Płyn chłodzący to ciecz krążąca w układzie chłodzenia silnika. Jego zadaniem jest odbieranie ciepła z silnika i przekazywanie go do chłodnicy, gdzie ciepło jest oddawane do otoczenia.
Skład i właściwości
Typowy płyn chłodzący składa się z:
- wody demineralizowanej,
- glikolu, który obniża temperaturę zamarzania i podwyższa temperaturę wrzenia,
- dodatków antykorozyjnych i przeciwpiennych.
Dzięki temu płyn chroni silnik przed przegrzaniem, zamarznięciem oraz korozją elementów układu chłodzenia.
Czym można tymczasowo uzupełnić ubytek?
W sytuacji awaryjnej niewielki ubytek płynu chłodzącego można tymczasowo uzupełnić wodą demineralizowaną. Jest ona pozbawiona soli mineralnych, dlatego nie powoduje tak szybkiego odkładania się kamienia kotłowego w chłodnicy i kanałach wodnych silnika.
Nie należy stosować:
- wody mineralnej – zawiera sole mineralne, które mogą tworzyć osady,
- roztworu mocznika – jest stosowany w układach SCR/AdBlue, nie w chłodzeniu,
- roztworu sody technicznej – może działać korozyjnie i zaburzać właściwości płynu.
Ważne zasady eksploatacyjne
Uzupełnienie wodą demineralizowaną jest rozwiązaniem awaryjnym. Po naprawie nieszczelności należy przywrócić właściwe stężenie płynu chłodzącego zgodnie z instrukcją producenta maszyny lub ciągnika.