Co to jest mechanizm różnicowy?
Mechanizm różnicowy to element układu napędowego pojazdu, który umożliwia kołom jednej osi obracanie się z różnymi prędkościami obrotowymi. Jest to szczególnie ważne podczas pokonywania zakrętu.
Dlaczego jest potrzebny?
Podczas jazdy po łuku koło zewnętrzne pokonuje dłuższą drogę niż koło wewnętrzne. Gdyby oba koła były sztywno połączone i obracały się z taką samą prędkością, dochodziłoby do:
- poślizgu jednego z kół,
- zwiększonego zużycia opon,
- większych oporów jazdy,
- trudniejszego kierowania pojazdem,
- przeciążenia elementów układu napędowego.
Mechanizm różnicowy rozdziela moment obrotowy na koła napędowe i pozwala im obracać się z różną prędkością.
Gdzie występuje?
Mechanizm różnicowy znajduje się najczęściej w moście napędowym lub w zespole przekładni głównej. Występuje m.in. w:
- samochodach,
- ciągnikach rolniczych,
- maszynach samojezdnych,
- pojazdach z napędem na jedną lub więcej osi.
Ważne w eksploatacji
W pojazdach rolniczych często stosuje się blokadę mechanizmu różnicowego. Po jej włączeniu oba koła napędowe obracają się z taką samą prędkością, co poprawia przyczepność np. w błocie lub na grząskim polu. Blokady nie należy używać na twardym podłożu podczas skręcania, ponieważ może to uszkodzić układ napędowy.
Zapamiętaj
Jeżeli pytanie dotyczy elementu, który pozwala kołom napędowym obracać się z różnymi prędkościami na zakręcie, poprawną odpowiedzią jest mechanizm różnicowy.