie przepływu.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Para grzewcza do podgrzewacza

    Kryteria:

    R.1.4 zawory parowe na dolocie i odlocie z podgrzewacza paliwa - otwarte

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 1: zawory parowe na dolocie i odlocie z podgrzewacza paliwa – otwarte.

    Zawory 9 (CBM-STEAM). Wiedza ogólna: paliwo podgrzewa się przed wirowaniem, żeby zmniejszyć jego lepkość - lepsze oddzielanie wody i zanieczyszczeń.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Zbiornik odpadów

    Kryteria:

    R.1.5 zawory na dolocie i odlocie ze zbiornika odpadów (sludge) wirówki paliwa – otwarte

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 1: zawory na dolocie i odlocie ze zbiornika odpadów (sludge) wirówki paliwa – otwarte.

    Zbiornik odpadów to 3 (Sludge removal kit). Otwierasz zawory na dopływie szlamu z wirówki i na odpływie ze zbiornika.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Zawory regulacji przepływu: 100% i 75%

    Kryteria: ,

    R.1.6 zawór regulacji przepływu paliwa nieoczyszczonego – ustawiony na 100%

    R.1.7 zawór regulacji przepływu paliwa oczyszczonego – ustawiony na 75%

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 1: zawór regulacji przepływu paliwa nieoczyszczonego – ustawiony na 100%, zawór regulacji przepływu paliwa oczyszczonego – ustawiony na 75%.

    Zawór 10 (paliwo nieoczyszczone) i zawór 11 (paliwo oczyszczone) mają okienka z procentem i strzałki - na rysunku stoją na 50%. Strzałkami ustawiasz 100% na zaworze 10 i 75% na zaworze 11.

    Typowe błędy

    Odwrotne ustawienie (75% na dolocie, 100% na wylocie) - oba kryteria przepadają.

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Zasilanie i praca ręczna

    Kryteria: ,

    R.2.1 zasilanie główne (Main switch ) - włączone

    R.2.2 przełącznik trybu pracy (control selection ) – ustawiony w pozycję praca ręczna

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, panel kontrolny (Control Panel) – zrzut ekranu nr 2: zasilanie główne (Main switch) – włączone, przełącznik trybu pracy (control selection) – ustawiony w pozycję praca ręczna.

    Na panelu włączasz Main switch i przełącznik control selection ustawiasz w pozycję pracy ręcznej.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Pompa zasilająca i podgrzewacz

    Kryteria: ,

    R.2.3 pompa zasilająca paliwa (oil feed pump ) - włączona

    R.2.4 podgrzewacz paliwa (przycisk heater ) – włączony

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, panel kontrolny (Control Panel) – zrzut ekranu nr 2: pompa zasilająca paliwa (oil feed pump) – włączona, podgrzewacz paliwa (przycisk heater) – włączony.

    Włączasz pompę zasilającą (oil feed pump) i podgrzewacz (heater). Paliwo zaczyna krążyć i nagrzewać się.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Start wirówki i oczyszczania

    Kryteria:

    R.2.5 funkcja oczyszczanie (przycisk SEPARATION ) – włączona (zielona dioda)

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - uruchomienie wirówki paliwa typu S, panel kontrolny (Control Panel) – zrzut ekranu nr 2: funkcja oczyszczanie (przycisk SEPARATION) – włączona (zielona dioda), wirówka paliwa (separator) – włączona.

    Włączasz SEPARATION i separator. Na pytania o bęben (czy był demontowany, złożony zgodnie z instrukcją, oczyszczony) odpowiadasz „+” (tak). Wirówka się rozpędza („Wait!”); po napisie „Standby” naciskasz ponownie SEPARATION - dopiero wtedy zaczyna się wirowanie paliwa i dioda świeci na zielono.

    Typowe błędy

    Brak drugiego naciśnięcia SEPARATION po „Standby” - wirówka kręci się, ale nie oczyszcza i nie ma przepływu do zbiornika 2.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Zrzuty P.1 i P.2 po ustabilizowaniu

    Kryteria: ,

    R.1.8 widoczny przepływ oczyszczonego paliwa z wirówki do zbiornika rozchodowego

    R.2.6 brak aktywnych alarmów

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Uwaga: Po ustabilizowaniu się parametrów pracy wirówki wykonaj zrzuty ekranu zakładki Diagram (P.1) z widocznym przepływem oczyszczonego paliwa z wirówki do zbiornika rozchodowego oraz Panel kontrolny (P.2) bez aktywnych alarmów.

    Czekasz, aż ciśnienia przestaną się zmieniać, a na Diagramie będzie widać przepływ z wirówki do zbiornika rozchodowego (2). Robisz zrzut P.1. Na panelu sprawdzasz, że nie świeci żaden alarm (jeśli jest - kwitujesz i usuwasz przyczynę), i robisz zrzut P.2. Oba opisujesz numerem PESEL i oznaczeniem, zapisujesz i drukujesz.

    Dokument po tym kroku

  10. Etap 2: Parametry pracy z wydruku P.1 (tabela 1)

    Kroki 10-12 · po tym etapie masz 19 z 37 kryteriów (pkt)

    Krok 10: Ciśnienie przed i za pompą zasilającą

    Kryteria: ,

    R.4.1 dla lp.1 - ciśnienie paliwa przed pompą zasilającą

    R.4.2 dla lp.2 - ciśnienie paliwa za pompą zasilającą

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Po uruchomieniu symulatora wirówki paliwa typu S poczekaj na ustabilizowanie się parametrów pracy instalacji, a następnie ich wartości zapisz w Tabeli 1.

    Na wydruku P.1 przy pompie 7 są dwa okienka z ciśnieniem: dolne leży na ssaniu (rurociąg od zbiornika osadowego) - to ciśnienie przed pompą (wiersz 1), górne na tłoczeniu, w drodze do podgrzewacza - ciśnienie za pompą (wiersz 2). Przepisujesz liczby dokładnie tak, jak są na wydruku, w MPa.

    Typowe błędy

    Przepisanie wartości z ekranu w innej chwili niż wydruk - klucz porównuje tabelę z oddanym wydrukiem P.1.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Ciśnienie powietrza na kolektorze

    Kryteria:

    R.4.3 dla lp.3 - ciśnienie powietrza przed kolektorem głównym

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Po uruchomieniu symulatora wirówki paliwa typu S poczekaj na ustabilizowanie się parametrów pracy instalacji, a następnie ich wartości zapisz w Tabeli 1.

    Okienko przy wlocie powietrza (AIR), nad kolektorem z zaworami pneumatycznymi - wiersz 3.

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Czujniki PT4 i PT5

    Kryteria: ,

    R.4.4 dla lp.4 - ciśnienie paliwa oczyszczonego – czujnik PT4

    R.4.5 dla lp.5 - ciśnienie zanieczyszczeń (sludge) usuwanych do zbiornika osadów – czujnik PT5

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Po uruchomieniu symulatora wirówki paliwa typu S poczekaj na ustabilizowanie się parametrów pracy instalacji, a następnie ich wartości zapisz w Tabeli 1.

    Element 13 to czujnik PT4 z manometrem paliwa oczyszczonego (wiersz 4), element 12 - czujnik PT5 z manometrem ciśnienia zanieczyszczeń usuwanych do zbiornika odpadów (wiersz 5).

    Dokument po tym kroku

  13. Etap 3: Etap 2: zatrzymanie wirówki (P.3, P.4)

    Kroki 13-16 · po tym etapie masz 27 z 37 kryteriów (pkt)

    Krok 13: Zatrzymanie oczyszczania

    Kryteria: ,

    R.3.1 wyświetlany napis "Standst." - wirówka wyłączona (P.3)

    R.3.2 wskazanie amperomierza – 0 A (P.3)

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - zatrzymanie wirówki paliwa typu S, panel kontrolny (Control Panel) – zrzut ekranu nr 3: funkcja oczyszczanie (przycisk SEPARATION) – wyłączona (żółta dioda STOP miga), wyświetlany napis "Standst." – wirówka wyłączona, wskazanie amperomierza – 0 A.

    Wyłączasz SEPARATION - miga żółta dioda STOP, a bęben zwalnia przez kilka minut. Zrzut P.3 robisz dopiero, gdy wyświetlacz pokazuje „Standst.” (wirówka stoi), a amperomierz silnika wskazuje 0 A.

    Typowe błędy

    Zrzut w trakcie wybiegu - na wydruku zostaje prąd silnika i brak napisu „Standst.”.

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Odcięcie powietrza i wody

    Kryteria: ,

    R.3.3 zawór zasilania powietrzem przed kolektorem głównym - zamknięty (P.4)

    R.3.4 zawór zasilania wodą przed kolektorem głównym - zamknięty (P.4)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - zatrzymanie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 4: zawór zasilania powietrzem przed kolektorem głównym – zamknięty, zawór zasilania wodą przed kolektorem głównym – zamknięty.

    Zamykasz zawory 5 i 6.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Odcięcie paliwa i pary

    Kryteria: ,

    R.3.5 zawory odcinające ręczne na linii: zbiornik osadowy paliwa – podgrzewacz paliwa – wirówka – zamknięte (P.4)

    R.3.6 zawory parowe na dolocie i odlocie z podgrzewacza paliwa - zamknięte (P.4)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - zatrzymanie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 4: zawory odcinające ręczne na linii: zbiornik osadowy paliwa – podgrzewacz paliwa – wirówka – zamknięte, zawory parowe na dolocie i odlocie z podgrzewacza paliwa – zamknięte.

    Zamykasz ręczne zawory na drodze paliwa od zbiornika osadowego (1) przez podgrzewacz (8) do wirówki (4) oraz zawory parowe 9. Wiedza ogólna: parę odcina się, żeby nie przegrzać paliwa stojącego w podgrzewaczu.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Zbiornik odpadów i zawór regulacyjny

    Kryteria: ,

    R.3.7 zawory na dolocie i odlocie ze zbiornika odpadów (sludge) wirówki paliwa – zamknięte (P.4)

    R.3.8 zawór regulacyjny przepływu paliwa nieoczyszczonego – całkowicie zamknięty(P.4)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - zatrzymanie wirówki paliwa typu S, schemat instalacji wirówki (Diagram) – zrzut ekranu nr 4: zawory na dolocie i odlocie ze zbiornika odpadów (sludge) wirówki paliwa – zamknięte, zawór regulacyjny przepływu paliwa nieoczyszczonego – całkowicie zamknięty.

    Zamykasz zawory zbiornika odpadów (3) i strzałkami sprowadzasz zawór 10 do 0%. Potem zrzut P.4, opis i wydruk.

    Dokument po tym kroku

  17. Etap 4: Zamówienie części zamiennych (tabela 2)

    Kroki 17-20 · po tym etapie masz 37 z 37 kryteriów (pkt)

    Krok 17: Głowica, korbowód, wał korbowy

    Kryteria: , ,

    R.5.1 głowica B 6000: numer pozycji - 003, ilość sztuk - 1, nr katologowy - 6223018800

    R.5.2 korbowód: numer pozycji - 008, ilość sztuk - 2, nr katologowy - 6222629300

    R.5.3 wał korbowy B 6000: numer pozycji - 004, ilość sztuk - 1, nr katologowy - 6212862900

    ok. 4 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się rysunkiem złożeniowym Rys.2 oraz kartą katalogową sprężarki Rys. 3 wypełnij formularz zamówienia części zamiennych dla jednej sprężarki powietrza gospodarczego - Tabela 2. Zamówienie powinno zawierać pełną nazwę części zamiennej, numer pozycji na Rys.2, ilość niezbędnych części zamiennych oraz numer katalogowy.

    Na rysunku 2 głowica to pozycja 003, korbowód 008, wał korbowy 004. Numery katalogowe z karty: 6223018800, 6222629300, 6212862900. Ilość bierzesz z kolumny „Ilość szt.” karty - tyle sztuk ma jedna sprężarka: głowica 1, korbowód 2 (dwa cylindry), wał 1.

    Typowe błędy

    Jeden korbowód - sprężarka jest dwucylindrowa i karta podaje 2 szt.

    Dokument po tym kroku

  18. Krok 18: Filtr i kolektor

    Kryteria: ,

    R.5.4 filtr B6000: ilość sztuk - 1, nr katologowy - 2236102205

    R.5.5 kolektor B5/6/7000: ilość sztuk - 1, nr katologowy - 6243631500

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się rysunkiem złożeniowym Rys.2 oraz kartą katalogową sprężarki Rys. 3 wypełnij formularz zamówienia części zamiennych dla jednej sprężarki powietrza gospodarczego - Tabela 2. Zamówienie powinno zawierać pełną nazwę części zamiennej, numer pozycji na Rys.2, ilość niezbędnych części zamiennych oraz numer katalogowy.

    Numer pozycji filtra (023) jest już wydrukowany w formularzu. Filtr B6000: 2236102205, 1 szt. Kolektor B5/6/7000: 6243631500, 1 szt.

    Polecenie każe wpisać numer pozycji z rysunku 2 przy każdej części, ale numeru kolektora nie da się z arkusza odczytać: rysunek 2 nie ma legendy (same numery przy odnośnikach), a karta katalogowa (rys. 3) nie podaje numerów pozycji. Kolektora nie da się więc jednoznacznie wskazać i komórka zostaje pusta - zamiast zgadywać. Klucz CKE tego pola nie ocenia.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: Łożysko kulkowe i wziernik

    Kryteria: ,

    R.5.6 łożysko kulkowe 6206: numer pozycji - 030, ilość sztuk - 2, nr katologowy - 6214834800

    R.5.7 wziernik poziomu oleju: ilość sztuk - 1, nr katologowy - 6214341200

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się rysunkiem złożeniowym Rys.2 oraz kartą katalogową sprężarki Rys. 3 wypełnij formularz zamówienia części zamiennych dla jednej sprężarki powietrza gospodarczego - Tabela 2. Zamówienie powinno zawierać pełną nazwę części zamiennej, numer pozycji na Rys.2, ilość niezbędnych części zamiennych oraz numer katalogowy.

    Łożysko kulkowe 6206 - pozycja 030, 6214834800, 2 szt. Wziernik poziomu oleju (pozycja 032 wydrukowana) - 6214341200, 1 szt.

    Dokument po tym kroku

  20. Krok 20: Koło pasowe, łożysko korbowodu, uszczelka głowicy

    Kryteria: , ,

    R.5.8 koło pasowe f430 B50/B60/7000: numer pozycji - 029 ilość sztuk - 1, nr katologowy - 6224019100

    R.5.9 łożysko korbowodu 35x32x27: numer pozycji - 007, ilość sztuk - 4, nr katologowy - 6222726000

    R.5.10 uszczelka głowicy B6000: ilość sztuk - 1, nr katologowy - 2236102200

    ok. 3 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się rysunkiem złożeniowym Rys.2 oraz kartą katalogową sprężarki Rys. 3 wypełnij formularz zamówienia części zamiennych dla jednej sprężarki powietrza gospodarczego - Tabela 2. Zamówienie powinno zawierać pełną nazwę części zamiennej, numer pozycji na Rys.2, ilość niezbędnych części zamiennych oraz numer katalogowy.

    Koło pasowe ø430 - pozycja 029, 6224019100, 1 szt. Łożysko korbowodu 35x32x27 - pozycja 007, 6222726000, 4 szt. (tyle podaje karta). Uszczelka głowicy B6000 - 2236102200, 1 szt. Uwaga: w karcie są dwie podobne uszczelki (cylindra 2236102199 i głowicy 2236102200) - łatwo pomylić ostatnią cyfrę.

    Numer pozycji uszczelki głowicy zostaje pusty, choć polecenie każe go wpisać: rysunek 2 nie ma legendy, karta katalogowa nie podaje numerów pozycji, więc uszczelki głowicy nie da się na rysunku jednoznacznie wskazać. Klucz CKE tego pola nie ocenia.

    Typowe błędy

    Numer uszczelki cylindra zamiast uszczelki głowicy.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.