Przejdź do głównej treści
TWO.09-01-26.06-SGCzerwiec 2026 · 39 kroków · ok. 51 min · 46 kryteriów z klucza

Rozwiązanie krok po kroku: Obsługa systemu sprężonego powietrza

Na symulatorze systemu sprężonego powietrza siłowni okrętowej trzeba w trzech etapach przygotować główny system sprężonego powietrza (sprężarki główne, odolejacz, butle główne i pomocnicza, sprężarka awaryjna), przygotować instalację powietrza do układów automatyki, a potem przełączyć system na normalną obsługę: zamknąć odwadnianie, podać powietrze do silnika głównego, włączyć osuszacz i reduktor. Każdy etap dokumentuje się dwoma zrzutami ekranu (P.1-P.6). Po pracy na symulatorze z dokumentacji techniczno-ruchowej silnika SW400 wypełnia się kartę parametrów obsługowych (tabela 1) i kartę części do weryfikacji przed remontem (tabela 2).

Jak wygląda ta praca. Zadanie ma dwie części. Najpierw praca na symulatorze przy komputerze: ustawiasz zawory i przełączniki według wykazu parametrów z arkusza, robisz zrzuty ekranu (Alt+PrtScr, wklejenie do „Painta”, zapis w folderze opisanym numerem PESEL), opisujesz je numerem PESEL i oznaczeniem P.x i drukujesz. Egzaminator ocenia wydruki, więc w krokach symulatora podgląd pokazuje kartę wydruku: listę ustawień, które muszą być na nim widoczne (bieżące na żółto), i ilustrację zakładki z arkusza. Potem wypełniasz ręcznie tabele w arkuszu - tu tłem podglądu jest strona arkusza, wpisy są granatowe i odręczne.

Dane. Ustawienia zaworów i przełączników pochodzą z wykazu parametrów pracy symulatora w arkuszu i są sprawdzone z treścią kryteriów klucza. Wartości do tabel są przepisane z dokumentacji w arkuszu (specyfikacje, karty katalogowe, panele) albo policzone w skrypcie i porównane z kluczem. Uzasadnienia techniczne (po co otwiera się dany zawór, dlaczego w tej kolejności) to wiedza ogólna z obsługi siłowni okrętowej - w krokach jest to zaznaczone. Odczytów, które pokazuje dopiero twój symulator, rozwiązanie nie wymyśla: krok mówi, gdzie je odczytać.

Uwaga. To materiał do nauki pracy z symulatorem i dokumentacją. Na statku urządzenia siłowni obsługuje się według instrukcji producenta, procedur armatora i poleceń starszego mechanika - rozwiązanie arkusza ich nie zastępuje.

Etykiety zrzutów. Każdy wydruk opisujesz numerem PESEL i oznaczeniem zrzutu (P.1 ... P.6) - w podglądzie zamiast numeru PESEL jest imię i nazwisko. Zrzut zakładki Schemat w etapach 1 i 2 robisz dopiero wtedy, gdy na schemacie widać przepływ powietrza (linie instalacji zmieniają kolor) - bez przepływu tracisz kryterium.

To jedno z możliwych rozwiązań.

Jak liczą się punkty. Klucz ma 46 kryteriów w 5 rezultatach, każde za 1 punkt. Próg zdania części praktycznej to 75%, czyli 35 punktów - można stracić 11 kryteriów i nadal zdać.

Arkusz i pliki do pobrania Treść arkusza (PDF)

  1. Etap 1: Etap 1: główny system sprężonego powietrza (P.1, P.2)

    Kroki 1-9 · po tym etapie masz 10 z 46 kryteriów (pkt)

    Krok 1: Woda chłodząca sprężarek głównych

    Kryteria:

    R.1.1 zawory chłodzenia sprężarek głównych nr 1 oraz nr 2 – otwarte (zrzut ekranu P.1)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.1): zawory chłodzenia sprężarek głównych nr 1 oraz nr 2 – otwarte.

    Na zakładce Schemat klikasz symbole zaworów przy wlocie i wylocie wody chłodzącej („Cooling water”) obu sprężarek głównych (Air Compressor No. 1 i No. 2). Wiedza ogólna: sprężanie podnosi temperaturę powietrza, a sprężarka tłokowa bez chłodzenia cylindrów i chłodnic międzystopniowych szybko się przegrzewa - dlatego wodę otwiera się, zanim sprężarka ruszy.

    Dokument po tym kroku

  2. Krok 2: Linia sprężarki - odolejacz - butle główne

    Kryteria:

    R.1.2 zawory ze sprężarek głównych, przez odolejacz, do butli głównych nr 1 i nr 2 – otwarte (zrzut ekranu P.1)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.1): zawory na linii sprężarki główne, odolejacz, butle główne nr 1 i nr 2 – otwarte.

    Otwierasz zawory na tłoczeniu obu sprężarek, przed i za odolejaczem (Oil/Water Separator) oraz na wlotach butli głównych nr 1 i nr 2. Wiedza ogólna: odolejacz zatrzymuje olej i wodę wyniesione ze sprężarki, żeby nie trafiały do butli rozruchowych.

    Dokument po tym kroku

  3. Krok 3: Napełnianie butli pomocniczej z butli głównych

    Kryteria:

    R.1.3 zawory z butli głównych sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 do butli pomocniczej sprężonego powietrza – otwarte (zrzut ekranu P.1)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.1): zawory na linii z butli głównych sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 do butli pomocniczej sprężonego powietrza – otwarte.

    Na schemacie butla pomocnicza stoi przy silnikach pomocniczych (Auxiliary Engine). Otwierasz zawory na rurociągu łączącym butle główne z butlą pomocniczą, żeby i ona dostała powietrze ze sprężarek głównych.

    Dokument po tym kroku

  4. Krok 4: Odwadnianie butli

    Kryteria: ,

    R.1.4 zawory odwadniające butle główne sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – otwarte (zrzut ekranu P.1)

    R.1.5 zawór odwadniający butlę pomocniczą sprężonego powietrza – otwarty (zrzut ekranu P.1)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.1): zawory odwadniające butle główne sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – otwarte, zawór odwadniający butlę pomocniczą sprężonego powietrza – otwarty.

    Zawory odwadniające to zawory na dole butli z odpływem „to Bilge”. Otwierasz je przy obu butlach głównych i przy butli pomocniczej. Wiedza ogólna: przy napełnianiu z powietrza wykrapla się woda, którą spuszcza się do zęzy, zanim butle zaczną zasilać silniki.

    Typowe błędy

    Otwarcie tylko butli głównych - zawór odwadniający butli pomocniczej to osobne kryterium.

    Dokument po tym kroku

  5. Krok 5: Sprężarka awaryjna

    Kryteria:

    R.1.6 zawory z awaryjnej sprężarki do butli pomocniczej sprężonego powietrza - otwarte (zrzut ekranu P.1)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.1): zawory z awaryjnej sprężarki do butli pomocniczej sprężonego powietrza – otwarte.

    Sprężarka awaryjna (Emer. Air Compressor) tłoczy powietrze tylko do butli pomocniczej - otwierasz zawory na tym odcinku. Wiedza ogólna: to zabezpieczenie na „martwy statek” - z butli pomocniczej da się uruchomić zespół prądotwórczy, gdy sprężarki główne nie mają zasilania.

    Dokument po tym kroku

  6. Krok 6: Sprężarki główne w trybie automatycznym

    Kryteria:

    R.1.8 sprężarki główne nr 1 i nr 2 - ustawione w tryb pracy automatycznej (zrzut ekranu P.2)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Panel kontrolny (zrzut ekranu P.2): zasilanie główne – włączone, sprężarki główne nr 1 i nr 2 – ustawione w tryb pracy automatycznej.

    Na zakładce Control Panel najpierw włączasz zasilanie główne (bez niego żaden przełącznik nie działa - klucz go nie ocenia osobno), potem przełączniki trybu obu sprężarek głównych ustawiasz na pracę automatyczną. W trybie automatycznym sprężarka sama startuje i staje według ciśnienia w butlach.

    Dokument po tym kroku

  7. Krok 7: Sterowanie lokalne sprężarek głównych

    Kryteria:

    R.1.9 sprężarki główne nr 1 i nr 2 - ustawione w sterowanie lokalne (zrzut ekranu P.2)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Panel kontrolny (zrzut ekranu P.2): sprężarki główne nr 1 i nr 2 – ustawione w sterowanie lokalne.

    Drugi przełącznik przy każdej sprężarce głównej wybiera miejsce sterowania - ustawiasz sterowanie lokalne dla obu.

    Dokument po tym kroku

  8. Krok 8: Sprężarka awaryjna w trybie automatycznym

    Kryteria:

    R.1.10 sprężarka awaryjna – ustawiona w tryb pracy automatycznej (zrzut ekranu P.2)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Panel kontrolny (zrzut ekranu P.2): sprężarka awaryjna – ustawiona w tryb pracy automatycznej.

    Przełącznik sprężarki awaryjnej ustawiasz na pracę automatyczną. Sprawdź na wydruku P.2, że widać wszystkie trzy przełączniki w wymaganych pozycjach.

    Dokument po tym kroku

  9. Krok 9: Zrzut P.1 z przepływem powietrza

    Kryteria:

    R.1.7 Widoczny przepływ sprężonego powietrza w systemie

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 1 - przygotowanie głównego systemu sprężonego powietrza, Uwaga: zrzut zakładki Schemat należy wykonać po uruchomieniu sprężarki, z widocznym przepływem sprężonego powietrza przez instalację.

    Po włączeniu trybu automatycznego sprężarki ruszają i na schemacie rurociągi z powietrzem zmieniają kolor. Dopiero wtedy wracasz na zakładkę Schemat, robisz zrzut (Alt+PrtScr, „Paint”, Ctrl+V), opisujesz go numerem PESEL i oznaczeniem P.1, zapisujesz jako JPG w swoim folderze i drukujesz. Na wydruku muszą być jednocześnie widoczne wszystkie zawory z poprzednich kroków.

    Typowe błędy

    Zrzut zrobiony przed startem sprężarek - zawory są dobrze ustawione, ale brak przepływu kosztuje punkt.

    Dokument po tym kroku

  10. Etap 2: Etap 2: powietrze do układów automatyki (P.3, P.4)

    Kroki 10-17 · po tym etapie masz 19 z 46 kryteriów (pkt)

    Krok 10: Sprężarka powietrza układów automatyki - butla

    Kryteria:

    R.2.1 zawory ze sprężarki powietrza układów automatyki do butli sprężonego powietrza układów automatyki – otwarte (zrzut ekranu P.3)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawory na linii od sprężarki powietrza układów automatyki do butli sprężonego powietrza układów automatyki – otwarte.

    Przechodzisz na schemat instalacji powietrza układów automatyki (Control Air System) i otwierasz zawory między sprężarką powietrza sterującego a jej butlą. Wiedza ogólna: powietrze sterujące zasila elementy pneumatyczne automatyki i musi być suche i czyste, dlatego ma własną sprężarkę, butlę i osuszacz.

    Dokument po tym kroku

  11. Krok 11: Odwadnianie butli powietrza automatyki

    Kryteria:

    R.2.2 zawór odwadniający butlę sprężonego powietrza układów automatyki – otwarty (zrzut ekranu P.3)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawór odwadniający butlę sprężonego powietrza układów automatyki – otwarty.

    Otwierasz zawór na dnie butli powietrza układów automatyki - z tego samego powodu co przy butlach głównych w etapie 1.

    Dokument po tym kroku

  12. Krok 12: Układ kontroli i bezpieczeństwa silnika głównego

    Kryteria:

    R.2.3 zawory od butli sprężonego powietrza układów automatyki do układu kontroli i bezpieczeństwa silnika głównego wraz z zaworem omijający osuszacz – otwarte (zrzut ekranu P.3)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawory od butli sprężonego powietrza układów automatyki do układu kontroli i bezpieczeństwa silnika głównego wraz zaworem omijający osuszacz – otwarte.

    Otwierasz zawory od butli do układu kontroli i bezpieczeństwa silnika głównego oraz zawór omijający osuszacz (obejście). W tym etapie powietrze idzie obejściem - osuszacz włącza się dopiero w etapie 3.

    Dokument po tym kroku

  13. Krok 13: Silniki pomocnicze

    Kryteria:

    R.2.4 zawory doprowadzające sprężone powietrze do silników pomocniczych – otwarte (zrzut ekranu P.3)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawory doprowadzające sprężone powietrze do silników pomocniczych – otwarte.

    Otwierasz zawory na odejściach do silników pomocniczych (zespołów prądotwórczych).

    Dokument po tym kroku

  14. Krok 14: Wirówki

    Kryteria:

    R.2.5 zawory doprowadzające sprężone powietrza z butli sprężonego powietrza układów automatyki do wirówek – otwarte (zrzut ekranu P.3)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawory doprowadzające sprężone powietrze z butli sprężonego powietrza układów automatyki do wirówek – otwarte.

    Otwierasz zawory do wirówek. Wiedza ogólna: wirówki paliwa i oleju używają powietrza sterującego do zaworów i do odszlamiania bębna.

    Dokument po tym kroku

  15. Krok 15: Spalarka śmieci

    Kryteria:

    R.2.6 zawór doprowadzający sprężone powietrza do spalarki śmieci - otwarty (zrzut ekranu P.3)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Schemat (zrzut ekranu P.3): zawór doprowadzający sprężone powietrze do spalarki śmieci – otwarty.

    Otwierasz zawór na odejściu do spalarki śmieci.

    Dokument po tym kroku

  16. Krok 16: Sprężarka powietrza automatyki w trybie automatycznym

    Kryteria:

    R.2.9 sprężarka powietrza układów automatyki - ustawiona w tryb pracy automatycznej (zrzut ekranu P.4)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Panel kontrolny (zrzut ekranu P.4): sprężarka powietrza układów automatyki – ustawiona w tryb pracy automatycznej.

    Na panelu kontrolnym ustawiasz przełącznik sprężarki powietrza układów automatyki na pracę automatyczną - sprężarka rusza i zaczyna napełniać swoją butlę. Zrzut panelu to P.4.

    Dokument po tym kroku

  17. Krok 17: Zrzut P.3: przepływ i zamknięte pozostałe zawory

    Kryteria: ,

    R.2.7 widoczny przepływ sprężonego powietrza układów automatyki przez instalację (zrzut ekranu P.3)

    R.2.8 pozostałe zawory są zamknięte (zrzut ekranu P.3)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 2 - przygotowanie systemu sprężonego powietrza do układów automatyki, Uwaga: zrzut zakładki Schemat należy wykonać z widocznym przepływem sprężonego powietrza przez instalację.

    Zrzut P.3 robisz, gdy na schemacie widać przepływ powietrza sterującego. Klucz sprawdza też, że pozostałe zawory są zamknięte - arkusz tego nie pisze wprost, ale wynika to z wykazu: otwiera się tylko zawory wymienione w etapie 2 (np. osuszacz i reduktor zostają zamknięte do etapu 3).

    Typowe błędy

    Otwarcie „na zapas” zaworów osuszacza albo reduktora już w etapie 2 - kryterium o pozostałych zaworach przepada.

    Dokument po tym kroku

  18. Etap 3: Etap 3: obsługa systemu sprężonego powietrza (P.5, P.6)

    Kroki 18-26 · po tym etapie masz 29 z 46 kryteriów (pkt)

    Krok 18: Koniec odwadniania butli

    Kryteria: ,

    R.3.1 zawory odwadniające butle główne sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – zamknięte (zrzut ekranu P.5)

    R.3.2 zawór odwadniający butlę pomocniczą sprężonego powietrza – zamknięty (zrzut ekranu P.5)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.5): zawory odwadniające butle główne sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 – zamknięte, zawór odwadniający butlę pomocniczą sprężonego powietrza – zamknięty.

    Po spuszczeniu kondensatu zamykasz zawory odwadniające wszystkich trzech butli. Wiedza ogólna: otwarty spust w czasie normalnej pracy to ciągły upływ powietrza i sprężarki pracujące bez przerwy.

    Dokument po tym kroku

  19. Krok 19: Powietrze rozruchowe do silnika głównego

    Kryteria:

    R.3.3 zawory na linii od butli głównych sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 do silnika głównego – otwarte (zrzut ekranu P.5)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.5): zawory na linii od butli głównych sprężonego powietrza nr 1 i nr 2 do silnika głównego – otwarte.

    Otwierasz zawory od obu butli głównych do silnika głównego (Main Engine) - to powietrze rozruchowe silnika.

    Dokument po tym kroku

  20. Krok 20: Silniki pomocnicze z butli głównych

    Kryteria:

    R.3.4 zawory doprowadzające sprężone powietrze do silników pomocniczych – otwarte (zrzut ekranu P.5)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.5): zawory doprowadzające sprężone powietrze do silników pomocniczych – otwarte.

    Zawory do silników pomocniczych zostają otwarte (arkusz każe kontynuować z ustawieniami z poprzednich etapów) - na wydruku P.5 mają być widoczne jako otwarte.

    Dokument po tym kroku

  21. Krok 21: Butla główna nr 1 - instalacja powietrza automatyki

    Kryteria:

    R.3.5 zawory z butli g łównej sprężonego powietrza nr 1 do instalacji powietrza do układów automatyki – otwarte, zawory do pozostałych dwóch odbiorników zamknięte (zrzut ekranu P.5)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.5): zawory na linii butla główna sprężonego powietrza nr 1, instalacja powietrza do układów automatyki – otwarte.

    Na rysunku 1 z butli głównej wychodzą trzy odejścia: „to Control Air Piping” (instalacja powietrza układów automatyki), „to Quick Closing V. Emer.” i „to Ship's Compressed Service”. Otwierasz tylko pierwsze z nich, z butli nr 1. Klucz wymaga, żeby dwa pozostałe odbiorniki były zamknięte, choć arkusz tego nie dopowiada.

    Typowe błędy

    Otwarcie wszystkich trzech odejść z butli głównej - kryterium wymaga zamkniętych pozostałych dwóch odbiorników.

    Dokument po tym kroku

  22. Krok 22: Koniec odwadniania butli powietrza automatyki

    Kryteria:

    R.3.6 zawór odwadniający butlę sprężonego powietrza układów automatyki – zamknięty (zrzut ekranu P.6)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.6): zawór odwadniający butlę sprężonego powietrza układów automatyki – zamknięty.

    Wracasz na schemat instalacji powietrza układów automatyki i zamykasz spust jej butli.

    Dokument po tym kroku

  23. Krok 23: Osuszacz w linii, obejście zamknięte

    Kryteria:

    R.3.7 zawory na osuszaczu powietrza – otwarte a zawór by-pass zamknięty (zrzut ekranu P.6)

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.6): zawory na osuszaczu powietrza – otwarte, zawór omijający osuszacz powietrza – zamknięty.

    Otwierasz zawory przed i za osuszaczem, a zamykasz obejście otwarte w etapie 2 - teraz całe powietrze sterujące przechodzi przez osuszacz. Wiedza ogólna: wilgoć w powietrzu sterującym powoduje korozję i zacinanie się elementów pneumatycznych.

    Typowe błędy

    Pozostawienie otwartego obejścia - powietrze omija osuszacz i kryterium nie jest spełnione.

    Dokument po tym kroku

  24. Krok 24: Spalarka śmieci odcięta

    Kryteria:

    R.3.8 zawór doprowadzający sprężone powietrze do spalarki śmieci – zamknięty (zrzut ekranu P.6)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.6): zawór doprowadzający sprężone powietrze do spalarki śmieci – zamknięty.

    Zamykasz zawór do spalarki śmieci otwarty w etapie 2.

    Dokument po tym kroku

  25. Krok 25: Reduktor ciśnienia

    Kryteria:

    R.3.9 zawory przed i za reduktorem ciśnienia powietrza – otwarte (zrzut ekranu P.6)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.6): zawory przed i za reduktorem ciśnienia powietrza – otwarte.

    Otwierasz zawory przed i za reduktorem. Wiedza ogólna: reduktor obniża ciśnienie powietrza z butli do wartości, na jaką są zbudowane elementy automatyki.

    Dokument po tym kroku

  26. Krok 26: Wirówki paliwa odcięte

    Kryteria:

    R.3.10 zawory doprowadzające sprężone powietrza do wirówek paliwa – zamknięte (zrzut ekranu P.6)

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Etap 3 - obsługa systemu sprężonego powietrza, Schemat (zrzut ekranu P.6): zawory doprowadzające sprężone powietrze do wirówek paliwa – zamknięte.

    Zamykasz zawory do wirówek paliwa. Potem robisz zrzut P.6, opisujesz go i drukujesz.

    Dokument po tym kroku

  27. Etap 4: Karta parametrów obsługowych SW400 (tabela 1)

    Kroki 27-34 · po tym etapie masz 38 z 46 kryteriów (pkt)

    Krok 27: Luz zaworowy

    Kryteria:

    R.4.1 dla pozycji nr 1 - wartość parametru : 0,5 jednostka: mm

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu rozrządu, pozycja 3: luz zaworowy przy zimnym silniku 0,5 mm. W kolumnie „wartość parametru” sama liczba, w kolumnie „jednostka” - mm.

    Dokument po tym kroku

  28. Krok 28: Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza

    Kryteria:

    R.4.2 dla pozycji nr 2 - wartość parametru - 18,5 jednostka: MPa

    ok. 2 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu paliwowego, pozycja 6: są dwie wartości - 16,5 MPa dla wtryskiwacza z niewymiennym rozpylaczem i 18,5 MPa dla wtryskiwacza z wymiennym. Tabela pyta o wymienny, a pozycja 4 tej samej specyfikacji potwierdza, że silnik ma taki wtryskiwacz.

    Typowe błędy

    Wpisanie 16,5 MPa - to wartość dla rozpylacza niewymiennego.

    Dokument po tym kroku

  29. Krok 29: Ciśnienie wody chłodzącej

    Kryteria:

    R.4.3 dla pozycji nr 3 - wartość parametru - 0,12 jednostka: MPa

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu chłodzenia, pozycja 5: 0,12 MPa.

    Dokument po tym kroku

  30. Krok 30: Kolejność wtrysku

    Kryteria:

    R.4.4 dla pozycji nr 4 - wartość parametru - 1-5-3-6-2-4

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu paliwowego, pozycja 5: 1-5-3-6-2-4 (numery cylindrów w kolejności wtrysku; parametr bez jednostki).

    Dokument po tym kroku

  31. Krok 31: Ciśnienie oleju na biegu luzem

    Kryteria:

    R.4.5 dla pozycji nr 5 - wartość parametru - 350 jednostka: kPa

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu smarowania ma dwie wartości dla rozgrzanego silnika: 380-450 kPa przy 1000 obr/min i wyższych oraz 350 kPa przy minimalnej prędkości na biegu luzem. Tabela pyta o bieg luzem.

    Dokument po tym kroku

  32. Krok 32: Minimalna ilość oleju

    Kryteria:

    R.4.6 dla pozycji nr 6 - wartość parametru - 9 jednostka: l

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu smarowania, pozycja 6: przy stanie maksymalnym ok. 13 l, przy minimalnym ok. 9 l (bez chłodnicy oleju).

    Dokument po tym kroku

  33. Krok 33: Początek otwarcia zaworu ssącego

    Kryteria:

    R.4.7 dla pozycji nr 7 - wartość parametru - 10 jednostka: °

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja układu rozrządu, pozycja 2: zawór ssący zaczyna się otwierać 10° przed GMP (górnym martwym położeniem tłoka). Wartość 10, jednostka - stopnie kąta obrotu wału korbowego.

    Dokument po tym kroku

  34. Krok 34: Stopień sprężania i ilość wody

    Kryteria: ,

    R.4.8 dla pozycji nr 8 - wartość parametru - 16

    R.4.9 dla pozycji nr 9 - wartość parametru - 12 jednostka: l

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną tłokowego silnika spalinowego zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym, wypełnij kartę parametrów obsługowych silnika – tabela 1.

    Specyfikacja techniczno-ruchowa, pozycja 7: stopień sprężania 16 (liczba bez jednostki - stosunek objętości). Specyfikacja układu chłodzenia, pozycja 3: ilość wody w silniku bez chłodnicy 12 l.

    Dokument po tym kroku

  35. Etap 5: Karta części do weryfikacji (tabela 2)

    Kroki 35-39 · po tym etapie masz 46 z 46 kryteriów (pkt)

    Krok 35: Filtr oleju dokładnego oczyszczania

    Kryteria:

    R.5.1 dla pozycji nr 1 - filtr oleju - typ części - z wkładem papierowym

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną silnika, wypełnij kartę części do weryfikacji przed planowanym remontem silnika – tabela 2.

    Specyfikacja układu smarowania, pozycja 7: filtrowanie wstępne - filtr siatkowy, dokładne - filtr z wkładem papierowym.

    Typowe błędy

    Wpisanie „siatkowy” - to filtr wstępny, a tabela pyta o dokładne oczyszczanie.

    Dokument po tym kroku

  36. Krok 36: Filtr paliwa i filtr powietrza

    Kryteria: ,

    R.5.2 dla pozycji nr 2 - filtr paliwa - typ części - siatkowy

    R.5.3 dla pozycji nr 3 - filtr powietrza - typ części - mokry, olejowy

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną silnika, wypełnij kartę części do weryfikacji przed planowanym remontem silnika – tabela 2.

    Specyfikacja układu paliwowego: filtr paliwa siatkowy (jedno- lub dwukomorowy - klucz wymaga typu), filtr powietrza mokry, olejowy.

    Dokument po tym kroku

  37. Krok 37: Pompa oleju i pompa wodna

    Kryteria: ,

    R.5.4 dla pozycji nr 4 - pompa oleju - typ części - zębata

    R.5.5 dla pozycji nr 5 - pompa wodna - typ części - wirowa odśrodkowa

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną silnika, wypełnij kartę części do weryfikacji przed planowanym remontem silnika – tabela 2.

    Pompa oleju - zębata (jedno- lub dwusekcyjna), pompa wodna - wirowa odśrodkowa.

    Dokument po tym kroku

  38. Krok 38: Pompa wtryskowa i regulator obrotów

    Kryteria: ,

    R.5.6 dla pozycji nr 6 - pompa wtryskowa paliwa - typ części - tłoczkowa

    R.5.7 dla pozycji nr 7 - regulator obrotów - typ części - odśrodkowy

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną silnika, wypełnij kartę części do weryfikacji przed planowanym remontem silnika – tabela 2.

    Pompa wtryskowa - tłoczkowa (z własnym napędem), regulator obrotów - odśrodkowy (napędzany od wałka krzywkowego pompy wtryskowej).

    Dokument po tym kroku

  39. Krok 39: Wtryskiwacz paliwa

    Kryteria:

    R.5.8 dla pozycji nr 8 - wtryskiwacz paliwa - typ części - zamknięty, z wymiennym rozpylaczem

    ok. 1 min
    Polecenie z arkusza

    Posługując się dokumentacją techniczną silnika, wypełnij kartę części do weryfikacji przed planowanym remontem silnika – tabela 2.

    Specyfikacja układu paliwowego, pozycja 4: wtryskiwacz zamknięty, z wymiennym rozpylaczem. Na koniec dołączasz wydruki P.1-P.6 do arkusza i wpisujesz ich liczbę na ostatniej stronie.

    Dokument po tym kroku

Podgląd

To jedno z możliwych rozwiązań. Egzaminator ocenia spełnienie kryteriów z klucza odpowiedzi, a nie zgodność z tym rozwiązaniem - inna, poprawna droga też daje punkty.

Autor rozwiązania: . Licencja CC BY-NC 4.0 - kopiowanie i przeróbki do celów niekomercyjnych, z podaniem autora i źródła (link do tej strony) (zasady wykorzystania). Treść arkusza i klucza oceniania pochodzi z CKE.