Kwalifikacja: ELM.01 - Montaż, uruchamianie i obsługiwanie układów automatyki przemysłowej

Jeżeli wybrany został inny symbol niż Symbol 1, najpewniej doszło do pomylenia różnych sposobów przenoszenia napędu albo do patrzenia tylko na ogólny wygląd elementu, a nie na jego znaczenie w dokumentacji. Symbole z kołami połączonymi linią lub obrysem bardzo często kojarzą się z ruchem obrotowym, ale to jeszcze nie znaczy, że chodzi o przekładnię zębatą. Mogą one oznaczać przeniesienie napędu pasem, łańcuchem albo układ kół pasowych. W takim rozwiązaniu moment jest przekazywany przez tarcie pasa lub współpracę łańcucha z kołami, a nie przez bezpośrednie zazębienie kół zębatych. To jest istotna różnica konstrukcyjna i eksploatacyjna: inna regulacja napięcia, inne zużycie, inne poślizgi i inne wymagania serwisowe. Symbol przypominający element sterujący, zawór albo część układu pneumatycznego/hydraulicznego też nie pasuje do przekładni zębatej, bo dotyczy sterowania przepływem lub oddziaływania sygnału, a nie mechanicznej zmiany prędkości i momentu. Typowy błąd polega na tym, że ktoś widzi okręgi i od razu zakłada „koła zębate”. Moim zdaniem lepiej zawsze szukać cech charakterystycznych: zazębienia, powiązania z wałami, oznaczenia przełożenia oraz miejsca w schemacie maszyny. Dobre praktyki czytania dokumentacji, zgodne z podejściem norm ISO dla symboli graficznych, wymagają rozróżniania napędów zębatych, pasowych i łańcuchowych, bo od tego zależy późniejsza diagnostyka i obsługa urządzenia.